Tiara Yachts 4000 Express

Unterkünfte und Layout

Vom Heck aus auf die übergroße Schwimmplattform treten, dann durch die polierten Edelstahl-Türen auf Steuerbord oder Backbord zum Cockpit mit nach vorne und hinten ausgerichteten Sitzbänken, die durch einen hydraulisch betriebenen versteckbaren Fiberglastisch getrennt sind. Zugang zum Maschinenraum über eine Luke, die in der nach hinten gerichteten Cockpit-Sitzbank versteckt ist, oder durch das Anheben (ebenfalls hydraulisch) des Cockpitbodens zwischen den beiden Sitzbänken.

Nach vorne auf das geschlossene Brückendeck mit Steuerstand und Platz für drei Personen auf Steuerbord treten.

Durch den Gang (der 2025 mit neuen Schienen und Wagen neu gebaut wurde) drei Stufen nach unten in den Innenraum mit einer Küche auf der Backbordseite und einer Gästekabine mit Doppelbett und einer versteckten elektrischen Toilette, die achtern auf der Steuerbordseite untergebracht ist. Ein Schritt nach vorne und gegenüber der Küche in der Mitte befindet sich eine riesige, 11 Fuß lange, erhöhte C-förmige Sitzbank mit einem schönen, massiven Teakholz-Esstisch mit Klappblättern.

Weiter nach vorne, Zugang zur Backbordseite mit vollständigem Badezimmer, einschließlich einer VacuFlush-Toilette, einer geschlossenen Duschkabine und separatem Zugang zur Master-Kabine ganz vorne mit einem Queen-Podestbett (das sich für Stauraum darunter anheben lässt) und privatem Zugang zum vorderen Badezimmer (einfach die Zugangstür zum Salon abschließen).

Hinweis: Der Innenraum ist wunderschön mit massivem Teakholz und Leder ausgestattet (und schauen Sie sich die abnehmbaren Barhocker am Salontisch an!); er vermittelt das Gefühl eines traditionellen Yachtclubs und zeigt sich wie neu. 6'5+ Kopffreiheit, zwei Dometic-Wärmepumpen (eine mit 16.000 BTU, die andere mit 12.000 BTU, wobei das kleinere Gerät kürzlich ersetzt wurde), die meisten Innenlichter wurden auf LED umgerüstet (2017).

Küche und Toilette

Sehr funktionale Kombüse mit schönen weißen Corian-Arbeitsplatten, zwei übergroßen Edelstahlspülen mit heißem/kaltem Druckwasser und einem Designer-Armatur mit Einhandbedienung, verstecktem elektrischen Kochfeld mit drei Kochplatten, eingebauter Panasonic Mikrowellen-Konvektionsofen, Summit Edelstahl-Kühlschrank unter der Arbeitsplatte und Edelstahl-Gefrierschrank (beide 2025 installiert) darunter sowie einer Eismaschine an der Nassbar im Cockpit.

Zwei Badezimmer, eines mit VacuFlush-Toilette, eines mit elektrischer VacuFlush-Pumpenanlage, die 2017 überholt wurde.

Elektrisch

110/220V AC / 12V DC. Sowohl 50 als auch 30 Ampere Landstromanschlüsse (sie ist derzeit mit 50 Ampere verbunden, mit einem Glendenning CableMaster für das Landstromkabel), Paguro VTE 8,5 kW Generator (2019, kaum 200 Stunden gelaufen), 10 Gruppe 27 AGM-Batterien in zwei Banken (fünf Hausbatterien, zwei Startbatterien für jede der Hauptmaschinen plus eine dedizierte Startbatterie für den Generator, alle Batterien neu in 2021), ProNautic Batterieladegerät (2021), neuer Magnum MS2012 2kW reiner Sinuswechselrichter/Ladegerät (2025), Balmar 170 Ampere Hochleistungsalternatoren (2025).

Hinweis: Das Landstromsystem wurde 2019 aktualisiert, wobei die Sicherungen durch Leistungsschalter ersetzt wurden, und die Messgeräte (direkt an die Batterien angeschlossen) wurden individuell am Steuerstand installiert, um die Spannung aller Batterien in Echtzeit zu überwachen.

Elektronik

Simrad NSS12-EVO3S Farb-Touchscreen-Kartenplotter/Tiefenmesser/Fischfinder (2020) integriert mit Simrad HAL 020+ 34 Meilen Radar (2025), mit Simrad AP44 Autopilot (2020), Standard Horizon CX 2410 VHF-Radio mit AIS (2025), Ritchie Magnetkompass, Schiffsuhren und Barometer--bitte beachten Sie, dass die Schiffsuhren ein traditionelles Chelsea-Wind-up-Glockenmodell sind, das ein Kunstwerk für sich ist.

Clarion AM/FM/MP3/Blue Tooth Stereo mit TEAC CD-Player und zahlreichen Lautsprechern oben und unten (einschließlich Bose Surround Sound Würfel-Lautsprechern und einem versteckten Subwoofer unten, 2017), durch den auch der 32' Samsung Flachbildschirm HDTV (sicher an einem schwenkbaren Arm montiert, Eingang über Sony DVD-Player und eine digitale Antenne) geleitet wird, das System ist GENIAL!

Deck und Rumpf

FRP handlaminierte Einrumpf- und Deckkonstruktion mit Endkorn-Balsakern und eingegossenem Antirutsch, langem, konisch zulaufendem Kiel und zwei gegossenen Bronze-Rudern, die in Tunnel für Schutz aufgehängt sind. Der Rumpf hat ein moderates Verdrängungsverhältnis und eine hohe Deadrise für sowohl anständige Geschwindigkeit als auch komfortable Bewegung bei rauer See.

Ankerplattform mit 45 lb Edelstahl Delta-Anker auf dem Bugroller mit geschätzten 275' hochfestem Kettenantrieb (2016) und Maxwell 1200 elektrischer Ankerwinde mit Auf- und Abwärtssteuerung, die vom Deck oder vom Steuerstand aus bedient wird.

Hinweis auf die extra große Badeplattform (dies war eine Werksoption) mit Garage für aufrollbare Beiboote/Außenbordmotoren oder Fenderlagerung, die äußeren Aluminium-Windschutzscheibenabdeckungen wurden alle entfernt, strahlgestrahlt und ordnungsgemäß grundiert, bevor sie mit Awlgrip beschichtet wurden, die Unterseite des Radarbogens wurde ebenfalls mit Awlgrip beschichtet, alle drei Scheibenwischermotoren wurden durch schwere Motoren und Arme ersetzt, Sunbrella-Bimini und Polycarbonatverkleidung für das Steuer, Sunbrella vollständiges Cockpitverdeck mit abzipbarem Sonnenschutz am Heck (perfekt für Sommernachmittage auf Tinsley Island!), Sunbrella schräg abfallendes vollständiges Cockpitcover (2021).

Motor und Mechanik

Zwilling Cummins 6CTA-8.3 M2 Sechszylinder-Turbodieselmotoren mit Turboaufladung und Nachkühlung, 420 PS, frisches Wasser gekühlt. Wie bereits erwähnt, wurden an diesen Motoren erhebliche Arbeiten durchgeführt, und sie sind IMMACULATE: Zylinderköpfe wurden entfernt, überprüft und gewartet, neue Turbolader, Abgaskrümmer, Wärmetauscher und Nachkühler sowie alle Motorenschläuche ersetzt, neue Balmar 170 Ampere Generatoren und MC-618 Ladecontroller an beiden Motoren (und beachten Sie, dass 170 Ampere eine sehr hohe Leistung ist, die meisten Generatoren liefern eher 120 Ampere).

Beachten Sie, dass die Motoren das originale Tiara Blue sind, der charakteristische Farbton, den Tiara in den 1990er Jahren verwendete - sie lackierten die OEM-Motoren vor der Installation, das ist eines der Dinge, die eine Tiara zu einer Tiara machen!

Die Ingenieurdienstleistungen nach dem Service umfassten Motorenausrichtungsprüfungen, Propellerbalancierung und Pitch-Tuning, um die richtigen Betriebsbedingungen unter allen Motorlastanforderungen sicherzustellen. Ein Frischwasser-Spülsystem ist installiert und wird routinemäßig verwendet, nachdem Salzwasser durch die Motoren und den Generator geleitet wurde.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.