Mainship 430 Trawler

Unterkünfte

JoMallie verfügt über das optionale und sehr bevorzugte Layout mit drei Kabinen, darunter eine große Masterkabine (mit King-Bett) im Heck mit einem Vacuflush-En-Suite-WC und separater Dusche. Dediziertes JVC Modell KD-SX749 Stereo mit CD-Player und Vizio-Flachbildfernseher. Sie können auch vom Heckzimmer zur Transom aus der Heckkabine austreten.  
Ein paar Stufen höher befindet sich der gut ausgestattete Hauptsalon mit Tisch und Sitzgelegenheiten für vier Personen auf der Steuerbordseite, TCL Roku Smart-Fernseher, während die Backbordseite einen Schreibtisch und Stauraum für alle Handbücher und anderen Materialien für den Betrieb des Bootes bietet. Es gibt ein paar Stühle auf der Steuerbordseite hinter dem doppelten Steuerstuhl. JoMallie ist mit einem Zentralstaubsaugersystem ausgestattet, das genügend Schlauch hat, um jede Kabine zu saugen. Der tragbare Eisbereiter von Tramontina ist ebenfalls enthalten.

Der Salon fließt in die Backbordseite der Kombüse, wo Sie ein 3-flammiges Elektrokochfeld, einen neuen Konvektions-/Mikrowellenofen, einen neuen 1,4 Kubikfuß Getränkekühlschrank, einen Sub Zero Kühlschrank/Gefrierschrank sowie viel Stauraum und Arbeitsfläche haben. Natürliches Licht ist im gesamten Salon- und Kombüsenbereich reichlich vorhanden. 
ZUSÄTZLICH haben Sie FLÜGELTÜREN auf der Backbordseite in der Kombüse und auf der Steuerbordseite außerhalb des Steuerhauses. Dies ist ein RIESENMERKMAL, wenn Ihre Pläne Sie um den Great Loop führen! 
Ein paar Stufen nach unten und nach vorne führt der Flur zur Zwillingsgästekabine auf der Backbordseite und zur VIP-Kabine direkt vorne. Die VIP-Kabine hat ein 'V'-Bett. Auf der Steuerbordseite befindet sich das Gästewc (Vacuflush) mit separater Duschkabine.

Der Zugang zu den mechanischen Geräten und dem Maschinenraum erfolgt durch Anheben dieser Stufen. 

Elektronik

JoMallie ist gut ausgestattet mit Elektronik und Sicherheitsausrüstung am Steuerstand im Pilothaus und auf dem Flybridge.  Es gibt zwei Raymarine ES97 Multifunktionsdisplays (MFD's), eines am Innensteuerstand und eines auf der Flybridge. 3 Jahre alt ist das Raymarine Quantum 2 Radar auf einem maßgeschneiderten Mast mit Haltegriff. Der Autopilot ist ein Simrad AP20, AIS-Transceiver und VHF-Funkgerät. Bugstrahlruder-Steuerungen befinden sich am Innensteuerstand und auf der Flybridge.  Ein neues zweites VHF-Gerät befindet sich auf der Flybridge.  
Am Kombinationsschreibtisch/Navigationsstation haben Sie den Monitor für den Magnum-Wechselrichter, Balmar Smart Gauges für die Batterien und einen Sensatank Marine Tankmonitor. Die Feuerlöscher sind alle neu und der GlobalFix VF4 Kategorie II EPIRB ist über dem Schreibtisch/Navigationsstation montiert und ist etwa zwei Jahre alt. Es gibt ein separates Batterieladegerät, das von den Balmar Smart Gauges überwacht wird.

Elektrisch

Landstromanschlüsse sind am Bug und Heck verfügbar, 50 Ampere-Service ist der bevorzugte Anschluss mit SmartPlug. Dies ist ein großes Merkmal für diejenigen, die an verschiedenen Marinas anlegen, da Sie entweder mit dem Heck oder dem Bug anlegen können und dennoch genügend Platz für Landstrom haben. Es gibt 8 BRANDNEUE AGM-Batterien und 4 zwei Jahre alte Sechs-Volt-Batterien, die 12-Volt-Service für das Boot bereitstellen. Das Laden der Batterien wird vom Magnum Wechselrichter/Ladegerät verwaltet.
Außerhalb des Hafens wird A/C-Strom von dem Kohler 8KW Generator mit etwa 1.500 Betriebsstunden bereitgestellt. Der Generator hat ein neueres Abgassystem und elektrische Verkabelung.

Deck und Ankergerät

Ein Schaufelanker ist der Hauptanker mit einem Drehgelenk, das die 100 Fuß lange Kette mit einem Durchmesser von 5/16 Zoll verbindet, die mit dem Ankerseil verbunden ist, das im Kettenlager gesichert ist und vom vorderen VIP-Kabinett aus zugänglich ist. Es gibt eine Simpson Lawrence 12-Volt-Elektrowinde und Anschlüsse für Roh- und Frischwasser auf dem Vordeck.

Es gibt einen Marquipt Davit-Kran (Kapazität 800 lb) mit einem 3-Punkt-Hebekabel, der das neue 2023 Inmar Rib mit 20 PS Suzuki 4-Takt mühelos handhabt.

Die Badeplattform wurde 2020 neu gebaut und eine teleskopierbare Leiter wurde unter der Plattform installiert, die vom Wasser aus ausgefahren werden kann.

Antrieb

JoMallie bewegt sich mühelos und effizient mit ihren beiden Caterpillar 3116 350 PS Dieselmaschinen. Alle Wartungen sind auf dem neuesten Stand!

• Der Steuerbordmotor wurde 2017 überholt und das Steuerbordgetriebe wurde 2017 ersetzt. Es wird angenommen, dass der Steuerbordmotor und das Getriebe seit der Überholung und dem Austausch etwa 650 Stunden gelaufen sind. Der Stundenmesser des Steuerbordmotors zeigt derzeit 1.600 Stunden an.
• Der Backbordmotor wurde 2020 überholt und es wird berichtet, dass er seit der Überholung etwas über 300 Stunden Laufzeit hat. Der Stundenmesser des Backbordmotors zeigt derzeit 1.600 Stunden an. Die Propeller wurden 2020 neu eingestellt.

Aktuelle Arbeiten

Juni 2024;

• Neue blaue Sunbrella Flybridge-Top ($2.600) (derzeit auf dem Boot verstaut)
• Neue beige Vollverkleidung und Isinglass - 2025
• Neue Dusche mit Abwasserpumpe im Heck
• Ölwechsel im Juni 2024 für Motoren und Generator
• 80 Gallonen zusätzlicher Frischwassertank
• 4 neue Rutenhalter für das Schleppangeln installiert
• Zusätzlicher Sonnenschutz für das Heckdeck und Edelstahlstützrohre
• Neues Öldrucksendegerät installiert (Steuerbordseite)
• Propeller wurden 2024 justiert und gewartet
• Alle neuen Batterien installiert
• Generator vollständige Wartung Mai 2024 (neuer Wärmetauscher und Wasserpumpe)
• Welle entfernt und auf der Steuerbordseite neu ausgerichtet
• Wellenkupplung auf der Steuerbordseite ersetzt
• Neue Cutlass-Lager auf Steuerbord und Backbord
• Neue Kraftstoffleitungen auf Steuerbord
• Steuerbord-Kabelbaum ersetzt und organisiert
• Neutraler Schalter des Steuerbordmotors repariert
• Vollständige Wartung von Motor und Generator (Flüssigkeiten und Zinks)
• Wasserheizerleitungen zum Motor ersetzt,
• Wasserheizer gespült,
• Unterwasseranstrich, Antriebszubehör lackiert
• $60K an aktuellen Rechnungen für Arbeiten im Juni/Juli 2023 ($25K für mechanische Updates).
• Neuer DC-Gefrierschrank,
• Neuer Getränkekühlschrank,
• Neue Textilien im gesamten Boot
• Vorderer Kopf neu aufgebaut, erhöht und neue Abflussleitung installiert, Pumpenmaul des vorderen Kopfes ersetzt, Abfluss des vorderen Kopfwaschbeckens ersetzt.
• Neue Zerkleinerungspumpen vorne und hinten
• Neue Bilgepumpen vorne
• Neue Frischwasserpumpe
• Vorderes Isinglass zur Reparatur an die obere Station geschickt, sollte später in diesem Monat zurück sein.
• Neues VHF an der oberen Station gerade installiert.
• Neues 2023 Inmar Rib mit 20 PS Suzuki Viertakt
• Stern-HVAC neuer Kondensator und alle HVACs wurden überprüft und die Filter wurden ersetzt.
• Neues Erste-Hilfe-Set,
• Neue Feuerlöscher und neue Leuchtsignale

Verschiedenes Equipment

• Fiberglas-Schwimmplattform mit Leiter
• Teppichbelag auf dem Brückendeck
• Elektrisches Ölwechsel-System
• Aluminium-Bordleiter
• Dockseitige Telefon-/TV-Anschluss
• Marine-TV-Antenne
• Windschutzscheibenabdeckung
• Vetus Bugstrahlruder
• Marquip Beiboot-Davit
• Bootsfender mit Aluminium-Geländer
• Ersatzleinen
• Bootshaken
• Bimini-Top über dem Flybridge mit vollständiger Isinglass-Einhausung
• Aluminium-Mast
• Magma SS Grill

Zusätzliche Einheiten enthalten

• Der neue 2023 Schlauchboot und der 20PS 4-Takt Außenbordmotor sind nicht im Verkauf des Bootes enthalten, sind aber verhandelbar.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.