Lord Nelson 37 Victory Tug

Einzigartiger Lord Nelson 37 Victory Tug von 1984. Einzigartig! Vollgepackt mit Funktionen und Upgrades ist dieses Boot ein Blickfang auf dem Wasser! Dieses Boot wurde sorgfältig gewartet und ist bereit für die Saison. Sehr gefragter Lord Nelson Tug, das perfekte Loop-Boot! **AKTUALISIERTE FOTOS KOMMEN NOCH**

Der Lord Nelson Victory Tug 37 von 1984 ist eine klassische Langstrecken-Kreuzyacht, die für ihre traditionellen Tugboot-Ästhetik und außergewöhnliche Handwerkskunst bekannt ist. Entworfen von dem Schiffsarchitekten James Backus und in Taiwan gebaut, kombiniert dieses Modell authentische Arbeitsschiffslinien mit einem komfortablen, yachtähnlichen Interieur. Der Victory Tug 37 wird für seine Stabilität und Seetüchtigkeit gefeiert, was ihn ideal für längere Kreuzfahrten macht. Sein Verdrängungsrumpf und der niedrige Schwerpunkt sorgen für eine angenehme Fahrt unter verschiedenen Seebedingungen. Die Einmotoren-Konfiguration, kombiniert mit einem Bugstrahlruder, gewährleistet Manövrierfähigkeit in engen Räumen.

Abmessungen:

Gesamtlänge: 37ft

Breite: 13ft 2in

Durchfahrt: 3ft 6in

Gewicht: 20.500 lbs

Brückenhöhe: 13ft

Tanks:

Kraftstoff: Zwei Aluminium-Kraftstofftanks mit 260g Kapazität

Wasser: ***INFO FOLGT***

Holding: ***INFO FOLGT***

Motor:

Modell: Yanmar 4BY180 180PS (neu 2011)

PS: 180PS

Kraftstoffart: Diesel

Stunden: 991

Generator:

Modell: Westerbeke Generator

KW: 8KW

Stunden: **STUNDEN FOLGEN NOCH**

Elektronik:

-Furuno Radar

-Furuno Kartenplotter

-Furuno Echolot

-Furuno VHF

-Icon VHF

-Raymarine Autopilot installiert 2020

-Zwei 8D Interstate-Batteriebänke neu für die Saison 2023

-Charles 5000 SP SERIES Batterieladegerät - 50 Amp - 2011

-30 Amp Dockside-Kabel

-Startbatterie für Generator und Ankerwinde neu für die Saison 2022

Mechanische Details:

-Begehbarer Maschinenraum mit zusätzlichem Zugang vom Steuerhaus

-Vetus Bugstrahlruder

-Vier Edelstahl-Wassertanks für den Hausgebrauch

-Halon-Feuerlöschsystem

-Seefilter für den Hauptmotor

-PSS tropffreie Propellerwelle

-Cutlass-Lager ersetzt (2011)

-Elektrischer Bilgenbläser

-Fiberglas-Wasserlift-Schalldämpfer

-Kabelsteuerungssystem

-Holdingtank mit Zerkleinerer für das Toilettensystem

-Racor Kraftstofffilter/Wasserabscheider

-Zwei elektrische Auto-/Manuell-Bilgenpumpen

-Gegitterte Fenster

-Ersetzte Schalldämmung im Maschinenraum

-Druckwassersystem mit allen PEX-Rohren

-Dieselheizung

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Küche

-Küche auf der Steuerbordseite

-Seafrost-Kaltplatten-Kühlschrank/Gefrierfach

-Frischwassersystem

-Doppelte Spülen mit Druck- und Handpumpen (Handpumpen müssen überholt werden)

-3-Flammen-Propangasherd mit Ofen

Elektrischer Wasserkocher mit Hauptmotor-Manifold

Mikrowellenofen

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Deck

Unterseite epoxidbeschichtet 2011

Blaue und rote Awlgrip-Farbe 2011

Oberseite ist off-white Gelcoat

HD-Gummischutzleiste, die für dieses Boot einzigartig ist

Danforth-Anker mit 150 Fuß Kette

-Ankerwinde

-Durchlauf-Ankerrohre mit Edelstahl-Schlagplatte

-Kanu-Heckdeck mit Zugvorrichtung

-Neue Edelstahlgeländer um das Heck

-Teleskopische Schwimmleiter am Heck

-Leiterzugang zum Oberdeck.

-Neuer Mast und Hebeboom mit elektrischen Winden

-Synthetisches Windenseil

-250.000 Kerzenlicht-Starklicht von Jabsco

-Schornstein des Schiffes mit Propantanklager

-Duschstation am Heckcockpit