Bavaria 38 Ocean

Bavaria 38 Ocean – Komfort & Autonomie für die große Kreuzfahrt

Dieser wunderschöne Bavaria 38 Ocean mit zentralem Cockpit, vollständig refit zwischen 2016 und 2024, ist bereit, wieder zur See zu fahren.
Zuverlässig, komfortabel und für die große Kreuzfahrt mit kleiner Crew konzipiert, vereint er Eleganz und Robustheit.

Raum & Ausstattung

Länge: 11,65 m

Geräumige Achterkabine mit King-Size-Bett

Große Küche im Gang und ein einladender Salon

Badezimmer mit separater Dusche

Vordere Doppelkabine

Heizung, Kühlschrank, Warmwasserbereiter, LED-Beleuchtung

Navigieren & Energie

Volvo-Motor 50 PS, regelmäßig gewartet (3.500 h)

Selden-Rigg und aktuelle Elvström-Segel

Vollständige Autonomie dank Solarpanelen und Hydro-Generator

Sicherheit & Ausrüstung

Komplette Hochseeausrüstung (Rettungsinsel 2024, EPIRB, AIS, festes und tragbares VHF)

Beiboot mit Außenbordmotor

Maßgeschneiderter Edelstahl-Bügel mit Solarpanelen

Ein Segelboot, das bereit ist, zur See zu fahren, sorgfältig gewartet und für lange, sichere Fahrten konzipiert.
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Rigg und Segel:

Selden Rollmast
Großsegel Elvstrom Proradial mit vertikalen Latten von 2021
Genua auf Rollanlage Elvstrom von 2022
Asymmetrisches Spi auf Elvstrom-Sockel, 95m² von 2017 (mit einem Edelstahl-Vorstag befestigt)
Gesamtes stehendes Rigg (Fock, Pataras, Wanten) 2022 bei Selden gewechselt
Gesamtes laufendes Rigg zwischen 2017 und 2022 gewechselt (Schoten, Fallen, Balancine, Klampen usw.)
Genua-Tangon entlang des Mastes
Harken 44 Winschen (Genua- und Spi-Schoten)
Harken 40 Winschen (andere Manöver)
Raymarine i50 Windmesser (2023)

Navigations-Elektronik:

Raytheon ST600R Autopilot
Raymarine Radar mit 2 Bildschirmen
Radom-Antenne an der Vorderseite des Mastes
Rundstrahler-Radarreflektor oben am Pataras befestigt
Loch Speedo Raymarine i50 (2024)
Sonar Raymarine i50 (2024)
AIS Camino B108W von 2016 (Sender/Empfänger)
Festes VHF IC M59
Tragbares VHF Navicom RT311

Decksausrüstung:

Zentralcockpit
Gangborde und Dach aus Teakholz
Cockpittisch in drei Positionen
Cockpitmatratze
LEWMAR 1500W Ankerwinde von 2018 mit kabelgebundener Steuerung + Steuerung an der Steuerrad-Säule
CQR-Anker aus Edelstahl, 27 kg, 70 m Edelstahlkette, 50 m Ankerleine
Eisenhand, Leine und Boje
Sekundäranker, flacher VETUS-Anker, 10 m Kette und 10 m Ankerleine
Bimini, das die Windschutzscheibe verlängert
2. Bimini, das das gesamte Cockpit abdeckt
Vertikaler Edelstahlhalter für Überleben
Halterung für Außenbordmotor
6 zylindrische Fender mit Socken
1 Fender-Ball
1 flacher Fender
1 Stufenfender
2 Festmacher von 10 m, 4 Festmacher von 15 m und 1 Festmacher von 30 m
2 Edelstahlfedern für Festmacher

Inneneinrichtungen:

Große Achterkabine mit King-Size-Bett
Küche im Gang
ISOTHERM Kühlschrank mit elektronisch gesteuerter eutektischer Platte (2013)
Badezimmer mit Waschbecken, WC und separater Dusche
Salon mit umwandelbaren Bänken in Seeliegen
Vordere Doppelkabine
Alle Kissen an Bord wurden 2016 mit weißem Kunstleder bezogen (außer Matratzen der vorderen und hinteren Liegen)
Plexiglas der vertikalen Bullaugen 2021 gewechselt
Verdunkelungsvorhänge 2020 gewechselt
Elektrik / Komfortausstattung
Eberspächer Heizung
60L Warmwasserbereiter auf 220V oder indirekte Kühlung durch Motor
Batterieladegerät auf 220V
2x130W Solarpanel mit MPPT-Regler auf Edelstahl-Bügel
SEATRONIC S600 Hydro-Generator (2022) mit seitlichem Antrieb und MPPT-Regler
1 Motorbatterie 70Ah x2 (2021)
2 Servicebatterien 140Ah x2 (2022)
1 Servicebatterie-Controller
2 elektrische Verlängerungen für Landstromanschluss (15 Meter und 10 Meter)
Deckenleuchten wurden auf Edelstahl-LED-Modelle (2021) gewechselt
Bugstrahlruder

Sicherheit / Ausrüstung:

Hochsee-Rettungsinsel Container für 6 Personen SEASAFE, geprüft 2024 (gültig bis 2027)
Grab Bag für 6 Personen, geprüft 2024 (gültig bis 2027)
Teleskopische IOR-Stange Plastimo (2022) mit Edelstahlhalterung und Beleuchtungssystem
Horseshoe-Bojen EPIRB GME (2021)
Lifelines aus Flachband auf dem Deck
4 Klampen im Cockpitboden für Sicherheitsleinen

Sonstiges:

Beiboot Accastillage Diffusion von 2,53 m mit 400 kg Nutzlast (2015)
Außenbordmotor Tohatsu 3,5 PS 4-Takt (2015)
Faltbare Aluminiumbrücke von 3 Metern mit Befestigung in der Heckklappe
Kompletter Refit zwischen 2016 und 2024:
Durchführungen und Ventile 2017 gewechselt
Saildrive-Dichtung 2022 gewechselt
Seewasserpumpe 2023 gewechselt
Zahnriemen 2020 präventiv gewechselt
Jährliche Wartung abgeschlossen

Diese technische Beschreibung basiert auf den Informationen, die vom Eigentümer des Bootes bereitgestellt wurden. Obwohl diese Informationen als korrekt angesehen werden, ist dieses Dokument kein Vertrag. Alle oben genannten Spezifikationen sind als Richtlinie zu verstehen. Die Firma SNIP YACHTING empfiehlt dringend jedem potenziellen Käufer, die Übereinstimmung dieser Elemente zu überprüfen und insbesondere vor dem Erwerb eine Expertise durch einen maritimen Experten durchführen zu lassen.