RIO 830 Cabin

Rio 830 Cabin – Polyester-Motoryacht mit geräumigem Layout und zwei MotorenDie Rio 830 Cabin ist eine in Italien hergestellte Motoryacht, die 1989 gebaut wurde. Dieses Modell ist bekannt für sein funktionales Layout, die solide Polyesterkonstruktion und die zwei Motoren, die das Schiff sowohl für Tagesausflüge als auch für längere Aufenthalte auf dem Wasser geeignet machen. Mit einer Länge von 9 Metern und einer Breite von 3,15 Metern bietet dieses Boot ausreichend Platz für komfortables Wohnen an Bord.Maße und KonstruktionDer Rumpf der Rio 830 Cabin besteht aus Polyester und hat einen V-Boden, der die Leistung bei höheren Geschwindigkeiten und in Wellen verbessert. Der Tiefgang beträgt 80 cm, was das Schiff für verschiedene Gewässer, einschließlich Küsten- und Binnengewässer mit begrenzter Tiefe, geeignet macht. Die Durchfahrtshöhe beträgt 220 cm, sodass das Boot unter vielen Brücken in Binnengewässern hindurchfahren kann. Die Innenhöhe beträgt 190 cm und bietet einen komfortablen Wohnraum im Inneren.Layout und UnterkunftDas Boot verfügt über zwei separate Schlafräume, was in dieser Längenklasse selten ist. Es gibt insgesamt vier feste Schlafplätze. Der Innenraum umfasst einen Essbereich, einen Herd, einen Kühlschrank und Warmwasser. Der Nassraum ist mit einer elektrischen Toilette und einer integrierten Dusche ausgestattet. Der Toilettenabfluss geht direkt ins offene Wasser.Motoren und LeistungDie Rio 830 Cabin ist mit zwei Volvo Penta AQAD40B-Dieselmotoren ausgestattet, die jeweils eine Leistung von 175 PS haben. Beide Motoren werden elektrisch gestartet und haben jeweils etwa 1400 Betriebsstunden. Die Motoren stammen aus demselben Jahr wie das Schiff, 1989. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 30 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 45 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 500 Litern, was eine großzügige Reichweite bietet. Das Boot ist mit verschiedenen Instrumenten ausgestattet, darunter ein Kraftstoffanzeiger, ein Öldruckmesser und ein Temperaturmesser.Elektrische Installation und StromversorgungAn Bord gibt es vier Batterien mit einer Gesamtkapazität von 400 Ah. Die elektrische Installation umfasst ein Batterieladegerät, einen Generator, einen Wechselrichter, ein Voltmeter und ein Solarpanel, die zur Stromversorgung während längerer Aufenthalte an Bord ohne Landstrom beitragen.Navigation und AusstattungFür die Navigation steht ein Echolot zur Verfügung. Das Boot ist mit einer elektrisch betriebenen Bilgenpumpe ausgestattet und hat einen Anker mit einer Kette. Extern verfügt das Boot über ein Verdeck, Außenpolster, Planen, einen Kran/Hebevorrichtung und ein Teakdeck, das einen komfortablen Außenbereich bietet. Ein Bugstrahlruder ist nicht vorhanden.Wartung und ZustandDas Boot wurde zuletzt 2025 zur Wartung aus dem Wasser genommen, wobei auch Antifouling aufgetragen wurde. Es wurden keine Anzeichen von Osmose festgestellt. Ein bekanntes Problem ist, dass die rechte Trimmfunktion nicht funktioniert. Das Boot ist nicht registriert.Nutzung und SegelgebietDer aktuelle Eigentümer hat das Boot für Tagesausflüge, Wochenendaufenthalte und Urlaube genutzt. Das Boot wurde hauptsächlich auf See verwendet, was mit der Konstruktion und dem Motorenaufbau des Schiffes übereinstimmt.