Maxum 3000 SCR
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Infinity Yacht Sales
Vereinigte Staaten
Marke | Maxum |
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Typ | 3000 SCR |
Baujahr | 1998 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | US$22.900 |
Bootstyp | Motor |
Klasse | Express-Boot |
Länge | 9.14 m |
Treibstoff | Benzin |
Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
Liegeplatz | San Diego, California, Vereinigte Staaten |
Länge über alles | 10.67 m |
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Breite | 2.74 m |
Motortyp | Innenborder/Außenborder |
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Marke | MerCruiser |
Motor-Modell | 4.3 V6 |
Treibstoff | Benzin |
Baujahr | 1998 |
Motor | 210 PS |
Motoren - Standort | Backbord |
Motortyp | Innenborder/Außenborder |
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Marke | MerCruiser |
Motor-Modell | 4.3 V6 |
Treibstoff | Benzin |
Baujahr | 1998 |
Motor | 210 PS |
Motoren - Standort | Steuerbord |
Verdecke |
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Elektrische Ausstattung |
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Elektronik |
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Innenausstattung |
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Deckausstattung |
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Gäste-Toiletten | 1 |
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Rumpfform | anderes |
Beschreibung
Dieser Maxum 3000 SCR ist ein herausragendes Beispiel für ein gut gepflegtes und kontinuierlich aufgerüstetes Schiff. Sie kombiniert modernes Design, ein geräumiges Interieur und zuverlässige Systeme mit einer umfangreichen, aktuellen Servicehistorie, die sie schlüsselfertig und bereit für ihren nächsten Besitzer macht.
Service- und Wartungszusammenfassung (20.–25. August 2025)Zu den jüngsten professionellen Arbeiten gehören ein vollständiger Service der Antriebe, hydraulischen Systeme und Motorstützsysteme.
Die Bälge an beiden Steuer- und Backbordantrieben wurden ersetzt.
Neue hydraulische Zylinder am Steuerantrieb installiert und eingerichtet.
Hydrauliksystem gefüllt und entlüftet für einen ordnungsgemäßen Betrieb.
Dichtungen, O-Ringe und Bälge an den Außenbordantrieben ersetzt.
Außenbordantriebe und Hebebühnen entfernt und wieder installiert, einschließlich neuer Hydraulikleitungen.
Die Ausrichtung und den Betrieb nach der Wiederzusammenstellung überprüft.
Diagnose und Behebung eines Problems mit dem Steuerbordmotor, mögliche Ursachen für weitere Wartung identifiziert.
Untere Einheit auf Probleme untersucht und repariert, die die Leistung beeinträchtigen.
Zündkabel ersetzt, Zündfolge bestätigt und Motorbetrieb getestet.
Maßgeschneiderte Stütze über Chingon Metal Fabrication angefertigt.
Bei der endgültigen Wiederzusammenstellung der Außenbordantriebe geholfen und die ordnungsgemäße Ausrichtung und Passform bestätigt.
Umfassende Inspektionen durchgeführt und die vollständige betriebliche Integrität der Antriebe, Hebebühnen und Motoren überprüft.
Zusätzlich zu den jüngsten Arbeiten hat dieses Schiff eine starke Erfolgsbilanz in der präventiven und geplanten Wartung.
Unterwasseranstrich – 6/22 (Driscoll’s)
Beide Vergaser mit neuen Teilen überholt – Steuerbord 8/24, Backbord 4/24
Kompressionstest – 3/24 (Ergebnisse verfügbar)
Alle neuen Steigrohre & Sammler – 4/24
Auspuffkrümmer x4 – 4/24
Auspuffsammler x4 – 4/24
Steigrohrabstandshalter x4 – 4/24
Neue Toilettenpumpe – 1/24
Neue Frischwasserpumpe – 1/23
Neue Gaszüge – 5/22
Neue Zündkerzen – 3/22
Winde mit Danforth-Anker, Kette und Leine
Ankerrolle am Bug
Fünf Öffnungen zur Belüftung
Nassbar im Cockpit mit abnehmbarem Tisch
Heckdusche
Voll ausgestattete Küche mit:
Origo 2-Flammen-Elektroherd (alkohol-/offshorefähig)
Norcold DE 351 DP AC/DC Kühlschrank
Corian-Arbeitsplatten
Mikrowelle
Spüle mit heißem und kaltem Druckwasser
Die Polsterung im Cockpit zeigt Alterungserscheinungen und muss aktualisiert werden.
Das Bimini-Top ist veraltet.
Vorne befindet sich eine große und komfortable Eignerkabine mit einer faltbaren Privattür. Hinter der Kabine befindet sich der Hauptraum mit Küche auf der Backbordseite und Dinette auf der Steuerbordseite; die Dinette kann in ein Doppelbett umgewandelt werden. Auf der Backbordseite befindet sich das Badezimmer mit Dusche und heißem/kaltem Druckwasser. Hinten auf der Steuerbordseite gibt es eine U-förmige Lounge, die ebenfalls in ein Doppelbett umgewandelt werden kann, mit einer faltbaren Privattür.
Das Interieur ist hell und geräumig mit ausreichend Stauraum, während das Cockpit U-förmige Sitzgelegenheiten hinten mit abnehmbarem Cocktailtisch und einer Nassbar/Unterhaltungsbereich auf der Backbordseite bietet.
Dieser Maxum 3000 SCR bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis mit ihrer Kombination aus modernem Design, umfassender Wartungshistorie und attraktiven Unterkünften. Sie ist auf einem soliden Fiberglas-Deep-V-Rumpf mit einer geformten Pulpit und integriertem Heck gebaut. Beide Motoren wurden kürzlich abgestimmt, hatten einen Ölservice und verfügen über neue Antriebskabel. Die Außenbordantriebe wurden beim Auskranen gewartet, um die mechanische Zuverlässigkeit sicherzustellen.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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