Marine Trader 40 LaBelle Sun Deck

Die Besitzer von Juno haben die Schleife gestartet und sind bereit, sie an den nächsten Looper, Kreuzfahrer oder Liveaboard weiterzugeben.

Die Highlights dieses Marine Trader 40 LaBelle Sun Deck von 1985 umfassen einen kürzlich durchgeführten Unterwasseranstrich, ein Sundeck-Davit-System, gut gewartete Zwillings-Volvo-Dieselmotoren, einen Westerbeke-Generator, AIS, Radar, Autopilot, umkehrbare Heiz-/Kühlung, und vieles mehr.

Willkommen an Bord von Juno: Betreten Sie diesen Marine Trader Trawler durch eine Öffnung im lackierten Handlauf von Steuerbord oder Backbord. Das Achterdeck bietet doppelte Türen zum Salonbereich, Stufen zur Flybridge und zur oberen Steuerstation oder Zugang zur Badeplattform über eine Hecktür. Darüber hinaus führt eine Schiebetür auf der Steuerbordseite von Junos Deck ins Steuerhaus und den Salon.

Ein Vergnügen, darauf zu kreuzen und zu leben, bietet dieses Schiff mit zwei Kabinen und zwei Badezimmern, das über ein durchdacht gestaltetes Rundbett in der Achterkabine (erreichbar über Stufen auf der Backbordseite des Gangways) mit einem ensuite L-förmigen Badezimmer und separater Dusche verfügt. Eine gut ausgestattete U-förmige Küche befindet sich im vorderen Bereich des Salons mit einem Essbereich direkt gegenüber. Die vordere Gästekabine verfügt über ein Doppelbett und ein Nassbad mit Waschbereich. Das gesamte Interieur des Bootes bietet reichlich Schränke für Stauraum, Luken und Fenster (Sonnenschutz inklusive) für viel Licht und ist warm und einladend. Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt über mehrere abnehmbare Bodenplatten im Salon.



Highlights:

• Motor- und Generatorservice (1/2025)
• Letzter Antifoul (März 2024)
• Furuno Radar, 8.4 Farbe, 36mi., 4KW 19 Dome
• Raymarine EV100 Autopilot
• AIS
• Nebolink (automatischer Tracker/GPS, der z.B. Geschwindigkeit usw. protokolliert)
• Davit-Hebesystem (Aluminium-Dinghy-Davitarm mit elektrischem Winden)
• Boot Nassabgasüberhitzungs- und Bilge-Alarm
• Dinghy und elektrischer Außenbordmotor im Verkauf enthalten

Elektronik/Elektrik:

• Faria 13751 Echolot
• Furuno Radar, 8.4 Farbe, 36mi., 4KW 19 Dome
• Raymarine EV100 Autopilot
• AIS (senden)
• Cobra MR F45-D Festmontierte VHF-Marinefunkgerät
• ProMariner 44021 ProSport HD wasserdichter Marine-Batterieladegerät, 20 Amp, 3 Bank
• ELING Garantierter Ruderwinkelanzeiger
• Richie Kompass (Flybridge und untere Steuerstation)
• Nebolink (Tracking)

• LED-Lichter (Innen- und Navigations)
• Zwei Einheiten: Cruise Air umkehrbare Heiz- und Klimaanlage (im gesamten Boot verteilt)
• Zwei Starterbatterien (EverStart Marine Deep Cycle 750/109/27DC) (neu in 2024)
• Zwei 4D-Hausbatterien
• Duale 30AMP Landstromanschlüsse/-kabel

Sonstiges

• Jabsco Zerkleinerungspumpe
• SJK Elektrische Marine-Toilette
• SR SUN RISE Duschsystem mit Handbrause
• Bosch Wasserheizer (2,7 Gallonen)

• Neue Innenkissen
• Schiebetür mit Insektenschutz für den Gang

Deck, Flybridge

• Lewmar elektrischer Ankerwinden mit Fernbedienung
• Zwei Anker. Hauptanker 45lbs Pflug mit Kette und Ersatzanker 22lbs
• Zwei Fenderhalter vorne
• Fensterrollos rundum
• Flybridge mit Spüle, Stauraum, zwei Bänken mit Kissen
• Flybridge Steuerstandabdeckung
• Sunbrella Bimini mit Rahmen auf der Flybridge
• Boot Nassabgasüberhitzungs- und Bilge-Alarm
• Zugang vom Achterdeck zur Badeplattform mit Einstiegstreppe
• Das Achterdeck kann Tisch und einige Stühle halten
• Hardtop-Bimini auf dem Achterdeck
• Stauraum
• Aluminium-Dinghy-Davitarm mit elektrischem Winden

Unter der Wasserlinie

• Überholte Propeller
• Neuer Antifoul (März 2024)

Küche

• Aquasure Wasserfilter
• Doppel-SS-Spüle in der Küche
• Frigidaire EFR451 2-Tür Kühlschrank/Gefrierschrank
• Domende 12 Volt Kühlschrank 54qt tragbarer Gefrierschrank elektrischer Kühler (vorne gelagert)
• Black & Decker Mikrowelle
• Suburban Drei-Brenner Propanherd und Ofen

Mechanik:

• Duale Volvo Penta TAMD-40B Dieselmotoren 165 PS:
• Backbord (4073 h)
• Steuerbord (4262 h)
• Westerbeke WMD 8kw Dieselgenerator (3215 h)
• Antriebsart: Direktantrieb
• Propeller: 3-Blatt Bronze

Tanks:

Wasser 200 G - ein Edelstahlbehälter unter dem Achterkabinenbett

Kraftstoff 350 G - zwei auf jeder Seite des Motors

Breite: 13’5”

Tiefgang: 3’5”

Brückenhöhe: 18'

Verdrängung: 23.000

Stehhöhe niedrigste 6’4’’ durchschnittlich etwa 6’6’’. Beide Betten haben eine Länge von etwa 6'8".

Kreuzfahrtgeschwindigkeit: 8 Knoten

Maximale Geschwindigkeit: 10 bis 12 Knoten

Reichweite: Besitzerfuhren bei 1.500 U/min bei etwa 6,5 bis 7,5 Knoten und verbrauchten 2,7 Gallonen pro Stunde mit laufendem Generator. Durchschnittlichetwa 4,5 Gallonen/h (je nach Geschwindigkeit, Strömung usw.)

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