Nelson Hydrographic Survey Catamaran
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Smart Boat Sales Limited
Vereinigtes Königreich
| Marke | Nelson |
|---|---|
| Typ | Hydrographic Survey Catamaran |
| Baujahr | 1995 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £199.950 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Kommerzielles Schiff (Motor) |
| Länge | 13.11 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Port Glasgow, Inverclyde, Vereinigtes Königreich |
| Steuerstatus | Nicht Steuerpflichtig |
| Länge über alles | 13.11 m |
|---|---|
| Breite | 5.49 m |
| Tiefgang | 0.84 m |
| Trockengewicht | 18000 kg |
| Brutto-Tonnage | 16 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Cummins |
| Motor-Modell | QSC 8.3 6 cylinder turbo charged |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2011 |
| Motor | 370 PS |
| Steuerung | Jetantrieb |
| Motorbetriebsstunden | 200 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Cummins |
| Motor-Modell | QSC 8.3 6 cylinder turbo charged |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2011 |
| Motor | 370 PS |
| Steuerung | Jetantrieb |
| Motorbetriebsstunden | 200 |
| Elektrische Ausstattung |
|
|---|---|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Treibstoffstanks | 1500 Liter |
|---|---|
| Rumpfform | Katamaran |
Beschreibung
Dieser 13 m lange Nelson-Katamaran, entworfen von TT Boat Designs im Jahr 1995 und speziell für die Port of London Authority (PLA) gebaut, überträgt ihr breites Wissen im Bereich des Offshore-Bootdesigns mit dieser funktionalen Katamaran-Arbeitsplattform, die speziell für Vermessungsarbeiten in den flachen Ästuarwässern der Themse konzipiert wurde. Ihr weniger als ein Meter Tiefgang und die 'geräuscharme' Rumpfmerkmale bieten eine ausgezeichnete Plattform für Vermessungsarbeiten mit der neuesten, hochentwickelten hydrographischen Ausrüstung. Ein speziell gestaltetes Transducer-Pod ist im Steuerbordrumpf untergebracht. Die mit einem 'Jockey-Stick' gesteuerte Wasserstrahlinstallation ermöglicht eine präzise Steuerung in engen Bereichen wie einem schmalen Fluss oder einer Marina, sodass der Steuermann das Schiff platzieren und die Position halten kann. Maximale Sichtbarkeit wird sowohl für den Steuermann als auch für die Besatzungsmitglieder am Arbeitsplatz aus dem Steuerhaus gewährleistet, und ihr geräumiges Innenvolumen bietet viele Vorteile gegenüber einem gleichwertigen Einrumpfboot ähnlicher Größe in Bezug auf die Unterbringung der Besatzung. Eine umfassende Überholung wurde im Mai 2023 von den aktuellen Eigentümern über einen Zeitraum von 2 Jahren abgeschlossen, und die PLA wird das Boot nach Abschluss eines Verkaufs ins Wasser lassen und wieder in Betrieb nehmen.
Kommentar des Verkäufers:
Kat 2 Hydrographic Survey Katamaran oder Kurz-/Langzeitcharter verhandelbar.
Angetrieben von 2011 Cummins QSC 8.3l 6-Zylinder-Turbodieselmotoren
13,11 m x 5,49 m 18TCat 2 - 60 Meilen kommerzielle Zertifizierung gültig. Kraftstofftank und System Reinigung/Wartung im Herbst 2024 durchgeführt mit einer Fahrt von Belfast nach Glasgow seitdem.
Sehr komfortables Boot. Große Küche, Federungssitze usw. voll ausgestattete Küche.
Das Schiff ist sofort verfügbar.
Zur Charter oder zum Verkauf. Mit oder ohne die hydrographische Vermessungsausrüstung.
Vermessungsausrüstung umfasst: Reson 7125 rumpfmontiert und Coda F185.
Zu verkaufen ohne hydrographisches Vermessungsset - 180.000 £ Mit Reson Multibeam usw. - 199.950 £
Charter - 2.250 £ + Kraftstoff pro Tag ohne Vermessungsoperationen einschließlich Kapitän
3.400 £ mit Vermessungsausrüstung einschließlich Kapitän und Hauptvermessungsingenieur + Kraftstoff.
Kontaktieren Sie Smart Boat Sales noch heute unter +447985154373, wo wir gerne Ihre Fragen beantworten und Ihren Besichtigungstermin vereinbaren.
Vermessungsbericht
Nelson entworfene Schiffe sind im kommerziellen Bereich als Lotsenboote, Polizeiboote und viele andere Offshore-Anwendungen bekannt. Dieser 13 m lange Katamaran, entworfen von TT Boat Designs (Nelson), erweitert ihr breites Wissen im Bereich des Offshore-Bootdesigns in eine vielseitige, aber funktionale Katamaran-Arbeitsplattform, die speziell für Vermessungsarbeiten in flachen Gewässern konzipiert wurde.
Ihr weniger als ein Meter Tiefgang und die 'geräuscharme' Rumpfform zusammen mit ihrem geräumigen Innenvolumen bieten viele Vorteile gegenüber einem gleichwertigen Einrumpfboot ähnlicher Größe. Die Wasserstrahlinstallation bietet präzise Kontrolle in engen Bereichen wie einem schmalen Fluss oder einer Marina, sodass der Steuermann das Schiff platzieren und die Position halten kann. Maximale Sichtbarkeit wird sowohl für den Steuermann als auch für die Besatzungsmitglieder am Arbeitsplatz aus dem Steuerhaus gewährleistet. Eine umfassende Überholung wurde im Mai 2023 von den aktuellen Eigentümern über einen Zeitraum von 2 Jahren abgeschlossen, dieser Nelson 13 m ist bereit für die Arbeit. Das Schiff ist codiert.
Das STEUERHAUS befindet sich an der vordersten Position und ist über dem Wohnbereich erhöht, um maximale Sichtbarkeit zu gewährleisten, lässt jedoch extern einen kleinen Gehweg vor der Brücke für den Zugang zu einem manuellen Hebearm, einer Winde und Ankergeräten usw. ... Zugangstüren zur Brücke (P&S) klappen nach außen. Das Steuerhaus hat ein zentrales Steuerkonsole mit strahlenden Instrumenten innerhalb des gesamten Konsolenbereichs und einigen Instrumenten darüber. Steuerbord befindet sich ein Vermessungstisch für PC und Überwachungsgeräte (nicht enthalten) mit einem Podeststuhl und Stauraum mit einem Gang nach hinten auf der Steuerbordseite.
Ein Gang (P) führt hinunter in einen MESSRAUM / KÜCHE-Bereich, und dieser Bereich erstreckt sich auf das Achterdeck auf derselben Ebene mit einer zentralen Ausgangstür durch die hintere Trennwand. Ein KLO-BEREICH ist extern auf der Steuerbordseite über die hintere Zugangstür zugänglich.
Extern hat das Schiff eine begehbare Unterkunft mit Motoren, die durch Decksluken (P&S) der Aufbauten zugänglich sind. Ein kleiner 'A'-Rahmen ist am Heck verfügbar (derzeit demontiert) mit einer deckmontierten elektrischen Winde daneben, die Berichten zufolge für leichte Hebearbeiten, Probenahmen usw. verwendet wird (max. 1 Tonne). Eine weitere Winde und ein Hebearm befinden sich vorne.
Der mastmontierte Radar hat den Radarscanner, Arbeitslichter und Antenne usw..
Der Rumpf wurde mit schwerem 'D'-Profil neu gefedert, mit Interstraking entlang beider Seiten, und die Jets sind durch Plattformen geschützt, die als Anlegestellen dienen, wenn sie heckwärts festgemacht sind.
LEISTUNG: Max. 20-22 Knoten abhängig von der Beladung und 15-16 Knoten im Betrieb
MOTORSTUNDEN: (S) 3818 Std. (P) 6113 Std. vor der Überholung 2021
KRAFTSTOFF: 1500 Liter in zwei Tanks
WASSER: TBC
SCHWARZWASSER: TBC (neu 2023)
Navigationsausrüstung
Furuno Radar (neu 2023)
Furuno Echolot
GPS Plotter
Simrad Autopilot
Saab AIS
Sailor Compact VHF
Standard Horizon Hailer System
Sestral Major Magnetkompass
Sonstige Navigationsausrüstung .....
Elektrische Ausrüstung
24-Volt-System
240V Landstromanschluss
2 x Fischer Panda 10 KvA variable Leistung synchronisierte Generatoren (2023) mit Wechselrichtern
Onboard Ring Hauptleitung mit mehreren Ausgängen
Sicherheitseinrichtungen
Keine LSA-Ausrüstung wird bereitgestellt
Decksausrüstung
2 x CJR 1 Tonne Winden (vorn & hinten)
Heck-Hebebühne
Hebearm (vorne)
Schweres 'D'-Fender (neu 2023)
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SBS Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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