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Hallberg-Rassy 42E

€125.000

Angeboten durch:

Marine Lions Yachting | Hallberg-Rassy Italia

Rome
Italien
+39 347 3400210

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Marke Hallberg-Rassy
Typ 42E
Baujahr 1983
Bootszustand Gebraucht
Preis €125.000
Bootstyp Motor
Klasse Schaluppe
Länge 12.93 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Fiumicino, Roma, Italien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 12.93 m
Länge an der Wasserlinie 10.4 m
Breite 3.78 m
Tiefgang 2.05 m
Trockengewicht 11500 kg
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell Md 61
Treibstoff Diesel
Baujahr 1983
Motor 65 kW
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 4-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 345
Verdecke
  • Sprayhood
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Windmeßanlage
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • AIS
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Marine-WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Seewasserpumpe
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Teakdeck
  • Beiboot
  • Rettungsinsel
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Konstrukteur Olle Enderlin
Werft Hallberg-Rassy
Treibstoffstanks 1 x 395 Liter
Frischwassertanks 1 x 725 Liter

Beschreibung

ARMA di RE – Hallberg Rassy 42E / 1983 Rumpf Nr. 62 - ist ein individuelles Boot.

Tatsächlich verlässt es die Werft mit einem Ketch-Rigg, wird aber später mit einem moderneren Mast in Sloop-Konfiguration umgerüstet.

Außerdem wird die Delfinier der HR41 installiert und am Heck eine großzügige Badeplattform mit integrierter Leiter auch für Tauchoperationen.

Das Boot hatte 4/5 Eigner, einschließlich des aktuellen, der es Ende 2017 gekauft hat.

Von 2019 bis 2022/3 wurde das Boot an Land gehalten und es wurde ein intensives Refitting durchgeführt, das das gesamte Boot, die Ausrüstung und die Systeme betraf.

Während des Refits wurde jedes System und jede Anlage überprüft und gewartet.

Zu den wichtigsten Arbeiten gehört: das Deck, bei dem das Teakholz entfernt und ein modernes, glänzend weißes und rutschfestes Deck hergestellt wurde (das Deck wurde mit Epoxidharz und Glasfaser isoliert, nachdem die Basis des Mastes ersetzt wurde).

Der originale Motor wurde auf null Stunden überholt, wobei jedes Teil und Zubehör mit Ausnahme des Motorblocks, des Mastes und des Zylinderkopfs vollständig ersetzt wurde. Auch die Welle wurde überprüft.

Ruder und seine Achsen und Komponenten wurden demontiert und überprüft.

Der Rumpf wurde auf Gelcoat gebracht und bevor die selbstpolierende Antifoulingfarbe aufgetragen wurde, wurden 5 Schichten Epoxidgrundierung aufgetragen (Nautilus / Cecchi).

Die primäre DC-Anlage wurde vollständig erneuert. Die Batterien wurden vom Heckraum zur Steuerbord-Sitzbank der Dinette verlegt.

Wie bereits erwähnt, wurde jede Ausrüstung oder Anlage an Bord demontiert, überprüft, gewartet und wieder montiert.

Auf Anfrage ist eine Fotogalerie der Innen- und Außenbereiche verfügbar: einschließlich der Refitting-Galerie

Motorenmarke: Volvo Penta MD21B (2 Generatoren) Hp: 65

Motor 2023 komplett auf null Stunden überholt – aktuelle Stunden 345

Neues Motorpanel/Schalttafel. Original Drehzahlmesser - neue Instrumentierung und Glühbirnen für Spannung, Temperatur und Öldruck (2024)

Flagge: Polen

Generator: Honda 2.2kW (Benzin)

Kühlschrank: x2 (1. Im Cockpit mit Speichermatte 2. Camper mit kleinem Gefrierfach)

Ankerwinde: Lofrans Panther 1500W (komplette Überholung und Austausch von Verschleißteilen 2023)

Ch. Plotter / GPS: 1. Ipad (5. Gen) + Sat-Antenne. Garmin Glo2 - 2. Raymarine C70

VHF: Raymarine 54E

(VHF-Antenne Metz Manta-6 Edelstahl VHF-Whip-Antenne und Ultraflex 7 Koaxialkabel 50 Ohm von 7,3mm neu – 2023)

AIS: Em-trak B954 (2023)

Radar: Furuno 1623

Windstation und Echolot: Raymarine ST60 – Masterview Raytheon ST80

Autopilot: Raytheon ST7000+ (Hydraulikpumpe und Zylinder)

Bugpropeller: Vetus bow 12V (2017)

Heizung: Diesel Vevor 8kW

Rettungsinsel: EUROVINIL Seriennummer: 60950059; für 10 Personen. Herstellungsdatum: 2007 – Letzte Prüfung abgelaufen: 2019

Weitere Zubehörteile:

3x Victron Monokristalline Solarpanels 175w/jede (insgesamt 525 Watt) mit 3x MPPT Victron Energy 75/15 smart (2024)

1x Victron BMV 712 Smart Batteriemonitor

Servicebatterien: 540Ah - 5x AGM-Batterien mit tiefen Zyklen - Loech Battery / LDC12-105-G27-T - 108Ah/jede (2023)

Motorbatterie: 110Ah - 1x Motorbatterie (2025)

Generator zu Batterieladegerät 1x Sterling Power 12V – 80 – 130 Amp (Ausgang für zwei Generatoren)

2 / 2

Frischwasserpumpe: 1x Whale Autocalve 12lt/min. (2024) – Armaturen für Frischwasserleitungen.

Warmwasserbereiter: Isotemp Indel Webasto Marine - 24 Liter (2025)

Fußpumpe in jedem Waschbecken (Küche, Vorder- und Heckbad)

Frischwasser-Duschkopf an der Badeplattform am Heck

Elektrisches WC: 1x Seaflow Heckbad

Meerwasserpumpe: für Spüle in der Küche und Ankerfach.

Batterieladegerät: Victron Centaur 50Amp – 3 Ausgänge

Wechselrichter: 1x Victron Phoenix (reine Sinuswelle) 500W (2024) – 1x Genius Power 800W (2017)

Wechselstromanlage (AC) 230V – 50Hz mit Anschlüssen in jedem Raum (Dinette/Küche, Kabinen und Bäder).

Beiboot: Neptune ZYD – 270 (aufblasbar) – Außenbordmotor Tohatsu 5HP – 2-Takt

MaxProp Easy 18’ (4 klappbare Blätter) 2024

Rigging:

Seldén Mast (Cod. D21-237-0119SMID3136)

Gennaker und Baum Seldén

Vang Seldén mit Gaszylinder (2025) und Block (Leinen und Blöcke Lawmar Synchro 2024)

Mittlere Stagen (2023)

Obere und untere Stagen (2017)

Neue Fockschoten 1 und 2 (2023)

Furlex 300S Fockroller

Segel:

Großsegel – 3 Bahnen

Genua 130

Fock

Trinchetta

Sturmfock (tormentina)

Spinnaker

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft veröffentlicht die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben und kann daher die Richtigkeit dieser Informationen nicht bestätigen oder garantieren.

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