Monaro 24 EXP

Spezifikationen

Monaro 24 EXP

Name...................................................................... N/A

Jahr...................................................................... 1991

Hersteller..................................................... Monaro Boats

Gesamtlänge...................................................................... 23’7”

Breite......................................................................... 8’

Durchfahrt .......................................................................... 3’

Verdrängung.................................................. 4.500lbs

Deadrise ............................................................ 20deg

Rumpf  ..............................................................Fiberglas

Deck............................................................. Fiberglas

Steuerung........... Kabel zur Steuerbox und Antrieb

Kraftstoffverbrauch......................................... 5USG@18 kts

Kraftstoff...................................................................... 40gal

Wasser.................................................................... 20gal

Warmwasser................................................................. n/a

Fäkalientank......................................................... 10gal

Heizung................................................ Motor BUS Heizung

BAU

• Modifizierter V-Rumpf, planender Rumpf, aufgebogene Bugform, harte Kanten
• Rumpf: Handlaminiertes Fiberglas, Vinylesterharz
• Deck: Fiberglas mit Endkorn-Balsa-Kern
• Fiberglas-Längs- und Querstringer
• FRP Hardtop
• Fiberglas-Schwimmplattform

MECHANIK

• Volvo Penta, D3-160 Diesel, 160PS Neu 2005
• Motorstunden: 1156
• Volvo DP-Antrieb, Neu Juli 2023
• Propeller: Duoprop 3-Blatt
• Frischwassergekühlt
• Volvo Smartanzeigen (digital), Analoge Anzeigen
• Bennett-Trimmklappen

INNENRAUM

• Vordere Kabine: Cuddy-Kabinenstil
• Traditionelles V-Bett mit Füllkissen
• Seitenfenster, öffnendes Dachfenster
• Regale, Kleiderschrank, Innenbeleuchtung 
• Toilette: unter vorderem Füllkissen, Jabsco manuell betrieben, Fäkalientank, Zerkleinerer zum Entleeren

ELEKTRIK & SANITÄR

• 30 Amp/125V Landstromanschluss
• Startbatterie: Pow-R Surge Gruppe 24, 12V
• Hausbatterie: Interstate Gruppe 24 Tiefzyklus 12V
• Drei-Wege BEP Marine Drehschalter für Haus/Start
• DC-Elektroinstallation mit Sicherungen, galvanischer Isolator
• Batterieladegerät: Guest 6amp ChargePro
• Aluminium-Dieseltank, 40gal
• Wassertank: Polyethylen, 20gal, 12V Frischwasserpumpe
• Fäkalientank: Polyethylen, 10gal
• Jabsco Zerkleinerer, Y-Ventil 

INSTRUMENTE

• GPS-Plotter: Lowrance Globalmap 4000
• Tiefe/Fischfinder: Furuno LS-4100 LCD
• VHF: Icom IC-M502
• Kompass: Ritchie 3.5”, Radarreflektor 

 DECK & STEUERSTATION

• Ankerwinde: Lewmar 12v, Steuerung am Steuerstand
• Anker: Bruce 15lbs, 160” Kette und Leine
• Solide Reling mit umlaufenden Decks
• Fiberglas-Hardtop
• Scheibenwischer
• Schiebefenster auf Steuer- und Backbordseite
• Handläufe an den Seiten des Hardtops
• Kapitäntstuhl mit rückwärts gerichteter Sitzgelegenheit dahinter
• Auf der Backbordseite befindet sich ein einzelner Sitz, der auf der Kombüse montiert ist
• Kombüse: Backbordseite im Cockpit, linearer Arbeitsbereich
• Herd: Origo Einzelbrenner Alkohol
• Einzelspüle, 12V Druckwasser
• Steuerstand hat hervorragende Sicht durch große Windschutzscheibe und Seitenfenster
• Steuerstand umfasst analoge und elektronische Volvo-Anzeigen, Elektronik, VHF, Schalter für Navigationslichter, Wischer, Bilgenpumpe, Ankersteuerung
• Großes Cockpit hinter den Sitzen, ideal zum Angeln, verkabelt für Downrigger
• Vollständige Cockpitverkleidung mit abnehmbaren Seitenvorhängen
• Die vollständige Verkleidung kann entfernt werden und ein herunterklappbarer Vorhang hinter den Sitzen installiert werden
• Andere Segel umfassen eine geneigte Verkleidung, wenn die vollständige Verkleidung entfernt wird
• Fiberglas-Schwimmplattform, Teleskop-Schwimmleiter
• Rudergerät: Suzuki 4-Takt, 9.9PS, manuelle Steuerung

WARTUNG

• Letzter Kran und Antifouling: 2024
• Letzter Zinkwechsel: Q3 2025
• Letzter Ölwechsel: Q2 2025

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.