Lord Nelson 37 Victory Tug

BITTE KONTAKTIEREN SIE OWEN ROSE - SW ONTARIO - EXT 2006

Einzigartige 1984 Lord Nelson 37 Victory Tug. Einzigartig! Vollgepackt mit Funktionen und Upgrades ist dieses Boot ein Blickfang auf dem Wasser! Dieses Boot wurde sorgfältig gewartet und ist bereit für die Saison. Sehr gefragter Lord Nelson Schlepper, das perfekte Loop-Boot! **AKTUALISIERTE FOTOS KOMMEN NOCH**

Der 1984 Lord Nelson Victory Tug 37 ist eine klassische Langstrecken-Kreuzyacht, bekannt für ihre traditionellen Schlepper-Ästhetik und außergewöhnliche Handwerkskunst. Entworfen von dem Schiffsarchitekten James Backus und in Taiwan gebaut, kombiniert dieses Modell authentische Arbeitsschiffslinien mit einem komfortablen, yachtähnlichen Interieur. Der Victory Tug 37 wird für seine Stabilität und Seetüchtigkeit gefeiert, was ihn ideal für längere Kreuzfahrten macht. Sein Verdrängungsrumpf und der niedrige Schwerpunkt sorgen für eine angenehme Fahrt bei verschiedenen Seebedingungen. Die Einmotoren-Konfiguration, kombiniert mit einem Bugstrahlruder, gewährleistet Manövrierfähigkeit in engen Räumen.

Abmessungen:

Gesamtlänge: 37ft

Breite: 13ft 2in

Durchfahrt: 3ft 6in

Gewicht: 20.500 lbs

Brückenhöhe: 13ft

Tanks:

Kraftstoff: Zwei Aluminium-Kraftstofftanks mit 260g Kapazität

Wasser: ***INFO KOMMT NOCH***

Holding: ***INFO KOMMT NOCH***

Motor:

Modell: Yanmar 4BY180 180PS (neu 2011)

PS: 180PS

Kraftstoffart: Diesel

Stunden: 991

Generator:

Modell: Westerbeke Generator

KW: 8KW

Stunden: **STUNDEN KOMMEN NOCH**

Elektronik:

-Furuno Radar

-Furuno Kartenplotter

-Furuno Echolot

-Furuno VHF

-Icon VHF

-Raymarine Autopilot installiert 2020

-Zwei 8D Interstate Batteriebänke neu für die Saison 2023

-Charles 5000 SP SERIES Batterieladegerät - 50 Amp - 2011

-30 Amp Dockside-Kabel

-Startbatterie für Generator und Ankerwinde neu für die Saison 2022

Mechanische Details:

-Begehbarer Maschinenraum mit zusätzlichem Zugang vom Steuerhaus

-Vetus Bugstrahlruder

-Vier Edelstahl-Wassertanks für den Hausgebrauch

-Halon-Feuerlöschsystem

-Seefilter für den Hauptmotor

-PSS tropffreie Propellerwelle

-Cutlass-Lager ersetzt (2011)

-Elektrischer Bilgengebläse

-Fiberglas-Wasserlift-Schalldämpfer

-Kabelsteuerungssystem

-Holdingtank mit Zerkleinerer für das Abwassersystem

-Racor Kraftstofffilter/Wasserabscheider

-Zwei elektrische Auto/Manuell Bilgenpumpen

-Gegitterte Luken

-Ersetzte Schalldämmung im Maschinenraum

-Druckwassersystem mit allen PEX-Rohren

-Dieselheizung

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Küche

-Küche auf der Steuerbordseite

-Seafrost Kaltplatten-Kühlschrank/Gefrierer

-Frischwassersystem

-Doppelte Spülen mit Druck- und Handpumpen (Handpumpen müssen überholt werden)

-3-Flammen-Propangasherd mit Ofen

Elektrischer Wasserkocher mit Hauptmotor-Manifold

Mikrowellenofen

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Deck

Unterseite epoxidbeschichtet 2011

Blaue und rote Awlgrip-Farbe 2011

Oberseite ist off-white Gelcoat

HD Gummischutzleiste, die für dieses Boot einzigartig ist

Danforth-Anker mit 150 Fuß Kette

-Ankerwinde

-Durchlauf-Ankerrohre mit Edelstahl-Schlagplatte

-Kanu-Heckdeck mit Zugvorrichtung

-Neue Edelstahlgeländer um das Heck

-Teleskopische Schwimmleiter am Heck

-Leiterzugang zum Oberdeck.

-Neuer Mast und Hebeboom mit elektrischen Winden

-Synthetisches Windenseil

-250.000 Kerzenlicht-Stärke Scheinwerfer von Jabsco

-Schornstein mit Propantanklagerung

-Duschstation am Heckcockpit