Grand Banks 42 Classic

Herstellerangaben zur Beschreibung

Die Grand Banks 42 Classic ist seit Jahrzehnten in der Entwicklung. Das ursprüngliche Design von Ken Smith wurde mit den praktischen Anregungen ihrer Besitzer überarbeitet und aktualisiert. Die seit der Kiellegung des ersten GB 42 im Jahr 1966 gesammelte Erfahrung spiegelt sich in jedem heute in Auftrag gegebenen Modell wider. Ihr praktisches Layout, die robuste Fiberglaskonstruktion, das Tiefwasserdesign und die Reichweite ergeben zusammen ein komplettes Kreuzfahrtschiff. Das semi-verdrängende Rumpfdesign der Grand Banks, mit einem feinen Bug, harten Chinesen achtern und einem vollen Kiel, hat sich auf Gewässern rund um die Welt bewährt. Einzeldiesel- oder Zwillingsdieselantrieb bieten Wirtschaftlichkeit bei Rumpfgeschwindigkeit und ermöglichen höhere Reisegeschwindigkeiten, wenn größere als die Standardmotoren gewählt werden. Viele Antriebsoptionen sind verfügbar. Die Flybridge ist vom Hauptdeck aus leicht zugänglich und bietet hervorragende 360-Grad-Sicht beim Fahren oder Manövrieren am Dock. Ein Paar Rücken-an-Rücken-Doppelsitze bietet großzügigen Platz für acht Personen mit wasserdichtem Stauraum unter den Sitzen. Das Brückenkonsolen verfügt über eine vollständige Instrumentierung mit praktischem Stauraum für große Gegenstände darunter. Das Lenkrad ist aus handgefertigtem Teakholz. Die Standard-Elektrowinde, die auf einer doppelten Rollen-Ankerplattform montiert ist, die durch ein Edelstahlgeländer geschützt ist, trägt dazu bei, den Ankerprozess so einfach wie möglich zu gestalten. Die Position der Landstromanschlüsse, an Bug und Heck, ermöglicht Stromanschlüsse, ohne dass die Position des Bootes ein Problem darstellt. Der Stauraum im Vorschiff ist ideal für Leinen, und das große Lazarett achtern bietet praktischen Stauraum für eine Vielzahl von Kreuzfahrtutensilien. Der Mittelpunkt der Grand Banks 42 Classic ist das Deckshaus. Der geräumige Hauptsalon misst 14 Fuß 8 Zoll mal 10 Fuß 4 Zoll und vereint das Aktivitätszentrum, das Unterhaltungszentrum und den Hauptwohnraum. Vorne befindet sich die voll ausgestattete Kombüse auf der Steuerbordseite und die komplette Steuerstation auf der Backbordseite. Der Gang nach vorne führt zur Gästekabine mit V-Betten und einem geräumigen Badezimmer mit eigener Dusche. Die Kombüse ist ausgestattet mit einem Herd - Ofen, Kühlschrank, Edelstahlspüle, Schneidebrettern und hervorragendem Stauraum in mehreren Schränken. Der Steuerbereich verfügt über ein vollbreites Elektronikfach und ein hochklappbares Staufach für Handbücher und Navigationswerkzeuge. Direkt hinter der Steuerbordtür befindet sich der Trockenbar-Schrank. Wenn man im Salon nach hinten schaut, sieht man die lange L-förmige Sitzbank mit einem Teak-Yacht-Tisch. Die achtern gelegene Kabine zeigt wunderschöne Teakverkleidungen. Parkettböden, eingebaute Möbel und Schränke sowie handgefertigte Verkleidungen werden mit modernen Stoffen kombiniert, um den traditionellen Yachtlook zu schaffen. Diese Kabine verfügt über ein Doppelbett auf der Steuerbordseite und ein Einzelbett auf der Backbordseite als Standard. Eine große, flache Kartenlade ist in jedem Layout Standard. Das private Badezimmer der Eigentümer hat eine separate Duschkabine und guten Stauraum für Handtücher in mehreren Schränken. Der Maschinenraum der 42 Classic ist besonders. Mit Arbeitsfläche außerhalb und zwischen beiden Motoren gibt es ausreichend Platz für die Installation wichtiger Ausrüstung. Der Standard-8-kW-Generator wird mit einem Schallschutz für einen leisen Betrieb geliefert. Die Außenseite des Rumpfes und des Deckshauses der GB 42 ist glatt mit Gelcoat-Fiberglas beschichtet. Teakdeck wird auf dem Hauptdeck und der Flybridge verlegt. Die Reling, die das breite Hauptdeck umgibt, ist mit einem stabilen Teaksicherheitsgeländer versehen, das eine sichere Bewegung von Bug zu Heck für die an Bord befindlichen Personen ermöglicht. Die Grand Banks 42: Seit den 60er Jahren in Produktion. Sie fährt wirtschaftlich mit 9 Knoten, während 17 Knoten mit optionalen Motoren typisch sind. Die Classic bietet zwei Kabinen, die durch den Hauptsalon und die Kombüse getrennt sind.

Haftungsausschluss

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