Cheoy Lee 55 Upgraded to 67

Dies ist eine Cheoy Lee 55-Motoryacht, die auf 67 verlängert wurde. Die Heckverlängerung wurde 1985 von Bradford Marine in Ft Lauderdale hinzugefügt und von Charles Wittholz überwacht. Charles Wittholz war der ursprüngliche Designer dieses Cheoy Lee Modells. Diese Erweiterung gab ungefähr 1000 zusätzliche Gallonen Treibstoff, wodurch dieses Schiff transatlantisch werden konnte.
Die Gesundheit des Eigentümers hinderte ihn daran, dieses Projekt abzuschließen, und er hat über 300.000 Dollar in Verbesserungen und Reparaturen investiert.
Dieses Schiff wurde mechanisch überholt und viele Upgrades wurden vorgenommen, siehe Liste unten:
Ankern
Neue 65 kg CQR-Muster Edelstahl
Neue Ankerkette
Neuer Kettenwindeneinsatz und Kupplung für die neue Kette.
Ankerfach gereinigt, neuer Fachboden installiert, Fach gestrichen.

Vordere Kabine
Neue LED-Beleuchtung
Portlights überholt.
Neuer Sensor für den Abwassertank installiert mit neuen Anzeigen auf der Brücke
Neue Abwassertankinstallation
Neue Membranpumpe für den Abwassertank installiert, mit Relais usw. (Betrieb von der Hauptbrücke)
Neue Waschmaschine installiert.
Neue Bilgepumpe und Schwimmer
Neuer Hochwasser-Bilgealarm mit akustischem und visuellem Signal auf der Hauptbrücke.

Vorderes Bad
Portlight überholt.
Neue Toilette
Neue Wasserhähne
Neues LED-Licht in der Dusche.
Neue Duschpumpe usw.
Neue Deckabdichtung

Steuerbord-Gästekabine
Neue LED-Beleuchtung,
Überholte Portlichter
Alte Fancoil-Klimaanlage entfernt.
Neue Basis und neue Marineaire-Klimaanlage installiert mit neuen Pumpenschläuchen, Verkabelung usw.

Backbord-Gästekabine
Überholte Portlichter
Alte Fancoil-Klimaanlage entfernt.
Neue Marineaire-Klimaanlage und neue Basis installiert.
Neue Klimaanlagenkühlpumpe, Schläuche und Verkabelung.

Backbord-Gäste-WC
Überholtes Portlight
Toilette neu aufgebaut
Neue LED-Lichter installiert.

Maschinenraum
Komplette Überholung und Neubau der Sperry Naiad-Stabilisatoren.
Alte Wasserheizer entfernt und 2 neue Durchlauferhitzer installiert usw.
Neues Design / Bau eines Treibstoffübertragungs- und Filtersystems. Pumpen von und zu jedem Tank. Auch Schwerkraftzufuhr von 4 Tanks zum Bauch (1400) Tagestank integriert. Alle Tanks und Pumpen sind mit ½? weichem kontinuierlichem Kupfer verbunden.
Neue LED-110VAC-Streifenlichter im Maschinenraum installieren (jetzt wie Tageslicht dort)/
Geräuschdämmung nachbessern.
Neues Batterieladegerät für Motor- und Generatorbatterien installieren.
Neue Batteriewächter installieren.
Verbesserte Abgasdämmung zur Senkung der Temperaturen im Maschinenraum.
2 neue Blaseneinlassventilatoren installieren, um kühlere Umgebungsluft für die Motoren und Generatoren bereitzustellen.
Neuen Maschinenraum-Abluftventilator installieren, um wärmere Luft durch die Decke des Maschinenraums zu entfernen.
Neue Kus-Sendergeräte für alle Tanks installieren: 5 Treibstoff, 1 Abwassertank und den Hauptfrischwassertank.
Umfangreiche Entfernung überflüssiger Verkabelung und Ersetzung durch neue.
Alle Hauptmotor-Abgasklemmen wechseln
Neues Batterien-Parallel-System für Motoren installieren
Blue Seas-Permanentschaltung installieren, um das Laden der Servicebatterien von den Hauptmotoren auf Übernachtfahrten zu ermöglichen. (Erleichtert das Betreiben eines Generators bei Nachtfahrten).
Neue Batteriekästen unter den Werkbänken bauen.
Neue Motorbatterien installieren.
Neue Motor-Generatoren installieren.
Hauptmotoren haben seit MEOH über 300 Stunden.
Neue Generatoren haben über 300 Stunden.
Aktuell sind ca. 1400 Gallonen Treibstoff an Bord.
Alle neuen Bilgepumpen (10) und Schwimmerschalter.
Seacocks gewartet.
Erdungsverkabelung geändert.
Überholte Stabilisatoren
Neue Wasserheizer
Seitenwangen neu aufgebaut.
Heckdeck-Wangen neu aufgebaut
Sicherheitsgeländer um die Hauptmotoren
Hauptbrücke
Alte Seekabine und Kartentisch herausgerissen, neue Sitzbank mit Kartenschubladen usw. darunter gebaut.
Neue Wetterstation installieren.
Brücken-Konsolen neu aufbauen und verkabeln.
2 SW/SSB-Empfänger für den Empfang von W/Fax installieren.
Neue Monitore und Mini-Computer installiert.
Neue Maschinenraum- und Heckkameras und Monitore.
Navigationslichter auf LED umgerüstet.
Unter der Konsole Beleuchtung installiert.
Wi-Fi-Antenne und Router.
Neue Furuno-Navigationschips für die Karibik und Florida.
Große Auswahl an Karten, Kartenheften und Navigationsinformationen
Neue 110VAC-Deckenbeleuchtung installieren.
Wir haben auch an Bord neue modernere Motorsteuerkästen, die auf die Montage warten ($2500)

Flybridge
4 Solarpanels (1,4 kW) installieren, die bis zu 70 Ampere bei 60+ Volt DC liefern. Zusammen mit einem Midnite-Solarregler.
Relevante Verkabelung für die Solaranlage installieren. Alle Verkabelungen mit maximalem Querschnitt 4/0 für Batterien beispielsweise.
Altes Teakholz im Flybridge-Bereich entfernen, den Bereich auf Feuchtigkeit absaugen. Die Befestigungslöcher gebohrt und mit eindringendem Epoxid gefüllt. Nach dem Aushärten erneut gebohrt und mit epoxidgesättigten Stopfen in die Löcher eingesetzt und grundiert.
Zusätzliche Stützen und Verstärkungen für die Flybridge-Oberseite anbringen, um die Struktur zu versteifen.
Heckgeländer auf das hintere Deck der Flybridge verschieben. 300+ Quadratfuß Deckfläche gewonnen.
Neue Mast- und Deckflutlichtanlagen sowie Navigationslichter usw. installiert.

Hauptdeck
Hinteres Deck mit Lexan-Paneelen schließen.
Neue Seitendeckbeleuchtung installieren.
Neue Gummibänder dort anbringen, wo es erforderlich ist, rund 50 Fuß davon.
Neue Böden verlegt, die unter die Tanks reichen, und der Boden im Cockpit verlegt
Neuer Mast installiert
Cockpitfächer neu aufgebaut mit neuen Balken und Cockpitboden

Rumpf
„A“-Bügel entfernt und neue Cutlasses installiert
Propeller, ausgewuchtet und neu abgestimmt.
Neue Ruderarm / Yoke für das Steuerbordruder.
Viel Bilgemalerei.
Fischcockpit
Cockpitfächer entfernt. Den Boden aufgenommen und die Decksbalken ersetzt. Deck verglast und Fächer neu aufgebaut. Zentrales Fach jetzt für Service-/Solarbatterien.
Neues elektrisches Panel im Backbordfach installieren.
Lazarette-Beleuchtung installieren
Neue Bilgepumpen (4), Schwimmerverkabelung usw. installieren.
Beide Treibstofftankbalken verstärken.
Neuen Boden zwischen den Tanks bauen.
Die Badeplattform nachbessern.
Heckkabine
Deckenverkleidung in Bereichen entfernen, neue Klimaanlageninstallation, neue Klimaanlage installieren. Zusammen mit Verkabelung usw.
Heckdeckklampen entfernen und neu einbetten.
Portlichter renovieren.
Vorhandene Rumpfdichtung und Deckenverkleidung über Portlichter entfernen und mit GRP-Liner neu aufbauen.
Boden hochziehen, neue Duschpumpe installieren. Bereich streichen
4/0 Solarbatteriekabel vom Fischcockpitfach zum Maschinenraum verlegen.
Neuen Ruder-Yoke installieren. Steuerung warten, Bereich streichen.
Grauwassertankpumpe im Heckkabinenfach ersetzen. Ersatz ebenfalls vor Ort.
Neuen Schwimmerschalter im Grauwassertank installieren.

Heckbad
Alte Schrankarbeiten herausreißen.
Portmotor-Abgasanlage neu aufbauen/aufwerten. Neue Schränke und Spüle, Wasserhähne usw. einbauen.

Küche
Neue Wasserhähne
Alte Geschirrspülmaschine entfernen und Schubladen einbauen
Neue Kochplatte / Küchenabzug installieren
Neue Mikrowelle installieren

Salon
Neuen Fernseher, Antenne, Verkabelung, Dämpfer / Tuner installieren

Klimaanlage
5 neue Marineair-Einheiten mit Verkabelung, Pumpenverkabelung und Schläuchen installieren. Benötigt ein zusätzliches Seacock, wenn sie das nächste Mal aus dem Wasser geholt wird.

Allgemein
Riesige Menge an Werkzeugen, Ersatzteilen und Ausrüstung.

Beide Motoren haben eine umfassende Überholung erfahren, obwohl diese Arbeiten 2006 vom vorherigen Eigentümer durchgeführt wurden, haben sie seitdem nur über 300 Stunden geleistet. Sie wurden vom Schiff für eine Grundüberholung entfernt. Beide Motoren wurden auf .020 aufgebohrt und übergroße Kolben eingebaut. Auch neue Kolbenringe, Lager und überholte Stangen. Kurbelwellen geschliffen und +010? Lager auf Stangen und Hauptlagern eingebaut. Zylinderköpfe wurden überholt und mit neuen Ventilen und Führungen usw. neu bearbeitet. Alle Schläuche wurden ersetzt und alle Nebenaggregate überholt oder ersetzt. Props sind 4-Blatt 23x32 Bronze.
Die beiden Twin-Disc-Getriebe wurden entfernt und zur Überholung geschickt und mit einem Verhältnis von 2,96 zu 1 neu aufgebaut. Auch zu diesem Zeitpunkt wurden die Onan-Generatoren durch neue Powertech 10 kW & 17,5 kW ersetzt, die ebenfalls kaum genutzt wurden und nur über 300 Stunden geleistet haben.
Das Schiff benötigt hauptsächlich einen Anstrich, einige kosmetische Arbeiten und Ihre persönlichen Akzente.
Rufen Sie noch heute an, um eine Besichtigung zu vereinbaren.
Frohes und sicheres Bootfahren!