Grand Banks 42 Classic

Herstellerangaben zur Beschreibung

Die Grand Banks 42 Classic ist das Ergebnis jahrzehntelanger Entwicklung. Das ursprüngliche Design von Ken Smith wurde mit den praktischen Anregungen ihrer Besitzer überarbeitet und aktualisiert. Die seit der Kiellegung des ersten GB 42 im Jahr 1966 gesammelte Erfahrung spiegelt sich in jedem heute in Auftrag gegebenen Modell wider. Ihr praktisches Layout, die robuste Fiberglaskonstruktion, das Tiefwasserdesign und die hohe Reichweite ergeben zusammen ein komplettes Kreuzfahrtschiff. Das semi-displacement Rumpfdesign von Grand Banks, mit einem feinen Bug, harten Chinesen im Heck und einem vollen Kiel, hat sich auf Gewässern rund um die Welt bewährt. Einzeln oder mit zwei Dieselmotoren wird eine Wirtschaftlichkeit bei Rumpfgeschwindigkeit erreicht und höhere Reisegeschwindigkeiten bereitgestellt, wenn größere als die Standardmotoren gewählt werden. Viele Antriebsoptionen sind verfügbar. Die Flybridge ist vom Hauptdeck aus leicht zugänglich und bietet hervorragende 360-Grad-Sicht beim Fahren oder Manövrieren am Dock. Ein Paar Rücken-an-Rücken-Doppelsitze bietet großzügigen Platz für acht Personen mit wasserdichtem Stauraum unter den Sitzen. Das Brückenkonsolen verfügt über eine vollständige Instrumentierung mit praktischem Stauraum für große Gegenstände darunter. Das Lenkrad ist aus handgefertigtem Teakholz. Die standardmäßige elektrische Ankerwinde, die auf einer doppelten Rollenankerplattform montiert ist, die durch ein Edelstahlgeländer geschützt ist, trägt dazu bei, den Ankerprozess so einfach wie möglich zu gestalten. Die Position der Landstromanschlüsse, am Bug und am Heck, ermöglicht Stromanschlüsse, ohne dass die Position des Bootes ein Problem darstellt. Der Stauraum im Vorschiff ist ideal für Leinen und das große Lazarett im Heck bietet praktischen Stauraum für eine Vielzahl von Kreuzfahrtutensilien. Der Mittelpunkt der Grand Banks 42 Classic ist das Deckshaus. Der geräumige Hauptsalon misst 14 Fuß 8 Zoll mal 10 Fuß 4 Zoll und vereint das Aktivitätszentrum, das Unterhaltungszentrum und den Hauptwohnraum. Vorne befindet sich die voll ausgestattete Kombüse auf der Steuerbordseite und die komplette Steuerstation auf der Backbordseite. Der Gang nach vorne führt zur Gästekabine mit V-Betten und einem geräumigen Badezimmer mit eigener Dusche. Die Kombüse ist ausgestattet mit einem Herd - Ofen, Kühlschrank, Edelstahlspüle, Schneidebrettern und hervorragendem Stauraum in mehreren Schränken. Der Steuerbereich verfügt über ein vollbreites Elektronikfach und ein hochklappbares Stauraumfach für Handbücher und Navigationswerkzeuge. Direkt hinter der Steuerbordtür befindet sich der Trockenbar-Schrank. Wenn man im Salon nach hinten schaut, sieht man die lange L-förmige Sitzbank mit einem Teak-Yacht-Tisch. Die Kabine im Heck zeigt wunderschöne Teakverkleidungen. Parkettböden, eingebaute Möbel und Schränke sowie handgefertigte Verkleidungen werden mit modernen Stoffen kombiniert, um den traditionellen Yachtlook zu schaffen. Diese Kabine verfügt über ein Doppelbett auf der Steuerbordseite und ein Einzelbett auf der Backbordseite als Standard. Eine große, flache Kartenlade ist in jedem Layout standardmäßig enthalten. Das private Badezimmer der Eigentümer hat eine separate Duschkabine und guten Stauraum für Handtücher in mehreren Schränken. Der Maschinenraum der 42 Classic ist besonders. Mit Arbeitsfläche außen und zwischen beiden Motoren gibt es ausreichend Platz für die Installation von wichtigem Zubehör. Der standardmäßige 8-KW-Generator wird mit einem Schallschutz für einen leisen Betrieb geliefert. Die Außenseite des Rumpfes und des Deckshauses der GB 42 ist glatt mit Gelcoat-Fiberglas beschichtet. Teakdeck wird über das Fiberglas auf dem Hauptdeck und der Flybridge verlegt. Die Reling, die das breite Hauptdeck umgibt, ist mit einem stabilen Teaksicherheitsgeländer versehen, das eine sichere Bewegung von Bug zu Heck für die an Bord befindlichen Personen ermöglicht. Die Grand Banks 42: Seit den 60er Jahren in Produktion. Sie fährt wirtschaftlich mit 9 Knoten, während 17 Knoten mit optionalen Motoren typisch sind. Die Classic bietet zwei Kabinen, die durch den Hauptsalon und die Kombüse getrennt sind.

Schiff Durchgang und Details

Mechanik, Deck und Motor:

• Zwei Ford Lehman 120PS
• Onan 8.0 Marine Generator
• Warmwasserbereiter
• Lowrance Combo
• VHF Radio
• Mast mit Stabilisationssegel und Tender-Hebevorrichtung
• Plow-Anker und Ankerwinde
• Doppelte Stromanschlüsse für Bug/Heck
• Teakdecks
• Tender-Stützen
• Tender-Motorhalterung
• Teakgeländer

Hauptschlafzimmer:

• Insel-Königin
• Geteiltes Dusch- und WC-Design
• Stauraum
• Privater Zugang für Eigentümer
• TV
• Holzboden

Vorderes Schlafzimmer:

• V-Bett mit Kissen
• Kleiderschrank
• Privates Bad en-suite
• Holzboden

Salon:

• L-förmiges Sofa mit Teak-Tisch und zwei zusätzlichen Stühlen
• Eingebautes Loveseat gegenüber
• Aktualisierte Polsterung
• Dekokissen
• Wet Bar mit Eisbereiter
• Klimaanlage
• Zugang zum Maschinenraum im Boden

Mechanischer Haftungsausschluss

Die Motor- und Generatorstunden sind zum Datum der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder der tatsächlichen Ablesung der Motorstundenmesser mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob ausdrücklich oder stillschweigend, sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Angaben zu überprüfen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.