Broward 102

Unterkünfte

Andiamo ist eine klassische Broward-Motoryacht, die über das begehrteste Layout von Broward Marine aus dieser Ära verfügt. Sie bietet drei Kabinen, darunter eine großzügige Masterkabine mit voller Breite und separaten Bädern für ihn und sie. Die Kabine auf der Steuerbordseite verfügt über ein Queensize-Bett, während die Kabine auf der Backbordseite zwei Einzelbetten und ein Pullman-Bett umfasst. Beide Gästekabinen haben eigene Bäder mit Duschkabinen. Die Crewunterkünfte befinden sich im vorderen Bereich des Bugs und umfassen drei separate Crewkabinen und ein Crew-Bad.

Der große Hauptsalon verfügt über einen komfortablen Sitzbereich im Heck zum Entspannen oder Fernsehen und einen formellen Essbereich im vorderen Bereich. Das geschlossene Achterdeck ist eine Erweiterung des Hauptsalons und bietet eine voll ausgestattete Bar auf der Backbordseite sowie zusätzliche Sitzgelegenheiten auf der Steuerbordseite.

Vorne auf dem Hauptdeck befindet sich die "Country Kitchen"-Küche, die geräumig ist und einen informellen Bereich für die Gäste des Eigentümers und/oder die Crew bietet. Der Zugang zu den Crewunterkünften erfolgt über eine Treppe im vorderen Bereich der Küche.

Der Zugang zur erhöhten Steuerkabine erfolgt entweder von der Backbord- oder Steuerbordseite im vorderen Bereich des Essbereichs im Hauptsalon. Die Flybridge ist über eine Treppe von der Steuerkabine aus zugänglich. Die Flybridge bietet einen hervorragenden Bereich für Outdoor-Unterhaltung mit einer Bar, einem Gasgrill und reichlich Sitz- und Liegeflächen, die sowohl überdacht als auch unüberdacht sind.

Der Cockpitbereich ist über Treppen von der Backbord- und Steuerbordseite vom geschlossenen Achterdeck aus zugänglich und ist ein weiterer ausgezeichneter Bereich, um die Natur zu genießen. Eine große Badeplattform mit einer Badeleiter erleichtert das Einsteigen in Tender oder Waverunner zum Schwimmen, Angeln oder für andere Wasseraktivitäten.

Andiamo hat gerade eine umfassende Motorüberholung abgeschlossen, einschließlich neuer Zylinder, Kolben, Ringe, Nockenwellen, Ventile und Köpfe. Die Überholung umfasste auch viele der Systeme und Geräte im Maschinenraum des Schiffs, einschließlich beider 12V-92-Motoren und der beiden 44-kW Generatoren. Die Überholung umfasste auch zahlreiche Innenraumaktualisierungen und -verbesserungen, einschließlich weicher Waren, Teppichen und Stoffen.

Liste der aktuellen Upgrades

1. Komplette Überholung der beiden Hauptmotoren - 160.000 $. 

2. Überholung der beiden Generatoren einschließlich der Wärmetauscher und Schwungräder - 30.000 $. 

3. Neues Sonor AV-System - 20.000 $. 

4. Neues Starlink-System - 2.000 $. 

5. Komplette Überholung des Kühl-/HVAC-Systems - 40.000 $. 

6. Neue Couch und Stuhl/Ottoman im Salon - 20.000 $. 

7. Neue, von der Küstenwache zertifizierte Rettungsinseln (2) und Gestelle - 15.000 $. 

8. Komplette Überholung des Tender-Davit - 12.000 $. 

9. Neuer Tender und Abdeckung - 22.000 $. 

10. Neue Flybridge-Verkleidung - 20.000 $. 

11. Komplett neues Navigationssystem und Elektronik - 30.000 $.  

12. Verschiedene Upgrades - 20.000 $. 

Elektrisches System

Stromversorgung: 110/220 VAC von Servicegeneratoren und 12 Volt DC von Speicherbatterien; Landstrom über ein schweres, elektrisches Verlängerungskabel zu einer dauerhaft montierten 50-Ampere-Steckdose an der Außenseite des Schiffes.  

Batterien: vier (4) 12-Volt, (2) AGM 4-D und (2) zwei Blei-Säure-Batterien (marine Hauptmotorstarttyp 4-D) mit Trennschaltern, verbunden mit kunststoffummantelten, mehrdrähtigen Kupferkabeln, alle in korrosionsbeständigen, abgedeckten, gut belüfteten Boxen im Maschinenraum; zwei (2) 12-Volt, marine Hilfsmotorstartgruppe 27 Batterien mit Trennschaltern, verbunden mit kunststoffummantelten, mehrdrähtigen Kupferkabeln, alle in korrosionsbeständigen, abgedeckten, gut belüfteten Boxen im Maschinenraum; zwei (2) 12-Volt marine Typ 4-D Speicherbatterien mit Trennschaltern für Notbeleuchtung, die sich im Bugstrahlraum befinden; zwei (2) 12-Volt AGM 4-D marine Gruppe 24 Speicherbatterien mit Trennschaltern für Notkommunikation, die sich auf der Flybridge befinden. 

Wassersysteme

Tanks: Ein (1) integrierter Aluminiumtank mit Entlüftungen und Absperrventilen an den Tanks. 

Plumbing: Aluminiumrohre mit General Electric, Modell Smart Water Inline-Filter. 

Pump: Eine Headhunter 17-gpm elektrische Pumpe.

 Wasserheizer: Ein (1) General Electric 19,9-Gallonen-Heizer im Maschinenraum und ein General Electric 40-Gallonen-Heizer im Hauptschrank. 

Wasseraufbereiter: Ein (1) Marine Labs, 1800-gpd Einheit. 

Bodenbeschlag

Winde: Eine (1) Muir, Modell Storm 4000, hydraulische Winde mit einem einzelnen Gypsy-Trommel und Fußschaltern auf dem Vordeck, betrieben von einem Elektromotor im Vorschiff. 

Anker: Ein (1) Forfjord, 210-lb Anker, mit einer 3/8-Zoll-Durchmesser x 300-Fuß langen geschweißten Kettengliedkette, mit notwendigen Drehgelenken und Schäkel. 

Sicherheitsausrüstung

Notbeleuchtung 

System: 12 Volt Beleuchtung im gesamten Bereich.  

Lebensrettende Ausrüstung 

Persönliche Schwimmhilfen: Zwanzig, von der USCG genehmigt.  

Rettungsinseln: (2) von der USCG genehmigte, 8-Personen aufblasbare Rettungsinsel, in neuem Zustand, mit dem Namen des Schiffes darauf beschriftet, zur manuellen Auslösung auf dem Heckdeck platziert 

Rettungsringe: Zwei (2) von der USCG genehmigte Ringe, beide mit einer Bergeschnur und dem Namen des Schiffes deutlich darauf beschriftet, am Heck des Schiffes platziert. 

Erste-Hilfe-Ausrüstung: Ziemlich gut gewarteter Erste-Hilfe-Kasten mit Anleitung im Beistelltisch in der Kombüse; Feuerdecke im Schrank unter dem Spülbecken in der Kombüse.  

EPIRB: Eine (1) Cobham, Kategorie A Satellit2 406-MHz Notfallpositionsanzeiger.

Festes Löschsystem: eine (1), 50-lb Halon 1301 CO2 Zylinder mit automatischer Auslösung, für den Maschinenraum; Letzte Inspektion April 2025

 Tragbare Feuerlöscher, von der USCG genehmigt, Handheld: Zehn (10) Trockenchemikalien,            5:BC3- lb jeweils strategisch im Schiff positioniert; Letzte Inspektion April 2025.

Beiboot: 2024 11' HIGHFIELD Rigid Inflatable Fiberglass bottom dingy mit 30hp Susuki Außenbordmotor.

Haftungsausschluss

Seattle Yachts International bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.