Ocean Alexander 423 Classico

Unterkünfte

Der Salon ist über die Deckstüren an der Backbord- und Steuerbordseite auf Aluminium-Schienen zugänglich, zwei (2) Stufen nach unten. Die Kabinen sind vorne mit einem V-Bett, Backbord- und Steuerbordkojen, eine unter der anderen, mit Stauraum darunter und Schubladen darunter. An Backbord befindet sich ein Kleiderschrank. Eine Luke an der vorderen Schottwand führt zum Ankerfach. Die hintere Hauptkabine ist drei Stufen nach unten. Feine Teakholzverkleidung mit integrierten Schränken und zwei Kleiderschränken an der vorderen Schottwand sowie einem Schminktisch/Sitzbereich. Das Ensuite-Bad mit Duschkabine befindet sich vorne an Backbord. Die Beleuchtung kommt von den seitlichen Schiebefenstern und eingelassenen Lichtern. Teakholzschotten, Teakparkettboden. Das Badezimmer an Steuerbord mit Stehdusche, Teakholz-Handläufen, Waschbecken mit Spiegel und eingelassener Beleuchtung. Innen befindet sich ein abschließbares Panel an der Duschschottwand, das Zugang zur Verkabelung der unteren Station bietet. Drei Stufen, die sich anheben lassen, um Zugang zum Motorraum zu bieten, führen hinauf zur Ebene mit Salon und unterer Steuerstand. Es gibt viel Platz zum Essen im Salon, mit seiner steuerbordseitigen L-förmigen cremefarbenen Vinyl-Sitzbank. Der untere Steuerstand an Steuerbord hat einen doppelten Steuerstand-Sitz und ein wunderschönes Teak- und Hollunder-Spoke-Rad. An Backbord befindet sich ein Teakholz-Unterhaltungsconsole. Ein schokoladenfarbener Vinyl-Drehstuhl im Salon und ein 45" x 27" +/- Teak-Glas-Einsatz-Couchtisch mit Fußgestell. Die Lichtquellen sind Glühlampen und Messing-Spot-Glühlampen.

Küche

U-förmig nach unten in der Mitte zur Steuerbordseite mit weißen Formica-Laminat-Eichen-Küchenoberflächen. Müllbehälter in der Arbeitsplatte, Stauraum über und unter den Küchenarbeitsplatten.

SPÜLEN:
Eine doppelte, rechteckige, weiße Spüle in der Küche mit einem Grohe-Armatur mit langem Hals und Sprühkopf.

KÜHLUNG:
Ein Norcold Kühlschrank/Gefrierschrank AC/DC Modell #DE-461, Seriennummer: 913150HE laut Etikett. Die Box hat eine Frontöffnung und ist ein integraler Bestandteil der Küche. Kippschalter am Kühlschrank.

HERD/OFEN:
Galley Maid; Empress, Drei (3) Brenner mit 110 Volt elektrischem Ofen.

MIKROWELLE:
Die schwarze G&E-Konvektionsmikrowelle wurde verwendet, um eine Tasse Wasser zu erhitzen.

Köpfe

Es gibt zwei (2) elektrische Köpfe mit Rohwasser-Spülung an Bord. Der vordere Kopf auf der Steuerbordseite hat ein ovales, cremefarbenes Waschbecken mit Grohe-Einhebelmischer, cremefarbenen Formica-Eichenrandarbeitsplatte, Schott, einen teakgerahmten Spiegel an der Reling, einen Teakboden und eine Vakuumspültoilette mit Abfallentsorgungssystem Typ 1. Auf der Backbordseite im Suite-Hinterkabinenkopf befindet sich ein ovales, weißes Porzellanwaschbecken, eine beige Formica-Arbeitsplatte, ein teakgerahmter Spiegel an den Schranktüren, eine elektrische Spültoilette und ein separater Duschbereich. Belüftungsventilator. Duschpumpe und Überwachung der Abwassertanks in den Köpfen.

DUSCHEN:
Das Stehen unter der Dusche erfolgt durch die Nutzung der separaten, vollständig geschlossenen Dusche in den Köpfen, Grohe-Doppelhebelmischer mit transluzentem Glas in polierten Aluminiumrahmen.

Panzer

TANKS/KAPAZITÄT/MATERIAL:
Es gibt 600 +/- Gallonen, Aluminium Alexander Marine CO Kraftstofftanks, Material: 5086-H32, zwei (2) sind jeweils 150 Gallonen und einer ist 300 Gallonen.

Motoren

Zwilling, Caterpillar, Modell: 3208 Serie Silber Edition, Seriennummer: 75V11199, und Seriennummer: 75V11190, 210PS@2800U/min, V8-Zylinder, vertikal mit Frischwasser gekühlt, Inline-Viertaktzyklus.

MOTORALARM:
Unteres Steuerstand, analoges Messgerät für niedrigen Öldruck Alarmbereich: 0 - 145, VDO analog RPM x 100 (0 - 30), analoges Messgerät für Voltbereich: 8 - 16 und analoges Messgerät für Kühlmittelüberhitzungswarnung Bereich: 105 - 250. Der Getriebeöl Druck: 0 - 350 sowohl visuell als auch akustisch. Kraftstoffanzeige unteres Steuerstand. Flybridge Steuerstand, analoges Messgerät für niedrigen Öldruck Alarmbereich: 0 - 145, VDO analog RPM x 100 (0 - 30), analoges Messgerät für Voltbereich: 8 - 16 und analoges Messgerät für Kühlmittelüberhitzungswarnung Bereich: 105 - 250. Der Getriebeöl Druck: 0 - 350 sowohl visuell als auch akustisch. Zündschalter befindet sich im unteren Steuerstand, drei (3) Bilgepumpen-Wippschalter und rote Abschaltknöpfe, Hornknopf und Instrumentenbeleuchtung.

GASPEDALSTEUERUNG:
Morse mechanischer Zwillingssteuerhebel/Kabeltyp, sowohl am unteren als auch am oberen Steuerstand hat eine elektronische Zwillingssteuerstation. Die Motor-Gaspedalsteuerungen und Schaltsteuerungen ermöglichen es, die Motoren in Gang zu starten an beiden Steuerständen.

BILGEBLASER:
12 VDC Bläser befinden sich im Maschinenraum. Der Bläser wird an den Steuerständen ein- und ausgeschaltet.

NOTAUSSCHALTUNG:
Mechanisches Zugkabel befindet sich im Motorpanel im Salon.

ISOLIERUNG:
Schalldämmende Isolierung wurde an den Innenseiten der Abdeckungen im Motorbereich festgestellt.

MOTORHALTERUNGEN UND BETT:
Die Hauptmotorbetten bestehen aus Holz, das in FRP-Längsträgern eingekapselt ist. In Verbindung damit sind die verstellbaren Motorhalterungen mit Edelstahlbolzen durch die Träger hindurch befestigt, und Stahlrückplatten sichern die Motoren an der Rumpfträgerstruktur.

BELÜFTUNG:
Natürlich, 43"L x 6"H Flussbelüftung durch Rumpfventile bereitgestellt.

AUSPUFFSYSTEM:
Das Boot hat ein nasses Auspuffsystem, das verbunden ist. Meerwasser wird verwendet, um das Frischwasserkühlsystem der Motoren durch einen Wärmetauscher zu kühlen, der dann in den Auspuff injiziert wird, um die Abgase zu kühlen. Ein fassförmiger Schalldämpfer trennt die Abgase in Gas und Wasser. Die Schalldämpfer befinden sich achtern außerhalb der Motoren. Wasser/Auspuff wird über der Wasserlinie unter der Schwimmplattform an den Seiten des Heckspiegels abgeführt. Der Auspuffschlauch ist doppelt geklemmt, der durch den Rumpf austritt.

PROPWELLEN:
Edelstahl 2" Wellen.

KÜHLSYSTEM
TYP:
Frischwassergekühlt über einen Wärmetauscher. Meerwasser gelangt durch Seeschieber in den Maschinenraum. Das Wasser passiert bronzene Siebe zu den Rohwasserpumpen an den Motoren. Die Messing-Slot-Rumpfsiebe. Die Temperaturanzeigen für hohe Wassertemperatur der Motoren im Cockpit warnen den Kapitän.

GETRIEBE
TYP:
ZF 460 Marine-Getriebe.

Elektrisches System

DC SYSTEM:
SPANNUNG/BATTERIEN:
Blei-Säure-Batterie betriebenes 12 VDC-System. Acht (4) Optima Blue Top Batterien für Hauptmotoren (NEU). zwei (2) 12 VDC Gruppe 24 für das Haus. Gen Set Gruppe 27 Nasszellen-Starterbatterie NEU. Zwei (2) elektronische Trojan 6 VDC Golfwagen-Nasszellenbatterien unter dem Flybridge-Sitzbereich gelagert.

HAUPTBATTERIESCHALTER/ORT:
Smart Switch LED-Monitor der Systemspannung des Rotations-Typs Drei (2) Wege, 12 VDC, am Haupt-VDC-Panel angebracht. Zwei (2) Wege Gen Set-Batterieschalter neben dem Generator.

PANEL/STROMSCHUTZ:
Das Ocean Alexander 423 Classico Hauptstrompanel 12 VDC, Kippschaltertyp, zweiundvierzig (42) horizontale Schalter sind ordnungsgemäß beschriftet und wurden am Haupt-12 VDC-Panel im Salon montiert. 12 VDC an der unteren Steuerstation mit zehn (10) separaten Kippschaltern.

LADESYSTEM:
Motor montiert, 12 VDC-Ausgang. Motor- und Hausbatterieladegerät Xantrex, TrueCharge 40+ Amps, Remote Schumacher Speed Charge, Modell: WM-600A digitales Flybridge-Batteriebankbereich und Guest Charge Pro 10-Amp, Gen Set Maschinenraum Steuerbord vorn Bulkhead.

AC SYSTEM:
ANLANDUNGSSTROMANSCHLUSS:
Nummer: Set aus zwei (2) Steuerbord-Mittelschiff-Kabinen-Trunk, Hubbell wettergeschützte Edelstahlkappenanschlüsse, Bewertung von 125 Volt, 30/125 Amp, ein 30/125 Amp.

ANLANDUNGSSTROMKABEL:
Kabel: Zwei (2) 50' lange Vinyl 30 Amp 125 Volt.

AC QUELLENWAHL-SCHALTER:
Manueller Drehschalter, Leistungsschalter-Typ, der am VAC-Hauptverteilungspanel im Salon nach Steuerbord angebracht ist. Versorgte Landstrom und Genset.

HAUPTSCHALTER:
Der Ocean Alexander 423 Classico Hauptstromschalter befindet sich am VAC-Verteilungspanel
Steuerbord unterer Steuerstand und ist vom manuellen Kippschalter-Typ, doppelte Pole, Landstrom und umgekehrte Polaritätsanzeigen am Hauptpanel. Vier (4) zweipolige Kippschalter für 110 VAC Hauptschalter.

ZWEIGSCHALTER:
Nummer: Achtzehn (18) einzeln schaltbare Zweig-Kippschalter. Standort: Haupt V.A.C. Panel, Salon.

STROMLASTMONITORE:
Spannungsmesser: Zwei (2) Spannungsmesser im Bereich von 0 bis 150 Volt. Amperemeter: Zwei (2) im Bereich von 0 bis 100 Ampere.

STECKDOSEN:
A.C. GFCI-Steckdosen sind im gesamten Yacht verfügbar.

GENERATOR UND WANDLER
Westerbeke Dieselgenerator im hinteren Motorraum. Modell: 8.0/6.BTD, Seriennummer: 103889.
Überwachungsanzeige im Motorraum. Analoge Messgeräte: Öl 0 - 100, Temp 120 - 240, Volt 10 - 16. Kippschalter für Start/Stopp und Spannungsmesser am Salonpanel.
Standort: Hauptsalonpanel.

KRAFTSTOFFFILTER:
Entfernte Racor-Filter/Wasserabscheider und motormontierte Spin-on/off-Typ.

AUSPUFFSYSTEM:
Centex Hebetyp FRP (faserverstärkter Kunststoff). Rohwassergekühlt, 2" Auspuffschlauch mit flexiblen Kupplungsabschnitten doppelt geklemmt.

WANDLER:
Victor Power, MAXX SST 400 Watt und ein TruePower 400 Watt 12 VDC zu 110 VAC Flybridge-Steuerstand.

Frischwassersystem

Zwei (2) 304 Edelstahl in der Lazarettbilge, jeweils 80 Gallonen.
Jabsco und Par 12 VDC Pumpen
Jabsco Druckregler am Steuerstand Heck

HEISSES WASSER:
Raritan, 19,9 Gallonen, 120 VAC, 1250 Watt, mit Druckentlastungsventil.

SCHWARZWASSER/GRAUWASSER:
M.S.D TYP USCG SYSTEM:
Zerkleinerer, Jabsco Modell:18590-1000, 12 VDC: Ja, (Y-Ventil sichtbar) und Entlüftungsschleife, Zertifizierung MSD
U.S.C.G. Typ III. (FRP-Fäkalientank) mittschiffs im Maschinenraum auf der Mittellinie.

ANZAHL DER TOILETTEN/STANDORTE:
12 VDC, zwei (2) Toiletten auf dem Schiff.

ROHWAASSERVERSORGUNG UND KLEMMEN:
Durchbruch am Toilettenstandort war doppelt geklemmt.

PUMP-OUT STANDORT:
Auf dem Steuerborddeck, als Abfall gekennzeichnet.

ENTLÜFTUNGSSCHLEIFE:
Entlüftete Schleifen.

SYSTEMINSTALLATION:
Das System kann über die Decksarmatur oder direkt über den Durchbruch ins Freie gepumpt werden.
GRAUWASSERSYSTEM:
Waschbecken sind direkt über die Durchbrüche ins Freie. Es gibt zwei (2) 800 GPH Rule Poly-Duschpumpen.

Lenkung

Hydraulisch, von Hynautic. Anzahl der Stationen: Steuerstand unten 26" Durchmesser x 6 Speichen maßgefertigtes Teakholzlenkrad und Flybridge-Steuerstand mit einem sechs (6) Speichen Edelstahl-Zerstörerlenkrad. Leitungen und Armaturen sind Kupferlenkschläuche und verstärkte flexible Schläuche mit metallischen Armaturen. Aktuatorzylinder und hydraulischer Steuerzylinder. Notsteuerung.

Bodenbeschlag

Der Hauptanker ist ein Bruce 62lbs Klaue, die am Bug mit 250 Fuß +/- Kette 3/8" befestigt ist. Der sekundäre Danforth T4000 Stil Fluke wiegt 40lbs +/- und die sekundäre Leine beträgt 100 Fuß und 150 Fuß Kette. Richtig mit einem Schäkels befestigt und am Kettenende, das am Schiff angebracht ist.

HAWES PIPE(S):
Seilrohr für Leine und Ankerkette zur Lagerung.

Elektronik und Navigation

VHF:
Oberes Steuerstand Standard Horizon Matrix AIS/GPS, Modell: GX2200. 

RADAR:
Schnittstelle über Furuno unteres Steuerstand und Furuno, Ga As FET FRONT END acht Ton Tageslichtanzeige oberes Steuerstand. 

AUTOHELM:
Cetrex-System am unteren Steuerstand und am Flybridge-Steuerstand. 

DEPTH SOUNDER:
Cetrex, Tiefen- und Geschwindigkeitskombination unteres Steuerstand. Hummingbird, Piranha MAX240. 

COMPASSES:
Danforth Constellation, Unterer schwarzer Kompass mit weißer Beschriftung und Flybridge-Steuerstand Ritchie
PowerDamp Weiß mit schwarzer Beschriftung Kompass.
ANTENNEN:
Drei (3) Shakespeare VHF-Wips nach Steuerbord/Backbord Flybridge-Seitenkoffer und Mastspitze, An der vorderen Mast-Radarhalterung Furuno offene Array und DPS-Dome-Array.

EINSEITIGE BANDRADIO:
ICOM, Modell: IC-M59 an der Navigationsstation. WDC7903 eindeutige zugewiesene Nummer für die Schiffs-Radiostation U.S.C.G. Antenne auf Mastspitze.

LAUTSPRECHER:
Poly Standard-Marine-Lautsprecher montiert und Box-Lautsprecher im Flybridge-Bereich.

Sicherheitsausrüstung

Zahlreiche Typ 11-U.S.C.G. genehmigte PFDs für Erwachsene und PFD Typ 11 Erwachsenenjacken Typ IV-U.S.C.G. genehmigtes Wurfgerät. Flybridge-Bereich.
Ausreichende Menge an Trockenchemie-Feuerlöschern.
Ein Feuerlöscher pro Unterkunftsraum - Jede Kabine und montiert neben den Ausgängen, CO/Rauchmelder, NFPA 302 fordert außerdem, dass in jedem Unterkunftsraum ein Typ A fähiger Feuerlöscher vorhanden ist. NFPA 10 Tragbare Feuerlöscher. Ein Feuerlöscher pro Unterkunftsraum - Jede Kabine und montiert neben den Ausgängen.
CO/Rauchmelder, NFPA 302 fordert außerdem, dass in jedem Unterkunftsraum ein Typ A fähiger Feuerlöscher vorhanden ist. NFPA 10 Tragbare Feuerlöscher.

AUXILIÄRE SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
SUCHLICHT:
Fernbedienbares Jabsco-Suchlicht, Ray-Line-Scheinwerfer im vorderen oberen Kabinentrunk, Steuerung an der Flybridge-Hubstation. Marinco Q-Beam Handheld Flybridge-Hem.

DAMPFDETEKTOR:
Kidde Digital Monoxid-Dampfdedektor im Salon.

RAUCHDETEKTOR:
Batteriebetriebener Rauchmelder im Salon.

MOB:
Life Sling I, Flybridge-Stütze.

ANDERE:
Ferngläser

SCHIFFSPUMPEN:
Drei (3) Rule mit fernbedienbaren automatischen Schwimmerschaltern. Die vordere ist eine 1500 GPH Rule Bilgepumpe.

Klimaanlage und Heizung

Cruisair-Systeme mit eigenständigen Umkehrzyklus-Typen. Zwei (2) Einheiten 16.000 Master, 16.000 Gäste, Galley BTU. Digitale Steuerung in den Bereichen.

ROH-WASSER-KÜHLPUMPE:
KoolAir Pumpe, Modell: PM1000, 115 VAC elektrisches Pumpensystem.

Bitte lesen Sie

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