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Diese Sportboote von Sea Ray meistern das Wasser fantastisch! Zwillings-MERCURY 350, auf 383 aufgebohrt, Trim Tabs mit mechanischen Anzeigen, herausnehmbare Polster, Sea Rays Durchlauf-Auspuff, neigbares Steuer, Livorsi-Schaltknüppel, Deckkompass, Cockpitabdeckung, Kenwood Bluetooth Stereo mit Kabinen-/Cockpitlautsprechern.
Sie ist insgesamt in gutem Zustand! Immer in der Nebensaison in den letzten 7 Jahren drinnen gelagert. Motoren vor ca. 10 Jahren überholt, auf 383 Stroker aufgebohrt. Kürzlich wurden die Blasen ersetzt, die Cockpitpolsterung erneuert, das Steuer komplett neu verkabelt mit allen neuen Schaltern. Die Toilette muss wieder zusammengebaut werden, da sie zum Verkabeln des Steuers auseinander genommen wurde. Braucht einen neuen Kühlschrank. Keramisch beschichteter Rumpf im Jahr 2024. Sie ist bereit zum Losfahren!
Sea Ray Pachanga 32 Bewertung
Rumpf und Oberdeck
Zur größten Freude vieler Fans trat Sea Ray 1988 in den Markt für Hochleistungsboote ein.
Unter dem Namen Pachanga (bedeutet „Party“ auf Spanisch) wurde diese Reihe um das winzige, aber lebhafte 19, das mittelgroße 22 und das Spitzenmodell 32 erweitert.
1989 wurde diese Familie um das nicht weniger beliebte Pachanga 27 erweitert.
Diese Boote haben sich ihren Ruf durch hervorragende Rumpfdesigns, hochwertige Merkmale und sportliches Aussehen erarbeitet.
Als das High-End-Modell dieser Art wurde die Pachanga 32 auf einem gestakten Deep-V „Ray-Tech“-Rumpf mit einer angegebenen Mittellänge von 29 Fuß 11 Zoll gebaut.
Das Boot hatte beeindruckende Abmessungen, darunter eine Gesamtlänge von 31 Fuß 7 Zoll und eine Breite von 8,5 Fuß, ganz zu schweigen von ihrem angegebenen Trockengewicht von 6.200 Pfund mit einem Standardmotorpaket.
Mit 160 Gallonen Benzin und 10 Gallonen Kraftstoff erhöhte sich das Gewicht des Bootes auf 7.300 Pfund.
Je nach Material und Ausstattung könnte ein passender tiple-axle Trailer zwischen 1.700 und 3.000 Pfund wiegen. Daher könnte man das Bruttogewicht des Pachanga 32 zwischen 9.000 und 10.000+ Pfund erwarten.
Obwohl der schmale Rumpf es erlaubte, das Boot in den meisten Bundesstaaten ohne Genehmigung zu ziehen, war das Ziehen aufgrund seines hohen Gewichts und der beträchtlichen Größe nicht einfach.
Sie wurde mit einem klassischen „Miami Vice-Stil“-Leistungsboot-Design entwickelt, das einen extrem langen geschlossenen Bugbereich aufwies.
Durch eine abschließbare Acryl-Schiebetür betrat man die geräumige Cuddy-Kabine, die mit vielen Annehmlichkeiten ausgestattet war.
Der gemütliche Salon war standardmäßig mit einer Wet Bar mit Spüle, einem Unterhaltungszentrum, Flaschenlager, einem Kleiderschrank und einer U-förmigen Sitzgruppe mit einem Esszimmertisch ausgestattet.
Getrennt durch einen Sichtschutzvorhang vom Salon beherbergte der vordere Teil der Kabine eine V-Bank mit Stauraum darunter und einen Bugseil-Lagerraum.
Außerdem gab es ein geschlossenes Kopfteil auf der Steuerbordseite.
Das sportliche Cockpit war ebenfalls mit einer gebogenen, getönten Windschutzscheibe, einem selbstentleerenden Fiberglas-Cockpitliner und zwei luxuriösen Wraparound-Herausfallsitzen ausgestattet.
Diese auch als Stand-Up-Polstersitze bekannten Sitze hatten einen klappbaren herausnehmbaren Mittelteil.
Die Hauptidee hinter diesem vielseitigen Design war, dass der Kapitän und sein Begleiter während der Fahrt entweder sitzen oder stehen konnten.
Mit einem mit Teppich ausgelegten Stauraum darunter bot eine großzügige, vollständig konturierte hintere Bank viel Platz zum Sitzen.
Dies war mit hochwertigen Materialien bezogen, genau wie das gepolsterte Sonnenliegedeck und die Seitenpolster, die auch als Armlehnen dienten.
Die Badeplattform war im Vergleich zur Größe des Bootes recht schmal und das Heck hatte auch keinen Durchgang.
Das war keine Überraschung, da die 32 als Hochleistungs-Sportboot und nicht als Familienboot konzipiert wurde.
Am Steuer hatten Sie ein rennsportinspiriertes Armaturenbrett mit einer Fülle von Instrumenten, Schaltpanelen, einem elektrischen Neigelenkrad und Schalt-/Gashebeln.
Weitere Standardmerkmale des Bootes umfassten Festmacherlichter, Edelstahl-Handläufe, Seitenablage, Kabinendeckluken, eine Heckdusche, eine Kühlbox und ein Deluxe-Digital-Stereo-System.
Abmessungen
LOA: 32 ft 0 in
Breite: 8 ft 6 in
Trockengewicht: 6300 lbs
Motoren
Gesamtleistung: 380 PS
Motor 1:
Motor Marke: MerCruiser
Motor Modell: 383 Stroker mit geschlossener Kühlung
Motor Typ: Innenbord
Motor/Kraftstofftyp: Benzin
Standort: Steuerbord
Motorstunden: 1240
Propeller: 3-Blatt-Propeller
Antriebsart: Alpha One
Motor 2:
Motor Marke: MerCruiser
Motor Modell: 383 Stroker mit geschlossener Kühlung
Motor Typ: Innenbord
Motor/Kraftstofftyp: Benzin
Standort: Steuerbord
Motorstunden: 1224
Propeller: 3-Blatt-Propeller
Antriebsart: Alpha One
Tanks
Kraftstofftanks: 160 Gallonen
Frischwasser: 10 Gallonen
Unterkünfte
Vordere Kabine mit V-Bank, Schlafmöglichkeiten für zwei, verspiegelt Vorderwand, Sichtschutzvorhang
U-förmige Lounge in der Mitte (wird mit Füllkissen in eine Liege umgewandelt)
Kopf (Porta-Potti) - muss wieder zusammengebaut werden, da es zum Ersetzen der Steuerverkabelung auseinander genommen wurde
Küche
Spüle
Druckwassersystem
Elektronik
Kompass
Stereo-Fernbedienung
Tiefe-Sensor
Elektrisch
(4) Batterien
(2) Batterieschalter
Batterieladegerät
30-AMP Dockside Shorepower mit Kabel
Deck
Livorsi-Schaltknüppel/Gassteuerungen
(2) Deckluken
Polstersitze (Steuer & Begleiter)
Snap-in Snap-out Cockpitboden
Power Motorhaubenlift
Badeplattform mit Einstiegstreppe
Bimini
Zusätzliche Informationen
Trim Tabs
Canvas-Cockpitabdeckung
Horn
2000 Magic Tilt Marine Trailer (Tandemachse)
