Buddy Davis 78

BUDDY DAVIS-VERMÄCHTNIS

Buddy Davis wird die Errichtung von mehr als 350 Booten zugeschrieben; er brachte Yachtoberflächen in maßgeschneiderte Carolina-Sportfischboote und integrierte viele zeitgenössische Designinnovationen und Bautechniken in den Bootsbauprozess.

Am wichtigsten ist, dass Davis dafür bekannt sein wird, die „Carolina-Flare“ in die Welt einzuführen. Auch wenn er möglicherweise eine holprige Fahrt hatte, war Buddy Davis maßgeblich daran beteiligt, ein Erbe zu schaffen, das weiterlebt, jedes Mal, wenn wir eines dieser eleganten, bogenstolzen, ausgestellten Rümpfe eines maßgeschneiderten Carolina-Sportfischbootes sehen.

Davis war nicht immer ein Bootsbauer, aber er war immer auf Booten. Er begann im zarten Alter von 13 Jahren als Matrose auf Fischereibooten zu arbeiten und verbrachte einen Teil seiner Seefahrt mit dem renommierten Kapitän aus North Carolina, Omie Tillet. Im Laufe seiner Karriere schuf Davis Boote aus Holz, geformtem Fiberglas und Kaltformtechniken mit Glas über Holz, die die technologischen Bereiche vom Verleimen von Planken bis zum Bau eines Rumpfes auf einem Gestell – ein Novum zu dieser Zeit – umspannten, bis hin zur Formung von Fiberglas mit fortschrittlichen Methoden wie Harzinfusion. Auf dem Höhepunkt seiner Tätigkeit konnte Buddy Davis Boat Works eine Produktion von 30 Sportfischyachten in einem einzigen Jahr vorweisen.

SCHIFFSHIGHLIGHTS

- Motoren nur 50 Stunden amoh

- Zwillings-Kohler-Generatoren mit nur 700 Stunden

- Wasseraufbereiter

- 4 Kabinen

- 6 Toiletten

- Besatzungskabine

- Verbesserte Elektronik

- Starlink-Kommunikation

- Frische Unterwasserfarbe

- Frisches Prop Speed in Antriebsstrang und Ruder

- Subzero-Kühlschränke in der Kombüse

- Bugstrahlruder

- Unterwasserlichter

- Waschmaschine (RCA)/Trockner (Panda)

- Electrolux-Vakuumsystem

- Kampfsessel

- Maxwell 3500 Elektrische Ankerwinde

- Wunderschöner Holz-Bugpulpit

- Winslow-Rettungsinsel

VESSEL HVAC

- Neue Kälteanlagen (Titanium Coil Chiller) – Dometic Modell #MCGX48 (insgesamt zwei Chiller, jeweils vier Tonnen)

- Zwei neue Altivar/Dometic Frequenzumrichter zur Installation von 3-phasigen Chiller

- Neue Sicherungskästen und Kabelverbindungen für die Kälteanlage

- Komplett neue Rohrleitungen für die Kälteanlage einschließlich Verteiler

- Zwei neue Rohwasserpumpen für die Chiller (Scot Pump 35067K)

- Zwei neue Kältewasserpumpen für den Kältewasserkreislauf (Scot Pump 35065J)

- Neun neue Luftbehandler (Dometic Modellnummern AU18HVZ, AU12HVZ, AU9HVZ

- Neue Thermostate und digitale HVAC-Steuerungen/Displays für die Räume

 

 

 

 

 

 

KOMMUNIKATIONEN

- Neues Starlink Marine Panel und Router

- Neuer PepwaveMAX Br2 (Mobilfunkdaten) zusammen mit Antennen (zwei)

NAVIGATIONSAUFBAU

- Neue Lopolight Fahrlichter

- Neues Lopolight Mastlicht/Ankerlicht

- Neues Lopolight Hecklicht

- Carlisle & Finch Scheinwerfer

TV-AKTUALISIERUNGEN

- Neue KVH UHD7 Sat-Dome

- KVH-Netzteil, Splitter und USV

- Acht neue DirecTV H25 HD IR Sat-Empfänger

ALLES NEUE NAVIGATIONSELEKTRONIK

- Pilothouse Helm Chartplotter Garmin GPSMAP 8617 (insgesamt 3)

- Tower Chartplotter Garmin 8617 (insgesamt 1)

- Aft Station Chartplotter Garmin GPSMAP 743 (insgesamt 1)

- Drei Garmin Kartenleser

- Garmin GSD26 Echolot

- Garmin B265LH 1kW Chirp

TRANSDUCER

- Airmar Smart N2k Transducer B122-235-N2

MEHR ELEKTRONIK

- Garmin GXM54 Sat/Wetterantenne

- Pilothouse GMI20 Displays (Insgesamt 4)

- Tower GMI20 Displays (Insgesamt 2)

- Garmin GMR Phantom 254 mit 4ft Radar

- Garmin GMR Phantom54 mit 4ft Radar

- Garmin Autopilot Reactor 40 mit GHC50 und Corepack

- Garmin Typ 2 Reactor 40 Smartpump

- Garmin Autopilot Instrumente und Feedback-Sensoren

- Neues NMEA-Netzwerk (GMS10, insgesamt drei)

- Neuer Tower VHF ICOM M510 mit Shakespear Galaxy 5018 Antenne

- Garmin AIS 800 Blackbox mit Antenne

- Zwei neue MTU Displays

AKTUELLE ÜBERTRAGUNGSDAINSTLEISTUNG

- Ölwechsel und Service des Getriebeölkühlers

- Neue Magnetventile an den Steuerventilen auf der Steuerbordseite

GENERATORREN

ZWEI (2) KOHLER 40KW GENERATOREN

Backbord: 793 Stunden

Steuerbord: 716 Stunden

KÜRZLICHE WARTUNG:

- Ölwechsel

- Austausch der Kupplungsschnittstelle am Backbordgenerator

- Austausch der Steuerplatine für die Generatorgeschwindigkeit am Backbordgenerator

ALLGEMEINE ELEKTRISCHE ARTIKEL KÜRZLICH BEHANDELT

- Sicherungsautomat für Ankerwinde ersetzt

- Windenstiefel ersetzt

- Winden-Deckschalter ersetzt

- Aufräumen des Verteilerschrankes für die Pantry

- Lichter im Verteilerschrank ersetzt

- Kontrollleuchten für die Bilgenpumpenlaufanzeige ersetzt

- Anzeige für den Fäkalientankstand ersetzt und Inbetriebnahme der Steuerungseinheit für die Headhunter-Pumpe

- Neue Abdeckplatte für das Hausladegerät

- Neu terminierte und reparierte Erdungsverbindungen für den Bugstrahlruder

- Ventilator für die Hauptmaschinenbelüftung auf der Steuerbordseite repariert

- Bilgenpumpen und Schwimmerschalter für das Heck- und Vorderlazarett ersetzt

- Bilgenpumpe und Schwimmerschalter im Maschinenraum ersetzt

- Schwimmerschalter für die Maschinenraumsumpfpumpe ersetzt

- Alarmhorn im Steuerhaus installiert

- Defekte Rauchmelder ersetzt. System getestet und bestätigt, dass es wieder auf 100% ist

- Alle Batterieschalter für Hauptmotoren und Generatoren ersetzt (insgesamt vier)

MEHR

- Neue Strut Cutlass Lager (Backbord & Steuerbord)

- Entfernen, mit Messuhr anzeigen, Wellen geraderichten, wieder einbauen

- Kupplungen und Propeller an Wellen in der Maschinenwerkstatt anpassen

- Propeller überholen und dynamisch ausbalancieren

- Unterseite geschliffen und zwei neue Schichten Antifouling aufgetragen

- Rückschlagventil für Schwarzwasserentsorgung ersetzt

- Seeschachtventile inspiziert, gereinigt und repariert

- Alle Zinkopfer des Schiffes ersetzt

- Unterwasserlichter repariert

- Toilettensystem im Tagesraum repariert (Sanitär und Elektrik)

- Propellergeschwindigkeit auf Antriebsteile aufgetragen

- Eine der Hausbatteriebänke ersetzt

- Trimtab-Aktoren ersetzt

- Hydraulik-Kühlpumpe für den Bugstrahlruder ersetzt

- MTU-Anzeigen im Steuerhaus ersetzt

- MTU Engine Room Interface Module (ERIM) ersetzt

- Neue Trimtab-Aktoren und Steuerungen

- Alle Außenflächen abgezogen und neu lackiert

- Außenflächen poliert/geschliffen

- Neues Landstromkabel

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.