Chaparral 2335 SS

Herstellerangaben zur Beschreibung

Teilweise Übernachtungskreuzer, teilweise Sportboot, kann die Chaparral 2335 SS nach Belieben ausgestattet werden. Wenn Wassersport eine Priorität ist, beschleunigt ein rutschfester Fiberglas-Innenliner die Reinigung. Für Übernachtungen gibt es Platz für zwei in einer Kabine, die über 4 Fuß 11 Zoll Kopffreiheit, ein Fenster in der Steuerbordwand und eine schnell zugängliche Schiebetür aus Plexiglas verfügt. Die hinteren Sitze können entfernt werden, um vollen Zugang zum hinteren Cockpit zum Angeln zu erhalten. Unter Deck befindet sich ein großes V-Bett, ein abnehmbarer Esstisch und Stauraum an der Seitenwand. Eine Porta-Potti wird in einem geschlossenen Steuerbordfach verstaut. Die Kombüse umfasst ein Frischwasserspülbecken und ist mit einem Alkoholkocher erhältlich. Stauraum ist in den Schränken sowohl über als auch unter der Kombüse vorhanden. Ausgestattet mit einem 75-Gallonen-Tank ist die Chaparral 2335 SS perfekt für Langstrecken-Häfen. CHAPARRAL SS SERIE: Benutzerfreundliche Steuerstände verfügen über blendfreie Armaturenbretter mit ansprechender Holzmaserung. Die charakteristischen Armaturenbretter bieten viel Beinfreiheit und integrierte Getränkehalter. Teleflex, der führende Hersteller von Marineinstrumenten, verwendet Glaslinsen, um das Potenzial für Kratzer und Vergilbung, die bei Instrumenten mit Kunststofflinsen häufig vorkommen, zu beseitigen. Alle Instrumente sind hinterleuchtet und die Technik ist standardmäßig mit einem integrierten Stundenmesser ausgestattet. Alle Instrumente sind von Edelstahlblenden umgeben, um ein poliertes Aussehen zu gewährleisten. Chaparral verwendet individuelle Sicherungsautomaten für jeden Schalter am Armaturenbrett. Deutlich gekennzeichnet für schnellen Zugriff, ist jeder Sicherungsautomat mit einer gummierten wasserdichten Hülle ausgestattet, um die elektrischen Systeme an Bord vor der rauen maritimen Umgebung zu schützen. Hinter dem Armaturenbrett ist die gesamte Verkabelung von Chaparral farbcodiert, verlegt, gesichert und ordnungsgemäß kanalisiert. Chaparral installiert hochwertige JVC-Soundsysteme in allen SS-Modellen. JVC-Gehäuse, ein führender Name in Audio-Komponenten, sind bekannt für ihre überlegene Konstruktion und die Fähigkeit, der maritimen Umgebung standzuhalten. Wasserfeste Lautsprecher sind strategisch im gesamten Boot positioniert, um optimale Klarheit und Stereo-Trennung zu gewährleisten. Chaparral umfasst einen Batterie-Hauptschalter als Standard, da es beruhigend ist zu wissen, dass alle Stromkreise außer der automatischen Bilgenpumpe abgeschaltet sind, wenn Sie sich vom Boot entfernen. Verstellbare Vorder- und Rücksitze, die Rücken-an-Rücken-Bucketsitze gleiten auf Aluminium-Schienen mit Verstellgriffen und lassen sich zu einer Liegefläche umklappen. Drehbare Pedestal-Bucketsitze, die über Armlehnen und Lendenwirbelstützen verfügen, lassen sich ebenfalls vor- und zurückverstellen und bieten bei mehreren Modellen Höhenverstellungen. Die Bucketsitze haben ein hochklappbares vorderes Kissen für den Betrieb im Stehen oder Sitzen. An beiden Seiten einer gut gepolsterten Motorbox, die nicht in das Cockpit hineinragt, bieten die hinteren Sprungsitze Platz für zwei im abgesenkten Zustand und eine bequeme, vollflächige Sonnenliege, wenn sie angehoben werden. Chaparral verwendet ein strapazierfähiges, 34-Unzen erweitertes Vinyl - auch als 50-Gauge oder 55 mil bezeichnet - plus Schaumstoffrücken mit hervorragender Formbeständigkeit. Vinyls sind mit Bio-Pruf-Milben-, UV- und Fleckeninhibitoren behandelt. Dreifach-französische Nähte mit verstärkten Rückseitenstreifen sehen elegant aus und verleihen Stärke. Kunststoffverbund-Sitzbasen stoßen Wasser ab und widerstehen Feuchtigkeit viel besser als weniger teure Holzsitze. Darüber hinaus hebt Flow-Mesh den Schaumstoff von der Verbundbasis an, um eine schnellere und gründlichere Entwässerung zu ermöglichen. Die Kissen sind mit einer Polyethylen-Dampfsperre bedeckt, sodass Wasser nicht in den Schaum eindringen kann. Da Menschen unvermeidlich auf einem Boot stehen, bieten geneigte Aluminium-Bodenstützen zusätzliche Haltbarkeit. Alle Polsterungen sind mit Edelstahlklammern für lange Lebensdauer und Stärke versehen. Chaparrals hochdichter, schimmelresistenter Schaumstoff ist 40 Prozent dichter als der Branchendurchschnitt. Der Schaumstoff behält seine ursprüngliche Form länger und wird nicht platt. Plüschiger 28-Unzen-Teppich wird auf dem Boden, den Rumpfseiten und sogar im Skischrank verwendet. Alle Teppiche sind mit UV-, Schimmel- und Fleckeninhibitoren behandelt. Farblich abgestimmtes Sunbrella-Acrylgewebe ist anderen Materialien überlegen, da es rissfest, abblätternd und schimmelresistent ist. Es behält seine passgenaue Form unter der heißen Sommersonne oder an einem kühlen Frühlingsmorgen. Alle Canvas-Optionen werden maßgefertigt für Chaparral, um eine exakte Passform und präzise Ausrichtung zu gewährleisten. Kabinenstoffe sind mit einer Scotchguard-Barriere geschützt, um schnelle Reinigungen und zusätzliche Haltbarkeit zu gewährleisten. Chaparrals Klampen, Navigationslichter, extra große Bug- und Heckaugen sowie Skizüge sind alle aus hochwertigem 316L-Edelstahl, sodass sie nicht rosten. Mit Edelstahlbolzen befestigt und durch Rückplatten gesichert, sodass sie sich nicht verdrehen, nehmen die Klampen vollwertige, geschlungene Festmacherleinen auf. Elliptische Schienen bieten einen sicheren Halt und sind angenehm zu berühren. Chaparral verwendet geneigte elliptische Edelstahl-Schienen mit geschweißten Mittelstützen im Bug und drei elliptischen Haltegriffen auf der hinteren Plattform. Alle Schienen sind durchgesteckt mit verstärkten Rückplatten. Verchromte Messing-Durchbruchsarmaturen widerstehen potenziellen Rissen besser als Standard-Kunststoffarmaturen und verbessern das äußere Erscheinungsbild des Bootes. Chaparral verwendet eine strapazierfähige Gummischutzleiste und ein maßgeschneidertes, ineinandergreifendes System, das sich nicht trennt und Stöße absorbiert, ohne den Gelcoat zu verbeulen oder zu beschädigen. Traditionelle, kostengünstige Aluminiumrahmen mit unterdimensionierten Gummieinsätzen geben unter Druck nach, können leicht verbeulen und trennen sich ständig. An der Steuerbordseite für klare Sicht montiert, verstaut sich die dreistufige, teleskopische Edelstahl-Bordleiter in einem versteckten Fach. Zwillingshandläufe sorgen für Stabilität. Einteilig, schwere Edelstahl-Windschutzscheibenstützen erhalten die Steifigkeit viel besser als Aluminium- oder Kunststoffstützen, die im Laufe der Zeit brechen können. Chaparrals Kraftstoffeinfüllstutzen ist vorne an der Rumpfseite montiert, sodass der Tank vollständig ohne Verschüttungen auf Gehwegen gefüllt werden kann. Beide großen Stauraumfächer unter den Sitzkissen im Bugbereich sind mit Scharnieren für einen einfachen, einhändigen Zugang versehen. Ein Anker- und Seilfach mit einem Überbordablauf und einer geräuschfreien Ankerkrippe befindet sich im vorderen Bug. Die übergroßen, im Boden integrierten Skischränke sind breit genug, um Knieschoner aufzunehmen. Teppichiert, um Freizeitausrüstung zu schützen, hat das Fach einen benutzerfreundlichen Deckel mit Scharnieren und einen Überbordablauf. Drei isolierte Kühlboxen mit Überbordabläufen und leicht zugänglichen Scharnierdeckeln, die bequem im Bug, im Steuerbordkonsole und auf der Fiberglas-Transom-Plattform platziert sind, sind Standard bei Bugmodellen. Zwillingskühlboxen sind Standard bei Cuddy-Cabin-Modellen. Wenn sie nicht als Kühlbox verwendet werden, ist die Transom-Lagerwanne ideal zum Verstauen nasser Skiseile und Handschuhe und ist vom Wasser aus leicht zugänglich. Chaparral hat drei Edelstahl-Handgriffe auf der Plattform. Stauraum ist unter allen Sitzen verfügbar und es gibt Platz, um größere, sperrige Gegenstände wie zwei Fender in einem übergroßen Steuerbordkonsole-Fach zu verstauen. Wählen Sie das Sportinterieur und Sie finden zugänglichen Stauraum auf beiden Seiten des Motors. Skier und Angelausrüstung können ebenfalls unter der durchgehenden Bank sitzen. Ein passgenaues Versteckfach für das farblich abgestimmte Acryl-Canvas-Dach befindet sich auf der Transom hinter den Sprung-Sitzen im Standardinterieur. Mit der Sportoption ist das Dach im großzügigen Stauraum unter dem Rücksitz geschützt. Chaparrals Extended V-Plane-Lauffläche trat vor drei Jahren ins Wasser. Ihre Zwillingsstreifen, modifizierte V-Lauffläche erstreckt sich über die gesamte Länge des Rumpfes, einschließlich des kritischen Bereichs unter der Fiberglas-Schwimmplattform. Extended V-Plane bedeutet, dass jeder Zoll Fiberglas arbeitet, egal ob man durch eine No-Wake-Zone schleicht oder mit Vollgas fährt. Was Chaparral von der Masse abhebt, sind die endlosen Stunden in Forschung und Entwicklung, um den Kiel, die Streifen und die Chinesen zu optimieren. Die Verlängerung der Lauffläche über die gesamte Länge bedeutet schnellere Zeit, um die Gleitfahrt zu erreichen, verbesserte Spurtreue, zusätzliche Stabilität bei wechselnden Wasserbedingungen und niedrigere Kraftstoffrechnungen. Hinter dem Steuer gibt es einen deutlichen Unterschied in der Kurvenagilität, der Fahrkontrolle und dem Gleichgewicht unter wechselnden Gewichtsbelastungen. Trimverschiebungen sind präzise, die Gasannahme sofort. Eine fortschrittliche Technologie-Polyester-Gelcoat wird für überlegene Wetterbeständigkeit gegen Vergilbung, Verblassen und Kreidigkeit verwendet. Mit hochwertigem Gelcoat und ordnungsgemäßer Wartung behält ein Boot länger seinen ursprünglichen glänzenden Glanz. Premium-Gelcoat bietet verbesserte Flexibilität, minimiert Risse und Spannungsrisse. Chaparral verwendet AME 4000, ein modifiziertes Acryl-Epoxidharz, in der Rumpfhautbeschichtung ihrer Boote aufgrund seiner überlegenen Bindungseigenschaften und außergewöhnlichen Flexibilität. Druckbehandeltes XL-Sperrholz, hergestellt aus nordischer Fichte, verfügt über sieben Laminierungen in seinen 3-4-Zoll-Platten und trägt eine begrenzte lebenslange Garantie gegen Fäulnis, Verfall, Ausbluten und Delaminierung. Standardmäßiges vier- oder fünf-laminatiertes marinesperrholz wird dip-behandelt, wobei nur die äußeren Schichten geschützt werden. Endkorn-Balsakern wird in den Deckbereichen verwendet, da es leichter, stärker und gut an die Deckform anpassbar ist. In jede Hohlräume zwischen den Stringern und den Bodenbrettern injiziert, wird nicht ozonabbauendes Polyurethan-geschlossenzelliges Schaumstoff nicht Wasser aufnehmen und sorgt für eine ruhigere Fahrt und zusätzliche strukturelle Integrität. Chaparral verlässt sich auf eine Automobil-ähnliche Flexguard-Leitung, um die Verkabelung ordentlich zu halten und vor Abrieb zu schützen.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.