Jarvis Newman Downeast Flybridge

46 Lyman Morse Flybridge Cruiser

Dieser Lyman Morse Flybridge Cruiser ist gerade nach Florida zurückgekehrt und bereit für ihren nächsten Besitzer. Ein bewährter Jarvis Newman Rumpf, fertiggestellt von einem renommierten Hersteller, Lyman Morse. Der gleiche Besitzer seit 37 Jahren und jedes Jahr zur Wartung zu Lyman zurückgekehrt. Zu den jüngsten Ergänzungen gehören ein neuer hydraulischer Bugstrahlruder, neue Durchlässe und neue Sanitärschläuche.

Großer, komfortabler Salon mit Schlafsofa (Queen) im Hauptsalon. Sitzbank auf Steuerbord mit ausklappbarem Tisch, viel Stauraum für längere Kreuzfahrten. Untere Steuerstand, Steuerungen und neue Steuerungen für den Bugstrahlruder.

Drei Stufen nach unten auf der Steuerbordseite ist die Kombüse mit Kühlschrank/ Gefrierfach, luft- und wassergekühlt, Propanherd und -ofen, Doppelspüle, Vorratsraum auf Steuerbord und Stauraum über und unter der Arbeitsplatte.

Master auf Steuerbord mit Doppelbett, mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank, Stauraum unter dem Bett. Kopf und große Dusche direkt davor ensuite. Große Luke in den Kabinen.

V-Bett vorne, Stauraum unter den Kojen, Schrank und Spiegel direkt hinter den Kojen. Kopf, Waschbecken und Stauraum auf der Steuerbordseite direkt hinter den Kojen.

Teak-Cockpit, Klampen, Cockpittür und Schwimmleiter von der Heckplattform, Frischwasser-Waschplatz, Kühler unter der Treppe, Leiter zur Flybridge. Drei Luken unter dem Cockpitboden, enormer Stauraum.

Sehr große Flybridge, zwei Steuerstandsitze und L-förmige Sitzgruppe. Großes Armaturenbrett zum Navigieren, hervorragende Sicht.

Elektrische Ankerwinde mit Kette und Seil direkt hinter dem Bugpulpit. Zwei Klampen. Frischluft-Doraden auf Steuerbord und Backbord.

Maschinenraum gut angelegt, alles zugänglich. Westerbeke-Generator mit wenigen Betriebsstunden.

Dieses 46-Fuß-Boot ist das perfekte Boot zum Fischen, Tauchen, Wohnen an Bord, für längere Kreuzfahrten, ein bewährter Rumpf, gerade Welle, keine Pods. Leicht zu warten und bereit für viele Jahre Kreuzfahrten.

Bau:

Massiver Fiberglasrumpf

Deck und Haus aus geschlossenem Zellenschaum

Fiberglas-Schwimmplattform

Hecktür

Flybridge:

Zwei Arrigoni-Podestsitze

L-förmige Sitzbank mit Kissen

Raymarine-Kartenplotter

Autopilot

Vier Schränke unter dem Armaturenbrett

Vordeck:

Benutzerdefinierte Bugreling

Lighthouse 1501 Ankerwinde

45 lb. CQR-Anker

3/8 Kette

Heckdeck:

Landstromanschlüsse 1 50 Ampere, 2 30 Ampere

Schwimmleiter

Cockpitdusche mit heißem und kaltem Wasser

Drei Decksluken im Cockpit

Kombüse:

Force 10 Propanherd mit 4 Brennern und Ofen

Seafrost-Kühlschrank und Gefrierfach

Integrierte Messeraufbewahrung

Benutzerdefinierte Geschirr- und Tassenaufbewahrung

Besitzerkabine:

Duale Leselampen

Stauraum unter dem Bett, groß

Vorderer Kleiderschrank

Klimaanlage und Heizung

Gästekabine:

V-Bett

Schubladen unter jeder Koje

Außenregale

Vorderer Mittelplatz

Klimaanlage und Heizung

Mechanik:

Cat 3406 E

Twindisc 2:1 Getriebe

5-Blatt Nibral-Propeller auf 2 1/2 Welle

Tropfdichtes Wellenlager

Spur-Schneider

Duale Racer-Filter

Ölwechsel-System für Motor, Getriebe und Generator

Ersatzpropeller

Westerbeke 12.5 Generator

350 Watt Solarpanels auf dem Hardtop

Mastervolt 2500 Watt Wechselrichter und 100 Ampere Batterieladegerät

Sicherheitsausrüstung:

Notsteuerruder

Rettungsring

Rettungsinsel für 4 Personen Winslow

Flybridge:

Raymarine e-15 Farb-Radar/Plotter

Raymarine Autopilot

Raymarine Tiefenmesser R

Raymarine VHF

Perfekte Ölproben, Wartungsunterlagen von der Werft. Berufswechsel zwingt zum Verkauf. Leicht zu sehen und zu zeigen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft, ihre Eigentümer, Agenten und Makler bieten die Details / Beschreibungen der Schiffe in gutem Glauben an, garantieren jedoch nicht die Genauigkeit der Informationen. Ebenso garantieren, gewährleisten oder vertreten die Gesellschaft, ihre Eigentümer, Agenten und Makler nicht die Beschreibung oder den Zustand der Schiffe.
Alle Käufer sollten die Beschreibung und den Zustand eines Schiffes durch eine Inspektion durch einen qualifizierten Gutachter und Mechaniker überprüfen.
Die Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten. Die Eigentümer, Agenten und Makler der Gesellschaft geben keine Garantien, Zusicherungen oder Gewährleistungen hinsichtlich des Eigentums und der Möglichkeit, das Schiff zu dokumentieren oder zu registrieren. Die Gesellschaft handelt nur als Makler, und alle Fragen zu Eigentum, Dokumentation und Registrierung liegen zwischen Käufer und Verkäufer.