Lyman-Morse 52

UNTERKÜNFTE

SOUTHERLY ist ein traditioneller Down East Express mit Flybridge-Stil und schnellem Kreuzer. Sie hat eine offene Anordnung mit zwei großen Kabinen mit eigenem Bad und einem äußerst großen Hauptsalon, der vollständig zur Küche nach vorne und unten geöffnet ist, unter der vollbreiten Windschutzscheibe, was ein äußerst großzügiges Raumgefühl vermittelt. Ihr lackiertes Teakinterieur, elegante Tischlerarbeiten und hochglänzende Teak- und Holländerböden schaffen eine Umgebung klassischer Eleganz.

Beim Betreten durch die Steuerbord-Pilothaus-Tür gelangen Sie in die gut gestaltete und aktualisierte Steuerstation mit einem bequemen Stehplatz-Sitz. Alle Bootshandhabung, Navigation, Maschineninstrumentierung und Steuerungen sind gut sichtbar und in greifbarer Nähe. Die Zugangstreppe zur verbundenen Küche nach unten und vorne befindet sich auf der Mittellinie, mit Schränken, die zur Steuerbord-Pilothaustür führen. Das Gefühl von Volumen und offenem Raum, das durch den großen Hauptsalon und die vollbreite Windschutzscheibe, die die offene Küche verbindet, entsteht, ist für eine Yacht dieser Größe wirklich bemerkenswert.

Hauptsalon

Der Hauptsalon befindet sich direkt achtern und angrenzend mit zwei großen bequemen Ledersesseln auf Steuerbord, einer L-förmigen geräumigen Sitzbank auf Backbord, mit einem großen maßgefertigten Klapptisch leicht versetzt zur Mittellinie. Bücherregale und Unterhaltungseinrichtungen befinden sich an der hinteren Wand. Ganz achtern, auf Steuerbord, befindet sich ein vollwertiger Schreibtisch/Bürobereich, der diesen großzügigen Salon vervollständigt.

Küche

Vor dem Salon/Steuerstand, vier Stufen nach unten, befindet sich die geräumige und gut ausgestattete Küche. Einige ihrer Merkmale umfassen eine einteilige Edelstahl-Arbeitsplatte mit Teakverkleidung an allen Öffnungen, Grunert-Kühlplattenkühlung und einen separaten Tiefkühler, die beide gut isoliert und oben zu öffnen sind, wobei der Kühlschrank auch eine Fronttür hat, um leicht auf die unteren Gegenstände zuzugreifen. Ein Genuss für den Koch mit großem Edelstahlspülbecken, Miele 4-Flammen-Herd, separatem Miele H818-Ofen, GE Edelstahl-Mikrowelle und maßgeschneidertem Geschirrfach. Auf der Steuerbordseite des Küchenflurs befindet sich eine große Speisekammer, die auch eine Kombination aus Splendide-Waschmaschine/Trockner beherbergt.

Gästekabine

Die Gästekabine und das Bad befinden sich vor der Küche.

Die Kabine ist groß, mit großzügigen Schränken und einem Kleiderschrank, öffnenden Fenstern und einer Luke zum Vorschiff. Die Betten sind kein V-Bett, sondern zwei separate, ziemlich große Einzelbetten mit maßgefertigten Zeno-Matratzen, passenden Bettlaken und Bettdecken sowie viel Bodenfläche in dieser großzügigen Kabine.

Das Gästebad ist für eine 52-Fuß-Yacht ungewöhnlich geräumig, mit zwei Türen für den Zugang, eine von der vorderen Kabine und eine vom Flur, die als Tagesbad dient. Neben den Standardanlagen verfügt das Bad auch über eine übergroße Duschkabine.

Master-Kabine

Die Master-Kabine ist ein geräumiger Rückzugsort mit vollem Kingsize-Bett, neuer Taschenfederkernmatratze (’22) und hervorragendem Stauraum mit Kleiderschränken und einer Fülle von Schubladen. Die Kabine verfügt auch über eine geteilte Bad-Anordnung, mit dem Bad auf Backbord und einer separaten großen Duschkabine auf der Steuerbordseite der Kabine. Es gibt öffnende Fenster und eine Luke zum Achterdeck für eine Fülle von natürlichem Licht und Belüftung.

Flybridge

Wenn Sie von dem Achterdeck zur Flybridge hinaufsteigen, gibt es bequeme Sitzbänke auf Backbord und Steuerbord mit einem lackierten Teak-Klapptisch dazwischen.

Weiter vorne befindet sich die Steuerstation mit zwei nach vorne gerichteten Drehstühlen, vollständiger Elektronik und allen Steuerungen. Das Venturi-Glas ist getönt und in kristallklarem Zustand, im Gegensatz zu dem milchigen Zustand, der normalerweise bei 5-7 Jahre alten Yachten zu finden ist. Das Achterdeck bietet Zugang zur Badeplattform und bietet drei große Luken, um auf das Lazarett zuzugreifen. Eine Lewmar-Selbsttailing-Elektrowinde ist zentriert, um als Winde für die Steuerbord- oder Backbord-Heckleinen verwendet zu werden.

MECHANISCH

MAN 630 PS Hauptmotoren.

- Steuerbordmotor, 2006 hat 1.882 Stunden

- Backbordmotor, neu 2022. Hat 15 Stunden

• Duale Racor-Filter mit Druckanzeigen
• Glendinning EEC 3 elektronische Steuerungen am Steuerstand und auf der Brücke
• ZF-Getriebe (2006)
• SEA-Feuerlöschsystem mit Belüftungssystem für den Maschinenraum und Notabschaltungen, gewartet 2025
• (Kraftstoffverteiler-System (beide deutlich beschriftet)
• Sea Star hydraulische Servolenkung
• Ölwechsel-System
• 4-Kreuzfahrt-Klimaanlagen (2006)
• 1000-Stunden-Service abgeschlossen von Wickford Cove Marine 6/2020

ELEKTRISCHES SYSTEM

• 24VDC-System für Beleuchtung und Zubehör, (12VDC für Elektronik)
• 220V AC Landstromsystem
• Kohler 16 KW Generator mit Schallschutz, 2.557 Stunden
• Digitales Multi Control mit 2500W Wechselrichter und Ladegeräten
• Batteriesysteme 8D für den Motorstart, 4-8D für das Haus und 1-4D AGM Generator
• Batterietrennschalter mit Notfallparallelbetrieb
• Kohlenmonoxid-Detektor, im hinteren Kabine und Salon, 24 VDC.
• Sea Watch S/S Warmwasserbereiter
• 2-50 Ampere Landstromkabel

ELEKTRONIK

Steuerstand:

• Furuno NavNet 12” GPS, Plotter, 48-Meilen Radar
• Furuno F-150 Multi Display
• Simrad AP 26 Autopilot
• Icom ICM 502
• Raytheon Lautsprecher

Flybridge:

• Furuno NavNet 12” GPS, Plotter, 48-Meilen Radar
• Furuno F-150 Multi Display
• Simrad AP 26 Autopilot
• Icom Command Mic II VHF

Unterhaltung A/V:

• Salon: Samsung 30’ TV, Samsung DVD, Sirius XM Empfänger
• Heckkabine: Sony DVD (kein TV)
• Vorkabine: 24’ TV, DVD-Player
• KVH TracVision Dome auf dem Mast

Außerdem:

• Ruderwinkelanzeige
• Alarmsystem; Hochwasser, Niederspannung, Temperatur, Bewegung & GPS-Tracking
• Side Power Bug- & Heckstrahlruder
• ACR Fernscheinwerfer (P & S)
• Tanküberwachungssystem

DECKAUSRÜSTUNG

• Maxwell 3500 Ankerwinde
• 30 kg S/S CQR Anker, mit 76 m Kette   
• 20 kg Danforth mit Kette und Leine
• Revere Coastal 6-Personen Rettungsinsel   
• Deckel für Luken
• Bimini-Top und vollständige Abdeckungen für Flybridge, Sitzgelegenheiten, Steuerstand und Teak-Tisch   
• Tide Ride Einstiegstreppe
• Novurania 3 m aufblasbares Beiboot mit 25 PS Yamaha (2013)   
• Marquipt 450 kg Kran
• Lewmar selbsttailing Winden (elektrisch) 
• Ersatzpropeller
• Umfangreiche Ersatzteile & Filter

 

REFIT-ZUSAMMENFASSUNG

2005/2006 Überholung

• Maschinenraum bis zu den Rumpfseiten entkernt, S850.000 wurden in die Überholung investiert
• Neue MAN 630 PS Hauptmotoren und ZF-Getriebe
• Neuer Kohler 16KW Generator
• Alle Durchlässe ersetzt
• Alle Pumpen und Motoren ersetzt
• Der Großteil des DC-Systems wurde von 12VDC auf 24VDC umgestellt
• Das AC-System wurde umfassend aufgerüstet
• Neue Klimaanlage und Heizung installiert
• Salonfenster neu abgedichtet
• 1000 lb Kran gewartet
• Komplette Awl grip Neulackierung von oben bis zum Kiel
• Headhunter Toilette/Abfallmanagementsystem
• Neue schwarze Wassertanks installiert

2016/17

• Furuno Nav Net Touch Screen 12” Plotter
• Furuno 48m HD Radar
• Auspuffsystem neu konstruiert und von der Front Street Werft ersetzt
• 10’ Novaruana mit 25 PS Yamaha Außenbordmotor
• Steuerhaus Türen entfernt mit öffnendem ½ Fenster und wieder installiert
• Steuerungssystem mit neuen Pumpen und Motoren aktualisiert
• Maxwell 3500 Ankerwinde überholt
• Neuer Uline S/S Eisbereiter im Salon mit Kompressor auf dem Flybridge
• Neue 4-Blatt Nibal Propeller installiert, die originalen überholt und als Ersatzteile verwendet
• Awlgrip Rumpf von der Front Street Werft
• Digitales Multi Control mit 2500W Wechselrichter und Ladegerät
• Doppelte Wischerarme ersetzt
• Neues maßgeschneidertes Armaturenbrett mit neuer Motorinstrumentierung und komplett neuer Verkabelung
• Neue doppelte Scheinwerfer

2019

• Regelmäßiger vollständiger MAN-Service durch Marine Diesel Specialist und Front Street Werft.
• Neuer S/S Warmwasserbereiter
• Komplette Neulackierung

2022

• Ersetzter Hauptmotor Steuerbord, MAN 630 PS, kompletter MAN Langblock

  

KOMMENTARE

Es ist eine Freude und ein seltenes Ereignis, eine Yacht aus den 90er Jahren mit einer C. Raymond Hunt und Lyman Morse Abstammung zu finden, die niedrige Maschinenstunden und moderne Ausrüstung in einem yachtgerechten Zustand aufweist. Als schneller und seetüchtiger Küstenkreuzer und elegantes Zuhause auf dem Wasser bietet die SOUTHERLY eine großartige Gelegenheit für ein abenteuerliches Leben an Bord.

Haftungsausschluss

Spezifikationen und Details dieses Schiffs werden in gutem Glauben nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Daten zu den Spezifikationen, Betriebseigenschaften und dem Zustand des Schiffs wurden aus als zuverlässig erachteten Quellen bezogen, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Kapazitäten, Verbrauchswerte und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Agenten oder Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preis- und Bestandsänderungen sowie Rücknahme vom Markt ohne Vorankündigung angeboten.

 

Die Motorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder der tatsächlichen Ablesung der Motorstundenmesser mitgeteilt wurde. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren und tut dies nicht. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Motorstunden, implizite oder andere Garantien sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Darstellungen zu überprüfen.