Crescent - Westport Pilothouse

Schiff Durchgang

Foyer

Der Haupteingang erfolgt über das Foyer auf der Steuerbordseite in der Mitte, das mit Marmor- und Onyx-Einlagen sowie einer kreisförmigen Kuppeldecke, die mit Blattgold veredelt ist, dekoriert ist. Sie können die gesamte Länge des Hauptdecks entlang der Treppe vom vorderen Ende des Küchenbereichs durch die Glas-Rückwand des Hauptsalons sehen. Die Gästetoilette befindet sich neben dem Foyer. Auf der Backbordseite gibt es einen weiteren Eingang, der direkten Zugang zur Treppe bietet, die zum unteren Foyer oder zur Brücke führt.

Nach hinten vom Foyer:

Nach hinten vom Foyer befindet sich der formelle Essbereich mit einem maßgefertigten Tisch, der bequem Platz für acht Personen bietet. Eine eingebaute Schrankwand an der vorderen Wand bietet zusätzlichen Stauraum. Ein prächtiger Kronleuchter grenzt diesen Bereich vom Hauptsalon weiter hinten ab. Das gesamte Interieur wurde kürzlich neu gestaltet. Eine Treppe, die sich im Treppenhaus in der vorderen Backbord-Ecke des Essbereichs befindet, führt zum unteren Foyer.

Salon:

Hinter dem Essbereich befindet sich der Hauptsalon. Einschließlich maßgefertigter Möbel, Teppich und Calcutta gold-weißer Marmor. Maßgefertigte L-förmige Sofas, 2 Clubsessel, ein großer Glastisch, ganz zu schweigen von der Steuerbord-Bar mit Weinkühler, Getränkekühlschrank und Eismaschine. Große Fenster bieten hervorragende Sicht und viel Tageslicht, selbst im Sitzen. Der Stauraum ist unter jedem Fenster eingebaut. Jedes Fenster ist mit V-Kool® ausgestattet, um Kopf- und schädliche UV-Strahlen zu reduzieren, während maximales Tageslicht erlaubt wird. Neben dem V Kool gibt es LED-Beleuchtung, die die Wärme drastisch reduziert. Ein Kartentisch bietet Platz für zwei Personen für ein Kartenspiel oder informelle Mahlzeiten. Die Bar hat einen großen 65” Flachbild-Samsung-Smart-TV. Wunderschöne Wandverkleidung aus Perlmutt und neue Walnussakzente vervollständigen den Raum.

Hinterdeck:

Das überdachte Hinterdeck hat zwei Tische mit neuen Teakstühlen, die bequem Platz für acht Personen bieten und perfekt für das Essen im Freien, für Familienmahlzeiten oder Spielzeiten sind; wir haben bis zu zehn Personen Platz genommen. Es gibt Sonnenschutzvorrichtungen entlang des hinteren Abschnitts, die den doppelten Zweck erfüllen, die Lichtmenge an hellen Tagen zu reduzieren und mehr Privatsphäre zu ermöglichen, aber leicht zu entfernen sind, um die atemberaubenden Sonnenuntergänge zu beobachten. Es gibt eine Treppe vorne auf der Steuerbordseite, die Zugang zum Flybridge-Bereich bietet, und zwei geschwungene Treppen nach hinten, die zur großen Teakdeck, der Schwimmplattform darunter führen, wo der Eingang zum Crew-/Maschinenraum liegt.

Küche

Am vorderen Ende des Hauptdecks auf der Steuerbordseite befindet sich die Landhausküche mit einer vollständigen Auswahl an neuen Geräten sowie einem begehbaren Lagerraum unter dem Steuerhaus. Eine extra breite Mitteltheke trennt eine riesige U-förmige Essecke vom Arbeitsbereich der Küche und bietet einen lässigen Platz für das Essen der Gäste. Unter den Sitzgelegenheiten der Essecke befindet sich ein sehr großer Stauraum, der kürzlich hinzugefügt wurde. Eine weitere Ergänzung ist eine maßgefertigte Inseltheke, die einen 4-Schubladen-Subzero und einen höhenverstellbaren, rotierenden Fernseher umfasst. Hinter einem 2-türigen vorderen Schrank befinden sich 2 große Weinkühler. In der vorderen Steuerbord-Ecke der Küche führt eine Treppe nach unten zum vorderen Flur mit Waschküche und zwei Gästekabinen.

• Subzero Doppel-Kühlschrank/Gefrierfach (10/18)
• (2) Subzero Kühlschränke unter der Theke (10/18)
• Wolfe Induktionskochfeld mit Ofen (10/18)
• Kohler Edelstahlspüle mit Hanz Grohe Wasserhahn (10/18)
• Müllentsorgung (10/18)
• ASKO Geschirrspüler (10/18)
• Flachbildschirm-Fernseher in neuem maßgefertigtem Schrank (10/18)
• Landhausküche Essecke
• Bosch Mikrowelle mit Dunstabzug (10/18)
• Maßgefertigte Insel mit hochklappbarem Fernseher und zwei zusätzlichen 2-Schubladen-Subzero Kühlschränken/Gefrierfächern (10/18)
• (2) Aobosi Weinkühler im vorderen Schott der Landhausküche. (10/18)

Vorderflur

Unter der Treppe befindet sich ein Lagerbereich, auf der Steuerbordseite befindet sich eine GE Waschmaschine und ein Trockner – NEU 2018

• Linke Treppe, die zum unteren Foyer vom Esszimmer führt
• Das untere Foyer hat einen Marmoreinlegeboden, eine Kunstnische mit einer Wandverkleidung aus Perlmutt und 3 Türen, die zu dem Hauptschlafzimmer und zwei Gästezimmern führen

Hauptschlafzimmer

Unter Deck und vor dem Gästefoyer befindet sich die vollbreite Master-Kabine mit einem mittig platzierten Kingsize-Bett und einem Unterhaltungssystem mit 42" Flachbildfernseher, Surround-Sound, DVD-Player und Satellitenempfänger. Der Stauraum ist großzügig, mit 24 vollwertigen Schubladen und drei mit Zedernholz ausgekleideten Schränken. Die Master-Bäder für ihn und sie verfügen über eine Jacuzzi-Badewanne, eine Durchgangsdusche und eingravierte Glaswaschbecken.

Portkabine

Die Steuerbordseite ist eine Kabine mit einem Doppelbett, Sicherheitsmonitor, Fernseher und einem eigenen Bad.

Gäste-Kabine, Steuerbord (2)

Die Steuerbord-Gäste haben ein rundum gehendes Queensize-Bett, einen Kleiderschrank, ein eigenes Bad und einen Fernseher.

Vorwärts VIP

Ganz vorne befindet sich die VIP-Kabine mit einem begehbaren Kingsize-Bett, TV und einem eigenen Bad. Unter dem Bett befindet sich Stauraum und unter dem Boden gibt es einen großen Stauraum.

Hinter der VIP-Kabine auf der Steuerbordseite befindet sich eine 5. Kabine mit einem Doppelbett für 2 Personen, TV und eigenem Bad.

Von entweder dem Steuerbord- oder dem Backbord-Eingang aus können Sie die Brücke erreichen und von dort die Flybridge:

Brücke

Vor dem Salon befinden sich 2 Treppen, eine zur Steuerbordseite und eine zur Backbordseite, die zur Brücke führen. Der Steuerstand hat einen erhöhten Kapitänsstuhl, der über alle Flachbildschirme, Steuerungen und Systeme blickt. Im hinteren Bereich befindet sich ein großer erhöhter Tisch und eine geschwungene Sitzbank, dieser große und helle Bereich ermöglicht den Gästen eine ausgezeichnete Sicht, ohne den Kapitän und die Crew beim Steuern des Bootes zu behindern. Achtern gibt es eine Treppe zur Flybridge. Unten finden Sie eine Liste der Elektronik:

• 6 Flachbildschirmmonitore
• 2 Furuno 96Nm Radar – RCU-014
• Furuno Farbsonde – FCV 582L
• Furuno Wetterfax
• B&G Geschwindigkeits-, Log-, Tiefen- und Windanzeigen
• Simrad Autopilot mit Ruderwinkelanzeige
• Furuno Lautsprecher und Nebelhorn
• Motorraum-/Achternkameras und Monitor
• ACR Scheinwerfer
• Naiad Stabilisatorsteuerungen
• Amerikanische Bugstrahlrudersteuerungen
• Maretron DSM250 Treibstofftanküberwachungssystem
• Ritchie Kompass
• HD Direct TV Satellit
• Robuster Scheibenwischer mit Verzögerungen/Wischern
• ZF Steuerungen
• Edelstahlrad
• Stromberg-Hörner
• Simrad Kompass
• Kartenlicht
• Dimmerschalter für Instrumentenbeleuchtung
• Crescent Custom Yachts Indikator- und Alarmtafel
• (1) Steuerstuhl (Pilothaus)
• Sicherheitseingangspanels in den Kapitänsquartieren, Salon, Crew-Eingängen
• Unterhaltungssysteme im Salon mit DVD, CD, Stereo, einzelner Fernbedienung für iPod und Unterwasserkamera
• KVH VSAT Internet, verteilt über sicheres Wi-Fi - nicht mit dem Dienst verbunden
• HD Direktsatellit für Direct TV
• Kobelt Steuerungssystem mit Notsteuerungsbox
• Touchscreen-Steuerung für das ASEA Stromumwandlungssystem
• 9 Sicherheitskameras

Flybridge

Der Zugang zur Flybridge erfolgt vom Steuerhaus oder über die Treppe, die vom hinteren Deckbereich führt, und verfügt über ein großes Hardtop, das es zu einem beliebten Unterhaltungsbereich macht. Alle Kissen und Bezüge wurden im Dezember 2018 kürzlich ersetzt. Weiter nach hinten führt eine Treppe durch den Bogen zur vollwertigen Bar auf der Steuerbordseite, die auch einen großen Subzero-Getränkekühler und eine Subzero-Eismaschine umfasst. Ein großer Esstisch befindet sich direkt hinter der Bar und ist mit einer Bank und 4 neuen maßgefertigten Teakstühlen ausgestattet, die ein komfortables Essen für 8 Personen ermöglichen. Eine geräumige Sonnenliege befindet sich auf der Steuerbordseite des Bootes. Der Tender ist aus dem Weg, hinter dem Essbereich. Die Ausrüstung der Flybridge umfasst:

• VHF 585
• (2) Stidd-Marine-Haussitze und Bank
• Simrad-Multifunktions-Elektronik – NSS12
• ZF-Elektrosteuerungen
• Elektrische Steuerung
• Simrad-Autopilot und Anzeige – AP51
• Naiad-Stabilisatorsteuerung
• Caterpillar-Motorinstrumentierung
• Simrad-Magtronic-Kompass
• Scheinwerfersteuerungen
• Stromberg-Horn
• Edelstahl-Lenkrad
• Sitzkissen und Bezüge, dekorative eingelegte Holztische – Neu 2018
• Schiebewetterdichter Deckel
• Nassbar mit Tisch und Spüle
• Radar-Mast
• Marquipt-Davit
• Tender: 18’ Noverania 2018 (2019 gekauft) mit einem 115 PS Yamaha
• Sea-Doo Spark Waverunner

Vorwärtsbewegen von der Schwimmplattform

Eine Tür im Oberlicht führt zum Gang (mit Stauraum darunter), der nach vorne führt, unter den Treppen befindet sich der Eingang zum Lazarett. Die beiden separaten Crew-Kabinen befinden sich auf der Steuerbord- und Backbordseite. Neue Waschmaschine/Trockner (10/18). Am vorderen Ende auf der Backbordseite befindet sich das Crew-Bad und auf der Steuerbordseite der Kontrollraum mit der Luke, die zum Maschinenraum nach vorne führt.

Kontrollraum

Das AC-Verteilungspanel enthält die Hauptsicherungen für alle AC-Quellen sowie die Hauptlasten. Es ist als ein ausgewogenes Split-Bus-System konzipiert, das die gleichzeitige Nutzung von zwei Quellen ermöglicht. Daher ist das Panel vollständig verriegelt, um eine mögliche gleichzeitige Versorgung desselben Busses zu verhindern. Die proaktiven Hauptquellen-Sicherungen sind eine Kombination aus sofortigen sowie inversen Zeit-Auslösesicherungen. Alle Messgeräte sind digital, um die Spannung und den Strom in jedem Zweig sowie die Frequenz jedes Busses anzuzeigen. Darüber hinaus gibt es Kilowattlastmessgeräte.

Die Haupt-DC-Panels befinden sich im elektrischen Raum des Schiffes. In den Panels befinden sich die DC-Hauptschalter, Sicherungen und digitale Messgeräte. Das Laden der Batterien erfolgt über (2) Trace-Modell 4042 Wechselrichter/Ladegeräte, die jeweils 120 Ampere bei 24 Volt im Ladebetrieb liefern können.

Die Umwandlung von DC in AC mit den Wechselrichtern (für den geräuschlosen AC-Betrieb) liefert jeweils 4000 Watt, um die wesentlichen AC-Lasten (Kühlung) sowie die praktischen Lasten wie Mikrowelle, Stereo usw. zu bewältigen.

Im gesamten Boot befinden sich Unterverteilungspanels sowohl für AC als auch für DC. Die Panels sind industriell gestaltet und die elektrischen Inhalte sind vollständig geschützt.

Maschinenraum-Ausrüstung und -Systeme

Klimaanlage: Das gekühlte Wassersystem wird von Marine Air hergestellt und hat eine Kapazität von 16 Tonnen. Jede Zone hat ihren eigenen Luftbehandler, wobei 3 UV

Luftsterilisierungssysteme haben. Die 4 Kompressoren (2 neu in 2018) befinden sich im Maschinenraum, arbeiten nacheinander und werden nur bei Bedarf aktiviert. Für die Entwässerung der Einheiten sind im Maschinenraum und im vorderen Bilge PVC-Rohre der Klasse 40 mit Wasserhähnen installiert. Zwei neue Seewasserpumpen.

Bugstrahlruder: Amerikanisches Bugstrahlruder 55 PS hydraulische Einheit, montiert in einem 16" Bugstrahlrohr. Neue Pumpe (7/19)

Stabilisatoren: Naiad Modell #404 mit 16 Quadratfuß Flächenbereich. Dichtungen und Lager an den Wellen ersetzt und die Aktuatoren überholt (7/2018)

Steuerung: Hydraulisches Doppelsystem mit zwei Stationen und einem tragbaren Steuerungspod mit zwei Anschlussstationen, eine auf dem Flybridge und eine achtern zur Nutzung an der Badeplattform. Es gibt eine Notsteuerung auf der Brücke.

Schalldämmung und Vibrationsreduzierung: Der Maschinenraum ist durch vier Zoll schalldämmendes Material, hergestellt von Peace and Quiet Isolierung, vom Rest des Schiffes isoliert; sowie eine Schicht aus Bleiblech. Die Generatoren sind auf hydroelastischen Aufhängungen montiert, um Vibrationen während des Betriebs zu reduzieren. Beide Generatoren sind ebenfalls mit Schallschutz ausgestattet. Alle Pumpen haben Isolationsmontagen für einen leisen Betrieb. Jeder Unterwasser-Auspuff wird durch ein 16" Durchmesser Hetron-Fiberglasrohr geleitet, das mit einem 10" Durchmesser Bypass ausgestattet ist. Der Auspuff-Bypass wird durch einen Schalldämpfer geleitet, bevor er bei Leerlaufgeschwindigkeit aus dem Heck austritt. Metallrohre, die den Maschinenraum in die Unterkunftsbereiche des Schiffes verlassen, haben Vibrationsbremsen, um zu verhindern, dass Schall durch die Rohre übertragen wird.

 

Wasseraufbereiter: (2) Wasseraufbereiter 1500 GPD Wasseraufbereiter. Vollständiger Service mit 2 neuen Seewasserpumpen, 2 überholten Hochdruckpumpen, 4 neuen Membranen (10/18)

• Alfa Laval Kraftstoffreinigungssystem – Neue Dichtungssets und Lager (10/18)
• Zwei Werkbänke mit Schraubstock

Seeschächte: (2) Seeschächte befinden sich im Maschinenraum. Jeder Schacht ist so konstruiert, dass er das Fünffache der erforderlichen Kapazität hat, um alle Kühlfunktionen des Systems zu betreiben. Die Oberseite der Seeschächte besteht aus Lexan-Polycarbonat, das abnehmbar ist, um auf die nicht korrosiven, wartungsarmen Polymerbildschirme zuzugreifen. Diese Bildschirme können gewartet werden, während die Yacht unterwegs ist.

Stützen: Aus gegossenem Bronzelegierung hergestellt und so konzipiert, dass sie den geringsten Widerstand bieten.

Ruderstock: Aquamet 2.2 hochfester Stahl mit einem Durchmesser von 5"

Wellen: Aquamet 22 hochfester Stahl mit einem Durchmesser von 4,50"

Ruder: Jedes Ruder hat eine Fläche von etwa 9,3 Quadratfuß. Sie wurden aus Edelstahl entworfen und gebaut, um den Widerstand und die Reibung zu minimieren.

Wellenlogs & Packungsdichtungen: Die Wellenlogs sind aus einem Stück Fiberglas gefertigt und mit einer tropffreien Dichtung im Inneren und einem Cutlass-Lager außen mit Kühlwasseransaugung ausgestattet. Die Wellenpackungen sind direkt in die Rumpfstruktur fiberglasiert und mit dem Bonding-System des Schiffs verbunden. Neue Cutlass-Lager und tropffreie Dichtungen (7/18)

Motorhalterungen: Caterpillar-Vibrationshalterungen an den Hauptmotoren

Generatorhalterungen: Hydroelastische Halterungen

Frischwassersystem: Warmwasser wird durch (3) 40-Gallonen 220V Wassererhitzer erhitzt. Das System ist mit einer 110V DC Boilerzirkulationspumpe ausgestattet, die kontinuierlich warmes Wasser an jedem Warmwasseranschluss bereitstellt. Das Kaltwassersystem erfolgt durch zwei elektrische Jetpumpen, eine als Backup.

Kraftstoff: Aluminiumrohre mit Vibrationsbremsen; die Kraftstoffbefüllung erfolgt sowohl auf der Steuerbord- als auch auf der Backbordseite. Die Tanks werden über Rohre mit einem Durchmesser von 2" gefüllt und belüftet, mit Überläufen in Spritzkästen und Füllalarmen.

Ölreservebehälter: 150 US-Gallonen

Hydraulik: Parker-zugelassene flexible Rohre, die auf das Dreifache des Betriebsdrucks ausgelegt sind.

Durchlässe: Flansch-Fiberglasstandrohre mit PVC-Kugelhähnen, die auf 150 lbs. psi ausgelegt sind.

Bilgepumpen: (6) Rule 3500m 24V Bilgepumpen mit automatischen Schwimmerschaltern, jede mit manuellem Override. Bilgesaugung: Klasse 40 Edelstahl.

Sumpsystem: Alle Spülen und Duschen (außer der Kombüse und der Bar) leiten in drei separate Grauwassersümpfe ab. Die Kombüse und die Bar leiten über Bord. Regelmäßig gereinigt.

Kompressor: 150 lb. PSI Luftkompressor – Tank ersetzt (11/18)

Belüftung des Maschinenraums: Luft für den Maschinenraum wird durch zwei 7.500 CFM Rohr-Axialventilatoren bereitgestellt, die sich in den hintersten Ecken des Maschinenraums befinden. Die Luft wird aus dem Bootsdach des Schiffes durch stark isolierte Säulen, die die Ventilatoren beherbergen, in den Maschinenraum geleitet.

• Head Hunter Schwarzwasserbehandlungssystem vollständig überholt (10/18)
• Rettungsinseln (10/18)

Sicherheits- und Brandschutz - Das Schiff verfügt über zwei separate Brandbekämpfungssysteme. Das primäre System besteht aus (2) Pumpen. Jede Pumpe kann unabhängig als Bilgepumpe oder als Brandbekämpfungssystem über (4) Dreiwege-PVC-Kugelhähne betrieben werden. Es gibt sechs Bilgepumpen-Vakuumanschlüsse im gesamten Schiff sowie drei Brandbekämpfungsstationen. Das zweite System ist die Halcon-Notfall-Feuerlöschflasche, die sich im Maschinenraum befindet. Die Brandbekämpfungsrohre sind aus Edelstahl der Klasse 40. Überholt (7/18).

2010/2011 Upgrades & Extras

• Neue Motoren - Caterpillar C32 ACERT 1900HP Dieselmotoren
• Neue Abgasbelüftung im Maschinenraum
• Neue Decke im Maschinenraum
• Neue Bilgenfarbe und Beleuchtung
• Neue Bilgenentwässerung hinzugefügt
• Neue Hydraulikleitungen im gesamten Yacht ersetzt
• Neue hydraulische Absperrventile hinzugefügt
• Überholte und reconditionierte hydraulische PTO-Pumpen an beiden Generatoren
• Neues Martrone Yacht Management System auf neuem Flachbildschirm-Computer
• Neue Racor-Filter
• Überholte und gewartete Alta Value Kraftstoffpolier-Einheit
• Kraftstofftanks gereinigt und poliert
• Überholte und ersetzte Kraftstoffverteiler und Kraftstoffleitungen
• Neue Kraftstofftank-Sensoren
• Neue Bilgen-Sensoren
• Neue Frischwassertank-Sensoren
• Neues Frischwasser-Aktivkohle- und 5-Mikron-Filterverteiler und -rohre
• Neue Abwassertank-Sensoren
• Neues Head Hunter Abwasserbehandlungssystem
• Wartung und Erneuerung der Feuerleitung
• Wartung und Erneuerung der Feuerleitung und Bilgenpumpen
• (2) 50KW Northern Lights Generatoren mit Schallschutz
• 110/220 Volt AC Elektriksystem
• 12/24 Volt DC Elektriksystem
• (2) ASEA Stromwandler 35KVA

2013/2016 Upgrades

• Neue Kobelt-Elektroniksteuerungen am hydraulischen Steuersystem installiert (2013)
• Komplette Restaurierung der Klimaanlagenkanäle und Kälteleitungen (2013)
• (2) Neue Elliott 6-Personen-Rettungsinseln installiert (Aug. 2014)
• Neuer Zuluftgerät installiert (Okt. 2015)
• Neuer Kompressor/Kühler installiert (Nov. 2015)
• Neuer Kühlschrank an der Salonbar installiert (Nov. 2015)
• (2) Neue klare Acryl-Transparente Deckel auf den Seeschächten installiert (März 2016)
• (2) Neue Notstrombatterien installiert (Juni 2016)
• Neue Windschutzscheibenabdeckung installiert (Juli 2016)
• (2) Neue unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) im Steuerhaus installiert (April 2016)

2018/2019 Upgrades

• Alle neuen Innenausstattungen
• Maßgefertigte Schränke
• Alle neuen Marmor
• LED-Beleuchtung
• Alle neuen Geräte
• Alle neuen AV-Systeme
• Kompletter Service an Motoren
• Alle Unterwasseranstriche bis zum Rumpf abgeschliffen und neu aufgetragen
• Neue Waschmaschinen und Trockner
• Neue Cutlass-Lager
• Neuer Kompressor
• Überholtes Headhunter-Schwarzwassersystem
• Überholte Stabilisatoren
• Neue Bugstrahlruderpumpe
• Vollständig überholte Wasseraufbereiter
• Re-zertifiziertes Rettungsfloß
• Neue Batterien

2020 Upgrades

• Flybridge: 2 - 8617's Garmins vollständig integrierte Systeme

• Pilothouse: 1 - 8616's Garmins vollständig integrierte Systeme

2 - 8617's Garmins vollständig integrierte Systeme

November 2020 Upgrades

• Unterwasseranstrich und Propellergeschwindigkeit
• Stabilisator-Dichtungen ersetzt
• Ruder neu verpackt
• Propeller ausgewuchtet
• Cutlass-Lager überprüft und in Ordnung

Alle AC- und DC-Verkabelungen sind mit ABYC-zugelassenem Kabel ausgestattet. Alle Kabelwege sind vollständig unterstützt und ordentlich nach den höchsten Yachtstandards angeordnet. Verkabelung und Rohrleitungen verlaufen durch feuer- und wasserdichte Dichtungen, die sich innerhalb der wasserdichten Schotten des Schiffes befinden. Zwei ASEA Landstromwandler werden verwendet, um Strom von 120V auf 460V für einphasige und dreiphasige Anschlüsse umzuwandeln, was eine größere Flexibilität in ganz Europa und der Karibik beim Anschluss an Landstrom ermöglicht.

(2) Seeschächte befinden sich im Maschinenraum. Jeder Schacht ist so konstruiert, dass er die fünfmal notwendige Kapazität hat, um alle Kühlfunktionen des Systems zu betreiben. Die Oberseite der Seeschächte besteht aus Lexan-Polycarbonat, das abnehmbar ist, um auf die nicht korrosiven, wartungsarmen Polymergewebe zuzugreifen. Diese Gewebe können gewartet werden, während die Yacht unterwegs ist.

2021 Upgrades

• Neue Jet Ski Dichtmasse Januar 2021 (Jet Ski vom Verkauf ausgeschlossen)
• Neues Garmin im Ingenieurbüro
• Ceramic Waxed (Juni 2021)

Neu in 2023 Upgrades

• Unterbodenarbeit bei Rybovich
• Neue Fenster im Salon, in der Kombüse und auf dem Flybridge

Batterien

• (4) Separate Batteriebänke – Neu 7/18
• (2) 8D Starterbatterien für den Hauptmotor und Generator auf der Steuerbordseite – Neu 7/18
• (2) 8D Starterbatterien für den Hauptmotor und Generator auf der Backbordseite – Neu 7/18
• Bank aus zwei-Volt-Zellen mit einer Kapazität von 1500 Ampere-Stunden zur Versorgung der 24-Volt-Hausbedürfnisse
• SG27 Gel-Zellen-Notstrombatterien unter der Brücke zur Versorgung der Notbeleuchtung mit 24 Volt und des VHF-Funks – Neu 7/18

Deck und Rumpf

• Marquipt Davit – Überholt am 18.9. mit Ausnahme des Drehmotors
• (4) Frischwasser-Waschstationen auf dem Flybridge, dem Heckdeck, dem Vorderdeck und im Maschinenraum sowie auf der Badeplattform
• (2) Hydraulische Winden mit einer Kapazität von 2.500 lbs. auf der Badeplattform
• Telefon- und Kabel-TV-Anschlüsse am Dock
• Bomar-Luken
• (2) 4.500 lbs. vertikale hydraulische Maxwell-Windlass
• (2) 395 lbs. Poole-Anker, jeweils mit 400 ft. 5/8" BBB-Kette
• Salzwasser-Anker- und Kettenwaschanlage
• Edelstahl-Anker-Schutzvorrichtungen schützen den Bug
• Rahmenlose Glasfenster im Seitenhaus, eingebettet in einen leistungsstarken marinen Dichtstoff
• 3/8" Glasfenster im Salon
• Pilothausfenster 3/8" seitlich, 1/2" vorne
• 1/4" gehärtetes Glas-Windschild auf dem Flybridge
• SCM polierte 316 Edelstahl-Portlichter mit toten Lichtern und Insektenschutzgittern
• Wasserdichte Außentüren des Hauptdecks
• Wasserdichte Tür zum Maschinenraum
• Doppelt öffnende manuelle Glastüren zum hinteren Salon
• Geschweißter Aluminium-Mast, mit Polyurethan beschichtet
• 2 1/2" polierte Handläufe auf dem Heckdeck, Handläufe mit Stapelhandläufen auf der Badeplattform
• 1-1/4" & 1 1/2" Durchmesser 316 Edelstahl-Stützen und Handläufe
• (6) Zinkanoden, die sich am Heck des Schiffes befinden

Bau

Der Rumpf aus Fiberglas ist mit AIREX-Schaumkern ausgekleidet. Der Rumpf besteht aus zwei Schichten mit Harz imprägniertem, geschlossenem Zell-AIREX von 3/4”, wobei jede Schicht durch massives Fiberglas getrennt ist. Die Rumpfseiten, das Deck und die Aufbauten sind mit 1" geschlossenem Zellkern, der mit Harz imprägniert ist, konstruiert. Der Fiberglaskern des Rumpfes bietet auch schalldämpfende Eigenschaften. Der Innenboden ist ebenfalls mit einem Kern versehen, der schalldämpfende Eigenschaften bietet, und die Teppichunterlage ist eine schalldämpfende Matte.

Andere Funktionen

• Formelles Esszimmer mit Platz für acht Personen
• 2,74 m Deckenhöhe im Essbereich mit vergoldetem Blatt und einem neuen maßgefertigten Kronleuchter
• Gäste-WC mit designer Waschbecken aus gehämmertem Messing und Jado orientalischen Designerarmaturen
• Mappa, Wurzelholz, Vogelaugenahorn, neue Innenausstattung aus Walnussholz
• Calcutta Gold weißer Marmor im gesamten Bereich
• Marmorarbeitsplatten im gesamten Schiff
• Maßgefertigte Innenhandläufe aus Holz mit dekorativen Messingringen
• Landhausküche
• Salonbar mit Elkay Edelstahl goldbeschichtetem Waschbecken und Jado Armaturen
• Kühlschrank, Weinkühler, Waschbecken und Eiswürfelbereiter in der Salonbar

Zusätzliche Bemerkungen

Selten wird eine Yacht, die ein solches Maß an Aktualisierung erfahren hat, zum Verkauf angeboten. Das Schiff wurde ursprünglich im Westport Shipyard gebaut; der Rumpf wurde dann zur Fertigstellung an Crescent Yachts übergeben und als "Crescent Lady" bezeichnet. In den letzten Jahren hat die Yacht eine vollständige Umrüstung mit C-32 Cats, Rumpflackierung und Innenausstattung durchlaufen; im Grunde genommen wurde sie von Grund auf neu aufgebaut. Der Rumpf hat einen breiten 25-Fuß-Balken mit Rundgangsdecks, was den Innenraum eines breiten Körpers bietet, aber vollständige Rundgangsdecks hat. Der aktuelle Eigentümer hat kürzlich jedes System überprüft, um sicherzustellen, dass die Yacht in einem optimalen mechanischen Zustand funktioniert. Das gesamte Schiff über der Wasserlinie wurde 2024 gestrichen. Die 2 50kW Northern Lights Generatoren sind mit John Deere Blöcken ausgestattet. Beide Generatoren wurden 2015 überholt, was die Installation neuer Zylinderkopfdichtungen, Einspritzdüsen und Druckprüfungen der Wärmetauscher umfasste.

2024/2025 Upgrades

• Kompletter Anstrich des Rumpfes und der Oberseite (2024)
• Neues Sanitärsystem (2024)
• Neue A Sea Stromwandler (2024)
• Frische Unterwasserfarbe (7/2025)
• Neue Cutlass-Lager (7/2025)
• Neues Wellenabdichtungssystem (7/2025)
• Propeller abgestimmt (7/2025)
• Neue AC-Rohre (7/2025)
• Alle Hydraulikschläuche im gesamten Schiff ersetzt (8/2025)

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.