Northwest Boats Custom Motor Yacht

Shana

Zum Verkauf angeboten im pazifischen Nordwesten, Shana ist eine seltene und bemerkenswerte 107 Fuß lange, maßgefertigte Motoryacht, die von Northwest Workboats in Seattle gebaut und von dem renommierten Schiffsarchitekten Glade Johnson entworfen wurde. Als Langstrecken-Expeditionsyacht mit kommerzieller Integrität konzipiert, hebt sich Shana durch ihre vollständig aus Aluminium gefertigte Konstruktion hervor – hergestellt aus 5086 und 5053 maritimen Platten – und durch ihre beeindruckende Präsenz, die ursprünglich für einen erfahrenen Yachtsmann ohne Kompromisse bei Qualität oder Leistungsfähigkeit gebaut wurde.

Ihr Verdrängungskörper und der robuste Bau von 330.000 lb werden von zwei Detroit Diesel 16V92 TA-Motoren angetrieben, die jeweils 1.400 PS liefern und vor nur 500 Stunden nach professionellen Standards überholt wurden. Unterstützt von Detroit V-Drives, übergroßen Bronze-Propellern, Naiad-Stabilisatoren und einem 16″ hydraulischen Bugstrahlruder ist sie für ernsthafte Küstenschifffahrt konzipiert.

Die Verwendung von Aluminium verleiht Shana nicht nur außergewöhnliche strukturelle Integrität und Langlebigkeit, sondern reduziert auch den Wartungsaufwand im Vergleich zu traditionellen Fiberglas-Yachten.

Entworfen und gebaut im pazifischen Nordwesten für seine anspruchsvollen Bedingungen, ist diese Yacht eine einzigartige Fusion aus Expeditionsrobustheit und luxuriösem Yachting und bietet eine Plattform, die heute selten dupliziert wird. Mit Systemen und Fähigkeiten, die mit kommerziellen Schiffen konkurrieren, und einer Herkunft, die in einer der größten Yachtbau-Regionen der Welt verwurzelt ist, ist Shana ein herausragendes Schiff für Eigentümer, die echte Seetüchtigkeit, zeitloses Design und unerschütterliche Leistung suchen.

Zusätzliche Fotos & Video kommen bald

Unterkünfte

• Schlafplätze für 10 in 5 Kabinen

• Vollbreite Master-Suite mit King-Size-Bett + Whirlwanne

• Microphor-Toiletten überall

• Hauptsalon mit Wet Bar und Sitzgelegenheiten

• Professionelle Küchengeräte (GE, KitchenAid, Bosch, Traulsen, U-Line, Panasonic)

• Eigener Essbereich vorne

• Crewquartiere mit Waschmaschine/Trockner

Rumpfkonstruktion & Design

• Bauer: Northwest Workboats, Seattle, WA (fertiggestellt 1990)

• Designer: Glade Johnson

• Schiffsarchitekt: Guido Perla

• Typ: Verdrängungs-Motoryacht

• Material: Marine-Aluminium (5086 & 5053 Platten)

• Dicken :

  • Rumpfseiten:  1/2″

  • Boden:  3/4″

  • Decks:  5/16″ Teak über Aluminium

  • Aufbau: 1/4″

• Schottwände: Die Spezifikationsliste zeigt 4 wasserdichte Schottwände, die im Gutachten nicht erwähnt werden

• Abmessungen: LOA 107′, Breite 26′, Tiefgang 10′

• Verdrängung: ~330.000 lbs

• Tonnage: 174 Bruttotonnen, 52 Nettotonnen

• Finish: Gutachten bestätigt Teakdecks, aber Awlgrip (2015) und Seahawk Tropicote Boden (2017)

Motoren & Antrieb

• Hauptmotoren: Twin Detroit Diesel 16V92 TA, 1.400 PS jeweils (2.800 PS insgesamt), unter 1000 Stunden

• Getriebe: Twin Disc DD6619RV V-Drives, Übersetzung 2,5:1

• Wellen & Propeller: 4,5″ Aquamet 22 Edelstahlwellen mit 5-blättrigen Bronze-Propellern von Veem

• Auspuff & Kühlung: Nasser Auspuff, Frischwasser-Wärmetauscher-Kühlung

• Stabilisatoren: Naiad mit 16 Quadratfuß Flossen

• Bugstrahlruder: 16″ hydraulisches Bugstrahlruder (PTO vom Generator + elektrische Reserve)

• Steuerungen: Mathers CH5 pneumatische 4-Stationen-Motorsteuerung

Elektrisches System

• Generatoren :

  • (2) Northern Lights 55 kW (installiert 2010)

  • (1) 8 kW Generator

• Strom: 12V / 24V DC, 110V / 220V AC

• Ladegeräte/Inverter: Mehrere Sentry-, Pro Marine- und Vanner-Batterieausgleicher

• Batterien: Gutachten besagt Batteriebänke; Spezifikationsliste vermerkt neue Batterien im Jahr 2023

Tanks

• Kraftstoff: 7.764 gal (8 Aluminiumtanks)

• Benzin: 226 gal (2 Tanks, nicht verwendet)

• Frischwasser: 947 gal

• Grauwasser: 215 gal (2 Tanks)

• Schwarzwasser: 61 gal

• MSD (Microphor): 182 gal

• Schmieröl: 234 gal

• Abfallöl: 234 gal

HVAC & Wassersysteme

• (2) 72-Tonnen Marine Air Kühler (neu 2019)

• Elektrische Kabinenheizung im gesamten Schiff

• (2) HRO Wasseraufbereiter (1.200 GPD jeweils)

• 65-Gallonen elektrischer Wasserheizer

• (3) Frischwasserpumpen (2 × 220VAC, 1 × 24VDC)

Navigations- & Elektroniksysteme

• Furuno NavNet 3D Multifunktionsgerät

• Furuno SC-702 Satellitenkompass

• Furuno GP36 GPS

• Furuno Far-2127 BB Radar + Furuno 1832 Backup-Radar

• Comnav 2001 Autopilot

• Datamarine LX201 Echolot

• Brooks & Gatehouse Hydra 330 System (5 Stationen)

• Furuno FS4001 HF/SSB, Furuno FA-150 AIS

• Icom IC-M604 VHFs, Standard LH10 Lautsprecher

• Unterhaltung: Bluetooth Stereo, Starlink, Neue Fernseher

Sicherheitsausrüstung

• Viking 8-Personen Rettungsinsel (muss neu zertifiziert werden)

• Rettungswesten: 12 Erwachsene Typ I + 4 Kinder Typ I

• 4 Überlebensanzüge

• EPIRBs: ACR Mini B & SATFIND 406 PRO

• SART-Bake, ACR MOB-Bake

• Halon-Brandbekämpfung im Maschinenraum (automatische Abschaltung bei Ventilatoren/Kraftstoff)

• 4 Brandbekämpfungsstationen + 6 tragbare Feuerlöscher

• Rochester 64-Punkte-Alarmsystem mit Anzeigegeräten

• Rauch- & CO-Detektoren, hohe Bilgewasseralarme

Beiboote & Decksausrüstung

• Novurania 15′ RIB mit neuem Yamaha 60 PS 4-Takt

• Seawise hydraulisches Davitsystem + Tenderkran

• Überholter hydraulischer Winden mit 3.500 lb

• Maxwell hydraulische Ankerwinde, 180 lb Anker + 500′ Kette

• Hydraulische Winden zum Warpen

• Umgehende Seitendecks, Schwimmplattform mit Leiter