Trinity Yachts Raised Pilothouse

Übersicht und Highlights

DIRT POOR ist eine klassische 118 Fuß lange Trinity-Motor-Yacht mit erhöhtem Steuerhaus, die ursprünglich 1999 ausgeliefert wurde und kontinuierlich umgebaut wurde, um ihr Erbe und ihre Leistung zu bewahren. Mit großzügigem Volumen und zeitlosem Design kombiniert sie ein warmes, einladendes Interieur mit weitläufigen Außenbereichen, die sich zum Unterhalten oder für private Entspannung eignen.

Beim Betreten von der hinteren Deckfläche fließt der offene Salon natürlich in einen formellen Essbereich und weiter in eine große, ländlich gestaltete Küche mit Edelstahlgeräten, Granit-Arbeitsplatten und ausreichend Sitzgelegenheiten – ein natürlicher Treffpunkt für Familie und Gäste.

Die Gästeunterkünfte befinden sich auf dem unteren Deck für maximalen Komfort während der Fahrt: eine Master-Suite über die gesamte Breite achtern, zwei Queen-VIP-Kabinen und eine Zweibettkabine mit Pullman, alle mit eigenem Bad.  Crewunterkünfte: Bis zu sechs Crewmitglieder in drei Crewkabinen im Bug, mit zwei separaten Toiletten und Duschen.

Oben bietet das Flybridge eine geräumige Lounge, einen Jacuzzi, eine voll ausgestattete Bar und einen neuen Propan-Grill sowie ein großes Bootsdach für Spielzeug- und Tenderlagerung. Achtern bietet das Cockpit ein Essen im Freien rund um einen lackierten Teakholztisch, mit zwei Treppen hinunter zur Badeplattform für einfachen Wasserzugang.

Mit kontinuierlichen Upgrades bis 2024–2025 wurde DIRT POOR sorgfältig gewartet und modernisiert – Innenraumaktualisierungen und Maschinenarbeiten – sodass sie bereit für ihre nächsten Abenteuer ist.

Höhepunkte

• Crewunterkünfte: Bis zu sechs Crewmitglieder in drei Crewkabinen im Bug, mit zwei separaten Toiletten und Duschen
• Master-Kabine über die gesamte Breite
• Zwei große VIPs plus Zweibettzimmer mit Pullman (alle mit eigenem Bad)
• Ländliche Küche mit Granit-Arbeitsplatten und Edelstahlgeräten
• Geräumige Flybridge mit Jacuzzi, voll ausgestatteter Bar, neuem Propan-Grill und großem Bootsdach für Spielzeug- und Tenderlagerung
• Essen im Freien auf dem hinteren Deck mit lackiertem Teakholztisch
• Kontinuierliche Umbauten und Aktualisierungen in 2019, 2022 und bis 2024–2025
• Trinity-Erbe mit zeitlosem Design des erhöhten Steuerhauses

Bau

DIRT POOR wurde von Trinity Yachts mit einem robusten Aluminiumrumpf und -aufbau gebaut, kombiniert mit Teak- und rutschfesten Decks für Eleganz und Praktikabilität. Sie ist eine erhöhte Steuerhaus-Motoryacht mit halber Verdrängung – ein Design, das Effizienz, Seetüchtigkeit und Komfort auf See vereint.

Trinity Yachts ist weltweit anerkannt für die Herstellung von hochwertigen Aluminiumyachten, die Stärke, Leistung und zeitlosen Stil vereinen. DIRT POOR spiegelt dieses Erbe wider und bietet ihren nächsten Eigentümern die Gewissheit bewährter amerikanischer Handwerkskunst, unterstützt durch durchdachte Wartung und kontinuierliche Upgrades.

Unterkünfte

Vom Steuerbord-Foyer mit beeindruckender Kopfhöhe zugänglich, bestehen die Gästeunterkünfte von DIRT POOR auf dem Unterdeck aus vier geräumigen, ensuite Kabinen. Im Heck befindet sich die gesamte Breite einnehmende Master-Suite, ein privater Rückzugsort mit einem Kingsize-Bett, einem übergroßen begehbaren Kleiderschrank, einem Sofa, reichlich Schubladenspeicher und einem luxuriösen Bad für ihn und sie mit separaten Toiletten, einer Spa-ähnlichen Jacuzzi-Badewanne und einer großzügigen Dusche. Große Bullaugen bringen natürliches Licht für eine ruhige, entspannende Atmosphäre herein.

Vorne befinden sich zwei passende Queen-VIP-Kabinen auf Steuerbord und Backbord, jede mit hervorragendem Stauraum und ensuite Bädern. In der Mitte befindet sich eine Zweibettkabine mit Pullman, die bequem zusätzliche Familienmitglieder oder Gäste beherbergt. Alle Kabinen sind mit Unterhaltungssystemen (Fernsehern und Satelliten-TV) für Komfort und Bequemlichkeit ausgestattet.

Besatzungsbereich: Vorne im Bug bieten die Besatzungsunterkünfte Platz für bis zu sechs Crewmitglieder in drei Kabinen, die von zwei separaten Toiletten mit Duschen bedient werden.

Maschinen

DIRT POOR wird von zwei Caterpillar 3412C-Dieselmotoren angetrieben, die jeweils mit 1.350 PS bewertet sind. Stand September 2025 haben beide Motoren etwa 8.020 Stunden, wobei der Steuerbordmotor 2023 eine umfassende Überholung erhielt. Trinitäts Verwendung der 3412C-Serie unterstreicht ihren Ruf für Langlebigkeit, weltweiten Service und langfristige Zuverlässigkeit. Bei konsequentem Service bleibt das Leistungspaket von DIRT POOR eine bewährte Plattform für sicheres, ausgedehntes Cruisen.

Die unterstützenden Systeme wurden gut gepflegt und bei Bedarf aufgerüstet, einschließlich Generatorüberholungen, Klimaanlagenersatz und Landstromumwandlung. Ihre Maschinenräume spiegeln das kontinuierliche Wartungsprogramm wider, das die Yacht in einem starken Betriebszustand gehalten hat.

Hauptmotoren

• 2 x Caterpillar 3412C, jeweils 1.350 PS
• Stunden: Steuerbord SMOH 405, vollständige Überholung März 2024. Gesamtstunden Steuerbord: 8.262; Backbord: 8.318 (2025) Ventileinstellung, ersetzte Kurbelgehäuseentlüfter, Dichtungen und Ventildeckel, Motorblockheizung ersetzt
• Antrieb: Standardwellenantrieb

Generatoren & Elektrizität

• 2 x Northern Lights 55 kW, 3-phasig
• Stunden: Steuerbord 34.063, überholt bei 19.386; Backbord 28.619, überholt bei 15.387
• Landstrom: 2 x 100-Ampere-Stromkreise
• Sonstiges: Dual Stabline Spannungswandler/Regler; 12V & 24V automatische Batterieladegeräte
• Umrichter: ANG SPC 75kW Landstromtransformator & Umrichter (Master und Slave) – Eingabe automatisch, mehrspannungsfähig, ein-/3-phasig, 50–60Hz; duale Kabelausgabe 120/208V+N, 3-phasig, 60Hz US (neu April 2023)

Klimaanlage

• 2 x Dometic + 2 x Flow Marine Einheiten, insgesamt 20 Tonnen, alle aus Titan
• 3 x sanft startende Kompressoren, jeweils 5 Tonnen (60.000 BTU)
• Aqua Air Ventilator-Spulenbaugruppen; 5 neue Dometic-Einheiten installiert März 2022 (Salon und Küche)
• Klimaangekühltes Lazarett

Weitere Maschinen

• Wasseraufbereiter: Atlas FCI, 1.500 GPD (2024)
• Stabilisatoren: Naiad
• Bugstrahlruder: HPS
• Steuerung: Kobelt
• Kraftstofffiltration: Alfa Laval
• Toiletten: 8 x LF 210 (alle mit neuen Membranen und Federn gewartet, 2022)
• Maceratoren: 2 x 110 VAC Oberdoffer
• Schwarzwasser: 2 x Tanks mit Landanschluss oder direkter Überbordpumpe

Reichweite

• 1000 U/min – 9,5 Knoten
• 1100 U/min – 10,5 Knoten
• 1300 U/min – 11,5 Knoten
• 1400 U/min – 12,0 Knoten
• 1450 U/min – 50 GPH = 2000 NM.  Ziehen von 42CC und Generator
• 1500 U/min – 13,0 Knoten
• 1600 U/min – 14,0 Knoten
• 1700 U/min – 14,5 Knoten
• 1800 U/min – 15,0 Knoten
• 1900 U/min – 16,0 Knoten (70% Last)
• 2000 U/min – 16,8 Knoten (75% Last)

Kommunikations-, Navigations- und Unterhaltungssysteme

Kommunikation

• Starlink Satelliteninternet (2024)
• FLIR (2025)
• Neue Navigations- und Kameracomputer (2025)
• VHF: SEA M602 VHF-Radio am Hauptsteuerstand; Icom M506 VHF auf dem Flybridge (mit Icom M605 in Bestellung)
• SSB: SEA 2250 Einseitenbandradio
• Fax: Furuno dFax

Navigierung

• Radar: Simrad RA713CA Farb-Radar; Furuno ARPA auf dem Flybridge
• Neuer Gyrokompass: Plath
• Autopilot: C Plath Navpilot V sowohl an der Brücke als auch auf dem Flybridge
• Tiefe/Geschwindigkeit: B&G Hydra 2000 Tiefen- & Wasser-Geschwindigkeitsanzeige an Brücke und Flybridge; B&G 20/20 CD-Paket große Anzeige; Datamarine D3000
• GPS: Northstar 952X und 6000i GPS-Plotter (Brücke und Flybridge)
• Kartenplotter: Nobeltec Admiral Series
• Verschiedenes: Sperry Marine Ruderwinkelanzeige; 2x Fernbedienungen für Scheinwerfer (Brücke & Flybridge); ESL-1500 Brandmeldepanel mit Bilgenpanel-Integration

Unterhaltung

• Audio: Fusion Stereoanlage mit SiriusXM Satellitenradio, zoniert für Flybridge, Sonnendeck und Bug

Haushaltsgeräte

Hauptküche

• Herd (neu 2024)
• Backofen (neu 2024)
• Mikrowelle (neu 2024)
• Kühlschrank (neu 2024)
• Eismaschine: KitchenAid KUID308HPS00, 18”, 35 lb Kapazität
• Geschirrspüler: KitchenAid KDTE404DSS0 und KitchenAid KUDP02FRSS0
• Verschiedenes: KitchenAid Müllverdichter

Salon

• Eismaschine: Ice-O-Matic UCG100A, 18” 48 lb Kapazität / 114 lb tägliche Produktion (neu April 2022)
• Weinkühler: 42-Flaschen

Sonnendeck

• Eismaschine: Ice-O-Matic UCG100A, 18” 48 lb Kapazität / 114 lb tägliche Produktion (neu April 2022)
• Grill: Kenyon Texan 240V, 2600W (neu Mai 2022)

Lazarette

• 2 x Edgestar CWR532SZ, 24” breit, 53-Flaschen Einzelzonen-Weinkühler (neu April 2022)

Speisekammer

• Kühlschrank: GE GTS16GSHCRSS, 15,5 cu. ft. Oberkühler
• Gefrierschrank: Kenmore 253-24082100

Gästefoyer

• Kühlschrank: Sub-Zero 700BR, zwei-Schublade mit fertiger Front

Waschküche

• Hauptwaschküche: Maytag LSE7806ACE Waschmaschine/Trockner
• Besatzungswaschküche: Maytag MEH4200BW2 Waschmaschine + Maytag MED4200BW0 Trockner

Deckausrüstung

• Ankerwinde (Vorne): 2 x Maxwell VWC 6000 vertikale elektrische Winden (Überholt Oktober 2025)
• Ankerwinde (Hinten): 2 x Maxwell VWC 3500 vertikale elektrische Winden mit Rückwärtsfunktion
• Anker: 2 x 231 lb. Poole verzinkte Anker mit vollständiger Takelage
• Ankerkette: 2 x 350’ verzinkte Ketten
• Kran & Davit: 1 x MarQuipt Davit, 2.500 lb. Kapazität mit Handsteuerung mit zwei Geschwindigkeiten
• Landstrom: 2 x 100-Ampere, 3-phasige Landstromkabel
• Zusätzliche Merkmale: Maßgefertigte Handläufe und Teak-Kappen, die sowohl Funktionalität als auch ein klassisches ästhetisches Finish bieten

Sicherheits-, Feuerwehr- und Schutzausrüstung

Sicherheit

• CCTV-System mit 3 festen Kameras (Maschinenraum, achter Deck, Mast)
• Zusätzliche Abdeckung über die Kameras im achteren Deck, Flybridge und Maschinenraum sowie eine schwenkbare Mastspitze
• 4 x Axis 360 P3727 Kameras und Axis S228 Rekorder mit 4 TB Datenspeicher (Maschinenraum und achter Deck)
• Monitore im Steuerhaus
• Schiffs-Safes: im Hauptschlafzimmer und in der Kapitänskabine

Brandbekämpfung

• Brand-, Wärme- und Rauchmelder im gesamten Schiff
• Festes CO₂-Feuerlöschsystem im Maschinenraum
• Tragbare CO₂- und ABC-Feuerlöscher im gesamten Schiff

Resent Refit und Updates

Aktualisierungen 2024–2025

• Neue ATLAS FCI Wasseraufbereitungsanlage
• Unterseite gestrichen und Propellergeschwindigkeit
• Neuer Grill auf dem Sonnendeck
• FLIR-Kamera hinzugefügt
• Starlink hinzugefügt
• Neuer Gyrokompass
• Neuer Simrad-Autopilot
• Neue Navigations- und Kameracomputer ersetzt
• Neuer Furuno-Touchscreen ersetzt
• Neue einstellbare LED-Außenbeleuchtung
• Beide Ankerwinden überholt
• Beide 230 lb Anker verzinkt
• (2) Neue Kühler, (6) neue Handhabungen und (2) Frequenzumrichter ersetzt
• Alle AC-Kanäle gereinigt (Oktober 2025)
• Frischwassertank und -leitungen gereinigt und chloriert
• Alle Küchenmöbel gestrichen
• Alle neuen Deckenverkleidungen in den meisten Bereichen der Yacht installiert
• Neue Küchengeräte
• Innenausbau und Lackausbesserungen
• Neue Wandverkleidungen und Textilien in den Gästekabinen
• Außen Teakdecks neu bearbeitet
• Farbausbesserungen und kosmetische Verbesserungen außen
• Wartung und Upgrades der Systeme (Pumpen, Kompressoren, elektrische Komponenten)
• Laufende Wartung und Ersatzteile zur Aufrechterhaltung eines starken Betriebszustands

Motor & Maschinenraum (2024–2025):

• Überholung des oberen Teils des Steuerbordmotors (März 2024), 405 Stunden SMOH
• Service des oberen Teils des Backbordmotors
  • Ventilspiel eingestellt
  • Ventildeckeldichtungen ersetzt (und Deckel neu abgedichtet)
  • Kurbelgehäuseentlüfter ersetzt
• Hauptmotor-Schalldämpfer ersetzt
• Heizungen für Backbord- und Steuerbordmotor ersetzt

2022

• Generatoren auf null Stunden überholt
• Caterpillar-Service: Starter, Generatoren, Turbos, Wärmetauscher, Kraftstoffregale, ECMs, alle Wasserpumpen, Schläuche und Filter
• Auspuffanlagen des Hauptmotors und Generators ersetzt
• Kompressoranlage mit zwei neuen Kompressoren überholt; Kanäle gereinigt
• Salon-Luftbehandler ersetzt
• Alle mechanischen Flüssigkeiten ersetzt
• Hochleistungs-Eisbereiter installiert
• Hybrid-Hocheffizienz-Smart-Tank-Wasserheizer mit Hochlastmodus installiert
• Axis 360° Kameras mit Axis 4 TB Aufzeichnungsspeichersystem installiert
• Bugstrahlruder-System vollständig gewartet
• Stabilisatorsystem vollständig gewartet, einschließlich Aktuatoren und Lager ersetzt
• Alfa Laval gewartet
• Rohrleitungen für Rohwasser gespült und gewartet; Ventile nach Bedarf ersetzt
• Beide Winden vollständig gewartet; Ketten gereinigt, gestrichen und markiert
• Neues Ladegerät für den Hauptmotor installiert
• Hochlauf: vollständiger Trockendock mit Audiomessgerät, Antifouling aufgetragen, Wellen entfernt und gerichtet, Propeller entfernt und gerichtet, neue Zinks
• Alle Systeme getestet, gewartet und nachgewiesen

2019

• Deckenverkleidungen im Salon, Esszimmer und in der Küche ersetzt
• Neuer Bimini-Top installiert
• Hauptmotoren und Stabilisatoren gewartet
• Edelstahl-Auspuffanlage ersetzt
• Alle Kraftstofftanks druckgereinigt

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.