Horizon Trawler Yacht

Unterkunft und Layout

Vom Bug nach achtern hat die Gästekabine ein großes Doppelbett in der Mittellinie des Bootes mit viel Stauraum in Schränken.

Auf einer Seite umfassen die en-suite Einrichtungen ein Waschbecken, eine Dusche und eine elektrische Sanilav SN31 Toilette (zum Fäkalientank), die frisches Wasser verwendet, um Gerüche zu reduzieren.

Ein kurzer Gang führt zum Salon.

* Steuerbord, ab diesem Gang, befindet sich die Küche, die einfühlsam modernisiert wurde. Der alte Ofen ist verschwunden und wurde durch eine Mikrowelle und ein elektrisches Keramikkochfeld (kein Gas an Bord dieses Schiffes) ersetzt.
Der große amerikanische Kühlschrank/Gefrierschrank ist dualspannungsfähig.
* Backbord, ab diesem Gang, befindet sich die Essecke mit Sitzgelegenheiten und einem Tisch für das Essen in einer gemütlichen Atmosphäre.

Einige Stufen führen zum Salon und steuerbord befindet sich das erhöhte Kommandopult des Schiffes mit einer Schiebetür zur Seitenplattform. Auf beiden Seiten des Lenkrads befinden sich die Getriebeauswähler und die Motorsteuerungen.
Neben der Motorinstrumentierung gibt es eine vollständige Suite von Navigationsgeräten, darunter: Raytheon Log und Echolot; Raytheon Radar; ein Autohelm Autopilot; und ein Huson 60/Kelvin Hughes VHF-Radio.

Der Salon hat umfangreiche Sitzgelegenheiten in Form von Sofas auf der Backbordseite mit einem Couchtisch. Steuerbord befindet sich eine Bar, ein Cocktail-Schrank und ein TV-Speicher. Alle Fenster haben sowohl Jalousien als auch Vorhänge.

Stufen am hinteren Ende des Salons führen zur hinteren Cockpit, einem bedeutenden Bereich für Unterhaltung, der mit einem durchgehenden Hardtop und neuen Seitenfenstern geschlossen ist. Neben einem Tisch und Stühlen gibt es Stauraumschränke für Sicherheitsausrüstung, einschließlich eines 8-Personen-Rettungsboots (muss gewartet werden). Für das Essen im Freien gibt es eine Cockpitküche mit Spüle, Kochbereich und einem freistehenden Kühlschrank.

Einige Stufen führen zur Flybridge mit den kürzlich neu bezogenen Sitzen und:
- doppelter Getriebe- und Motorsteuerung
- doppelte Motorinstrumentierung
- Raytheon VHF
- Raytheon Log und Echolot
- Garmin Kartenplotter.

Pflege und Verbesserungen

Das Schiff hat von umfangreichen Verbesserungen durch den aktuellen Eigentümer profitiert:

2010 Überholung nach dem Kauf

- Osmosebehandlung, beginnend mit dem Abtragen des Gelcoats
  Danach wurden 8 Schichten International Gelshield und Gelshield Plus aufgetragen

- Alle Seeventile wurden entfernt und entweder ersetzt oder überholt

- Edelstahlruder wurden entfernt und mit neuen Dichtungen und Packungen wieder installiert

- Frischwassertank wurde aus der hinteren Kabine entfernt und vollständig mit doppelt dickem Edelstahl neu geschweißt. Wieder installiert und neu verrohrt. Neue Rohrleitungen wo nötig

- Beide Seetoiletten entfernen und ersetzen. Ersetzt durch Sanilav SN31 Einheiten, die Frischwasser verwenden, um Gerüche zu reduzieren, mit neuer Sanitärinstallation

- Neue Spüle in der Kombüse

- Neue Frischwasser-Jabsco-Pumpe

- Neues Heizelement für den Wasserboiler

Flybridge
- neue Polsterung
- neue getönte Windschutzscheibe
- renoviertes Armaturenbrett
- neuer Raymarine Echolot und Tiefenmesser
- neuer Garmin Kartenplotter
- das Bimini hatte einen neuen Edelstahlrahmen und eine neue Abdeckung

- Rumpf und Aufbauten polieren

- Rumpf und Flybridge mit blauen Streifen neu lackieren

- Ankerwinde abnehmen: überholen; wieder zusammenbauen; und nachrüsten

- Neue und zusätzliche 30 Meter verzinkte Ankerkette

- Neuer Delta 45kg Anker

- Neue Seitenfenster für den Salon

- Neue Innenbeleuchtung und LED-Lampen

- Hinteres Cockpit - neue Cockpitabdeckungen angebracht

- Hinteres Cockpit - neues Duschsystem

- Neue Teak-Badeplattform 

Beide Motoren
- Umfassender Motorservice
- Rohwasserzirkulationspumpen überholen 

Folgewartung
- Jede Saison wird das Boot aus dem Wasser genommen und auf Osmose überprüft (alles in Ordnung)

- Zwei Schichten Antifouling (dunkelblau)

- Externe Anoden ersetzen

- Rumpf polieren, wenn nötig

- Integrität der Ankerkette überprüfen und bei Bedarf markieren

- Funktion der Seeventile überprüfen und bei Bedarf warten

- Umfassender Service für jeden Motor halbjährlich

- Neue Cutlass-Lager im Jahr 2023.

2022 Überholung

- Neue Cockpitverdecke aus Sunbrella

- Neue Cockpitpolsterung

- Neue Teak-Seitendecks und Vorschiff

- Neue externe Anoden

- Neues Solarpanel-System einschließlich neuem 80 Ampere/Stunde Ladegerät und 5kW Wechselrichter

- Vollständiges Polieren von Rumpf und Aufbauten

- Heck neu lackieren

- Neue Edelstahl-Beschriftung

- Umfassender Motorservice für jeden Motor

- Steuerbordmotor: neues Hochdruck-Ölrohr zum Ölkühler 

- Backbordmotor: Isolierung des Abgassystems entfernen und nach Überprüfung der Integrität des Abgassystems ersetzen

- Neue Öl- und Kraftstofffilter einschließlich Racor-System

- Neue Motoranoden überall

- Vollständige Überholung des Onan Generators einschließlich: Zylinderkopf; Ventile; Abgaskrümmer; neue Wasserpumpe; überholte Einspritzdüsen und Wärmetauscher.

Decks und Ausrüstung

Am Bug befindet sich ein kürzlich gekaufter Delta 40kg Anker, zu dem auch kürzlich eine zusätzliche Kette von 30 Metern zur vorherigen Kettenlänge hinzugefügt wurde. Der Eigentümer berichtet, dass beim Ankern oft nur wenig Kette benötigt wird, um festzumachen, da der Anker so effektiv ist.

Die elektrische Ankerwinde ist ein schweres Modell von Maxwell.

Neue Teakdecks wurden 2022 in Auftrag gegeben und es gibt Fotos von ihrem Bau vor der Installation.

Die Flybridge bietet ausreichend Sitzplätze, die alle kürzlich neu bezogen wurden. Zusammen mit allen regulären Motor- und Navigationsinstrumenten gibt es Getriebesteuerhebel auf einer Seite des Lenkrads und Motorsteuerhebel auf der anderen Seite.

Auf Flybridge-Ebene, hinter den Solarpanelen, befindet sich der Kran für das Zodiac 3,5 Meter Beiboot mit seinem Honda 2,5 PS Außenbordmotor.

Elektrische, Kombüse und Navigationsdetails

Solar Panels, Batterien und Wechselrichter

Ende 2023 wurden neue Solarpanels zusammen mit einem neuen Wechselrichter-Controller und neuen Batterien (plus einem neuen Batterieladegerät und Umschaltern) installiert.
Eine dieser 200Amp/Stunde Batterien ist dafür vorgesehen, den Motor im Hafen zu starten, und die anderen beiden Batterien mit der gleichen Kapazität versorgen die 'Haushalts'-Spannungskreise.

Somit verfügt 'Mood Swing' über eine vollständige 230V- und 12V-Funktionalität, die Unabhängigkeit von sowohl Marina- als auch Landanschlüssen bietet und die Notwendigkeit verringert, entweder einen Motor oder den Generator zu betreiben, um die Batterien aufzuladen.
Der Generator hat seine eigene 125 Amp/Stunde Batterie (neu in 2023) für den ONAN 6,5 KVA Generator.

Sofern nicht anders angegeben, ist das elektrische System des Bootes 12 Volt.

In der Kombüse hat der amerikanische Kühlschrank/Gefriergerät einen Dual-Voltage-Eingang und ist so zuverlässig, dass es keinen Vorteil gab, ihn zu ersetzen.

Der ursprüngliche Ofen wurde entfernt und ein neuer keramischer Elektroherd zusammen mit einem neuen Mikrowellenofen installiert.

Im hinteren Cockpit gibt es einen 230 Volt Kühlschrank, um Getränke kühl zu halten.

Die Navigationsgeräte befinden sich sowohl am internen Kommandokonsolen als auch an der externen Flybridge-Station und können wie folgt zusammengefasst werden:

* Intern an der Kommandokonsole
Raytheon Log und Echo-Sounder
Raytheon Radar
Autohelm Autopilot
Huson 60/Kelvin Hughes VHF-Radio.

* Extern auf der Flybridge
Raytheon Log und Echo-Sounder
Autohelm Autopilot
Raytheon VHF
Garmin Kartenplotter

Motoren, Maschinenraum und Tanks

Die beiden Caterpillar V8-Dieselmotoren sind normalerweise angesaugt (nicht-turbo) für Wirtschaftlichkeit und einfache Wartung. Sie werden regelmäßig gewartet und der nächste vollständige Service ist für März 2026 geplant. Beide Motoren starten schnell, laufen sehr gut ohne Rauch und zeigen den empfohlenen Öldruck und die Temperatur.
Der Steuerbordmotor hat einen Warmwasserbereiter, der heißes Wasser durch den Wärmetauscher liefert.

Im Jahr 2010 wurden die Rohwasser-Seewasserventile sowie die Rohwasserpumpen an jedem Motor vorsorglich ersetzt. Im Jahr 2014 wurden Ersatzgeneratoren eingebaut.

Die Motoren haben jeweils nur etwa 2.250 Stunden und laufen jetzt nur noch etwa 75 Stunden pro Jahr.

Im Maschinenraum hat der ONAN 6,5 kVA Generator insgesamt etwa 1.600 Stunden und wurde zuletzt 2022 gewartet.

Es gibt zwei Kraftstofftanks für den Diesel, einen für jeden Motor, und jeder fasst etwa 1.200 Liter.

Der einzelne Wassertank aus Edelstahl fasst etwa 800 Liter.

Es gibt auch einen Abwassertank mit Überbord- und Pumpenauslassmöglichkeiten.

Haftungsausschluss

Nicolle Associates bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

• Dieses Schiff ist UK-Mehrwertsteuer bezahlt
• Wie immer tun die Fotografien der Realität nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung nach Vereinbarung dringend empfohlen.
• Dieses Boot liegt im Wasser in Port Addaya, Menorca, Spanien.
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