Porsche Kineo
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Ventura London
Vereinigtes Königreich
Marke | Porsche |
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Typ | Kineo |
Baujahr | 1993 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | £500.000 |
Bootstyp | Motor |
Klasse | Anderes (Motor) |
Länge | 8.69 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | Anderes |
Liegeplatz | Porto Badino, Latina, Italien |
Steuerstatus | exkl. MwSt. |
Länge über alles | 8.69 m |
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Breite | 2.45 m |
Tiefgang | 0.91 m |
Verdränger | 2800 kg |
Motor-Modell | 2 X Mercruiser Mag 454 |
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Treibstoff | Diesel |
Motorbetriebsstunden | 25 |
Motor-Modell | 2 X Mercruiser Mag 454 |
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Treibstoff | Diesel |
Motorbetriebsstunden | 25 |
Höchstgeschwindigkeit | 69 kn |
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Reichweite | 850 nmi |
Konstrukteur | Fabio Buzzi |
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Werft | PORSCHE |
Gästekabinen | 1 |
Treibstoffstanks | 550 Liter |
Frischwassertanks | 38 Liter |
Rumpfform | Deep Vee |
Beschreibung
[Deutsch]
Ein 27 Fuß Porsche mit zwei 380 PS V8-Motoren - müssen wir mehr sagen!!! Die Design-Exzellenz von Porsche, FABIO BUZZI und THYSSEN KRUPP vereinen sich wunderschön und ergeben diesen 69 Knoten Offshore-Rennboot. Porsche Powerboats genehmigte nur einen der drei gebauten Kineo 27 Rümpfe. Entworfen 1985 von Porsche Design in Zell am See, ist das Boot bereits zu einem Mythos geworden. Die Geschichte dieses Bootes begann mit dem österreichischen Unternehmer Horst Stross, der das Projekt Anfang der 90er Jahre zusammen mit F.A. Porsche Design initiierte. Sein Ziel war es, einen einzigartigen Offshore-Rennboot zu bauen, und deshalb engagierte er den Powerboat-Spezialisten Fabio Buzzi und die U-Boot-Spezialisten von ThyssenKrupp Nordseewerke für den Bau dieses Projekts. Nach ersten Tests mit originalen Porsche-Motoren entschieden die Ingenieure, zwei leistungsstarke Mercury-Leistungs-Motoren mit jeweils 7,51 Litern Hubraum einzubauen, um das Boot auf eine Höchstgeschwindigkeit von 69 Knoten zu bringen. Nur die besten Materialien aus der U-Boot-Industrie wie Kevlar und Airetex-Schaum wurden verwendet, ebenso wie hochwertige Instrumente, Beschläge und Materialien. Während der gesamten Design- und Bauphase sorgten Ingenieure von Porsche dafür, dass hervorragende Designstandards eingehalten wurden. Nur ein Boot wurde nach mehreren Pilotversionen als Serie eins fertiggestellt. Das Boot wurde dann eingelagert und blieb jahrelang ungenutzt; es wurde seitdem sorgfältig wieder in voller Eleganz und Kraft in Betrieb genommen.
Zubehör
[Deutsch]
Motoren: Inboard Twin Mercruiser MAG 454 - 7.4L - V8
Rumpf: Kevlar, Carbonfaser, Airex
Hersteller: Thyssenkrupp Deutschland
VDO Professional (Siemens)
Doppelte Heckantriebe
Audioinstallation: Grundig von F.A. Porsche Design
Letzte Restaurierung 2017: über 120.000 GBP investiert
Lagerung: immer in der Lagerhalle auf einem Anhänger mit Abdeckung
Anhänger: Vanclaes - maßgefertigt
Mehr Details
Rumpfmaterial: Andere
Rumpftyp: Planante
Bootstyp: Motorjachten
Übertragungsart: Sternantrieb
Kontaktdaten
Hauptbüro
Ross Lewry
47A South Audley Street
W1K 2QA MAYFAIR, LONDON ()
Vereinigtes Königreich
Telefon: 00 44 (0) 7539 979 787
Fax: 00 44 (0)20 7495 2331
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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