Chaparral 2335 SS

Teilweise Übernachtungskreuzer, teilweise Sportboot, kann die Chaparral 2335 SS nach Belieben ausgestattet werden. Wenn Wassersport im Vordergrund steht, beschleunigt ein rutschfester Fiberglas-Innenliner die Reinigung. Für Übernachtungen gibt es Platz für zwei in einer Kabine, die 4 Fuß 11 Zoll Kopffreiheit, ein Fenster in der Steuerbordwand und eine schnell zugängliche Schiebetür aus Plexiglas bietet. Die hinteren Sitze können entfernt werden, um vollen Zugang zum hinteren Cockpit zum Angeln zu erhalten. Unter Deck befindet sich ein großes V-Bett, ein abnehmbarer Esstisch und Stauraum an der Seitenwand. Ein Porta-Potti wird in einem geschlossenen Steuerbordfach verstaut. Die Küche umfasst ein Frischwasserspülbecken und ist mit einem Alkoholkocher erhältlich. Stauraum ist in den Schränken sowohl über als auch unter der Küche verfügbar. Ausgestattet mit einem 75-Gallonen-Tank ist die Chaparral 2335 SS perfekt für Langstrecken-Häfen. CHAPARRAL SS SERIE: Benutzerfreundliche Steuerstände verfügen über blendfreie Armaturenbretter mit ansprechender Holzmaserung. Die charakteristischen Armaturenbretter bieten viel Beinfreiheit und integrierte Getränkehalter. Teleflex, der führende Hersteller von maritimen Instrumenten, verwendet Glaslinsen, um das Potenzial für Kratzer und Vergilbung, die bei Instrumenten mit Kunststofflinsen häufig vorkommen, zu beseitigen. Alle Instrumente sind hintergrundbeleuchtet und die Technik kommt standardmäßig mit einem integrierten Stundenmesser. Alle Instrumente sind von Edelstahlringen umgeben, um ein poliertes Aussehen zu gewährleisten. Chaparral verwendet individuelle Sicherungsautomaten für jeden Schalter am Armaturenbrett. Deutlich gekennzeichnet für schnellen Zugriff, ist jeder Sicherungsautomat mit einer gummierten wasserdichten Hülle ausgestattet, um die elektrischen Systeme an Bord vor der rauen maritimen Umgebung zu schützen. Hinter dem Armaturenbrett ist die gesamte Verkabelung von Chaparral farbcodiert, verlegt, gesichert und ordnungsgemäß kanalisiert. Chaparral installiert hochwertige JVC-Soundsysteme in allen SS-Modellen. JVC-Gehäuse sind bekannt für ihre überlegene Konstruktion und die Fähigkeit, der maritimen Umgebung standzuhalten. Wasserfeste Lautsprecher sind strategisch im gesamten Boot positioniert, um optimale Klarheit und Stereo-Trennung zu gewährleisten. Chaparral beinhaltet einen Batterie-Hauptschalter als Standard, da es beruhigend ist zu wissen, dass alle Stromkreise außer der automatischen Bilgenpumpe abgeschaltet sind, wenn Sie sich vom Boot entfernen. Verstellbare Vorder- und Rücksitze, die Rücken-an-Rücken-Bucketsitze gleiten auf Aluminium-Schienen mit Verstellhebeln und lassen sich zu einer Liegefläche umklappen. Drehbare Pedestalsitze, die über Armlehnen und Lendenstützen verfügen, lassen sich ebenfalls vor- und zurückverstellen und bieten bei mehreren Modellen Höhenverstellungen. Die Bucketsitze haben ein hochklappbares vorderes Kissen für den Betrieb im Stehen oder Sitzen. An beiden Seiten einer gut gepolsterten Motorbox, die nicht in das Cockpit hineinragt, bieten die hinteren Sprungsitze Platz für zwei im abgesenkten Zustand und eine bequeme, durchgehende Sonnenliege, wenn sie angehoben wird. Chaparral verwendet ein strapazierfähiges 34-Unzen-erweitertes Vinyl - auch als 50-Gauge oder 55 mil bezeichnet - plus Schaumstoffrücken mit hervorragender Formbeständigkeit. Vinyls werden mit Bio-Pruf-Milben-, UV- und Fleckeninhibitoren behandelt. Dreifach-Französische Nähte mit verstärkten Rückenkanten sehen elegant aus und verleihen zusätzliche Stärke. Kunststoffverbund-Sitzbasen stoßen Wasser ab und widerstehen Feuchtigkeit viel besser als weniger teure Holzsitze. Darüber hinaus hebt Flow-Mesh den Schaumstoff von der Verbundbasis an, um eine schnellere und gründlichere Entwässerung zu ermöglichen. Die Kissen sind mit einer Polyethylen-Dampfsperre bedeckt, sodass Wasser nicht in den Schaum eindringen kann. Da Menschen unvermeidlich auf einem Boot stehen, bieten geneigte Aluminium-Bodenstützen zusätzliche Haltbarkeit. Alle Polsterungen sind mit Edelstahlklammern für lange Lebensdauer und Stärke versehen. Chaparrals hochdichter, schimmelresistenter Schaumstoff ist 40 Prozent dichter als der Branchendurchschnitt. Der Schaumstoff behält seine ursprüngliche Form länger und wird nicht platt. Plüschiger 28-Unzen-Teppich wird auf dem Boden, den Rumpfseiten und sogar im Skischrank verwendet. Alle Teppiche sind mit UV-, Schimmel- und Fleckeninhibitoren behandelt. Farblich abgestimmte Sunbrella-Acryl-Leinwand ist anderen Materialien überlegen, da sie riss-, abblätter- und schimmelresistent ist. Sie behält ihre formschlüssige Form unter der heißen Sommersonne oder an einem kühlen Frühlingsmorgen. Alle Leinwandoptionen werden maßgefertigt für Chaparral, um eine exakte Passform und präzise Ausrichtung zu gewährleisten. Kabinenstoffe sind mit einer Scotchguard-Barriere geschützt, um schnelle Reinigungen und zusätzliche Haltbarkeit zu gewährleisten. Chaparrals Klampen, Navigationslichter, extra große Bug- und Heckaugen sowie Skizugvorrichtungen sind alle aus hochwertigem 316L-Edelstahl, sodass sie nicht rosten. Mit Edelstahlbolzen befestigt und durch Rückplatten gesichert, sodass sie sich nicht verdrehen, nehmen die Klampen vollformatige, geschlungene Festmacherleinen auf. Elliptische Schienen bieten einen sicheren Halt und sind angenehm zu berühren. Chaparral verwendet geneigte elliptische Edelstahl-Schienen mit geschweißten Mittelstützen im Bug und drei elliptischen Haltegriffen auf der hinteren Plattform. Alle Schienen sind durchgängig mit verstärkten Rückplatten verschraubt. Verchromte Messing-Durchlaufbeschläge widerstehen potenziellen Rissen besser als Standard-Kunststoffbeschläge und verbessern das äußere Erscheinungsbild des Bootes. Chaparral verwendet eine strapazierfähige Gummischutzleiste und ein maßgeschneidertes, ineinandergreifendes System, das sich nicht trennt und Stöße absorbiert, ohne die Gelcoat zu verbeulen oder zu beschädigen. Traditionelle, kostengünstige Aluminiumrahmen mit unterdimensionierten Gummieinsätzen geben unter Druck nach, können leicht verbeulen und trennen sich ständig. An Steuerbord für klare Sicht montiert, versteckt sich die Edelstahl-Teleskopleiter mit drei Stufen in einem Versteckfach. Zwillingshaltegriffe sorgen für Stabilität. Einteilig, schwere Edelstahl-Windschutzscheibenstützen erhalten die Steifigkeit viel besser als Aluminium- oder Kunststoffstützen, die im Laufe der Zeit brechen können. Chaparrals Kraftstoffeinfüllstutzen ist vorne an der Rumpfseite montiert, sodass der Tank vollständig ohne Verschüttungen auf Gehwegen gefüllt werden kann. Beide großen Stauraumfächer unter den Sitzkissen im Bugbereich sind mit Scharnieren für einen einfachen Zugang mit einer Hand ausgestattet. Ein Anker- und Seilfach mit einem Überbordablauf und einer rattelfreien Ankerkrippe befindet sich im vorderen Bug. Die übergroßen, im Boden integrierten Skifächer sind breit genug, um Knieschoner aufzunehmen. Teppich ausgelegt, um Freizeitausrüstung zu schützen, hat das Fach einen benutzerfreundlichen Deckel mit Scharnieren und einen Überbordablauf. Drei isolierte Kühlboxen mit Überbordabläufen und leicht zugänglichen Scharnierdeckeln, die bequem im Bug, im Steuerbordkonsole und auf der Fiberglas-Transomplattform platziert sind, sind Standard bei Bugmodellen. Zwillingskühlboxen sind Standard bei Cuddy-Cabin-Modellen. Wenn sie nicht als Kühlbox verwendet werden, ist die Transom-Lagerwanne ideal zum Verstauen nasser Skileinen und Handschuhe und ist leicht vom Wasser aus zugänglich. Chaparral hat drei Edelstahl-Haltegriffe auf der Plattform. Stauraum ist unter allen Sitzen verfügbar und es gibt Platz, um größere, sperrige Gegenstände wie zwei Fender in einem übergroßen Steuerbordkonsole-Fach zu verstauen. Wählen Sie das Sportinterieur und Sie finden zugänglichen Stauraum auf beiden Seiten des Motors. Skier und Angelausrüstung können ebenfalls unter der durchgehenden Bank sitzen. Ein passgenaues Versteckfach für das farblich abgestimmte Acryl-Leinwanddach befindet sich auf der Transom hinter den Sprung-Sitzen im Standardinterieur. Mit der Sportoption ist das Dach im großzügigen Stauraum unter dem Rücksitz geschützt. Chaparrals Extended V-Plane-Lauffläche trat vor drei Jahren ins Wasser. Ihre Zwillingsstreifen, modifizierte V-Lauffläche erstreckt sich über die gesamte Länge des Rumpfes, einschließlich des kritischen Bereichs unter der Fiberglas-Schwimmplattform. Extended V-Plane bedeutet, dass jeder Zoll Fiberglas arbeitet, egal ob man durch eine No-Wake-Zone schleicht oder mit voller Geschwindigkeit fährt. Was Chaparral von der Masse trennt, sind die endlosen Stunden in Forschung und Entwicklung, um den Kiel, die Streifen und die Chinesen zu optimieren. Die Verlängerung der Lauffläche über die gesamte Länge bedeutet schnellere Zeit, um die Plane zu erreichen, verbesserte Spurtreue, zusätzliche Stabilität bei wechselnden Wasserbedingungen und niedrigere Kraftstoffrechnungen. Hinter dem Steuer gibt es einen deutlichen Unterschied in der Kurvenagilität, der Fahrkontrolle und dem Gleichgewicht unter wechselnden Gewichtsbelastungen. Trimverschiebungen sind präzise, die Gasannahme sofort. Eine fortschrittliche Technologie-Polyester-Gelcoat wird für überlegene Wetterbeständigkeit gegen Vergilbung, Verblassen und Kreidigkeit verwendet. Mit hochwertigem Gelcoat und ordnungsgemäßer Wartung behält ein Boot länger seinen ursprünglichen glänzenden Glanz. Hochwertiger Gelcoat bietet verbesserte Flexibilität, minimiert Risse und Spannungsrisse. Chaparral verwendet AME 4000, ein modifiziertes Acryl-Epoxidharz, in der Rumpfhautbeschichtung ihrer Boote aufgrund seiner überlegenen Bindungseigenschaften und außergewöhnlichen Flexibilität. Druckbehandeltes XL-Sperrholz, hergestellt aus nordischer Fichte, verfügt über sieben Laminierungen in seinen 3-4-Zoll-Platten und trägt eine begrenzte lebenslange Garantie gegen Fäulnis, Verfall, Ausbluten und Delaminierung. Standardmäßiges vier- oder fünf-laminierte marine Sperrholz wird dip-behandelt, wobei nur die äußeren Schichten geschützt werden. Endkorn-Balsakern wird in den Deckbereichen verwendet, da es leichter, stärker und gut an die Deckform anpassbar ist. In jede Lücke zwischen den Stringern und den Bodenbrettern injiziert, wird nicht-ozonabbauendes Polyurethan-geschlossenzelliges Schaumstoff nicht Wasser aufnehmen und sorgt für eine ruhigere Fahrt und zusätzliche strukturelle Integrität. Chaparral verlässt sich auf eine Automobil-ähnliche Flexguard-Leitung, um die Verkabelung ordentlich zu halten und vor Abrieb zu schützen.