Volker Explorer 64

Zu verkaufen für neue Abenteuer; ein Schiff, das sich bewährt hat. Keine Worte, sondern Taten. Entworfen und gebaut für und von einem der führenden Köpfe der holländischen maritimen Industrie und 35 Jahre in Familienbesitz, hat diese Yacht Reisen unternommen, von denen die meisten nur träumen. Die "Blauw", früher "Nepos", wurde als Hochseeschiff in Yachtgröße gebaut; wasserdichte Abteile, eine Selbstaufrichtfähigkeit von bis zu 135 Grad, über 10.000 Liter Diesel und 3.000 Liter Trinkwasser sowie eine (echte) Reichweite von 3.500 Seemeilen bei 8 Knoten (mit 25% Sicherheitsreserve), mit der der Atlantik (und der Pazifik) leicht überquert werden können. Die nahezu unendliche kollektive Erfahrung der Designer, Eigentümer und Bauherren mit der Seefahrt ist in dieser Yacht destilliert. Die Yacht wurde von der Werft De Lek gebaut, basierend auf einem Entwurf von A. Volker, verfeinert und im Detail ausgearbeitet von/ für D.L.H. (Dick) Smit und wurde im Mai 1978 getauft. Nach 35 Jahren in der Familie und unzähligen Reisen wurde sie 2013 von ihrem aktuellen Eigentümer gekauft. Er ließ eine Refits durchführen, um den (Wohn)komfort zu erhöhen und die Wartungsanfälligkeit zu senken. So wurde ein neuer Kabola-Kessel installiert, alle Küchengeräte wurden erneuert und erweitert, die Wohnräume und die Eignerkabine wurden neu gestaltet, und ein 7 kW Whisper-Generator sowie ein 3500 Watt Wechselrichter wurden zur bereits beeindruckenden Stromversorgung hinzugefügt. Die Gästekabine im Heck wurde in eine moderne begehbare Dusche (mit Fußbodenheizung) und einen großen begehbaren Kleiderschrank umgebaut. Diese kann mit relativ geringen Investitionen wieder mit 1 oder 2 Schlafplätzen ausgestattet werden. Außerdem wurde die Yacht 2019 mit einem völlig neuen Anstrichsystem versehen und die Teakdecks wurden durch ein professionelles Antirutsch-Anstrichsystem ersetzt. Das Steuerhaus mit seiner Geschichte, Zeuge vieler Reisen, wurde so originalgetreu wie möglich erhalten. Ziel des Refits war es auch, das Wohnen an Bord komfortabel zu gestalten, ohne die ursprünglichen Qualitäten der Yacht zu beeinträchtigen. Der aktuelle Eigentümer und seine Frau haben einige Jahre (auch bei Schnee und Eis auf dem Deck) an Bord gelebt. Die unternommenen Reisen umfassten unter anderem (aber nicht ausschließlich); eine Rundreise über den Atlantik: Niederlande - Azoren - Bermuda - Wilmington (USA) - Intracoastal Waterway bis Annapolis - Philadelphia - New York - Greenwich - Halifax (Kanada) - Neufundland - Grönland - Island (Reykjavik) - Färöer, Kaledonischer Kanal mit Loch Ness, und zurück in die Niederlande. Weiterhin in willkürlicher Reihenfolge Nordeuropa (Zeebrugge - Dünkirchen, London, Cowes, Oban, Inverness, Aberdeen, Cuxhaven, Kiel), Skandinavien (Svendborg, Thyboron, Kristiansand, Bergen, Larvik, Oslo, Marstrand, Aalborg, Kopenhagen, Visby, Norrköping, Stockholm), Atlantikküste (Honfleur, Cherbourg, Guernsey, A Coruña, Lissabon, Puerto Banus) und Mittelmeer (Alicante, Mallorca, Barcelona, Marseille, Nizza, Monaco, Portofino und Sardinien). Wie gesagt, nicht abschließend. Die Yacht hat eine funktionale Aufteilung; das besonders geräumige Achterdeck geht nahtlos in die breiten Gangborde mit hohen Relings über. Im Heck befindet sich eine Garage mit Stauraum für Teile und Fahrinventar, zugänglich über eine Luke. Auf dem Vordeck befinden sich verschiedene (Flucht)luken, die auch einen separaten Zugang zum Vorschiff ermöglichen, falls man mit professioneller Besatzung segeln möchte. Der Aufbau verfügt über eine Holztür und zwei klappbare Fenster, mit denen das Steuerhaus an der Rückseite vollständig geöffnet werden kann. Unter dem überstehenden Dach befindet sich eine geschützte L-Bank mit darunterliegenden verschiedenen Fluchtluken der Räume im Heck. Im Steuerhaus befindet sich eine große L-förmige Bank (mit Heizplatte darunter) und mit Rundumblick. Über die wasserdichte Tür, ein paar Stufen tiefer, betritt man den Salon, ausgestattet mit einer Kombüse auf gleicher Ebene (halb-offene Küche) und einer bequem sitzenden U-Form. Das Vorschiff (eventuell nutzbar als Crewquartier) verfügt über eine Dusche/Toilette und eine Vorkabine (mit wasserdichter Tür) mit zwei Betten. Außerdem gibt es vom Vorschiff Zugang zum Maschinenraum, ebenfalls wieder über eine wasserdichte Tür. Vom Salon nach hinten befinden sich an Steuerbord der Heizungsraum, ein Waschraum und eine Toilette, und an Backbord der Umkleideraum mit begehbarem Kleiderschrank und begehbarer Dusche mit Fußbodenheizung. Über die Breite des Schiffes befindet sich im hinteren Bereich die Eignerkabine mit einem sehr geräumigen freistehenden Bett. Weitere Merkmale der Yacht; AEG Waschmaschine und Trockner, Etna Geschirrspüler, sehr geräumiges Achterdeck mit Garage und Lounge-Set, Druckluft über Kompressor, pneumatische Scheibenwischer zur Vermeidung von Kompassabweichungen, großzügige Sitzgelegenheiten im Steuerhaus, breite sichere Gangborde mit hohen Relings, die Rückwand vollständig zu öffnen, 4 x doppelte professionelle Poller + 4 x einzelne Poller, klappbarer Mast mit Stützsegel, Fluchtweg/Fluchtluken für alle Kabinen, CVO, Handläufe rund um den Aufbau und im Interieur, Aluminium-Mast, klappbar mit elektrischem Winden, Werkbank im Maschinenraum mit Werkzeug und Ersatzteilen sowie Dichtungssets. Die Yacht ist vollständig dokumentiert mit dem kompletten Satz technischer Zeichnungen, einem lückenlosen Logbuch, einem mehrfach aktualisierten Maschinenraumhandbuch, gültigem CVO-Zertifikat und einer nahezu unendlichen Menge an Geschichten, Abenteuern und historischem Material. Zu liefern mit Mehrwertsteuer Zollanmeldung, Untersuchungszertifikat, dem kompletten Archiv, dem gesamten Fahrinventar und einer gründlichen Erklärung/Übergabe. Für Fragen und/oder zur Vereinbarung eines Termins auf dieser besonderen Yacht sind Sie 7 Tage die Woche herzlich willkommen bei Elburg Yachting.