Custom Longliner 58

F/V Sovereign Grace — 58' Limit Seiner / Longliner / Krabbenboot

John Manly Shipyard (BC) • 1979 • Ketchikan, Alaska
Typ: Kombination—Purse Seiner • Longline • Krabbe
Zustand: Aktiv gefischt; bewährte Plattform für raues Wetter
Hinweis des Verkäufers: In den Ruhestand gehen—machen Sie mir ein Angebot, das ich nicht ablehnen kann.

Warum dieses Boot

• Eines der besten Seeboote auf einer 58’ Plattform—große Schultern, tiefer Tiefgang, Kortdüse + dreifache Ruder für ernsthafte Kontrolle.

• Arbeitsdeck gebaut zum Arbeiten: ~39’ flaches Deck, Verbundplanken (2x6 FiberForce)—leise unter den Füßen, leicht und robust.

• Edelstahl, wo es wichtig ist—Relings, Oberkanten, Schutzvorrichtungen.

• Zwei 18-Tonnen RSW-Einheiten, die 4 isolierte/glasierte Laderäume speisen—großer Packer.

• Vollständige kommerzielle Elektronik und Nachtbetrieb (FLIR, Natriumlichter, Ausguck).

• Saubere, organisierte Maschinenräume; Hydraulik richtig angeordnet.

Wesentliche Einzelheiten

• Hersteller: John Manly Shipyard, Vancouver, BC (Kiel gelegt 1978)

• Modell: Kombinierte Fischereifahrzeug

• Abmessungen: 58’ x 22,5’ x 8’ (AK Limit Seiner Konfiguration)

  • Registrierte Länge ca. 53’10”

• Rumpf: Vollständig geschweißter Baustahl, hart-chine Verdrängung, voller Kiel, feste Kortdüse, drei Ruder

• Überbau: Geschweißtes Aluminiumhaus; Stahlmast mit vorderem A-Rahmen; Ausguck

• Sponsons: Vorne hinzugefügt und angepasst; in Ballast-/Waschanlage planiert

• Bugsektion: Abnehmbare geformte Bugrollenbaugruppe (entspricht den AK-Limit-Regeln)

• Deck: Vollständig geschweißter Stahl, verbundplankiertes Arbeitsfläche

Kapazitäten

• Fischlagerkapazität: ~120.000–135.000 lb in RSW (vier Laderäume; isoliert/verglast)

• Kraftstoff: ~2.700 gal (zwei Flügeltanks mit Reinigungen & Absperrventilen)

• Frischwasser: ~1.500 gal (integraler vorderer Tank)

• Hydrauliköl: ~220 gal

• Schmierölbunker: ~180 gal

• Holding (MSD): ~23 gal

Antrieb & Maschinen

• Haupt: Caterpillar 3408 (ca. 400 PS)

• Getriebe: Twin Disc 514, 4.5:1, hydraulische Kupplung; kielgekühlt

• Welle: 4.5" Schwanzwelle (3.25" Zwischenwelle) mit stabilen Lagern; Flachs-Packungsdichtung

• Steuerungen: Mathers Micro-Commander (drei Stationen: Steuerhaus Steuerbord/Backbord + achter Deck)

• Kühlung: Kielgekühlt, geschlossen/drückend mit Pegelwarnungen

• Belüftung: Natürlich + (3) 110V Axialventilatoren; Edelstahl, isolierter Auspuff

• Schmierübertragung: Reverso an Haupt- und Generatoren planiert

• Maschinenraum: Saubere, diamantplattierte Decks, beschriftete Systeme, Werkzeuginventar an Bord

Bugstrahlruder: Hydraulisch, 24" (vom Eigentümer angegeben)

Generatoren & Elektrik

• Schiffsstrom: 208V 3-phasig AC

• Generatoren:

  • John Deere 65 kW

  • Northern Lights 20 kW mit Schallschutz

• DC: 24V (Hauptstart), 12V (Elektronik)

• Laden: Analytic Systems 24V Ladegerät; ProNautic 12.20P (12V)

• Panels: Harris Electric 3-phasiges Haupt-AC-Panel (analoge Messgeräte) + WH Unterpanel

• Isolation: ACME galvanischer Isolationstransformator

Kühlung / RSW & Pumpen

• RSW: (2) 18-Tonnen Einheiten, Schedule-80 PVC-Trunking

• Pumpen (auswählen):

  • (2) Kondensator 1.5" x 1.5" mit Sieben (RSW)

  • (2) Banjo 3" x 3" zirkulierend

  • (1) Banjo 2" x 2" Ballast/Waschen

  • (1) 1.25" x 1" zentrifugales Waschen

Hydraulik

• Pumpen:

  • (1) dreiteilige Flügelpumpe (elektrische Kupplung vom 65 kW Generator)

  • (2) Flügelpumpen über Überzentral-Kupplung zu Cotta Getriebe vom Hauptmotor

• Manifolds/Valvierung: Edelstahlrohre/Qualitätsschläuche; deutlich gekennzeichnete Steuerstation Steuerbord achtern

• Zusätzliche Hydraulik: Dedizierter Tank; ordentliche, wartungsfreundliche Anordnung

Decksausrüstung & Fischereiausrüstung

• Purser: Pilkingtons Auto-Purser

• Ankerwinde: Hydraulisch mit Kappe und Bremse (verzinkt)

• Hauptausleger: 8" sch-80 Stahl, 40’ — Winden: (2) PL5 Vang, (1) PL5 oben, (1) PLC Schieber, (1) PL8 Hauptabnehmer, (1) PLC Abnehmer

• Picking Boom: 8" sch-80 Aluminium, 24’ — Winden: (2) PL4 Vang (4.000 lb), (1) PL5 oben (5.000 lb), (1) PL5 Abnehmer (5.000 lb), (1) PL8 Abnehmer (7.000 lb)

• Longline: Nordic Stahlseil-Hauler; JK Fabrication Kreuzfahrer/Stripper; Aluminiumrutsche (derzeit vom Boot gelagert)

• Seine: Marco 33" Power Block (derzeit vom Boot gelagert)

• Krabbe/Topf: Maßgeschneiderter Edelstahl-Hydraulik-Davit + Yaquina 24" kommerzieller Topf-Hauler

• Ausguck: Fabrizierte Plattform, Zugang über Leiter; Natriumlichter, Antennen, Navigationsausrüstung

• Relings/Schienen: Edelstahl 37" mit Freigabepunkten (8 @ 41" x 7"); Edelstahlklampen (8 @ 21")

• Deckboxen: Große Aluminiumboxen (Vorderdeck + achtern)

• Öffnungen: (4) isolierte Aluminium über Fischladeräumen; Freeman 15" x 24" zum Lazarett; 20" Fluchtöffnung vorne

• Leitern: Aluminium, rutschfeste Sprossen, P/S vom Hauptdeck zur Oberseite des Steuerhauses

Elektronik & Navigation

• VHF: Icom IC-M604, M59, M502, M58

• Radar: Furuno NavNet System

• GPS: Furuno GP32

• Autopilot: ComNav 2001

• Sonar: Wesmar 860

• Sounder/Fischfinder: Furuno FCV1150

• Thermal/Nacht: FLIR M-625S

• Computer/Karten: IBM ThinkCentre mit Nobeltec (Windows 10)

• Hailer: Standard Horizon Lautsprecher

• Barometer/Uhr: Victory 6" Barometer; Victory Schiffs-Uhr

• Antennen: Mehrere, gut montiert

Innenraum / Unterkünfte

• Schläft 7 (5-Bett vorderes Schlafzimmer + achtern Doppelbett)

• WC/Dusche: 1 WC mit Stehdusche

• Küche: Steuerbord Hauptkabine—doppeltes Edelstahlspülbecken, GE 4-Brenner Herd/Ofen, GE Mikrowelle, Fisher & Paykel Kühlschrank/Gefrierfach, Essbereich auf der Backbordseite

• Belüftung/Heizung: Natürlich über Öffner; tragbare elektrische Heizungen

• Unterhaltung: LG 32" TV; (2) Pioneer CD/MP3 Stereoanlagen

• Flucht: 20" Schnellöffnungsöffnung im vorderen Schlafzimmer (freihalten)

Steuerung & Ankergerät

• Steuerung: T-Ram-System zu Kortdüse + dreifache Ruder, drei Stationen (WH Backbord/Stb + achtern Steuerbord nahe Krabbenblock)

• Ankergerät: ~400 lb Marineanker, ~30 fm 3/4" Bolzenkettenglieder + ~600’ 3/4" verzinktes Kabel

• Geräusche/Lichter: Elektrische Trompetenhupe; Fern- & Hand-Suchlichter

Sicherheit (Kommerziell)

• Kommerzielle Sicherheitsausrüstung an Bord, die mit Offshore-Alaska-Operationen übereinstimmt (Eintauchanzüge, EPIRB, Alarmsysteme, Feuerlöscher, Plakate, Rettungsinsel).

• Käufer müssen Zählungen, Wartungsintervalle und Daten überprüfen, um den beabsichtigten Fischereien und Anforderungen an die Offshore-Distanz gerecht zu werden.

Registrierung & IDs

• Heimathafen: Ketchikan, Alaska

• AK Staatsreg.: AK-7407-AN

• Rufzeichen: WDH5746

• Rumpf-Nr.: 542

Standort

Ketchikan, Alaska — leicht mit Vorankündigung zu zeigen.

Hinweise an Käufer

• Packen & Kühlen: Vier isolierte/glasierte Laderäume auf Schedule-80 PVC, (2) 18-Tonnen Kühler—ernsthafter Lachs-/Dorschpacker; unkomplizierte Krabbenanpassung mit bestehendem Davit/Häuler.

• Steuerung & Schieben: Kort + dreifache Ruder + Bugstrahlruder = sicheres Handling bei Wetter und Ausrüstung.

• Deckleben: Verbundplanken sparen die Besatzung und bleiben leise; Edelstahl an den Kanten bedeutet weniger Rostverfolgung.

• Elektronik sind fischereibereit und nachtfähig (FLIR + Natrium + Ausguck).

Preis & Bedingungen

Verkäufer geht in den Ruhestand—bringen Sie ernsthafte Angebote. Ausrüstungsliste wie gesehen; einige Artikel sind vom Schiff gelagert