Liberty 458
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Custom Yacht Sales Ltd.
Kanada
| Marke | Liberty |
|---|---|
| Typ | 458 |
| Baujahr | 1985 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | CA$226.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motorcruiser |
| Länge | 14.02 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | North Saanich, British Columbia, Kanada |
| Länge über alles | 14.02 m |
|---|---|
| Breite | 3.91 m |
| Tiefgang | 1.98 m |
| Verdränger | 37000 Pfund |
| Ballast | 11000 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Ford Lehman |
| Motor-Modell | Ford Super |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1985 |
| Motor | 90 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 1200 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Konstrukteur | Peter Hoyt / Doug Peterson |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 160 gal |
| Frischwassertanks | 240 gal |
| Fäkalientanks | 50 gal |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Zu verkaufen: 1985 Liberty 458 “Ganache II” – Offshore-bereit Kreuzer & Wohnboot
Sorgfältig gepflegt und liebevoll von denselben Eigentümern in den letzten 25 Jahren betreut, ist Ganache II ein herausragendes Beispiel des hochgeschätzten Liberty 458. Entworfen von Peter Hoyt aus Seattle und gebaut von der Shin Fa Werft in Taiwan, wurden nur 32 dieser hochwertigen Offshore-Kreuzer produziert, was sie zu einer seltenen Entdeckung macht – insbesondere in diesem Zustand. Im Jahr 2015 wurde das Schiff während einer umfassenden Überholung überprüft. Dabei wurde der Mast neu lackiert, die laufenden und stehenden Takelagen sowie die Segel wurden ersetzt.
Ganache II wurde 1985 zu Wasser gelassen und dient seit 2000 unter ihren aktuellen (zweiten) Eigentümern als komfortables, ganzjähriges Wohnboot und zuverlässiger Hochsee-Kreuzer. Ihr warmes, geschliffenes Massivteak-Interieur bietet außergewöhnliche Handwerkskunst und eine einladende Atmosphäre, ergänzt durch großzügigen Stauraum – perfekt für längere Kreuzfahrten.
Gebaut für ernsthafte Überfahrten, aber ebenso geeignet für Küstenerkundungen, bietet ihr ausgeschnittenes Vollschiff mit skegmontiertem Ruder sicheres, stabiles Handling in einer Vielzahl von Bedingungen. Mit niedrigen Motorstunden, gut gewarteten Systemen und durchdachten Upgrades ist sie bereit, Sie auf Ihr nächstes Abenteuer mitzunehmen – sei es über den Pazifik oder rund um die Golfinseln.
Wenn Sie nach einem fähigen Offshore-Segelboot mit Charakter, Komfort und einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz suchen, ist Ganache II einen Blick wert.
Innenbeschreibung
Innenlayout (Bug bis Heck):
Vorne beginnt Ganache mit einem speziellen Segellager, gefolgt von einem geräumigen vorderen Badezimmer. Direkt dahinter befindet sich die Gästekabine, ausgestattet mit einem Pullman-Bett und einem eingebauten Schreibtisch – ideal zum Lesen, Arbeiten oder für zusätzlichen Stauraum.
Der Hauptsalon ist offen und einladend, mit bequemen Sitzgelegenheiten an Steuerbord und einem großen Esstisch mit Sitzbank an Backbord. Die Kombüse befindet sich an Steuerbord direkt hinter dem Salon und bietet hervorragenden Zugang und Funktionalität. Eine Zugangstür zum Maschinenraum befindet sich auf der Mittellinie, was eine bequeme Wartung ermöglicht.
Ein durchgehender Gang auf der Backbordseite führt nach hinten und verfügt über einen Navigationsschreibtisch des Kapitäns und eine Werkbank. Entlang dieses Gangs befinden sich drei zusätzliche Zugangstüren zum Maschinenraum, die eine hervorragende Wartungsfreundlichkeit gewährleisten.
Am Heck umfasst die geräumige Achterkabine ein querliegendes Queensize-Bett, großzügigen Stauraum und ein privates Ensuite-Badezimmer mit einer vollständig gefliesten Dusche.
Stauraum:
Überall im Schiff gibt es reichlich, intelligent gestalteten Stauraum – ideal für längere Kreuzfahrten.
Polsterung:
Maßgeschneiderte beige und blaue Natuzzi-Kissen bieten stilvollen Komfort im Hauptsalon, während maßgeschneiderte Sunbrella-Kissen das Cockpit für Entspannung und Unterhaltung im Freien aufwerten.
Motor
- 1985 Ford Super 90 (90 PS) mit 1200 Stunden
- 160 Gallonen Kraftstoff in zwei Stahltanks. Neoprenleitungen mit Lüftungen und Inline-Absperrventilen. Tank Tender-Anzeige für den Kraftstoffstand.
- Dual Racor Kraftstofffilter (FG500) mit Vakuummeter. Komplett mit einer 12V Transferpumpe zur Kraftstoffpolitur und Algae-X Kraftstoffzusatz.
- Integriertes Ölwechsel-System zum Abpumpen von Öl aus der Ölwanne.
- Borg Warner Velvet Drive mit Aquadrive-Kupplung und einer 1 1/2 Zoll Edelstahl-Propellerwelle
- Bronze-Dichtungsring
- 3-Blatt 22'' Bronze-Propeller (links drehend)
- Kidde 12,5 lb fester Feuerlöscher im Maschinenraum
- 3x 5 lb tragbare Feuerlöscher (inspiziert im März 2025)
- CO- und Rauchmelder in der Haupt- und Achterkabine
- Wasserpumpenlaufrad ist leicht über eine Abdeckung mit zusätzlichen Daumenschrauben zugänglich
Segel und Ausrüstung
- Aluminium-Mast (professionell mit Awlgrip 2015 überarbeitet), kielgesteckt & doppelte Inline-Spreizern
- Verbundmaststufen mit mehreren Ersatzteilen an Bord aufbewahrt
- Wischermast auf dem Mast gelagert
- Neue (2015) stehende Takelage ersetzt durch Sta-Lock-Befestigungen und 1x19 Edelstahlseil. Chrom/bronze Turnbuckles
- 12mm Fall mit Marlow-geflechtener Leine. (Haupt, Baumhebe, Backbord-Schiene Genua, Steuerbord-Schiene Genua, Spinnaker & Stagsegel)
- MacSail MacPack Stapelsystem mit Lazy Jacks
- Mack Sails vollgepacktes Großsegel mit 8.6oz Dacron-Stoff und vollständig verstellbarem Battenslide-Befestigung
- Mack Sails 110% Genua mit UV-Schutz und Schaumstoff-Luff-Einsatz. Premium Segeltuch aus 8.7oz Challenge Marblehead Dacron.
- Neue Edelstahl (unbeschichtet) Lifelines und Tore mit Pelikanhaken
- 2 Primärwinden - Lewmar 48ST 2-Gang Chromfinish
- 2 Sekundärwinden - Lewmar 40ST 2-Gang Chromfinish
- Steuerbord Kabinendachwinde - Lewmar 43ST 2-Gang Chromfinish
- 2 Mastwinden - Lewmar 40 2-Gang Chromfinish
- 1 Baumwinde - Lewmar 24 - 2-Gang Chromfinish
Anker und Grundtackle
- 2x CQR und ein Danforth
- 250' von 3/8 Zoll Kette
- Edelstahl-Doppelrollen-Bugrolle
- Der Kettenkasten hat einen Überbordablauf und eine große 12V-Windlass mit überdimensionierter Verkabelung
Beiboot
- Edelstahl-Davit-System mit Seil- und Windenlift.
- 2000 10' Avon Rover mit Aluminium-Hartboden
- 2001 15 PS Yamaha 4-Takt-Außenbordmotor
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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