Commercial LCU 8

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LCM-8 "Mike Boat" Spezifikationen Oft als "Mike Boat" bezeichnet, ist das LCM-8 ein robustes, stahlverkleidetes Schiff, das für den Transport von schwerem Gerät und Truppen vom Schiff zum Ufer konzipiert wurde.

• Gesamtlänge: Laut Wikipedia und Ocean Support Vessels misst das Fahrzeug ungefähr 73 Fuß 7 Zoll bis 74 Fuß.
• Breite: 21 Fuß.
• Verdrängung: Ungefähr 105 bis 111 lange Tonnen bei voller Beladung.
• Antrieb: Typischerweise angetrieben von zwei Detroit 12V-71 Dieselmaschinen, die 680 PS an zwei Wellen liefern.
• Kapazität: Es kann einen M48 oder M60 Panzer oder bis zu 200 Kampftruppen transportieren.
• Leistung: Eine Höchstgeschwindigkeit von 12 Knoten im Leichtbetrieb oder 9 Knoten bei voller Beladung, mit einer Reichweite von 190 Seemeilen.
• LCM-8 "Mike Boat" (74-Fuß-Fahrzeug) Das LCM-8 ist für Kurzstrecken-Shuttle-Operationen vom Schiff zum Ufer konzipiert, nicht für unabhängiges Langstreckenreisen.
  • Kraftstoffkapazität:
    • Standard Militärspezifikation: Ungefähr 864 Gallonen.
    • Kommerzielle/Private Bauten: Variiert je nach Modifikation; zum Beispiel wird ein 1972 Gunderson Marine-Bau mit einer 640-Gallonen Kapazität über zwei Tanks aufgeführt. Andere Varianten wurden mit bis zu 900 Gallonen aufgezeichnet.
  • Reichweite:
    • Vollbeladung: 190 Seemeilen bei einer Geschwindigkeit von 9 Knoten.
    • Leicht (Entladen): Ungefähr 332 Seemeilen bei 11 Knoten.
    • Erweiterte Reichweite: Einige modifizierte oder zivile Versionen geben eine Reichweite von etwa 400 Meilen mit einer 60-Tonnen-Beladung an.
    • Der Kraftstoffverbrauch für den Detroit 12V-71 Motor variiert erheblich je nach Motor "Tune" (natürlich angesaugt vs. turboaufgeladen), RPM und Last. In einem 74-Fuß-Fahrzeug wie einem LCM-8, das typischerweise zwei Motoren verwendet, müssen Sie diese Zahlen für eine Gesamtverbrauchsrate des Schiffes verdoppeln.
      Stündlicher Kraftstoffverbrauch (Pro Motor)
      • Leerlauf / Niedrige Geschwindigkeit (1.000 U/min): ~5 bis 9 Gallonen pro Stunde (GPH).
      • Kreuzfahrt (1.200–1.500 U/min): ~12 bis 24 GPH.
      • Hohe Kreuzfahrt (1.800–1.900 U/min): ~40 bis 54 GPH.
      • Vollgas (2.100–2.300 U/min): ~65 bis 80 GPH.
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      Faktoren zur Berechnung der Reisekosten Um die Kosten für eine bestimmte Reise zu schätzen, verwenden Sie die folgenden Variablen:
      • Standardeffizienz: Eine gängige "Faustregel" für diese Zweitakt-Diesel ist 1 Gallone pro Stunde für jede 20 PS, die erzeugt werden.
      • Gesamtverbrauch bei zwei Motoren: Für ein LCM-8 bei einer konstanten Kreuzfahrtgeschwindigkeit von 10 Knoten (ca. 1.200 U/min) erwarten Sie einen kombinierten Verbrauch von ungefähr 25 GPH.
      • Motorentyp: Turboaufgeladene (12V-71T/TI) Modelle sind in der Regel effizienter pro PS als natürlich angesaugte (12V-71N) Modelle, produzieren jedoch mehr Leistung und können bei hohen U/min mehr Gesamtbenzin verbrauchen.
      • Risiko der "Nassen Stapelung": Das Betreiben dieser Motoren unter 1.300 U/min über längere Zeiträume wird oft abgeraten, da es zu unvollständiger Verbrennung und Kohlenstoffablagerungen führen kann.
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      Schätzformel
      Zum Beispiel würde eine 50-seemeilen Reise bei 10 Knoten (5 Stunden) mit einem Verbrauch von 25 GPH insgesamt 125 Gallonen Diesel verbrauchen.
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74' x 22' x 4

Hydraulische Bugrampe

Gebaut von Bender Shipbuilding, Alabama

Bruttotonnen: 95 Tonnen

Nettotonnen: 76 Tonnen

Rumpftiefe: 9'

Kopfhöhe: Kabine - 7', Maschinenraum - 6'.

Dicke der Schalenplatte: 1/4"

Dicke der Trennwand: 1/4"

(2) 12V-71 Detroit Diesel-Motoren

Steuerung: Hydraulisch

Propeller: 34" x 24"

Kraftstoffkapazität: 900 Gallonen

Kraftstoffverbrauch: 12 GPH