Boston Whaler 17 Montauk

Dies ist eine seltene Gelegenheit, mit mir zu bauen. Ich werde Ihnen Optionen anbieten, die in das OEM-Design des ikonischen klassischen Montauk-Aussehens passen, mit modernen Upgrades wie Neama 2000-Netzwerk, Kraftstoffeinspritzung EFI, aufgerüstetem Motor mit Command Link, Garmin, Lumitec-Beleuchtung usw. Flush montierte Kartenplotter, Schwimmplattform, Rutenhalter, Seadeck, Becherhalter und mehr. Option für Yamaha 90 PS oder 90 Max SHO Außenbordmotor. Dieses Boot ist eine leere Leinwand, alles ist abgezogen und mit neuem Oyster OEM-Gelcoat, neuer Epoxidgrundierung am Boden und neuer Pettit trailerfähiger schwarzer Bottomfarbe versehen. Alle neuen OEM-Beschläge einschließlich Edelstahlreling-Stützen, Buglicht und Hecklicht, alles OEM. Neue OEM-Rub-Rail, neuer Rücksitz hinter dem Steuerstand. Alle neuen OEM-Kissen einschließlich eines kompletten Sets für vor dem Steuerstand mit neuen OEM-Rutenhaltern. Das Boot hat neuen Antirutschbelag. Die Edelstahlgeländer an den Seiten und am Bug wurden entfernt und besser als neu poliert und glänzen wie ein Spiegel. Der Lack auf allen Holzoberflächen wurde aufgetragen, um alle Adern zu füllen und eine glasartige Oberfläche zu erzielen. Das meiste Teakholz ist neu und OEM. Neue OEM rote Boston Whaler Aufkleber, neues OEM Edelstahl-Bimini mit rotem oder schwarzem Canvas. Optionen für Motor, Elektronik, Instrumente, Unterwasserlichter, Innenraumlichter, Kühler und mehr. Dieses Boot beginnt mit den Grundlagen bei 40.000 USD, Titelübergabe.

Der Boston Whaler 17 Montauk, der vor mehr als drei Jahrzehnten eingeführt wurde, hat unzähligen Familien als Ausflugsboot und Angelplattform gedient. Der 17 bietet die Sicherheit von Haltegriffen überall und die stabile klassische Zwillingssponson-Rumpfkonfiguration. Ein umkehrbarer Pilotensitz ermöglicht das Fahren im Sitzen oder Stehen und fungiert als rückwärts gerichtete Bank zum Entspannen. Vertikale Rutenhalter in der Rückenlehne sind Standard, und der Bugstauraum hat einen Durchlaufabfluss und eine rutschfeste Fiberglasabdeckung. Alle Beschläge sind aus Edelstahl, vom Hebepunkt am Bug bis zu den Skiaugen am Heck. Das Layout der Mittelkonsole, eine Boston Whaler-Innovation, sorgte 1961 für Aufsehen. Durch die Verlagerung des Steuerstands von der Steuerbordseite in die Mitte des Bootes erhielten die Bootsfahrer eine bessere Steuerung und eine gleichmäßige Lage. Mit mehr Platz zum Bewegen erhielten sie bessere Möglichkeiten zum Fangen von Fischen. Jetzt verwenden unzählige Hersteller dieses Layout für ihre Angelboote. 1996 stellte Boston Whaler den Accutrack-Rumpf vor. Dieses System kombiniert die sanfte Fahrt eines Deep-V-Designs mit der trockenen Fahrt, die durch strategisch platzierte Chinesen bereitgestellt wird. Ein Boston Whaler hat einen unverwechselbaren Stil. Das markante Whaler 'Schmunzeln' - eine umgekehrte Chine und eine vordere Spritzleiste - fängt Spritzwasser ein und leitet es unter den Rumpf um. In einer folgenden See hebt es den Bug für bessere Steuerung und verbesserte Sicherheit. Durchdachte Layouts bringen Annehmlichkeiten wie Vorbereitungsstationen und Steuerungen in greifbare Nähe. Sitze können Hunderte von Pfund statischer Lasten tragen. Die Aufkantungen sind so gestaltet, dass sie Personen über den Knien auffangen. Steuerstände bieten ungehinderte Sicht. Und Angelbereiche bieten optimale Bewegungsfreiheit. Die Unibond-Konstruktion von Boston Whaler beginnt mit stahlverstärkten Rumpfmustern, um Konsistenz zu gewährleisten. Gelcoat wird in die Form gesprüht, um das äußere Erscheinungsbild des Rumpfes zu schaffen, eine Hautschicht aus Fiberglas wird aufgetragen, variierende biaxiale und unidirektionale Fiberglasplatten werden mit Harz beschichtet und von Hand an ihren Platz gerollt. Die Deckform wird in die Rumpfform abgesenkt und die beiden werden zusammengekuppelt, um ein geschlossenes Formsystem zu bilden. Flüssiger struktureller Schaum füllt den Hohlraum zwischen Rumpf und Deck. Die Zugangsklappe wird gesichert, und der Schaum verbindet sich dauerhaft mit dem Harz und dem Fiberglas. Es sind keine Schrauben, Nieten oder Klebstoffe erforderlich, da Rumpf und Deck eine Einheit bilden. Boston Whaler bietet eine zehnjährige, übertragbare Rumpfgarantie. Die Hebepunkte von Boston Whaler verlaufen vollständig durch den Unibond-Rumpf, sie sind verstärkt für maximale Zug- und Hebekraft. An allen Whalern sind die Klampen großzügig dimensioniert. Die Scharniere sind aus solidem Edelstahl, nicht gestanzt und gerollt. Beschläge sind überall dort versenkt, wo es möglich ist, um Zehen zu schonen und eine lange Lebensdauer zu fördern. Boston Whaler verwendet nicht korrosiven, geschweißten, 316 Edelstahl für seine Buggeländer, um Wasserpenetration, Ausbluten, Rosten und Verfärbungen zu verhindern. Befestigungen sind verchromt über dem Edelstahl für zusätzlichen Schutz gegen Korrosion in der Salzwasserumgebung. Boston Whaler hat ein maßgeschneidertes synthetisches Material hergestellt, um ihre Beschläge zu unterstützen. Dieses 'Walbrett' ist wasserabweisend, so stark wie Aluminium und hat die doppelte Haltekraft von Mahagoni. Alle Sitze und Sitzbasen auf Boston Whalers bestehen aus verrottungsfesten, wartungsfreien Verbundmaterialien. Boston Whaler stellt seine eigenen maßgeschneiderten Kabelbäume her, die speziell entwickelt wurden, um Korrosion zu verhindern. Das Unternehmen verwendet Schrumpfschlauch-Elektroanschlüsse und verzinntes Kupferkabel, wasserdichte Schalter und Sicherungen. Die Cockpits von Boston Whaler sind alle mit Fiberglas versehen, pretty much überall, wo Sie Ihre Füße abstellen könnten, bietet eine eingegossene rutschfeste Oberfläche guten Halt. Die Innenflächen, einschließlich des Bilgenraums, sind sauber, glatt, mit Gelcoat versehen, es gibt kein rohes Fiberglas, das stagnierendes Wasser und Schmutz festhält. Um einen Überflutungskapazitätstest durchzuführen, pumpt Boston Whaler Hunderte von Gallonen Wasser in das Boot, während eine Crew von Mitarbeitern an Bord geht. Die Überflutungskapazität wird erreicht, wenn Wasser über die Bordwand überläuft. Mit einer Überflutungskapazität von 2.000 Pfund kann ein 16 Fuß und sieben Zoll langer Montauk problemlos 10 Personen während der Überflutung halten. Ob das klassische Zwillingssponson-Rumpfdesign oder ein Accutrack-Systemrumpf, der einen Deep-V-Rumpfeingang und eine umgekehrte Chine mit Unibond-Konstruktion kombiniert, es gibt eine stabile Rumpfkonfiguration und Spritzwasser, das unter den Rumpf umgeleitet wird.