Tollycraft 44 Cockpit Motor Yacht

AKTUELL und AUSGEZEICHNET:

Neue, leichte Fiberglas Flybridge-Dodger (2016)

Oberes Segeltuch/Strataglass (2016)

(3) 250-Watt Kyocera Solarpanels & 80A Outback Controller (2014)

(8) Golfwagen-Batterie-Hausbank (Dezember 2019)

PEAK elektrische Davit-Winden/Dyneema-Hebeseil (2016)

200 Fuß 5/16" Edelstahlkette!

IDEAL elektrische Ankerwinde mit Betrieb an drei Stationen

VHF-Antenne (2015)

ICOM M802 SSB/HAM-Radio und SSB-Antenne (2014)

Alle Fensterrahmen im Salon neu eingeklebt (2024)

(2) neue Bullaugen im vorderen Kabine installiert (2016)

Wassertankmonitor (2016)

Verkäuferbereitgestellte Beschreibung (ein Muss zu lesen!)

Meine Inselkönigin ist eine 44’ Tollycraft mit 15 Fuß Breite. Sie wird
von 2-3208 Cat turboaufgeladenen Dieselmotoren angetrieben. Es gibt
zwei Steuerstände mit Autopilot an beiden Stationen. Die zwei
Kabinenyacht hat ein geräumiges Sonnendeck für zusätzlichen Wohnraum.
Das achtere Cockpit ist hervorragend zum Angeln geeignet und bietet einfachen Zugang zum
Beiboot und Wasser. Hintere Davits mit elektrischen Winden
ermöglichen die Unterbringung des Beiboots. Es gibt auch einen elektrischen Hebekran auf dem
Sonnendeck. Die Seitendecks sind flach für einen einfachen Zugang zum vorderen
Deck. Das Ankern erfolgt mit einem CQR-Anker und 200 Fuß von 5/16”
Edelstahlkette. Es gibt zwei Backup-Anker.

Ein neues Icom 802 SSB/Ham-Radio und ein neues Antennensystem wurden
2014 installiert. Ein Wasseraufbereiter mit 30 Gallonen pro Stunde war ebenfalls
2014 neu. Es gibt 140 Gallonen Speicherkapazität für frisches
Wasser. Eine neue VHF-Antenne wurde 2015 installiert. Es gibt
VHF-Radios im Flybridge und im Salon. Die Unterwasserfarbe wurde
2015 vollständig entfernt, der Unterboden mit Epoxid beschichtet und neue Antifoulingfarbe
aufgetragen.
Der Kraftstoffverbrauch wird von Tollycraft mit 18 gph bei 2500
U/min angegeben, was eine Geschwindigkeit von etwa 17 bis 18 Knoten ermöglicht. Wir haben
bei einer Reisegeschwindigkeit von 8 bis 9 Knoten dokumentiert, dass der Kraftstoffverbrauch
bei etwa 6 Gallonen pro Stunde liegt, wenn beide Motoren
laufen.

Innenraum:
Es gibt 2 Kabinen mit Badezimmern und Dusche im hinteren Badezimmer.
Salon in der Mitte mit freistehenden Möbeln.
Die Kombüse befindet sich zwei Stufen unterhalb des Salons und verfügt über einen 3-Brenner-Elektroherd
mit Ofen, Mikrowelle, Eisbereiter und energieeffizientem 12
Volt oder 110 Volt Kühlschrank mit Gefrierfach. Ein zweiter
Kühlschrank/Gefrierfach und eine Waschmaschine im Salon für längere
Kreuzfahrten.
Das V-Bett hat ein Badezimmer, viel Stauraum und einen Schrank.
Die hintere Kabine hat ein Queensize-Bett, 2 Schränke, viel
Stauraum und ein Badezimmer mit separater Dusche.
LED-Beleuchtung wurde im gesamten Boot installiert.
Die Klimaanlage wird von zwei eingebauten Einheiten bereitgestellt.

Außenbereich:
Ein neues Hardtop wurde 2016 installiert. Die Abdeckung erstreckt sich über
die Gehwege darunter für zusätzlichen Schatten und trockene Bedingungen auf
dem Boot. Es gibt eine vollständige Umzäunung mit guter Sicht.
Das Sonnendeck hat ebenfalls ein Hardtop und eine vollständige Umzäunung mit
freistehenden Möbeln und einem LPG-Grill mit Brenner.
Das achtere Cockpit ist geräumig und bietet Zugang zur Badeplattform mit einer Edelstahl-Klapp-Badeleiter für einfachen
Zugang zum Wasser. Eine heiße und kalte Dusche befindet sich im achteren Cockpit.

Elektrisch:
Ein Onan 7,5 kW Dieselgenerator, 1050 Stunden, befindet sich unter dem achteren Cockpit
und hat eine eigene Batterie zum Starten.
3 250 Watt Solarpanels sind auf dem Dach des Sonnendecks montiert.
Die Solarenergie wird von einem Outback Flexmax 80-Ampere-Controller gesteuert.
Die Hausbatterien sind 8-6 Volt und die Startbatterien sind 2
12 Volt. Es gibt einen Xantrex 3000 Watt Wechselrichter/Ladegerät, neu im Jahr 2023.

Viele Renovierungen und Ergänzungen wurden an dieser Yacht
seit dem Kauf im Jahr 2013 mit der Absicht von
längeren Kreuzfahrten vorgenommen. Pläne ändern sich und diese Yacht wird zu
einem ausgezeichneten Preis zum Verkauf angeboten. Sie ist in gutem Zustand und ist für
selbstversorgendes Wohnen auf dem Wasser eingerichtet.

Das Boot wurde in den letzten Jahren in einem überdachten Slip im Rio Dulce
von Guatemala gelagert, wenn es nicht in Belize kreuzte. Der Rio Dulce bietet
innerhalb von fünf Stunden Zugang zu einigen der begehrtesten Kreuzfahrtgebiete und schönen Riffen,
die weltweit verfügbar sind, sowie einen hurrikansicheren Lagerplatz in der Nebensaison!

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.