Amel Fango
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Sammy Marine
Frankreich
| Marke | Amel |
|---|---|
| Typ | Fango |
| Baujahr | 1989 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €55.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motorcruiser |
| Länge | 9.85 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | La Grande-Motte, Hérault, Frankreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 10.3 m |
|---|---|
| Breite | 3.4 m |
| Tiefgang | 1.6 m |
| Ballast | 1600 kg |
| Trockengewicht | 5000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo penta |
| Motor-Modell | 2003 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1989 |
| Motor | 30 PS |
| Steuerung | anderes |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 2489 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
|
| Werft | Chantier Amel |
|---|---|
| Kabinen für die Besatzung | 1 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Max Passagieranzahl | 8 |
| Treibstoffstanks | 1 x 170 Liter |
| Fäkalientanks | 1 x 300 Liter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 6 |
Beschreibung
Segelboot Amel Fango in ausgezeichnetem Allgemeinzustand, wirklich sehr außergewöhnlich.
Der Amel Fango ist eine Segelyacht, die von der Werft Amel gebaut wurde. Sie wurde entwickelt, um eine Kombination aus Leistung auf See und langfristigem Komfort zu bieten, wobei großer Wert auf Sicherheit und Manövrierfähigkeit gelegt wurde. Hier sind die wichtigsten technischen Merkmale des Amel Fango:
Der Amel Fango wird für seine Robustheit, Stabilität und Fähigkeit, unter schwierigen Bedingungen zu segeln, geschätzt. Es ist ein Segelboot, das leicht alleine manövriert werden kann und sich gut für Langstreckenfahrten eignet.
Inventar Fango Clymène Nr. 26 (von 31)
Das Boot wurde von seinen vorherigen Eigentümern gut gepflegt, dieser Fango ist in gutem Zustand und hochseetauglich, es ist in Tunesien in der Marina von Monastir zu besichtigen.
Segelboot geeignet für Allein- oder Zweipersonenfahrten, es kann vom Cockpit aus alleine manövriert werden.
Die Übernahme des Liegeplatzes in Monastir ist möglich (Flughafen in der Nähe gut erreichbar).
Bootsspezifikationen:
Designer H. Amel & J. Carteau
Gesamtlänge 9,85 m
Breite 3,40 m
Masthöhe 15,50 m
Dieselmotor
Treibstofftank mit 180 l Kapazität
Wassertank mit 300 l Kapazität
Reisegeschwindigkeit von 6,5 Knoten
Bau:
GFK-Verbundrumpf
Sandwichdeck aus Balsa/GFK
Ausstattung:
Bluetooth-Marine-Radio mit Stereoanlage, interne und externe Lautsprecher
Furuno Météocéan MK2
2 Sätze Schutzhüllen für die Bänke
Sonnensegel, Schutz für den Sitz und die Winschen
220V Philips drehbarer Ventilator
220V Heizlüfter für Amel
220V Keramikwärmer / Heizgerät
Mechanische Ausrüstung:
Volvo2003 28PS Sail-Drive Motor mit 2420 Stunden
Neuer Außenbordmotor von 2023 (nie benutzt) SUZUKI DF 2,5PS mit Wartungsset
1 neuer 5-Liter-Kanister für Benzin
Überholter Volvo-Motor, Sail-Drive Membran im Februar 2022 gewechselt
Meerwasserpumpe im März 2023 gewechselt, Generator im Oktober 2023
1 Ölabsaugpumpe 4 Liter
1 20-Liter-Kanister für Diesel
1 10-Liter-Kanister für Diesel
Neue Ersatzteile für den Motor, darunter Anlasser, Einspritzdüse, ...
Küchenausstattung:
Warmwasserboiler 2023 ersetzt
Geschirr, Besteck, Salatschüsseln, Platten, Teeservice
Deck- und Rumpfausstattung:
Hochseesicherheitsausrüstung
SEASAFE Hochsee-Rettungsinsel autostabil 4 Plätze
Schoten und Fallen wurden 2022 neu ersetzt sowie die Fender
Genua und Großsegel mit elektrischen Rollanlagen AMEL in gutem Zustand
Asymmetrisches Spinnaker mit Vorstag
Elektrischer Bugstrahlruder Amel in sehr gutem Zustand (Ölwechsel, Propeller und Dichtungen im Oktober 2022 gewechselt)
Steuerung der Ankerwinde vom Cockpit
Waschvorrichtung für den Anker vom Cockpit
Ein Reserve-Anker
50 m 8 mm verzinkte Kette + 10 m Leine (2022)
Cockpittisch
Badeleiter / Gangway
Edelstahlstütze für Außenbordmotor auf dem Backbord-Balkon
Aufblasbares Schlauchboot
Edelstahl-Sicherheitsverschluss der Tür mit zwei Ankern
Viele Leinen und Taue
Paar Pendelgewichte
Leichtgewicht (Leergewicht): 5.000 kg
Ballastgewicht: 1.600 kg aus Gusseisen
Riggtyp: Marconi-Sloop (Rollgroßsegel) mit Kopf, stehendes Rigg Monotoron 1X19
Segelfläche am Wind 50 m2, bei achterlichem Wind 55 m2 (Großsegel 17 m2, Genua 33 m2)
Fläche des asymmetrischen Spinnakers 38 m2
Deck und Bordwand 2023 neu gestrichen
Jährliche Unterwasserreinigung steht bald an (Rumpfschleifen im letzten Oktober)
Präventive Behandlung des untergetauchten Rumpfes mit Gelshield 200 und Politur des über Wasser liegenden Teils im Jahr 2023
Navigations-Elektronik:
Die gesamte Elektronik wurde 2022 und 2023 erneuert
Feststationäre VHF ASN STD Horizon GX 1400 GPS
Tragbare VHF Radio Océan P5600
AIS Klasse B Raymarine AIS 700 mit Splitter
Cospas EPIRB Ocean Signal
Radar Raymarine Quantum Q24 Doppler
Navigationszentrale Raymarine AXIOM 9 RV - 9 Realvision 3D mit Navionics-Karte 43XG Mittelmeer
Instrument i60 Raymarine VMG und Instrument i60 Raymarine Wind-Pack mit Windfahne und Sensor im Jahr 2023
Raymarine CAM 210 Kamera
Autohelm 7000 Autopilot (unverwüstlich, wenn gut gewartet)
Zu beachten ist, dass die alten B & G Instrumente aufbewahrt wurden.
Zusätzliche Ausrüstung:
Faltbares Solarpanel HPP-130w von 2022, installiert 2023
Victron Bluesolar MPPT 75/10 von 2022, installiert 2023
Victron Phoenix 12/650 230V VE-Direct von 2023
Victron 30A 12V Blue Smart IP22 Batterieladegerät von 2023
Drei neue Batterien mit 105 A (2 für den Service + 1 für den Motor)
NICHT VERTRAGLICHES INVENTAR
Für weitere Informationen zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren: Sammy marine 0661624937 oder per E-Mail [email protected]
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.
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