Norseman 447
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Denison Yachting - Long Beach, CA
Vereinigte Staaten
| Marke | Norseman |
|---|---|
| Typ | 447 |
| Baujahr | 1989 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$180.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motorcruiser |
| Länge | 13.59 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Long Beach, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 13.59 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.43 m |
| Breite | 3.96 m |
| Verdränger | 28000 Pfund |
| Ballast | 12000 Pfund |
| Marke | Yanmar |
|---|---|
| Motor-Modell | 4JH-DTBE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 75 PS |
| Motorbetriebsstunden | 8394 |
| Gästekabinen | 2 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 125 gal |
| Frischwassertanks | 145 gal |
| Fäkalientanks | 20 gal |
Beschreibung
Die Norseman 447 Center Cockpit Segelyacht ist ein hochgeschätzter Bluewater-Kreuzer, der für seine robuste Bauweise, durchdachte Anordnung und hervorragenden Segelfähigkeiten bekannt ist. Hergestellt mit hochwertiger Handwerkskunst, hat die Norseman 447 sich unter ernsthaften Seglern einen Ruf für Komfort, Seetüchtigkeit und Vielseitigkeit erarbeitet. Entworfen von Robert Perry, verfügt das Schiff über einen starken Fiberglasrumpf mit einem moderaten Verdrängung, der sowohl Haltbarkeit als auch eine komfortable Fahrt unter verschiedenen Seebedingungen bietet. Das Layout des Center Cockpits erhöht die Sicherheit auf See und maximiert den Innenraum.
Mit seiner bewährten Bluewater-Abstammung, dem geräumigen Innenraum und dem durchdachten Design sticht dieser Norseman 447 Center Cockpit von 1989 als klassische Wahl für Segler hervor, die Abenteuer und Komfort auf dem offenen Meer suchen.
Unterkünfte
Beim Betreten vom zentralen Cockpit aus gibt es einen offenen Hauptsalon mit der Kombüse auf der Steuerbordseite und der Navigationsstation auf der Backbordseite. Der Hauptsalon verfügt über eine U-förmige Dinette auf der Steuerbordseite und eine Couch auf der Backbordseite. Vor dem Salon befindet sich die Gästekabine, die über ein V-Bett, ausreichend Stauraum und ein geschlossenes Bad mit Waschtisch verfügt. Die Kombüse befindet sich achtern des Salons auf der Backbordseite, und ein nach vorne ausgerichteter Kartentisch ist gegenüber auf der Steuerbordseite. Ganz achtern befindet sich die Hauptkabine. Es gibt ein ensuite Bad auf der Backbordseite mit Waschtisch und einer separaten geschlossenen Dusche. Zahlreiche Öffnungsfenster und Bullaugen sowie die exquisite Tischlerei sorgen dafür, dass sie im gesamten Bereich hell und luftig bleibt.
Küche
Die U-förmige Kombüse befindet sich auf der Backbordseite hinter dem Hauptsalon. Sie verfügt über einen vierflammigen Broadwater Propanherd aus Edelstahl mit Ofen, separate Kühl- und Gefrierfächer mit unabhängiger Cool Blue 12V Kälteplatte (2024), eine KitchenAid Mikrowelle, eine doppelte Edelstahlspüle mit Druckwarm- und -kaltwasser, Formica-Arbeitsplatten und ausreichend Stauraum in Schränken, Schubladen und Fächern. Neue Wasserhähne im Jahr 2024.
Elektronik
- Alpha 4404 Autopilot
- Icom MC 605 VHF/Hailer (2022)
- Furuno TZTouch2 GPS/Plotter/Radar
- Sitex AIS
- Simrad Multi-Display am Kartentisch
- Zwei Furuno Multi-Display-Einheiten über dem Niedergang montiert
- Wind, Geschwindigkeit und Knotenzähler (2025)
- Flachbildfernseher und Stereoanlage
- 6” Ritchie Kompass, Uhr und Barometer
Elektrisch
- 110 VAC und 12 VDC Systeme
- 400 Ampere-Stunden Dakota Lithium Hausbatteriebank (2022)
- 135 Ampere-Stunden Dakota Lithium Motorstartbatterie (2022)
- Blei-Säure-Generatorstartbatterie
- Victron Wechselrichter/Batterieladegerät, das beide Batterietypen laden kann (2022)
- Victron Farbdisplay (2022)
- Balmar 100-Ampere-Generator (2024)
- 100 Watt Solarpanels auf dem Bimini (2024)
- Westerbeke 8KW Generator - 6528 Stunden
- Galvanischer Isolator
- LED-Lampen in allen Lichtern und im Mastkopf
- Sarsat 406 EPIRB
- 50 Fuß Landstromkabel
Deckausrüstung & Rumpf
Im Juli 2025 transportiert und unten gestrichen
- Bugpulpit, Stützen und Lifelines
- CQR-Anker, 400 Fuß Kette
- Maxwell elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung
- Teakdecks
- Mastpulpits
- Dodger, Bimini und verbindendes Segeltuch
- Am Baum montierte Markise
- Sonnenschutz-Seitenvorhänge
- Cockpit-Tisch
- Salzwasser-Deckwäsche am Bug
- Frischwasserwäsche am Heck
- Boarding-Leiter
- Propangasgrill
- Fender und Festmacherleinen
- Handsuchscheinwerfer
- Sechs Schwimmwesten
- Küstenwache Sicherheitsausrüstung
Segel & Takelage
Der Mast und die stehenden Wanten wurden 2020 ersetzt. Stangenwanten wurden anstelle der vorherigen Edelstahlseilwanten verwendet. Kettenplatten, vordere und hintere Tangs sowie laufende Wanten und Rollfurling-Einheiten wurden zur gleichen Zeit ersetzt.
- Schaeffer Rollfurling-Boom im Boom
- Großsegel und Genua wurden 2023 gewartet und neu genäht
- Vollbesegeltes Großsegel
- 120 % Genua
- Staysail (2025)
- Cruising Gennaker mit Socke
- Harken Rollfurling an Genua und Staysail (2020)
- Durchgehender Leinenreisender
- Laufende Backstagen
- Ausziehbarer Downwind-Pole, der am Mast montiert ist
- Lewmar elektrischer Winsch auf dem Kabinendach für Rollfurling-Boom/Hauptschot
- Zwei Lewmar #55 selbsttailende Winschen und zwei Lewmar #43 selbsttailende Winschen
- Starres Boom-Vang
Mechanische & Motor Details
- Motorraumgebläse
- Sea Recovery 110V 25GPH Wasseraufbereiter
- 110V Waschmaschine/Trockner
- Manuelle Bilgepumpe, automatische Bilgepumpe und 110V Notbilgepumpe
- Frischwasserfußpumpen an jedem Waschbecken
- Salzwasserfußpumpe am Küchenwaschbecken
- Beide manuellen Toiletten wurden 2022 überholt
- Electro Scan Behandlung für Überbordentladung an der hinteren Toilette (2025)
- Fäkalientank mit Zerkleinerer an der vorderen Toilette
- Alle neuen Schläuche für beide Toiletten – 2024
- Motoralarm
- Handfeuerlöscher
- Alle neuen PEX Frischwasserschläuche (2025)
- Manuelle Radsteuerung
- Dreiblattfestpropeller
- Tank Tender Tankstandsanzeiger
- Isotemp Warmwasserboiler mit 110V und Motorwärmetauscherheizung (2025)
- Notsteuerruder
- LPG Magnetventil und Abgasdetektor
- CO-Detektor und Rauchmelder
Segelleistung
Der Norseman 447 ist bekannt für seine ausgewogenen Segel-Eigenschaften und bietet eine Mischung aus Geschwindigkeit, Komfort und einfacher Handhabung. Die Cutter-Rigg-Konfiguration bietet Vielseitigkeit und handhabbare Segelpläne, was sie sowohl für kurze Besatzungen als auch für Langstreckensegeln geeignet macht. Das Furling im Baum ermöglicht eine einfache Segelreduktion, während ein vollbespanntes Segel beibehalten wird. Die solide Konstruktion des Bootes und der gut geschützte Cockpit vermitteln Vertrauen in herausfordernden Offshore-Bedingungen.
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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