Sea Ray 330 Sundancer

Die aktualisierte Version des 330 Sea Ray Sundancer fügte sowohl elegante als auch praktische Annehmlichkeiten hinzu, während der neu gestaltete Deep-V-Rumpf dem Modell eine schlanke, sportliche Optik verlieh. Darüber hinaus hat Mei Long zahlreiche Upgrades erhalten, wie maßgeschneiderte Trimmbretter, eine Plane und moderne Elektronik. Beachten Sie das umfangreiche, detaillierte Inventar! Sie ist in sehr gutem Zustand mit ihren Zwillingsmotoren von 310 PS Mercruiser, die 2012 überholt wurden und seitdem nur 200 Stunden gelaufen sind. Sie ist mehr als bereit für ihren neuen Besitzer, der sie bis zu einem Jahr in einem untervermieteten Liegeplatz im Hafen von Santa Cruz unterbringen kann.

Unterkünfte

Sehr attraktives Interieur

Diagonales Bett vorne mit Sichtschutzvorhang

Abgerundete Dinette mit Couch, die in ein Bett umwandelbar ist

Abnehmbarer Dinettentisch

Wal-Vac Zentralstaubsauger

Teppichboden mit Läufern für stark frequentierte Bereiche

Kleiderschrank

Heckbett unter dem Steuerstand mit Sichtschutzvorhang, Stauraum

Bad mit Waschbecken, Waschtisch, Stauraum, Stehdusche, VacuFlush-Toilette

Küche

Warm-/Kaltwasserdrucksystem

Atwood 6-Gallonen-Warmwasserbereiter

Fiberglaswaschbecken

Kenyon 2-Brenner Elektrokochfeld

Integrierter Norcold Kühlschrank/Gefrierfach DE 541, 3,4 Kubikfuß, AC/DC

Mikrowelle

Stauraum

Elektrik

AC/DC-Systeme

Zwei 30-Ampere Landstromanschlüsse

Zwei 12V Marinebatterien mit Ladegerät, ProMariner 30

Westerbeke 4.5kW/120V Benzingenerator, 3-Zylinder, 4-Takt

Zwei 30-Ampere AC-Verteilungstafeln (eine für A/C und Mikrowelle) DC 12V Verteilungstafel

Cruisair Klimaanlage/Heizung (A/C-Lüfter muss möglicherweise ersetzt werden)

Innenbeleuchtung

Lofrans Progress 1 elektrischer Ankerwinden, fernbedienbar vom Steuerstand oder mit zwei Schaltern am Bug

Suchscheinwerfer, gesteuert über einen Joystick am Steuerstand

Elektrische Hupe

Archlichter

Elektronik

Raymarine C80 Multifunktionsdisplay mit Kartenplotter/GPS/Radar (Plotter funktioniert gut, aber kürzlich kein Signal vom GPS-Mast auf dem Radarbogen)

Raymarine 120 VHF-Funkgerät mit kabelgebundenem Mikrofon

Raymarine ST 6000+ Autopilot (nicht funktionsfähig)

Raymarine Kombinations-Tiefen- und Knotenzähler, Wassertemperatur und Log

Raymarine Radardome auf dem Bogen

Steuerstand/Cockpit Stereo/CD-Player (JVC KD-R330) mit Subwoofer

Kabinen Stereo/CD-Player (Clarion M5170) mit 6-fach CD-Wechsler, Clarion CAA-355

Deck/Rumpf

Deep-V-Rumpf

Zwei bronzene Spatenruder

Fiberglas-Ankerbock mit Edelstahl-Ankerklampe

Delta-Anker mit vollständigem Kettenzug, ca. 120 Fuß.

Edelstahl-Bugpulpit und Handläufe, Decksgriffleisten

Stützen

Vorne Plexiglas-Notausstieg

Plexiglas-Dachfenster

Großer integrierter Fiberglas-Schwimmsteg mit integrierter Schwimmleiter

Warm-/Kaltwasserdusche mit Handbrause

Edelstahl- und Canvas-Bimini mit Canvas- und Eisenglas-Cockpitverkleidung

Abnehmbarer Fiberglas-Cockpittisch

Vier-Personen-Cockpit-Bank über die gesamte Breite des Heckbereichs und Sitzfläche nach hinten

Doppelt breiter Steuerstand-Sitz

Sitz auf der Steuerbordseite

Schiebetür zur Kabine

Nassbar mit Waschbecken

U-Line Eiswürfelbereiter (muss möglicherweise mit einem neuen Kopf ausgestattet werden)

Zwei Rutenhalter

Zugang zum Maschinenraum über hydraulische Luke

Zwei benutzerdefinierte hydraulische Trimmbretter von Bennet

Canvas-Cockpitabdeckung

Steuerstand

Hydraulische Radsteuerung

Doppelte Gashebel rechts vom Rad

Doppelte Schalthebel, Vorwärts-Neutral-Rückwärts links vom Rad

Instrumente für jeden Motor: Drehzahlmesser, Wassertemperatur, Öldruck, Volt und Kraftstoff

Motor-Synchronisationsanzeige

Ritchie 3-Zoll-Kompaktkompass

Elektronische Tiefenanzeige

Trimmanzeige für Trimmbretter

Joystick für den Fernscheinwerfer (nicht funktionsfähig)

Windensteuerungen und Schalter Hupe-Schalter

Doppelte Scheibenwischer

Elektrische Frontscheibenbelüftung

Integrierter Kartentisch

Antriebsspezifikationen

Zwei Benzinmotoren, Steuerbord- und Backbord-Propeller

Motoren: Mercruiser 7.4l MPI, 454 Chevy Big-Block V8, marinisiert, multipoint Kraftstoffeinspritzung

Pferdestärke: 310 PS jeweils, 620 PS insgesamt

Kühlung: Frischwasser gekühlt, Wärmeübertragung über Rohwasser

Getriebe: V-Drive, Borg-Warner Velvet Drive

Motorstunden: etwa 200 Stunden nach der Überholung der Motoren bei ca. 620 Stunden

Auspuff: nasse Steigleitungen, erhöht über Standard für bessere Rückflussverhinderung

Propeller: gegenläufig, 3-Blatt, Bronze 17x17, (17 Zoll Durchmesser, 17 Zoll Vorschub) auf 1,5 Zoll Edelstahl-Propellerwelle

Ruder: bronzene Spatenruder, hydraulisch gesteuert

Reisegeschwindigkeit: 22-23 Knoten bei 3200 U/min

Max: 31-35 Knoten bei 4300 U/min (Vollgas)

Kraftstoffverbrauch: ca. 32 gph bei 3200 U/min, die 22 Knoten machen oder etwa 0,7 nmpg (0,8 mpg)

Zusätzlich

Halon-automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum

Handfeuerlöscher im Cockpit

Fireboy Xintex Kohlenmonoxid-Detektor

Automatische Bilgenpumpe

Paket mit Handbüchern

USCG-zugelassene Sicherheitsausrüstung