Nordhavn 50

Unterkünfte

Master-Schlafzimmer mittschiffs unten, Queen-Bett und eigenes Bad mit Dusche

Teak- und Holly-Boden im Haupt- und Gästequartier

V-Bett Gästequartier mit Etagenbetten auf Steuerbord und Backbord

Zusätzliches Bad und Dusche im Gang auf der Backbordseite zwischen den Gäste- und Master-Schlafzimmern

Geräumiger Salon mit L-förmigem Sofa auf der Backbordseite mit Tisch und zusätzlichem Sofa auf der Steuerbordseite

Galley vorne im Salon, auf der Backbordseite

Kühlschrank und Stauraum auf der Steuerbordseite direkt hinter dem Gang zum Steuerhaus

Zedernholz verkleideter Schrank mit Bügelbrett

Geräumiges Steuerhaus mit Kapitänsstuhl und Sitzgelegenheiten für Gäste hinten

Geräumige Flybridge mit Steuerung und Sitzgelegenheiten für Gäste

VaccuFlush-Toiletten

Innenausstattung ist Teak-Matt - semi-glänzende Oberfläche

Waschmaschine und Trockner

Mechanische Ausrüstung

Lugger 250 PS Diesel (Industrieblock, nasse Zylinderlaufbuchsen, Ventilrotatoren - die Zylinder mit Hülse können bei Bedarf im Boot wieder aufgebaut werden). Nasser Auspuff.

ZF-Getriebe

Northern Lights 12kW Generator 240V AC 8826 Std. mit Wasser-, Öl- und Voltanzeigen

60 Hertz US-Stil

Trace 2500 Watt Wechselrichter

Cruisair Klimaanlage/Heizung

Nick Jackson Davit 1000 lb

Naiad 201 Activefin Stabilisatoren

ABT 24 Volt Bugstrahlruder

ZF 3.0:1 Reduktionsgetriebe

50 AMP Vordeck Haus 240 V AC - 50 Amp Vordeck Klimaanlage 240V AC - Heckanschluss für Landstrom 220V AC zu 12V DC

Verschiedene Landstromkabel

Hynautic Hydrauliksteuerung H-42 Steuerpumpen Luftreservoir

Küchenausstattung

Backofen und GE-Profil Vierbrenner-Glaskochfeld

GE-Profil Mikrowelle

Unterbaukühlschrank

GE Monogram Müllverdichter

Schöne Holzschränke

Zwillinge aus Edelstahlspülen

Überreichlich Stauraum

Navigationssysteme

Aktualisierte Furuno Touchscreen GPS-Kartenplotter (3)

Furuno Navnet Vx2 Radar (original)

Bug- und Heckstrahlruder

Simrad Robertson IS11 Dataline Instrumentenanzeige Autopilot

Icom IC-M506 VHF-Funkgerät am Steuerstand

Zusätzliches Icom-Handfunkgerät auf der Steuerbordseite

Simrad-Anemometer

Ritchie-Kompass

Furuno-Autopilot

Yanmar-Wing-Motor

Sea235 HF/Einzelseitenband-Digitalradiotelefon

Zusätzliche Ausrüstung

Yanmar 3GM30-93 Dreizylinder-Wing-Motor 24 PS bei 3400 U/min

Epirb

Handfunkgeräte für die Kommunikation mit Deckhands

TracVision

Sicherheitsausrüstung wie Leuchtsignale, Wurfgerät, Schwimmwesten usw. enthalten

Flybridge-montierte Scheinwerfer

FireBoy Feuerlöschsystem

Pflug-Anker und elektrischer Ankerwinde

Vier Stufen zum Vordeck von den Seitendecks

Portugiesischer Stil Brücke

Schiebetüren zu Steuerhaus Backbord und Steuerbord

18" Hecktür und 20" Seitentüren im Reling auf jeder Seite

Schwimmplattform

Edelstahlgeländer, Leiter zur Flybridge und Armaturen im gesamten Boot

IC Realtime Videoüberwachungssystem

Sechsmann-Rettungsinsel in Hartschale auf der Flybridge

Teakdeckstühle mit Tisch auf der Flybridge

Radarbogen und weiche Bimini-Plane für das Flybridge-Dach mit Eisenglasumrandung

Ausreichend Schränke, Schubladen und Stauraum im gesamten Boot

Umfangreiche Bibliothek von Handbüchern usw. für Systeme

ONN Fernseher im Salon

Pioneer AM/FM-Soundsystem

Weems und Plath Barometer und Uhr

VDO RPM, Volt, Öldruck, Wassertemperatur, Motortemperaturanzeigen

Ölwechselpumpe

Kraftstoffübertragungspumpe

Wasserheizer

Wasseraufbereiter

4 Klimaanlagen

Gefriergeräte in der Kombüse und im Steuerhaus

Massive Fiberglaskonstruktion, Gewicht 80.000 lbs, 7.000 lbs Ballast, Reichweite 3.692 Meilen bei 7 Knoten. Die Seitendecks sind 14" breit, 18" am Kapellenrand. Die Reling ist 37" hoch und bietet ausreichend Schutz auf den Seitendecks. 6'6" Kopffreiheit auf den Seitendecks ebenfalls.

22-Zoll Luke zu den Gästeunterkünften

Große Scuppers vorne und hinten, um die Decks schnell zu entleeren

31" x 42" Lazarette-Luke zum Stauraum und hintere Zugangstür zum Maschinenraum

33" hohe Edelstahlgeländer auf dem Vordeck, 29" hohe Geländer rund um das Flybridge-Deck

Das Oberdeck hat derzeit ein aufblasbares Boot mit einem Mercury-Viertaktmotor und eine Hartschalen-Rettungsinsel, es ist immer noch genug Platz für zusätzliche Gegenstände wie ein Paddleboard

Vier Kraftstofftanks fassen 1.320 Gallonen Kraftstoff in vier Tanks. Die Tanks haben Sichtanzeigen für eine genaue Ablesung des verbleibenden Kraftstoffs.

Vollverdrängender Rumpf, breiter Heck und bulböse Bug schaffen eine sehr wünschenswerte Pitch-Dynamik, Rumpfwartungsstreifen reduzieren den Widerstand, beeinflussen die Trimmlage und ebnen den Fahrwinkel, wodurch die Effizienz des Rumpfes verbessert und die Geschwindigkeit erhöht wird. Darüber hinaus wurde der Rumpf mit einem Tunnel für die Schraube entworfen, um Kavitation und Geräusche an Bord zu reduzieren und es dem Boot zu ermöglichen, eine große Schraube zu nutzen und die Effizienz zu steigern, ohne die Last unangemessen zu beeinflussen.