Lyman-Morse Jarvis Newman Lobster Style Cruiser With Aft Cabin

SCHIFFSDATEN

RUMPF & DECK:

• Solides Fiberglas-Rumpf bis zur Wasserlinie; Verbundkonstruktion am Heck.
• Handlaminiertes biaxiales und triaxiales Fiberglas-Rumpf und -Deck, vakuumverpackt mit Vinylesterharz.
• Decks: Verklebte und mechanisch befestigte Verbindung zum Rumpf über die gesamte Länge und zu allen Hauptschottwänden, was zu einer starken und integrierten Einheit führt.
• Stark beanspruchte Bereiche sind mit unidirektionalem Fiberglas verstärkt.
• 2016 Awlgripped Rumpf und Aufbauten, die ein herausragendes Finish bieten.
• Komplette Außenrenovierung 2016 (durch Great Island Boatyard) einschließlich: alle neuen S/S Newfound Metals Fenster mit Screens, neue maßgeschneiderte Bomar Radaranfenster und neue S/S Luken sowie vollständiges Awlgripping vom Bootsstreifen bis zur Flybridge.
• 2024 Durchlässe und Seeventile inspiziert und bei Bedarf ersetzt.
• 2023 aufbereitete Namensschilder.
• 2023 neueste Unterwasserfarbe - Micron CSC rot
• 2021 Groco 3" Bronze Rohwasser-Motoransaugdurchlass installiert.
• 2021 Ruder mit S/S Hülle und Silikonbronze-Beschlägen neu aufgebaut.
• 2016 neue S/S Handläufe und Spritzleisten.
• 2016 neue Navigationslichter.
• Abwärts gebauter Rumpf.
• Bugpulpit mit Wimpelstange.
• Doppelte Ankerrollen.
• Maxwell Nilsson 12V Ankerwinde mit Ketten- und Seiltrommel.
• Hochdruck-Deckspülanlage, neue Pumpe 2022.
• Große Stauraumfächer am vorderen Ende des Kabinenhauses.
• 2016 neue doppelte Lifelines.
• 2 öffnende Decksluken.
• Vernietete Fußleiste, Handläufe und Augenbraue.
• Deckschock-Montagen für aufblasbare RIB.
• Cockpit-Sitzgelegenheiten achtern mit neuen 2016 Kissen.
• Hecktür.
• Teak-Schwimmplattform; Schwimmleiter.
• Barient S.T. Winsch zur Verwaltung der Heckleinen.
• Der Zugang zum Cockpit erfolgt über eine Treppe auf der Steuerbordseite vom oberen Kabinenhaus.
• Ein separater Eingang vom Cockpit führt direkt zum hinteren Schlafzimmer.
• Steuerstand und Pilotensitze auf der Flybridge mit Gästesitzgelegenheiten vor und hinter dem Steuerstand.
• Zusätzlicher Stauraum unter dem oberen Steuerstand, vorderen Sitzgelegenheiten und hinteren Sitzen.
• Stauraum unter den hinteren Sitzen auf der Flybridge.
• Alle Außenlackarbeiten wurden in 2022-2023 abgeschliffen und neu lackiert mit über 10 Schichten sowohl West System Epoxidharz als auch Petit Captains Lack.
• 2016 Bennett Trim Tabs.
• 2016 Carlisle & Finch 1M Kerzenlicht-Suchscheinwerfer.
• 2023 Kahlenberg Doppeltrompeten-Lufthornsystem - NEU - noch nicht installiert.
• 2016 Stidd-Sitz im Steuerhaus.
• 2016 Teak Edson Radsteuerung im Steuerhaus.
• 2016 3 doppelte Pantograph-Windschutzscheibenwischer an der unteren Station.
• Notsteuerruder.

TANKANLAGE:

Kraftstoff: 600 Gallonen in 2 Aluminiumtanks.

Wasser: 250 Gallonen in 2 Aluminiumtanks.

Abwasser: 40 Gallonen in 2 Poly-Tanks.

Warmwasserbereiter: 2022 Torrid 10 Gallonen (sowohl 110V als auch motorbetrieben).

MOTOR & MECHANIK:

• 2008 Einzelner Scania 6SY-STP Innenborddiesel, 720 PS turbogeladen und nachgekühlt, 6 Zylinder, FWC, mit 1650 Stunden, wie auf dem Stundenmesser zu sehen.
• 5-Blatt 29 x 30 LH Nibral Propeller (Kiel geschützt).
• Aquamet 22 2,5" S/S Welle.
• Wagner hydraulische Steuerung, überholt und neu aufgebaut 2016.
• Reverso Ölwechsel-System.
• 2 Fireboy Motorraum-Feuerlöschsysteme (zertifiziert).
• Doppelte Racor-Filter.
• Seafrost Kühlschrank 2008.
• Motorraum-Lüfter 2008.
• 25 Gallonen Abwassertank vorne mit Zerkleinerer, 2021.
• 15 Gallonen Abwassertank achtern mit Zerkleinerer, 2021.
• 2023 Sleipner/Sidepower 8" 24V elektrischer Bugstrahlruder.
• 2008 ZF 3251A Getriebe (2.03:1 Übersetzung).
• 2021 PYI tropffreie Wellenabdichtung.
• 2023 neue Getriebeölkühler.
• 2022 neue Getriebe-Schaltventile.
• 2023 Glendenning-Steuerungen @ Steuerhaus und Brücke.
• Kraftstoff poliert und Kraftstofftanks gereinigt, 2020.
• Abwassersystem-Rohrleitungen, 2016.
• Wagner Ruderwinkelanzeige.
• Bosch 24V Anlasser, überholt 2020.
• Ersatzpropeller - 30 x 30, 4-Blatt.
• 2021 Propellerwelle um 3/4" gekürzt, um eine einfache Propellerentfernung zu ermöglichen.
• 2021 Bennett Trim Tabs mit Positionsanzeige.
• Cruising-Geschwindigkeit: ungefähr 12 Knoten @ 1500 U/min.
• Maximale Geschwindigkeit: ungefähr 18 Knoten @ 2150 U/min.

ELEKTRIK:

• 12V DC/110V AC Systeme.
• Umfangreiche Neuverkabelung wurde im Rahmen der 2006/2007 Renovierung durchgeführt, einschließlich aller Verkabelungen im Maschinenraum.
• 2008 Westerbeke 12 kW Generator übernimmt die 110V Last, wenn er nicht am Dock ist; 1685 Stunden.
• Innenbeleuchtung neu und aufgerüstet 2008.
• 2016 3-Zonen-Wärmepumpen-Klimaanlage.
• 2 Wärmepumpen-Klimaanlagen, 1 für das hintere Schlafzimmer und 1 für das vordere Schlafzimmer.
• 1 Wärmepumpen-Klimaanlage im Hauptsalon.
• 2021 Bonding des gesamten Schiffes.
• 2023 Batterieüberwachungsanzeigen.

12V DC:

• Volt- und Amperemeter.
• 2022 Balmar 120 Ampere Generator mit externem Regler, (Ersatz überholter 120 Ampere Generator, 2022).
• Gruppe 31 Generatorbatterie, 2022.
• 2-8D Lifeline AGM Haus-/Inverterbatterien, 2022
• 2 Gruppe 31 AGM 24V Starterbatterien, 2023.

110V AC:

• Schalttafel mit Sicherungen 2008.
• Volt- und Amperemeter.
• Mastervolt-Masterlink Mass Kombi-Ladegerät/Inverter 12/2000, 2008.
• Steckdosen.
• 2022 Torrid Wasserheizer (auch motorbetrieben).
• 2 Batterieladegeräte.

UNTERKÜNFTE:

• Helle und luftige Innenräume im "Herreshoff-Stil" unter Deck, mit lackierten Mahagoni-Verkleidungen auf weißen Flachpaneelen, während der Salon in lackiertem Butternut ausgeführt ist.
• Der Salon wurde im Rahmen der 2006/2007 mit neuer Sitzgruppe und neuer Steuerstand-Verkleidung umgestaltet.
• Natürliches Licht und Belüftung mit 10 öffnenden Fenstern, drei großen Luken und mehreren Radaranfenstern, von denen viele Schiebefenster mit Screens sind, sowie der hintere Zugang und die Türen auf Steuerbord und Backbord.
• Großzügige künstliche Beleuchtung mit Leselampen an allen Sitzgruppen und Schlafplätzen sowie zahlreichen Deckenlampen und Dekorationslampen.
• Geräumiges vorderes Schlafzimmer mit 6'8" V-Bett mit Füller; es gibt Stauraum in Schubladen und darüber und darunter. Lackierte Butternut-Decken und durchgehende Stauraumregale auf Backbord und Steuerbord. Es gibt einen großen Kleiderschrank achtern und auf Backbord; gegenüber auf Steuerbord befindet sich eine Kommode mit Schubladen.
• Direkt achtern auf Backbord befindet sich ein geschlossenes WC mit einem holländisch gefliesten Boden, 2008 Vacuflush WC (restauriert 2020) und separater Duschkabine. Ein großer Waschtisch mit Waschbecken bietet reichlich Stauraum (2020 überholte Vacuflush-WCs).
• Achtern auf Backbord befindet sich eine einzigartige Kabine, die leicht einen weiteren Einzel-Schlafplatz aufnehmen kann. Viel Stauraum im Kleiderschrank und anderen Schränken.
• Gegenüber dem WC und dem Büro befindet sich eine große, längliche U-förmige Küche mit Corian-Arbeitsplatten, doppeltem Becken aus S/S, und Stauraum in zahlreichen Schränken und Schubladen. Zwei frontbeladene Kühlschrankboxen und ein topbeladener Gefrierschrank, Eisbereiter, Force 10 Drei-Brenner CNG-Herd mit Ofen und eine GE Mikrowelle; 2023 luftgekühlter Kühlschrank.
• Über drei Stufen zum Steuerhaus/Hauptsalon. Elektrische Schalttafel auf der Backbordseite. Der Salon und das Steuerhaus sind in Butternut ausgeführt. Der untere Steuerstand befindet sich auf Steuerbord mit der großen Navigationsstation gegenüber, die viel Stauraum darunter bietet, einschließlich einer Kartenlade und einem Eisbereiter. Der maßgeschneiderte Essbereich umfasst einen ausklappbaren Tisch, eine L-förmige Sitzgruppe, die sich in ein Doppelbett umwandeln lässt.
• Motorzugangsluken ermöglichen den Zugang unter dem Hauptsalon.
• 2 Schiebetüren auf Backbord und Steuerbord ermöglichen einen einfachen Zugang zum Deck.
• Direkt achtern im Hauptsalon auf Steuerbord befindet sich eine Treppe zum Deck mit stabilisierendem Segel und Zugang zur Brücke. Rechts von der Treppe befindet sich der Zugang zum hinteren Schlafzimmer.
• Das hintere Schlafzimmer bietet Stauraum und Kleiderschränke auf Steuerbord mit ensuite WC mit 2008 Vacuflush WC und Dusche auf Backbord, restauriert 2020.
• Als nächstes befindet sich ein Einzelbett mit Schubladen darunter und ein Nachttisch mit Schubladen neben der Treppe zum Zugang. Die Treppe führt zum Cockpit. Gegenüber befindet sich ein großes Doppelbett mit Stauraumschubladen darunter.
• Das hintere Cockpit hat Sitzgelegenheiten auf Backbord und Steuerbord, mit einer Hecktür, die auf eine Teak-Schwimmplattform öffnet.
• Zugang zur Brücke über Treppen vom Salon zur hinteren Terrasse und dann erneut vom oberen Kabinenhaus zur Flybridge. Die Flybridge ist groß, gut geschlossen mit reichlich Sitzgelegenheiten und einem maßgeschneiderten Konsolenbereich für Steuerstand und Elektronik, hinter dem sich ein Steuerstand und ein Beifahrersitz befinden und vor dem sich eine Bank befindet, die bequem vier oder mehr Personen Platz bietet.
• 2017 Berber-Teppichboden.
• 2016 LED-Beleuchtung im Salon.
• 2016 Textaline-Fensterabdeckungen im Steuerhaus.
• 3 Nicro Solarventilatoren.
• Seagull IV X-6 großes Wasserfiltersystem, neuer Filter.
• Fusion Radio mit Bluetooth.

ELEKTRONIK: Der Steuerstand wurde 2016 vollständig renoviert

Unterer Steuerstand:

• GPS-Furuno RD 30.
• 2016 Furuno Navnet TZ2 Touchscreen-Kartenplotter/Radar.
• 2016 19" 4kw Furuno digitaler Radarscanner.
• 2016 2 Furuno Multifunktionsanzeigen.
• 2016 ICOM M-304 VHF.
• 2016 Vollfunktions-AIS.
• 2018 Furuno Autopilot.
• Danforth 4" Freedom Kompass.

Oberer Steuerstand:

• 2017 Furuno TZ 12 Touchscreen-Farbradarplotter.
• 2017 Furuno Multifunktionsanzeigen (Geschwindigkeit/Temperatur/Tiefe).
• 2017 Furuno Autopilot.
• Furuno RD 30 GPS.
• Brookes & Gatehouse Windrichtung und -geschwindigkeit.
• Standard Horizon Eclipse VHF.
• Danforth 5" Constellation Kompass.
• 2016 Carlisle & Finch 10" Suchscheinwerfer.
• 2016 Garelick Steuer- und Beifahrersitze.

AUSRÜSTUNG:

• 73 lb Rocna 33 Anker mit ca. 235' Kette, neu 2016.
• 45 lb CQR Anker mit Leine und Kette.
• Fortress FX 37 Anker.
• Vollständige Flybridge-Abdeckung, 2023/2024.
• Canvas-Abdeckungen für beide Steuerhaustüren.
• Hinterer Zerkleinerungspumpen, neu 2021.
• 3 elektrische Rule 1500 Bilgenpumpen, neu 2023.
• 1 motorbetriebene Bilgenpumpe, überholt 2021.
• Duschsumpfpumpen, neu 2022.
• Brig Falcon F-300 Tender mit Konsole und 20 PS Honda 4-Takt, 2016.
• 4 Fender mit Abdeckungen; 6 geflochtene Festmacherleinen.
• Rettungsring; Signalset; 4 tragbare Feuerlöscher.
• 2016 Sunbrella Fensterabdeckungen im Steuerhaus.
• 2024 Flybridge-Acryl- und Acryl-Windscreens.
• 2024 zertifiziertes Revere 4-Personen-Rettungsboot.
• 2024 Hochwasseralarme mit Hörnern.
• 2016-2024 Canvas-Abdeckungen für alle äußeren glänzenden Teile.
• Maxwell 3500 Ankerwinde.
• 32" Sony TV, 2020.
• Raritan Eisbereiter.
• Aluminiummast und -baum, montiert auf dem hinteren Kabinenhaus mit stabilisierendem Segel; der Baum kann verwendet werden, um das Beiboot einfach zu heben oder zu starten; Simpson Lawrence 12V elektrische Winsch; Spinlock Seilklampen; Barient 27 CST manuelle Winsch.

KOMMENTARE: Sowohl die aktuellen als auch die vorherigen Eigentümer hatten ein "offenes" Scheckbuch, um dieses Schiff in erstklassigem Zustand zu halten. Eines der herausragenden Merkmale von LORD STANLEY war die Installation eines kraftstoffeffizienten Einzelmotors Scania 720 PS Diesel im Jahr 2008, der weniger bewegliche Teile hat als andere Wettbewerbsdieselmotoren. Mit diesem Motor kann sie mit Geschwindigkeiten von 8 Knoten fahren oder bei 14-16 Knoten planieren, dank ihres effizienten semi-displacement Rumpfes. Dieses ansprechende Design aus Maine umfasst auch eine geräumige Flybridge, ein hinteres Cockpit mit Zugang durch eine Hecktür von der Schwimmplattform sowie eine hintere Kabine und zwei weitere Schlafkabinen. LORD STANLEY hat alles. Bitte rufen Sie uns für Ihre Besichtigung an und vielen Dank für Ihr Interesse.

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die jedoch nicht speziell auf diesem Spezifikationsblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen erhalten, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbräuche, Kapazitäten und andere hierin und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung.

Mechanische Haftungsausschluss: Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert des Motorstundenmessers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob ausdrücklich oder nicht, und größere Überholungen sowie alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BOARDEN DES SCHIFFES: Im Falle, dass der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt und versteht der Käufer, dass er auf eigene Gefahr und Haftung an Bord geht.