Nordhavn 46
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Peninsula Yacht Sales
Vereinigte Staaten
| Marke | Nordhavn |
|---|---|
| Typ | 46 |
| Baujahr | 1989 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$439.900 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Trawler |
| Länge | 14.02 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Oxnard, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 14.02 m |
|---|---|
| Breite | 4.7 m |
| Min. Tiefgang | 1.65 m |
| Verdränger | 60000 Pfund |
| Ballast | 6600 Pfund |
| Marke | LUGGER |
|---|---|
| Motor-Modell | 668D |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 130 PS |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 5711 |
| Marke | VOLVO PENTA |
|---|---|
| Motor-Modell | Wing Engine |
| Treibstoff | Diesel |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center-port |
| Werft | Nordhavn |
|---|---|
| Rumpfform | Verdränger |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | Kein |
| Nicht zum Verkauf in den USA | Ja |
Beschreibung
1998 Nordhavn 46 – Schiffsbeschreibung
Die 1990 Nordhavn 46 ist eine klassische Langstrecken-Motoryacht, die für ernsthafte Offshore- und Küstenpassagen konzipiert wurde. Gebaut von Pacific Asian Enterprises (PAE) und entworfen von Jeff Leishman, hat die Nordhavn 46 einen weltweiten Ruf für außergewöhnliche Seetüchtigkeit, Effizienz und Zuverlässigkeit erlangt.
BAU & DESIGN
Die Nordhavn 46 verfügt über einen vollverdrängenden Rumpf, der unterhalb der Wasserlinie aus solidem Fiberglas gefertigt ist und Stärke, Haltbarkeit und eine komfortable Bewegung auf See bietet. Ihr traditionelles Trawler-Profil umfasst eine portugiesische Brücke, breite Seitendecks und ein geschütztes Achterdeck, alles mit Blick auf Sicherheit und Praktikabilität für längere Kreuzfahrten entworfen.
ABMESSUNGEN & KAPAZITÄTEN
Gesamtlänge (LOA): ca. 45 Fuß 9 Zoll
Breite: ca. 15 Fuß 5 Zoll
Tiefgang: ca. 5 Fuß 5 Zoll
Verdrängung: ca. 60.000 Pfund
Treibstoffkapazität: ca. 1.000 Gallonen
Wasserkapazität: ca. 280 Gallonen
LEISTUNG
Angetrieben von einem einzelnen Dieselmotor ist die Nordhavn 46 für wirtschaftliches Langstreckenreisen optimiert, nicht für Geschwindigkeit. Typische Kreuzungsgeschwindigkeiten liegen zwischen 7 und 8 Knoten, mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 9 Knoten. Bei Kreuzungsgeschwindigkeit bietet das Schiff eine außergewöhnliche Reichweite, die es für längere Offshore-Passagen und lange Zeiträume fernab des Hafens geeignet macht.
MASCHINEN & SYSTEME
Diese 1990 Nordhavn 46 Yacht ist mit einem Lugger-Dieselmotor ausgestattet, der mit einem Trockenstapel-Auspuff und einem Kielkühlsystem für Zuverlässigkeit und leisen Betrieb kombiniert ist. Dieses Schiff verfügt auch über einen Hilfs-"Flügel"-Motor, um Redundanz und verbesserte Manövrierfähigkeit in engen Räumen zu bieten. Robuste elektrische Systeme, ein Generator, Wechselrichter/Ladegerät und ausreichend Tankvolumen unterstützen das langfristige Leben an Bord.
INNENRAUM & UNTERKÜNFTE
Der Innenraum der Nordhavn 46 ist für Komfort und Funktionalität während längerer Reisen konzipiert. Das erhöhte Steuerhaus bietet hervorragende Sicht und direkten Zugang zu den Decks. Der Hauptsalon ist warm und einladend und verfügt typischerweise über eine gut ausgestattete Kombüse, bequeme Sitzgelegenheiten und reichlich Stauraum.
Die Unterkünfte bestehen aus zwei Kabinen, die Schlafmöglichkeiten für bis zu vier Eigentümer und Gäste bieten. Der Grundriss besteht aus einer Eignerkabine in der Mitte mit einem begehbaren Queensize-Bett. Die zweite Kabine befindet sich vorne mit einem Doppelbett und einer Couch. Beide Innenräume sind in traditionellem Teakholz ausgeführt, was eine warme und zeitlose Ästhetik schafft.
GESAMTEINDRUCK
Die 1990 Nordhavn 46 ist eine bewährte, ozeantaugliche Trawler-Yacht, die für Eigentümer gebaut wurde, die Sicherheit, Komfort und Reichweite priorisieren. Mit ihrer robusten Bauweise, dem konservativen Leistungsprofil und dem durchdachten Layout bleibt die Nordhavn 46 eine hochgeschätzte Wahl unter Passagierenthusiasten und Langstrecken-Kreuzfahrern.
Haftungsausschluss
LLC Eigentum – Blue Ocean Enterprises, LLC
SALON
- Teak- und Fichtenboden mit neuem Lack
- Neue Polster für die Sitzbank mit Ultraleather-Bezug
- Reclining Bucket Chairs (2 Stück)
- Fensterjalousien
- Teleskopischer Tischfuß, der es ermöglicht, die Sitzbank in ein zusätzliches Bett umzuwandeln
- Maßgefertigter Teak-"Bar"
- Klimaanlage
- 32-Zoll Smart-TV
GALLEY
- 3-Flammen Force 10 Herd/Backofen
- Neuer Isotherm Kühlschrank/Gefrierfach
- Mikrowellenofen
- Schubladenspeicher und lamellierte Schranktüren
- Doppelte Edelstahlspüle
ELECTRONICS & NAVIGATIONSSYSTEM
- Simrad NSS evo3 (zwei 12-Zoll Displays) mit Navionics-Software
- Simrad HALO Puls-Kompressionsradar - 48” Array (neuer Sockel und aktualisierte Software)
- Simrad AP48 Autopilot
- Simrad kabelloser Autopilot-Controller
- Simrad NAIS-500 Klasse B AIS-Transceiver
- Simrad HS60 GPS-Kompass
- Simrad IS42 Multifunktionsdisplays (in der Küche & im Hauptschlafzimmer)
- Simrad Sensoren für Tiefe, StructureScan 3D, SideScan & DownScan
- Wessmar HD 800 Sonar
- Maretron FFM100 Kraftstoffflussmonitor
- VBO analoge Messgeräte
- ICOM 506 VHF Radio
- ICOM 604 VHF Radio
- 2 Stück Hailer mit Vorder- und Rücklautsprechern – für die Auflistung im Steuerhaus
- Starlink Antenne und Router
- 2 Stück VHF Radioantennen
- AIS Antenne
- AM/FM Radioantenne
- Sirius/XM Antenne
- Netzwerk-TV Antenne
- GPS Antenne
- Standard Horizon HX870 Handheld VHF
- Fusion MS-UD/AV755 Medienplayer (4 Zonen)
- Polk Lautsprecher (Steuerhaus & Salon)
- Stereo Lautsprecher (Vorderdeck & Heck)
- Rockville Phenom Marine Series 250-Watt Verstärker (2 Stück)
- Jabsco 6” Edelstahl Fernbedienung Suchscheinwerfer
- 24” TV/Monitor (Steuerhaus)
- 24” TCL Smart-TV (Salon)
- 42” TCL Smart-TV (Hauptschlafplatz)
ELECTRICAL SYSTEM
- Northern Lights 6KW Generator mit Soundshield (33 Std.)
- Generator Vollservice (Rohwasserimpeller, Kraftstoff- & Ölfilter)
- Fernbedienung für den Generator im Steuerhaus
- Kyocera KD135SX-UPU Solarpanels (2 Stück)
- Victron SmartSolar Ladecontroller
- ProMariner Batterieladegerät (Generator- & Wing-Engine-Batterien)
- Magnum 2800-Watt Pure Sine Wave Inverter/Ladegerät (Haus-, Hauptmotor- & Bugstrahlbatterien)
- Magnum ME-BMK Batteriemonitor mit Shunt
- Magnum ME-RC Fernbedienung (im Steuerhaus)
- Separate und isolierte Batterien für Haupt-, Wing- & Generator
- ML-Serie Fernbedienungsschalter für jede Batteriebank im Steuerhaus
- ML-RBS Fernbatterieschalter mit manueller Steuerung für jede Batteriebank
- 2 Stück AGM Gruppe 31 Batterien (Generator & Wing-Engine)
- 2 Stück AGM 4D Batterien (Bugstrahl & Ankerwinde)
- Victron 12V auf 24V Wandler für Bugstrahl
- 2 Stück AGM 8D Batterien (Haus)
- 1 Stück AGM 8D Batterie (Hauptmotor)
- Schutz 400-Ampere Klasse-T Sicherungen an allen Batterien
- Doppelte 50-Ampere Landstromanschlüsse
MECHANISCHE AUSRÜSTUNG & MOTORDETAILS
- Lugger 668D Hauptmotor (5.711 Std.)
- Hauptmotor ist kielgekühlt mit trockenem Auspuff (Walter Kielkühler gespült & neues Frostschutzmittel 2024)
- Trockene Stapelwrinkle-Bäuche, Schalldämpfer und Auspuffisolierung ersetzt
- Neue Haupt-PSS Pro Wellenabdichtung
- Neue Hauptwellen-Kuttenlager
- Hauptpropeller entfernt, gereinigt und neu ausgewuchtet
- Hauptmotorlager ersetzt
- Hauptmotor-Vibrationsdämpfer ersetzt
- Volvo Penta 2003 Wing-Motor
- Neue Wing-PSS Pro Wellenabdichtung
- Neue Wing-Kuttenlager
- Getriebe überholt & neue Dichtungen installiert
- Doppelte (umschaltbare) Racor 900 Filter für den Hauptmotor
- Hauptmotor Öl- & Kraftstofffilter jährlich gewechselt
- Wing-Motor Rohwasserimpeller, Öl & Filter jährlich gewechselt
- NAIAD hydraulische Stabilisierung, aufgerüstetes Multisea II Steuersystem (30.000 $ Upgrade)
- NAIAD Stabilisatorflossen-Dichtungen 2024 ersetzt
- Side Power E-Vision (8 PS) Bugstrahl mit proportionaler Steuerung
- Kraftstoffübertragungs-/Polier-System mit Racor 900 Filter
- Elektrische Primärpumpe
- LED-Lichter im Maschinenraum
- Hochwasserbilge-Alarm
DECKAUSRÜSTUNG
- Neuer Gelcoat auf allen Decks mit rutschfesten Oberflächen
- Mast & Baum mit elektrischen Winschen zum Starten des Beiboots
- Drahtloser Controller für Mast- & Baumwinschen
- LED-Decklichter
- LED-Lauflichter
- Edelstahl Beiboottrage
- Fiberglas-Lagerfächer auf dem Sonnendeck (2 Stück)
- Doppelte Ankerrolle mit maßgefertigten Rollen
- 88 lb Rocna Anker
- 400 ft 3/8” Hochtest-Ankerkette
- Maxwell 3500 Ankerwinde (komplett überholt 2025) mit Fußschaltern auf dem Deck und Steuerhaussteuerungen
- Maßgefertigte Edelstahl-Schwimmleiter
- Frisch-/Salzwasser-Waschstation auf dem Vorderdeck
- Frischwasser-Hot/Cold-Dusche im Heckcockpit
- 20 lb Aluminium-Horizontal-Propantanks (2 Stück)
- Kajakträger (2 Stück)
SANITÄRANLAGEN
- Neue Raritan Marine Elegance elektrische Frischwasser-Toilette im Hauptbad
- Neue Jabsco elektrische Salzwasser-Toilette im vorderen Bad
- 11 Gallonen Wasserheizer (2023)
- Digitale Füllstandsanzeiger an beiden Fäkalientanks
- Trinkwasserfilter
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
- Jährliche USCG OUPV Prüfung (Inspektion)
- Typ I PFDs mit Lichtern
- Typ V PFDs
- Lifesling
- USCG genehmigter Rettungsring mit Lanyard
- 6-Personen SOLAS Rettungsinsel auf dem Vorderdeck montiert
- USCG erforderliche Schallgeräte
- USCG erforderliche Signalisierungsgeräte
ANDERE MERKMALE
- Inmar 10 ½ ft Beiboot (2019) mit Aluminium-Boden
- Honda 5 PS Benzinmotor (20 Std.)
- Splendee Waschmaschine/Trockner
- Große Auswahl an Ersatz- und Wartungsteilen
- Heckcockpit-Abdeckung
- Stabilisierungssegel
AUSGESCHLOSSEN
- Kajaks
- Angelzubehör
- Kunstwerke
- EPIRB
- Persönliche Sicherheitsartikel
- Handheld VHF
- Eiskisten
- Werkzeuge
M/V BLUE
AUFRÜSTUNGEN UND WICHTIGE WARTUNG
2025
- Maxwell 3500 Ankerwinde komplette Überholung
- Generator-Auspuffbogen durch verbessertes Edelstahl-Modell ersetzt
- Simrad Halo Radar-Sockel und Software aufgerüstet
- Salon- und Steuerhausböden lackiert
- Neuer Gelcoat auf allen Decks mit rutschfesten Oberflächen
- Alle externen Teakholzflächen neu lackiert
- Das gesamte Boot poliert und gewachst
- Digitale TV-Antenne
2024
- Neue Unterwasserfarbe
- Neuer Side Power E-Vision (8 PS) Bugstrahl mit proportionaler Steuerung installiert
- Hauptpropellerwelle gezogen & inspiziert
- PSS Pro Wellenabdichtung an der Hauptpropellerwelle installiert
- Haupt-Kuttenlager ersetzt
- Hauptpropeller entfernt, gereinigt & neu ausgewuchtet
- Wing-Motor-Propellerwelle entfernt & inspiziert
- PSS Pro Wellenabdichtung an der Wing-Propellerwelle installiert
- Wing-Kuttenlager ersetzt
- NAIAD Stabilisator-Dichtungen ersetzt
- Defekte Durchlaufventile nach Bedarf ersetzt
- Neue Raritan Marine Elegance elektrische Frischwasser-Toilette im Hauptbad
- Neue Mikrowelle
2023
- Hauptmotorlager ersetzt
- Hauptmotor-Vibrationsdämpfer ersetzt
- 11 Gallonen Wasserheizer ersetzt
- Smart TVs im Salon (24”) & Hauptschlafzimmer (42”)
- Monitor im Steuerhaus
- Isotherm Kühlschrank/Gefrierfach
- Starlink Antenne & Router
2022
- Northern Lights 6kW Generator & Schallschutz
- Teleskopischer Sockel für den Salontisch
- Neue SOLAS 6-Personen Rettungsinsel
2021
- Neue Ultraleather-Polsterung im Salon und Steuerhaus
- Neuer Fernseher im Steuerhaus
2019
- Neue Elektronik-Ausstattung
- Duale Simrad NSS Evo3 12-Zoll Displays
- Simrad Halo Puls-Kompressionsradar mit 48” Array
- Simrad AP48 Autopilot mit kabellosem Controller
- Simrad NAIS-500 Klasse B AIS-Transceiver
- Simrad HS60 GPS-Kompass
- Simrad IS42 Multifunktionsdisplay (x2)
- Simrad Sensoren für Tiefe, StructureScan 3D, SideScan & DownScan
- Maretron FFM100 Kraftstoffflussmonitor
- VBO analoge Messgeräte
- ICOM 506 VHF Radio
- Antennen
- VHF Radios (x2)
- AIS
- AM/FM
- Sirius/XM
- GPS
- Fusion MS-UD/AV755 Medienplayer
- NAIAD Stabilisatoren auf Multisea II Steuersystem aufgerüstet
- ProMariner Batterieladegerät für Generator & Wing-Motor
- Magnum 2800 Watt reiner Sinuswellen-Inverter/Ladegerät
- Magnum ME-BMK Batteriemonitor mit Shunt
- Magnum ME-RC Fernbedienung (im Steuerhaus montiert)
- ML-Serie Fernschalter für alle Batterien (im Steuerhaus montiert)
- ML-RBS Fernbatterieschalter mit manueller Steuerung für jede Batteriebank
- AGM Gruppe 31 Batterien (x2)
- AGM 4D Batterien (x2)
- AGM 8D Batterien (x3)
- Schutz 400 Ampere Klasse-T Sicherungen an allen Batterien
2018
- Überholtes Trockensystem – Wrinkle-Bäuche, Schalldämpfer & Isolierung
- Getriebe-Hauptüberholung mit neuen Dichtungen
- Rocna Anker (88 lb)
- Ankerkette – 400 ft. Hochtest
- Neue Jabsco elektrische Salzwasser-Toilette im vorderen Bad
Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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