Viking 50 Convertible

Übersicht

1991 eingeführt, wird die Viking 50 am besten als eine verkleinerte Version der Viking 53 Convertible beschrieben, die einige Jahre zuvor eingeführt wurde. Sie ist auf einem modifizierten V-Rumpf mit einem relativ breiten Querschnitt, einem gut ausgestellten Bug und Balsakern in den Rumpfseiten gebaut. Ihr üppiges Layout mit drei Kabinen ähnelt in den meisten Aspekten ihrem Vorgänger, jedoch mit reduzierten Abmessungen. Die Hauptkabine befindet sich in der Mitte des Schiffs, der Platz für Waschmaschine und Trockner wurde in einen Rutenlagerraum umgewandelt, der Salon ist offen zur Kombüse und einer Essecke. Zu den bemerkenswerten Merkmalen der Viking 50 gehören ein geräumiger, stehender Maschinenraum, eine riesige Fischbox im Deck, direkter Zugang vom Cockpit zum Maschinenraum und ein hervorragendes Brückenlayout mit Platz für acht Personen. Zu den Aktualisierungen im Jahr 1997 gehörten neu gestaltete rahmenlose Deckshausfenster und eine erweiterte Flybridge. Mit fast 60.000 Pfund ist die Viking 50 kein Leichtgewicht. Die Standardleistung beträgt 820 PS von MAN, was sie zu einem der schnellsten Boote ihrer Klasse macht. (PowerBoat Guide)

Salon

• Teak- und Holzboden
• L-förmige Sitzgelegenheit zur Steuerbordseite
• L-förmige Sitzgelegenheit zur Backbordseite mit Dinette
• Flachbildfernseher
• Holzjalousien
• Rahmenlose Fenster

Küche

• Unterbau Kühlschrank & Gefrierschrank
• Spüle
• Corian Arbeitsplatten
• Princess 2-Brenner Elektroherd
• Wasserkocher

Helm

• Alle Gehäuse in sehr gutem Zustand
• Neue Polsterung auf der Brücke
• Neue Pompanette Steuerstühle
• Neue Elektronik (Garmin)
• Kompass
• VHF
• Stereo Steuerung
• Fernbedienung für Scheinwerfer

Elektrisch

• 15KW Onan Generator Modell (4959 11/13/2025)
• 10 Gruppe 31 Batterien
• 2 Generatoren an Motoren
• 3 60 AMP Ladegeräte
• 50 AMP Landstromkabel mit Glendinning Kabelmeister
• Alle GFI-geschützten Steckdosen

Mechanisch

• 3- Klimaanlage mit digitaler Steuerung ca. 54.000BTU CruiseAir 3-Zonen-System
• Elektrische Ankerwinde

Cockpit

• Fischbox im Boden mit Zerkleinerer
• Transom-Tor mit Thunfisch-Tür
• Frischwasser-Waschplatz
• Salzwasser-Waschplatz
• Glendinning Kabelmeister
• Angel- und Aufbewahrungsschubladen
• Gefrierbox nicht betriebsbereit

Gästekabine

• Etagenbetten
• Hängeschrank
• Integrierter Stauraum

Hauptschlafzimmer

• Mittschiffs Hauptkabine
• Dachluke
• Stauraum unter dem Bett
• Integrierter Stauraum
• Wandschrank
• Teak- und Ahornboden
• Eigenes Bad

Vorfrachtkabine

• Teak- und Holly-Bodenbelag
• Dachluke
• Zugang zur Ankerkammer
• Stauraum unter dem Bett
• Hängeschrank
• Privater Zugang zur Toilette

Maschinenraum

Diese MAN-Motoren wurden in Deutschland gebaut und sind bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Die 2-Jahres-Wartung (1.000 Stunden) wurde am 1/24 von einem MAN-Händler durchgeführt. Das Boot wurde die meiste Zeit seines Lebens im Süßwasser der oberen Chesapeake Bay gehalten und im Winter herausgezogen und in Folie verpackt. Das Boot wird derzeit undercover gelagert, regelmäßig gewaschen, der Unterboden gereinigt und regelmäßig für Fahrten genutzt.

• MAN V10 mit ca. 820 PS D2840lE401 3975HRS
• Mechanischer Hebel über hydraulische Gassteuerung
• Bilgengebläse
• Motoralarme
• Glendenning-Synchronisierer
• Rohwasserfilter
• ZF-Getriebe Modell IRM250PL1
• 2 1/2” Propellerwellen
• Bronze 4-Blatt-Propeller
• SeaStar-Hydrauliksteuerung
• Feuerlöscher
• Hochwasseralarm
• 15KW Onan 4959 (11/13/2025)
• Klimaanlage
• Batterien
• Racor-Kraftstofffilter
• Notpumpen

Ausschlüsse

Artikel des Verkäufers

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Mechanischer Haftungsausschluss

Die Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der Listing-Broker vom Eigentümer und/oder den tatsächlichen Ablesungen der Motorstundenmesser mitgeteilt wird. Der Broker kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Agenten, die Motorstunden, implizierte oder andere Garantien sowie größere Überholungen und alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

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