Uniflite 38 Convertible
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Vereinigte Staaten
| Marke | Uniflite |
|---|---|
| Typ | 38 Convertible |
| Baujahr | 1984 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$57.900 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Fischerboot (Salzwasser) |
| Länge | 11.58 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Downtown Long Beach, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 11.86 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.06 m |
| Breite | 3.96 m |
| Min. Tiefgang | 1.12 m |
| Max. Durchfahrtshöhe | 3.86 m |
| Brutto-Tonnage | 24000 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Detroit Diesel |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1984 |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 230 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Detroit Diesel |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1984 |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 230 |
| Zusätzliche Ausstattung |
|
|---|---|
| Verdecke |
|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Gästekabinen | 2 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Sitzplätze | 14 |
| Treibstoffstanks | 400 gal |
| Frischwassertanks | 100 gal |
| Rumpfform | Deep Vee |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Diese 38’ Convertible basiert auf dem legendären Uniflite Deep-V-Rumpf, einem Design, das seit langem für seine Stärke, Seetauglichkeit und Zuverlässigkeit auf See geschätzt wird. Produziert während der späteren Post-Blister-Ära von Uniflite, profitiert dieser Rumpf von verbesserten Laminierungspraktiken, die frühere Blasenprobleme angegangen haben, was ihn zu einem weitaus begehrenswerteren Beispiel für heutige Käufer macht.
Uniflite erwarb sich seinen Ruf, indem es Boote schwerer und robuster als die meisten seiner Wettbewerber baute. Diese Rümpfe wurden so konstruiert, dass sie Offshore-Bedingungen mit Zuversicht bewältigen können und bieten:
Eine solide, vorhersehbare Fahrt in rauem Wasser
Exzellente Spurtreue und Richtungsstabilität
Langfristige strukturelle Haltbarkeit
Es ist kein Zufall, dass dieser gleiche Rumpf später von Chris Craft als 382 Commander wieder eingeführt wurde – ein Beweis für die Solidität und Langlebigkeit des ursprünglichen Designs.
Innenraum & Unterkünfte
Die meisten 38 Convertibles wurden mit dem bevorzugten Layout mit zwei Kabinen und einer erhöhten Küche geliefert, was dieses Boot widerspiegelt. Der Salon ist für ein Schiff dieser Größe bemerkenswert geräumig, verstärkt durch umlaufende Fenster, die reichlich natürliches Licht hereinlassen.
Wichtige Innenmerkmale sind:
Zwei große private Kabinen
Erhöhte Küchenanordnung für einfaches Unterhalten
Doppelteingangstoilette mit separater Duschkabine
Großzügiger Stauraum im gesamten Boot
Eine Steuerstation auf der linken Seite war eine beliebte Option und ist häufig bei diesem Modell zu finden, was eine komfortable Bedienung bei widrigen Wetterbedingungen oder während nächtlicher Fahrten ermöglicht.
Cockpit, Deck & Flybridge
Als Sportfischer bietet die 38 Convertible ein großes, offenes Cockpit mit Platz für einen Kampfsessel, einer integrierten Fischbox und hervorragendem Arbeitsraum. Breite Seitendecks bieten sicheren Zugang zum Vorschiff.
Die Flybridge ist geräumig und gut angeordnet, mit Bankplätzen vor dem Steuerstand und hervorragenden Sichtlinien sowohl für das Cruisen als auch für das Fischen.
Zusätzliche Merkmale sind:
Faltbare Bugpulpit
Schwimmplattform
Breite, sichere Gehdecks
Gut angeordneter und zugänglicher Maschinenraum
Beiboot inklusive
Leistung & Fähigkeit
Dieselbetriebene Exemplare fahren typischerweise mit ungefähr 19 Knoten und erreichen etwa 22 Knoten bei Vollgas. Mit ungefähr 400 Gallonen Kraftstoffkapazität bietet die 38 eine praktische Reichweite für Küstenschifffahrt und Offshore-Fischerei.
Fazit:
Diese Post-Blister Uniflite 38 Convertible stellt eine seltene Kombination aus echter Offshore-Konstruktion, komfortablen Kreuzfahrtunterkünften und bewährter Leistung dar. Für Käufer, die Wert auf Rumpfintegrität, Fahrqualität und langfristiges Eigentum legen, bleibt dieses klassische Convertible eines der respektiertesten Boote ihrer Klasse.
Umfrage / Käuferbildungshinweis
Post-Blister-Uniflite-Rumpf, was bedeutet, dass es gebaut wurde, nachdem Uniflite die Blasenprobleme, die bei einigen früheren Produktionsbooten auftraten, behoben hatte. Spätere Rümpfe profitierten von verbesserten Laminierungspraktiken, weshalb sachkundige Käufer und Gutachter Post-Blister-Uniflites im Allgemeinen positiver bewerten. Wie bei jedem Schiff dieses Alters wird immer noch eine vollständige marine Untersuchung empfohlen, aber dies ist aus konstruktiver Sicht die bevorzugte Ära dieses Rumpfes.
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