Able 44 Downeast Express Cruiser

SCHIFFSDATEN

RUMPF & DECK: (Rumpf #3); Wasserung Mai 1998

• Dunkelgrüner Awlgripped Rumpf mit weißem Bootstopp, goldener Zierlinie und rotem Unterwasserbereich.
• Rumpf und Deck bestehen aus 1" Balsa Baltek Endkornkern und biaxialem sowie unidirektionalem, nicht gewebtem Fiberglas, das durchgehend mit Vinylesterharz verwendet wird (massives Fiberglas wird in Bereichen verwendet, die von Durchbrüchen und Decks-Hardware durchdrungen sind).
• Decks und Cockpitboden sind geformtes Fiberglas, rutschfest, in Awlgrip cremefarbener Gelcoat.
   Die Aufbauten sind aus weißem, geformtem Fiberglas.
• Der Rumpf hat eine "V"-Form mit einem sehr feinen vorderen Einstieg für Wellenpenetration, der sich zu einem massiven Fiberglas-Hardchine am Heck abflacht und in einem 7,5-Grad-Deadrise endet. Dies führt zu einer besseren Leistung und Kraftstoffeffizienz bei niedrigeren Geschwindigkeiten als ein echter tiefes "V"-Rumpf.
• Es gibt einen teilweisen Kiel, der hervorragende Spurhaltung und einen gewissen Schutz für die Antriebstechnik im Falle einer Grundberührung bietet.
• Vollständig maßgefertigte Spritzleisten wurden in massives Fiberglas an den Chinesen geschraubt.
• Teak-Schwimmplattform mit Edelstahlstützen, mit klappbarer Schwimmleiter darunter.
• Lackierte Honduras-Mahagoni-Scheibe mit Sicherheitsglasfenstern.
• Toastfarbener Stamoid-Softtop mit seitlichen und hinteren Vorhängen, die aufgerollt werden können.
• Stamoid-Bimini vom Steuerstand bis zum Heck mit Edelstahlrahmen.
• 2024 neu einziehbares Sonnensegel - Cockpit-Sonnenschutz mit Edelstahlpfosten.
• Edelstahl-Halbrundschlag an der Scherrail.
• 8 Hood Edelstahl-Portlights; auch Edelstahl- oder Chrom-Decks-Hardware einschließlich Buggeländer.
• Lackierter Honduras-Mahagoni-Klapp-Cockpittisch auf zwei Podesten, auf dem Steuerstand; Backbord- und Steuerbord-Sofas mit beigem Sunbrella-Stoff.
• Doppelsitz am Steuerstand auf einer weißen lackierten Bank mit beigem Sunbrella-Stoff.
• Die mittlere Windschutzscheibe öffnet sich im unteren Bereich.
• 2 Fiberglas-Doraden mit Edelstahl-Lüftern.
• Weiß pulverbeschichteter Aluminium-Mast mit Baum, der bei Bedarf abgesenkt werden kann, beherbergt Radar, TV-Antenne, Druckluft-Dual-Buehl-Hörner, mit zwei Lewmar 30 S.T. Winschen.
• Zwei Lewmar-Luken im Dach, eine vorne mit Nicro-Solarventilator.
• Fiberglas-Seitenfächer, Backbord und Steuerbord auf der unteren Ebene des Cockpits mit Klapptüren.
• Heckbank am Heck mit Stauraum darunter; Hecktür zur Schwimmplattform.
• Edson Edelstahl-Zerstörer-Steuerrad mit hynautic-hydraulischer Radsteuerung.
• 12" & 10" Edelstahl-Herreshoff-Klammern.
• Lewmar vertikaler Capstan elektrischer Ankerwinde.
• Maßgefertigter Edelstahl-Ankerroller mit Salzwasser-Waschpumpen am Bug.
• Zwei 10 lb LPG-Tanks im Cockpitfach.
• Heiß- und Kaltwasser-Druckdusche und Frischwasser-Waschpumpe im Cockpit.
• Gegossene Bronze-Ruder.
• Alle Bronze-Durchbrüche und Seeventile.
• Drei Cockpitboden-Luken.

TANKANLAGE:

Kraftstoff: 2-200 Gallonen plus 1-90 Gallonen = 490 Gallonen in 2 Fiberglastanks und 1 Aluminiumtank.

Wasser: 60 Gallonen in 1 Poly-Tank unter dem V-Bett.

Holding: 20 Gallonen in Poly-Tank mit elektrischem Zerkleinerer; über Bord Entladung oder durch Deckspumpen.

MOTOREN & MECHANIK:

• 2007/2008 Zwei Yanmar 6LY3-STP-Dieselmotoren, 440 PS, 6 Zylinder, FWC (Motor 2008 neu installiert - Mark Fitzgerald hat die Yanmar-Motorumrüstung durchgeführt).
• ZF 301A-Getriebe mit 2,3:1 Reduktionsgetriebe.
• 1 3/4" Aquamet Edelstahlwellen mit Spur-Schneidern.
• 2023 neu tropffreie Wellenabdichtungen; Ruderpostabdichtungen.
• 2023 ersetzte Kraftstoffanzeigen am Steuerstand.
• 2023 saubere Kraftstofftanks und poliere Kraftstoff.
• 4-blättrige Teignbridge Aqua 26 x 26 4-blättrige Propeller (zwei Ersatz-Michigan-Propeller).
• 2023 Bennett-Trimmklappen.
• Yanmar-Gashebel und Anzeigen.
• Trolling-Ventile.
• Reverso-Ölwechsel-System.
• Duale Racor 900M-Kraftstofffilter mit Vakuummessgeräten.
• Sounddown-Isolierung in allen Motorräumen (2 lbs Blei mit 3" Schaum).
• Kraftstoffverteiler-System für entweder Backbord- oder Steuerbord-Kraftstofftank oder Mitteltank (Generator läuft vom Mitteltank).
• Zwei 4" 12V-Motorraumbläser.
• Reisegeschwindigkeit: 20 Knoten @ 2650 U/min @ 21 gph insgesamt.
• Maximale Geschwindigkeit: 26 Knoten @ 3300 U/min.

ELEKTRIK:
 • 12V DC & 110V AC-Elektrosysteme mit Perko dampfdichten Batterieschaltern.
 • Bass AC-DC-Schutzschalterpaneele mit Volt- und Amperemessgeräten.
 • 50 Ampere Landstromversorgung mit Landstromkabel.
• 2022 neu Kubota 4LA0582-Generator mit weniger als 10 Stunden.
 • Marine Air zwei Zonen 16.000 BTU und 9.000 BTU Klimaanlage.
 • Village "Little Wonder" Wasseraufbereiter - 25 gph mit Aktivkohlefilter.
• 2023 neu Raritan-Warmwasserbereiter.
 • Tank Watch-Anzeigen für den Holdingtank.
• 2021 zwei 4D 12V-Motorstartbatterien.
• 2021 zwei 8D 12V-Hausbatterien mit Kombischalter.
 • Isolator-Transformator.
 • Trace 2500w Wechselrichter-Ladegerät.
 • Trace RC-2000-Batterieüberwachungssteuerung.
 • Aqua-Signal-Navigationslichter.
 • Cockpit-Hoflichter.
 • 6 GFI 110V-Steckdosen.
 • 100 Ampere-Generatoren an jedem Motor.
 • Die meisten Innen-, Außen- und Navigationslichter wurden auf LEDs umgestellt.
 • 10 verchromte Deckenleuchten.
 • Drei 12V-Diaphragmapumpen, einschließlich Hochwasserbilgepumpe.
 • Tank Tender-Anzeigen für Kraftstoff und Wasser.

UNTERKUNFT:
 • Für sechs in einem eleganten und atemberaubend schönen lackierten Kirschholz-Interieur.
 • Alle Innenwände sind mit Kirschholzfurnier auf Marine-Sperrholz und alle Schubladen, Fächer und Verkleidungen sind aus massivem Kirschholz.
 • Die Kabinenböden sind glänzend lackiertes Teak und Ahorn.
 • Vorne beginnt ein geteilter Ankerraum, gefolgt von einer großzüg geschnittenen Eignerkabine mit 7' langem V-Bett mit Füller, um ein übergroßes Queensize-Bett zu schaffen, Schubladen darunter, Regale außen, eine Kommode mit Schubladen und einem Kleiderschrank. Alle Bettkissen sind dunkelgrün Ultrasuede in ausgezeichnetem Zustand.
 • Zwei Edelstahl-Öffnungsportlights und eine große Lewmar-Oberlichtluke mit Solarventilator sorgen für ausreichend Belüftung und Licht. Die vordere Kabine hat auch eine 9000 BTU Klimaanlage und umgekehrte Heizfunktion.
 • Nächster Raum ist das Hauptsalon mit einem 7' Backbord-Sofa und klappbarer Rückenlehne, um ein Oberbett zu schaffen. Ein Getränkeschrank und Stauraumschränke sind außen mit Bücherregalen dazwischen.
 • Gegenüber auf Steuerbord befindet sich eine U-förmige Dinette, die durch Absenken des massiven Kirschholztisches in ein Doppelbett umgewandelt werden kann. Weitere Bücherregale und Schränke sind außen, mit weiteren Öffnungsportlights und einer weiteren Oberlichtluke für hervorragendes Licht und Belüftung.
• Direkt hinter Steuerbord befindet sich ein Force 10 LPG-Herd mit drei Brennern und Backofen, zwei Edelstahl-Spülen, zahlreichen Geschirr-Schränken und Schränken mit Schiebetüren. Es gibt einen von oben beladenen2017 12V Sea Frost Kühlschrank und eine separate Gefriereinheit, einen Black & Decker Toasterofen und eine GE Mikrowelle.
 • Auf der Backbordseite befindet sich ein geschlossener Kopfraum mit einer separaten Duschkabine mit Teaksitz, einem kompletten Waschbecken mit Stauraum und einer Sealand Vacuflush elektrischen Frischwasser-Toilette.
 • Drei Stufen nach oben befindet sich der Steuerstand mit einer weißen lackierten Bank auf Steuerbord und Backbord- und Steuerbord-Sofas mit Stauraum darunter. Ein lackierter Mahagoni-Klapp-Esszimmertisch ist dazwischen montiert, der Platz für sechs zum Abendessen bietet. Diese Sofas sind lang genug, um bei Bedarf als zusätzliche Betten genutzt zu werden. Das toastfarbene Stamoid-Softtop mit robustem Edelstahlrahmen und aufrollbaren Seiten bietet je nach Wetterbedingungen Vielseitigkeit im Wohnraum. Zwei Stufen nach unten befindet sich das hintere Cockpit mit einer Schwimmplattform und einer Heckbank mit Stauraum darunter; zusätzlicher Stauraum befindet sich unter den Waschleisten.

• 2023 neu Spectra Wasseraufbereiter.

ELEKTRONIK:
• 2013 zwei Garmin 5208 HD-Touchscreen-Geräte - Radar/GPS-Plotter (kein AIS).
• 2022 Simrad-Autopilot; 2025 neu Autopilotpumpe.
 • ICOM M59 VHF-Radio.
 • Interphase nach vorne gerichteter Sonar.
 • Handyverstärker/Antenne.
 • Glomex TV-Antenne.
 • Jensen TV-DVD-Player.
 • CD/AM/FM Stereo mit Lautsprechern.
 • Garmin Geschwindigkeit, Tiefe und Temperatur.
 • Garmin Windrichtung und -geschwindigkeit.
 • Ritchie powerdamp Binnacle-Kompass.

AUSRÜSTUNG:

• Plastimo 6-Personen-Rettungsinsel - muss zertifiziert werden, wird IM IST-ZUSTAND verkauft.
• 2021 Teakbank im Heck.
• Drei Imtra-Windschutzscheibenwischer.
• 45 lb Delta-Anker auf dem Bugroller, mit 250' 3/8" Hi-Test-Kette.
• Fortress-Anker mit 3/4" 250' Leine.
• Bruce-Anker, als Lunch-Hook verwendet, mit Leine.
• 3 Feuerlöscher.
• 4 große Fender mit dunkelgrünen Fleecebezügen.
• Verschiedene schwarze geflochtene Festmacherleinen.
• Maßgefertigte Sunbrella-Abdeckung für das Steuerkonsole.
• Rettungswesten.
• LPG-Absperrventil am Herd.
• Cockpitdecklicht, das am Mast montiert ist.
• Flagge und Stab.
• 2025 neu Xintex-Propantanks, CNG.
• Töpfe, Pfannen, Geschirr und Glaswaren.

Haftungsausschluss

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die jedoch nicht speziell auf diesem Datenblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen dienen Informationszwecken. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen bezogen, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung.    

Haftungsausschluss für Mechanik: Die Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert des Motorstundenzählers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, implizite oder andere Garantien sowie größere Überholungen und alle anderen in der Auflistung angegebenen Angaben zu überprüfen.   

HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BETRETEN DES SCHIFFES: Für den Fall, dass der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt und versteht der Käufer, dass er dies auf eigenes Risiko und eigene Verantwortung tut.