Midship Marine High Speed Passenger Ferry

SCHIFFSDATEN

Baujahr: 1981; CamCraft; Lafitte, Louisiana
Überholt: 2018; Midship Marine; Harvey, Louisiana
Flagge: USA
Registrierte Abmessungen: 98' x 23,4' x 6,3'
GRT/NRT: 97/66
Motoren: (3) MAN 1200 BRANDNEU
Antrieb: Konventionell über Festpropeller
Passagierfähre:

Der Rumpf des Schiffes ist durch zwei Lagen von 6" gespaltenen Rohrtyp-Rumpfschutzvorrichtungen an Steuerbord- und Backbordseite sowie am Heck geschützt. Das Schiff ist mit einer vollständigen Ausstattung von aufblasbaren Gummifendern ausgestattet. Spritzschutzleisten sind am Bug angebracht.
Die Decksausstattung besteht aus der normalen Ausrüstung von Bitts, Kevels und Klampen für ein Schiff in diesem Dienst und ist wie folgt:
 Mittellinien-Bug-H-Bitt
 Backbord- und Steuerbord-Bug geschlossene Klampen
 Jeweils zwei Backbord- und Steuerbord-Doppelbitts mit Hörnern
 Jeweils zwei Backbord- und Steuerbord-Einzelbitts mit Hörnern
Die Ankerwinde besteht aus einem einzelnen Fortress, FX125, 125-lb, Danforth-Stil-Anker. Der Anker ruht auf einer Edelstahl-Bugrolle und ist mit 10' Edelstahlkette ausgestattet.

RUMPFKOMPARTIMENTIERUNG:
 Schott 22 bis Rahmen 23 – Backbord- und Steuerbord-Trinkwassertanks
 Rahmen 9 bis Rahmen 10 – Schwarzwassertank
 Schott 30 bis Rahmen 31 – Hydrauliköltank
Die Tankkapazitäten sind wie folgt:
 Heizöl 2.000 Gallonen
 Trinkwasser 600 Gallonen
 Schwarzwasser 500 Gallonen
 Hydrauliköl 30 Gallonen

DECKHAUSANORDNUNG:

Das Deckhaus ist aus Aluminium gefertigt und mit wetterfesten Aluminiumtüren und fest montierten Gummifenstern ausgestattet. Das Innere des Schiffes ist mit strukturiertem FRP im Bereich der Decken, leichten Aluminium-Marine-Wandpaneelen im Bereich der Schotten und Gummifliesen im Bereich der Decks verkleidet. Das gesamte Deckhaus ist zentral klimatisiert und beheizt. Auf dem Hauptdeck befinden sich Crew-/Passagierbereiche und sanitäre Einrichtungen. Das zweite Deck besteht aus dem Steuerhaus, und ein Passagierbereich unter Deck befindet sich achtern, direkt vor dem Hauptmaschinenraum.

Vorne und 3' unter dem Hauptdeck befindet sich der vordere Passagierbereich, der mit vierunddreißig Freedman Deluxe mit Vinyl bezogenen Hochlehnsitzen, zwei 40" Samsung Ultra High Definition Flachbildfernsehern, zwei Überwachungskameras und einem Lautsprecher ausgestattet ist.

Direkt achtern befindet sich der Hauptpassagierbereich, der mit zweiundsiebzig Freedman Deluxe mit Vinyl bezogenen Hochlehnsitzen, zwei 32" Samsung Ultra High Definition Flachbildfernsehern, einem 40" Samsung Ultra High Definition Flachbildfernseher, zwei Überwachungskameras, vorderer PFD-Lagerung, hinteren HVAC-Schränken und sanitären Einrichtungen auf Backbord und Steuerbord ausgestattet ist, die vom hinteren Wetterdeckbereich aus zugänglich sind. Die sanitären Einrichtungen sind mit einem Edelstahlwaschbecken in einer Aluminiumarbeitsplatte, einem wandmontierten Spiegel, einem Seifenspender, einem Handtuchspender und einer Porzellan-Toilette ausgestattet.
Unter dem Hauptdeck und vor dem Hauptmaschinenraum befindet sich der untere Passagierbereich, der mit einundfünfzig Freedman Deluxe mit Vinyl bezogenen Hochlehnsitzen, zwei 40" Samsung 6 Series Ultra High Definition Flachbildfernsehern, einer Überwachungskamera, einem Lautsprecher, vorderer PFD-Lagerung und einem HVAC-Schrank auf der Steuerbordseite ausgestattet ist. Schott 22 bis Rahmen 24 – Backbord- und Steuerbord-Heizöltanks

STEUERHAUS, NAVIGATION UND ELEKTRONIKAUSSTATTUNG:

Das Steuerhaus ist mit einem vorderen Bedienfeld ausgestattet und wird vom zweiten Deck über eine hintere Aluminium-Wettertür auf der Backbordseite betreten.
Das vordere Bedienfeld ist mit folgender Ausrüstung ausgestattet:
 Notstart-/Stopp-Tafel für die Feuerlöschpumpe
 Zwei Blue Sea 8-Punkt-Lichttafeln
 Zwei 100-Amp, 16-Punkt Blue Sea Sicherungstafeln
 16-Punkt-Lichttafel
 5-Punkt-Alarmtafel mit Anzeigeleuchten
 Hauptmotor Start-/Stopp-Tafel
 Skipper Engineering Products Steuerungswahltafel
 JBL, PRV-175, Marine Stereo-Haupteinheit
 Garmin, GPS Map XSV, 12" Multifunktionsdisplay
 Garmin, GPS Map XS, 9" Multifunktionsdisplay
 Furuno, FA-170, universelles AIS
 Dual Furuno Marine Radaranzeigen
 Drei MAN Multifunktionsanzeigen
 Skipper nicht-folgendes Steuerhebel
 MAN Gas- und Kupplungssteuerungen
 Controls, Inc. Kraftstoffsystemanzeige
 Notfall-Handsteuerungstafeln für Hauptmotoren
 Fire Boy Brandschutzsystem-Übersteuerungstafeln
 Sirius XM Radio
 ToteVision Flachbild-CCTV-Anzeige

     Steuerbord- und Backbord-Jabsco-Suchscheinwerfersteuerungstafeln

 Zwei Standard Horizon, Matrix GX2000, VHF-Marinefunkgeräte
 Furuno Lautsprecher
Der Elektronikschrank auf der Steuerbordseite ist mit folgender Ausrüstung ausgestattet:
 Lorex 4K Ultra HD NVR
 Samsung DVD-Player
 Roku Ultra Streaming-Gerät
 5-Wege HDMI-Schaltpanel
Der vordere Elektronikbereich unter dem Bedienfeld ist mit folgender Ausrüstung ausgestattet:
 Zwei Newmar Phase 3 Batterieladegeräte
 Kicker, DXA125, Stereo-Verstärker
 Zwei Fire Boy Xintex Notabschaltungssystemtafeln
 12-Volt-Batterie in einer genehmigten Box
 Luftkompressor und Tank für pneumatische Hupe

SUPERSTRUKTUR AUSSEN:

Das Schiff ist so gestaltet, dass die Oberseite des Steuerhauses ohne Verwendung einer tragbaren Leiter nicht zugänglich ist. Das Steuerhaus ist nicht von einem Sicherheitsgeländer umgeben, sondern mit rutschfesten Beschichtungen versehen. Die Oberseite des Steuerhauses ist mit einem Navigationslichtmast, zwei Furuno Marine Radarantennen, zwei fernbedienten Suchscheinwerfern, einem Lautsprecher, einer Überwachungskamera und sieben verschiedenen GPS- und VHF-Antennen ausgestattet.

Das zweite Deck ist über eine hintere geneigte Leiter mit Hand-Sicherheitsgeländern und einem Stauraum darunter zugänglich. Der Passagierbereich auf dem zweiten Deck ist von einem 7-stufigen Rohr-Sicherheitsgeländer umgeben. LED-Beleuchtung ist im gesamten Passagierbereich angebracht. Das zweite Deck ist zusätzlich mit jeweils dreizehn Backbord- und Steuerbord-Aluminium-Bankstühlen mit integriertem PFD-Lager, einer vorderen 2-stufigen U-förmigen Bar, einem Rettungsring mit Leine, einem Rettungsring mit Licht und Leine, vier Bogen-Stereo-Lautsprechern, Backbord- und Steuerbord-Hilfssteuerstationen sowie einer hinteren Hilfssteuerstation ausgestattet. Hilfsstationen sind mit Gas- und Kupplungssteuerungen für den Hauptmotor, einem Jastram-Steuerhebel und Kobelt, 7175-SY, Ruderwinkelanzeigen ausgestattet.

Das Hauptdeck ist 360° von einem offenen Typ von Reling mit Freigabepunkten umgeben. Die Relings sind mit 3-stufigen Rohr-Sicherheitsgeländern versehen. Backbord- und Steuerbord-Schwenktüren/ Rampen für Passagiere befinden sich achtern, zusammen mit sekundären Einschiffungstüren auf Backbord und Steuerbord sowie einer mittigen hinteren Einschiffungstür. Der hintere Abschnitt des Hauptdecks ist mit fünf festen Aluminium-Bankstühlen, einem Lautsprecher, zwei Bogen-Stereo-Lautsprechern, zwei Fire Boy Xintex Feuerlöschkästen, einem Landstromanschluss, zwei Überwachungskameras und einem 30" Rettungsring ausgestattet.

HAUPTANTRIEBSMASCHINEN:

Das Schiff hat drei Schrauben. Die Antriebstechnik besteht aus drei MAN 1200, Zwillings-Turbolader-Dieselmotoren, die jeweils mit 1.200-PS bei 2.350 U/min bewertet sind. (N,N) Jeder Motor treibt einen Festpropeller über ein ZF Marine, Modell ZF3055A, Marine-Rückwärtsreduktionsgetriebe mit einem Verhältnis von 2,034:1 an. (N,N) Die Motoren sind elektrisch gestartet und kielgekühlt.

ELEKTRISCHE AUSSTATTUNG:

Die elektrische Energie wird durch zwei John Deere, Modell 4045 TF 285, 4,5-Liter,
4-Zylinder-Dieselmotoren (N,N) bereitgestellt, die 67-KW synchronisierte AC-Generatoren antreiben. (N,N) Das Schiff ist mit einem Korbgeflecht aus metallarmiertem Kabel und neoprenem maritimen Kabel verkabelt. Die Leuchten sind vom dampfdichten maritimen Typ und vom LED-Typ. Das Beleuchtungssystem ist 110-Volt AC. Der Schaltschrank ist vom Typ mit totem Front. Überlastschutz wird durch Sicherungen erreicht.

AUXILIÄRMASCHINEN:

 Sechs 8D-Batterien in genehmigten Boxen mit Selektorschaltern (Alle N)
 Humphrey Trim-Steuereinheit (N)
 Trinkwasser-Druckset (N)
 Zwei fraktionierte Trinkwasserpumpen (N,N)
 Aluminium-MSD-System (N)
 Zahlreiche elektrische Bilgenpumpen (Alle N)

STEUERSYSTEM:

Das Steuersystem ist mechanisch. Zwei 3-PS-Elektromotoren sind auf einem gemeinsamen Reservoir montiert und treiben die hydraulischen Zylinder für die Hauptsteuerruder an.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Die Sicherheitsausrüstung besteht aus insgesamt 286 von der US-Küstenwache genehmigten persönlichen Schwimmhilfen für Erwachsene, dreißig von der US-Küstenwache genehmigten persönlichen Schwimmhilfen für Kinder, vier rackmontierten, hydrostatisch ausgelösten 50-Personen-Viking-aufblasbaren Rettungsinseln und drei Rettungsringen, einer mit einer Wurfleine und einer anderen mit Wurfleine und Licht.
Die Feuerlöschgeräte bestehen aus acht 10-lb Feuerlöschern und einem 2½-lb Feuerlöscher, die strategisch im gesamten Schiff platziert sind. Die Hauptmaschinenräume sind mit automatischen Feuerlöschsystemen ausgestattet.

ZUSTAND:

Im Jahr 2017 wurde das Schiff aus dem Wasser geholt und vollständig bis auf das nackte Aluminium abgetragen. Eine vollständige Überholung wurde durchgeführt, die alle Antriebstechnik, alle Hilfsmaschinen, alle elektrischen Systeme und alle Innen- und Außenverkleidungen umfasste.

Der Rumpf des Schiffes, wo sichtbar, erschien in ausgezeichnetem Zustand mit neuen Beschichtungen und ohne Anzeichen von Schäden oder Verformungen.

Die Oberflächenbeschichtungen wurden in neuem Zustand und kürzlich beschichtet gefunden. Alle Fenster sind neu installiert und in ausgezeichnetem Zustand, ohne Schäden.

Die Hauptantriebsmaschinen werden brandneue MAN, Modell 1200,
turboaufgeladene Dieselmotoren sein.

Die Backbord- und Steuerbord-Generatoren und Generatoren wurden in neuem Zustand und aus neuer Herstellung gefunden.

Insgesamt wurde das Schiff in neuem Zustand gesichtet.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS BITTE LESEN

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Die Stunden auf Motoren und Generatoren können nicht garantiert werden und das, was aufgeführt ist, kann sich ändern.

Eine Mindestgebühr von 595,00 $ wird zum endgültigen Gesamtpreis des Schiffes hinzugefügt. Bitte fragen Sie Ihren Verkaufsagenten nach einer vollständigen Abschlussabrechnung, da diese sich mit jedem Verkauf ändern kann. Die Dokumentation der Küstenwache, die staatliche Registrierung und andere Gebühren sind nicht im Preis des Schiffes enthalten.

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