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Storebro 420

€138.320 Angebotspreis: SKr1.495.000

Angeboten durch:

Malmons Marina

Strandvagen
Bohus Malmon
Schweden
+46 523 35199

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Marke Storebro
Typ 420
Baujahr 1997
Bootszustand Gebraucht
Preis SKr1.495.000
Bootstyp Motor
Klasse Motoryacht
Länge 12.88 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Savonlinna, Finnland
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 12.88 m
Breite 4.2 m
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta Tamd 72 A
Treibstoff Diesel
Baujahr 1997
Motor 304 kW
Steuerung Direktantrieb
Motorbetriebsstunden 3100
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta Tamd 72 A
Treibstoff Diesel
Baujahr 1997
Motor 304 kW
Steuerung Direktantrieb
Motorbetriebsstunden 3100
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
Elektronik
  • Echolot
  • TV
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Kompaß
  • GPS
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Marine-WC
  • Elektrisches WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Gefrierschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Teakdeck
Gäste-Toiletten 2

Beschreibung

Storebro Royal Cuiser 420 Baltic – 1997
Erste Lieferung am 24. März 1997 nach Deutschland
Bau Nr. 3801,
Motoren 2 x Volvo Penta Tamd 72, Laufzeit ca. 3100 Stunden
Motornummer 2071089459 & 2071089458
Das Boot befindet sich in Savonlinna, 300 km östlich von Helsinki, Finnland
Der aktuelle Eigentümer hat das Boot seit 2018, es wurde in einem beheizten Hallenlager überwintern und von einem autorisierten Volvo-Penta-Händler gewartet

Ausstattung/Upgrades:
Wartung und technische Updates:
Zylinderköpfe beider Motoren inspiziert, Einspritzdüsen gewartet
Ein Zylinderlaufbuchse ersetzt, Antriebsplatte auf dem anderen erneuert Neuer Abgaskrümmer an einem Motor (Ersatzteil enthalten)
Thermostatgehäuse und Wasserpumpe ersetzt
Dokumentierte Anlegemanöver und Wartung seit 2018 (VS-Marin)
Yacht Devices N2K-Gateways für Motoren und Abgastemperaturen
130Ah/24V und 3x130Ah/24V Starter- und Servicebatterien
Winterlager und Wartung in warmen Räumen
Neue Front- und Windschutzabdeckungen sowie interne Rollos

Navigation und Elektronik:
Raymarine:
2 x Axiom12+ und 2 x Axiom7+
Cyclone 4" Radar + AR200 Augmented Reality
Realvision 3D Sonar
AIS700, Bug- und Heckkameras (CAM210/CAM220)
Simrad & B&G:
Simrad GO7 XSR + ForwardScan
Simrad AP25/AP26 Autopiloten
B&G Windmesser, IS12 Anzeigeeinheiten
RC36 Kurskompass, TI-25 Thruster-Schnittstellen

Sonstiges:
LT-1000 GPS-Kompass
Sailor VHF/DSC + 2x Handheld VHF
Fusion RA-760 Innen-/Außen-Stereoanlage

Sonstige Ausrüstung:
Zipwake 2xIT 600-E & IT 300-S Trim-System
Sidepower SEP 170/250 Bug- und Heckthruster (stufenlose Steuerung, Haltefunktion)
Dockmate Fernbedienung (Motoren, Thruster, Heckanker)
Buganker (Pflugtyp) und Heckanker (Schaufeltyp)
Båtsystem Davits (2 x 100 kg)
Keramikherd + Ofen
Dimmbares LED-Leseleuchten und rotes Salonlicht
Die meisten Beleuchtung des Bootes auf LED umgerüstet

Innenraum und Komfort:
Polsterung im Salon und Essbereich erneuert
Neuer Recaro Steuerstand-Sitz und zusätzlicher Schrank mit Kühlschrank
Originalsitz und Schrank im Lager
Flybridge- und Heckdeckabdeckungen erneuert (VA-varuste)

Tender:
Highfield Classic 290 RIB + Mercury F20 EFI (<10h, elektrischer Start und Neigung)

Eine neue EDC-Box für den Steuerbordmotor und einen neuen Simrad GO7+ForwardScan-Sensor.
EDC zeigte fehlerhafte Bootsdruckwerte an, Simrad startete nicht und der neue erkannte den alten Sensor nicht.
Es sind auch neue Hella Sea Hawk rot-weiße Decklichter installiert, aber noch nicht angeschlossen.
Die Navigationseinrichtungen im Deckshaus haben einen eigenen 24-12V Transformator.
Der Onan-Generator hat ebenfalls seine eigene Starterbatterie und ein eigenes Ladegerät.
Das SidePower-System hat zusätzliche automatische/Not-Hauptsicherungsschalter.
Die Polsterung wurde erneuert.
Die originale Kapitänsbank wurde ebenfalls neu gepolstert, der neue Recaro-Sitz mit zusätzlichem Schrank hat die gleiche Farbnuance.
Die Abdeckungen sowohl für die Flybridge als auch für das Heckdeck können vollständig geschlossen und in verschiedenen Konfigurationen verwendet werden.
Nur Heckdeck, nur Flybridge oder beide, geschlossen oder offen. Es gibt auch separate neue Abdeckungen für die Flybridge-Sitze und das Flybridge-Cockpit sowie eine einzelne Abdeckung für die gesamte Flybridge.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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