Oyster 42

BESCHREIBUNG: Die Oyster 42 ist eine Konfiguration mit einem Heckcockpit und einer Reihe von Annehmlichkeiten, die das Konzept des Oyster-Decksalons bietet, einschließlich der Bequemlichkeit eines tiefen, sicheren Cockpits und des einfachen Zugangs zum Unterdeck.

Das Cockpit ist ideal positioniert, um Schutz bei widrigen Wetterbedingungen zu bieten, da der Decksalon selbst eine effektive Wellenbrecherfunktion hat, die hilft, Spritzwasser abzulenken.

Erhebliche Zeit und Mühe wurden dem Profil und dem Styling der Yacht gewidmet, was dazu führt, dass die 42 aus jedem Winkel eine klassische Oyster und eine ansprechende und elegante Yacht nach jedem Standard ist.

Abgeschlossene Arbeiten:

2021 Neue Ankerwinde, Neue stehende Takelage, Entfernung von Antifouling-Schichten, Neue Wasserpumpe für den Motor, Neues Großsegel, Neuer Lazy Bag, Neue Ankerkette, Neuer Honwave Tender, Neue Raymarine Windstation.

2022 Neue Teakdichtungen, Neuer Motorabgasschalldämpfer, Neuer Kühlschrankkompressor, Neuer Authhelm ST 6000 (Autopilot), Neue Frischwasserpumpe, Neuer Barometer, Neue Cockpitlautsprecher.

2023 Neuer Torqeedo 2,5 PS Elektromotor.

2024 Neue Glomex RA 121 VHF-Antenne, Neue Segelantriebsdichtung, Neue Bodenventile/ Durchgangsventile, Neue quadratische Bullaugen-Dichtungen.

2025 Neue Sprayhood-Glas + neue Dichtungen. Neue Steuerstand-/Radabdeckung. Neues Bimini-Dach (einschließlich Edelstahlrahmen). Neue Halterung für Außenbordmotor. Neue Schwimm- und Kombüsekräne, Rumpfpolitur, Teakbehandlung.

Hersteller: Oyster Marine

Designer: Holman & Pye

Werft: Oyster Marine (Vereinigtes Königreich)

Das detaillierte Design und die reine Abstammung der Oyster 42 heben sie von anderen Yachten in dieser Größenordnung ab. Jede Yacht wird mit denselben Arbeitspraktiken und der Bauqualität wie viel größere Modelle gebaut, und aus diesem Grund könnte die neue Oyster 42 nicht das breiteste Spektrum von Eignern in dieser Größenordnung ansprechen, da, wie so viele Dinge im Leben, Qualität selten billig ist.

Obwohl es mehrere Designs mit mittigem Cockpit in dieser Größenordnung gibt, war Oyster der Meinung, dass der erforderliche Kompromiss – sei es die Reduzierung der Kopffreiheit im hinteren Gang/Heckkabine oder die übermäßige Freibordhöhe, die erforderlich ist, um eine akzeptable Kopffreiheit im Heck zu erreichen – einfach zu groß war. Viele Designs mit Heckcockpit erreichen eine Heck-Eignerkabine, indem sie ein hinteres Brückendeck verwenden, um die erforderliche Kopffreiheit zu bieten. Oyster glaubt, dass dies der am wenigsten zufriedenstellende Kompromiss von allen ist, da das Ergebnis ein sehr exponierter Treppeneingang mit vielen Stufen sein kann, was immer unpraktisch und manchmal gefährlich ist.

Die Oyster 42 bietet ein wirklich komfortables Cockpit, mit ausreichend Platz für die gesamte Crew, um das Segeln in Komfort und Sicherheit zu genießen. Eine sehr große Sprayhood wurde entworfen, um einen großen Bereich des Cockpits abzudecken. Dies bietet hervorragenden Schutz für die Crew und ermöglicht gleichzeitig einen einfachen Zugang zur Unterseite. Das solide Verbindungssteuersystem fühlt sich sehr direkt an und bietet eine gute Kontrolle, was die 42 zu einem Vergnügen macht, zu steuern. Das Rad ist so dimensioniert, dass ein einfacher Zugang um das Steuerpedestal zur Steuerposition möglich ist. Das Cockpit bietet auch Zugang zu einem großen Allzweckschrank für die Aufbewahrung von Ausrüstung.

Typ: Ozean-Kreuzfahrtsegelboot (Blauwasser-Kreuzer) Konstruktion: Solides Fiberglas (GRP)

KÜCHE

• Elektrische Bilgepumpe
• Ofen
• Manuelle Bilgepumpe
• Marine-Toilette
• Heizung: Webasto (Defekt)
• Warmwasser
• Kühlschrank: Kompressor 2023
• Marine-Wasserpumpe

 

NAVIGATIONSGERÄTE

Autopilot: Autohelm ST6000

Kompass: Autohelm

Plotter: Raymarine Axiom 7

Echo-Sounder: Autohelm ST60

Radar: Furuno 1721MK2

Geschwindigkeitsmesser: KDO

Radar-Detektor

Windgeschwindigkeits- und Richtungsanzeiger: Autohelm ST60

Kartenplotter: Raymarine Axiom 7

Autopilot: Autohelm ST6000

Kompass: Autohelm

CD-Player

GPS

Cockpitlautsprecher

VHF-Radio AIS

 

RIGG & TAKELAGE

Großsegel mit vollem Latten: 2021

Sturmfock: 1999

Kreuzfahrt-Gennaker/Spinnaker: Sockel 1999

Genua: 2017 Dacron 130%

Dreiecksegel: 2015

Spinnakerbaum: CARBON

HINWEISE: Das Rigg ist ein Sloop mit einem vollgelatteten Großsegel und Lazy Jacks für eine einfache Handhabung. Der Fall, der Kicker und der Toplift werden ins Cockpit zurückgeführt, und als Option können auch die Reduktionskontrollen nach hinten verlegt werden, sodass fast alle Segelhandhabungsfunktionen vom Cockpit aus bedient werden können.

Diese Oyster hat ein zusätzliches abnehmbares Stagsegel an einem selbsttragenden Kabel. Das Rigg ist mit zwei Stützen und innenliegenden Kettenplatten konzipiert, was den doppelten Vorteil einer schmaleren Fallbasis für verbesserte Windleistung und eines klareren Seitendecks bietet. Ein einzelner mittiger Babystay wird verwendet, anstelle von vorderen unteren Stagen, für ein saubereres Deck und um das Segeln mit einem Vorsegel oder einem verlängerten Spinnaker zu erleichtern.

Ruder: 1

Spinnakerbaum: Carbon

 

ELEKTRIK

Batterieladegerät: ja

Elektrischer Stromkreis: 12V

Externer Stromanschluss

Wechselrichter

SICHERHEIT

Rettungsinsel: 6

Kapazität der Rettungsinsel: 6

Tender: 2021 Honwave + 2023 Torqeedo elektrisch 2,5 PS

Rettungsinsel: 6 Pax

Kissen im Cockpit: Neu

Tisch im Cockpit: Ja

Schwimmleiter: Ja

 

KONSTRUKTION

Kiel: BULB

Rumpfmaterial: Fiberglas/Polyester

Rumpfform: Einrumpf

Kieltyp: Bulbkiel

Abgeschlossene Arbeiten:

2021 Neue Ankerwinde, Neue stehende Takelage, Entfernung von Antifouling-Schichten, Neue Wasserpumpe für den Motor, Neues Großsegel, Neuer Lazy Bag, Neue Ankerkette, Neuer Honwave Tender, Neue Raymarine Windstation.

2022 Neue Teakdichtungen, Neuer Motorabgasschalldämpfer, Neuer Kühlschrankkompressor, Neuer Authhelm ST 6000 (Autopilot), Neue Frischwasserpumpe, Neuer Barometer, Neue Cockpitlautsprecher.

2023 Neuer Torqeedo 2,5 PS Elektromotor.

2024 Neue Glomex RA 121 VHF-Antenne, Neue Segelantriebsdichtung, Neue Bodenventile/Durchgangsventile, Neue quadratische Bullaugen-Dichtungen.

2025 Neue Sprayhood-Glas + neue Dichtungen, Neue Steuerstand-/Radabdeckung, Neues Bimini-Dach (einschließlich Edelstahlrahmen), Neue Halterung für Außenbordmotor, Neue Schwimm- und Kombüsekräne, Rumpfpolitur, Teakbehandlung.

 

UNTERKUNFT

Liegeplätze Anzahl: 6 Kabinen Anzahl: 2

 

EXTRAS

Schwimmleiter: ja

Cockpitdusche: Ja

Teakseitendecks: Ja

Halterungen für Außenbordmotor: 2025

Radarreflektor: Ja

Teak-Cockpit: Ja