Custom Trawler

PREIS REDUZIERT!

Sie sollten sich die SEA PRINCE III ernsthaft ansehen. Sie ist ein 1986 in Deltaga gebautes Boot, das am Fraser River, British Columbia, konstruiert wurde. Es wurde aus solidem Fiberglas als Dungeness-Krabbenboot mit schmalerem Querschnitt gebaut, was die Effizienz erhöht. Sie wurde 2010 professionell auf Yachtniveau von Nanaimo Shipyards umgebaut, einschließlich eines bündig geschweißten Aluminium-Deckhauses. Mit rollenden Chocks und einem bauchigen Bug fährt sie durchschnittlich 7 Knoten und verbraucht dabei nur 2 Gallonen Treibstoff pro Stunde.

Das Schiff ist derzeit trocken verankert und bereit für eine vollständige Inspektion von oben bis unten.

STEUERHAUS

Radsteuerung

Hauptmotorsteuerung und -panel

Radar

Plotter

Tiefenmesser

AIS (neu 2024)

Navionics auf Tablet für die Nutzung an der Flybridge-Station geladen

UNTERKUNFT

Die Anordnung umfasst eine ensuite Queen-Kabine vorne und umwandelbare Sofas im Steuerhaus und Salon, die die Gesamtzahl der Schlafplätze auf 5 bringen. Der Grundriss der Hauptkabine bietet einen offenen Plan mit einer U-förmigen Küche und Bar-Sitzgelegenheiten. Die Polsterung ist ganz neu. Das Bad umfasst eine begehbare Dusche. Die Heizung wird durch heißes Wasser des Hauptmotors und einen Dickinson-Dieselheizer im Salon bereitgestellt. Die Innenausbauarbeiten sind gut in tropischen Hölzern ausgeführt. LED-Leuchten sind überall installiert. Neuer Teppich wurde im Steuerhaus und auf dem hinteren Deck verlegt. Das hintere Deck hat eine neue Leinwand-/Isinglass-Abdeckung und einen Anstrich. Der Stauraum ist insgesamt enorm.

FLYBRIDGE & OBERE DECK

Das obere Deck ist mit einer Steuerstation und einem großzügigen bündigen Deck ausgestattet, das Berichten zufolge problemlos 10 Personen Platz bietet. Spielzeug und Ausrüstung können über Back- und Steuerbord-Davits auf das Deck gehoben werden.

MECHANIK & ELEKTRIK

Der Maschinenraum befindet sich unter dem Steuerhaus und ist ordentlich mit den mechanischen und elektrischen Systemen angeordnet:

Der Hauptmotor ist ein John Deere Turbo 6068 mit etwa 4.400 Stunden

Groco Bronze-Seewasserhähne (neu 2019)

3:1 Übersetzungsverhältnis

2,5 Zoll Edelstahl-Propellerwelle (gezogen, ausgewuchtet und ausgerichtet 2019)

Stopfbuchse (neu 2019)

32” Durchmesser 3-Blatt-Propeller

40” x 40” (160sqin) Skeg-hängendes Ruder.

Kürzlich überholter Wagner-Hydrauliksteuerzylinder

4 x 4D AGM-Batteriebank (2020)

Odyssey-Hauptstartbatterie (2020)

Victron-Isolationstransformator (2021)

Blue Seas-Elektropanel

Xantrex-Wechselrichter (neu 2000)

TANKEN

Treibstoff – 400 Gallonen

Frischwasser - 165 Gallonen

Grauwasser – 30 Gallonen

Schwarzwasser – 30 Gallonen

DECKSAUSRÜSTUNG

Mantus M1 83 Pfund Anker

Kommerzieller Fischer horizontaler Trommel-Windlass, hydraulisch

100 Fuß 3/8:” BBB-Kette, neu

+/- 200 Fuß Nylon-Ankerleine.

Schwimmsteg montierter Tender-Davit

10’ Highfield Aluminium-Boden RIB Tender

9,9 PS Außenbordmotor