Cape Horn Trawler

Unterkünfte

Die drei Kabinen der Cape Horn Where To bieten Platz für sieben Personen: Die vordere Gästekabine im Bug bietet Platz für 2 Personen in einem vollwertigen Inselbett; das Büro/Gästekabine auf der Steuerbordseite bietet Platz für 2 Personen in oberen und unteren Kojen; die Hauptkabine befindet sich achtern mit einem Queen-Size-Inselbett; die Wache im Steuerhaus bietet Platz für eine Person. Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt durch eine Tür in voller Höhe am hinteren Ende des Salons. Die Innenausstattung ist aus Ahorn mit Vogelaugenmuster, der Boden ist mit Teppich im Salon und in den Kabinen; die Fliesen sind aus italienischem Granit und Marmor. Eingelassene Beleuchtung und großzügiger Stauraum sind überall vorhanden.

Salon

Der Eintritt erfolgt entweder von der achteren Deck durch die wasserdichte Tür in den Salon oder von den wasserdichten Türen des Steuerhauses in die Kombüse/Salon. Große gepolsterte Sitzgelegenheiten in U-Form für sechs Personen um einen Tisch aus Vogelaugenahorn; zusätzliche Sitzgelegenheiten auf der Steuerbordseite. Öffnende Fenster sorgen für eine gute Frischluftbelüftung.

Küche

Vorwärts vom Salon zum Hafen. U-förmig ergonomisch gestaltet für eine einfache Handhabung in allen Meeren. Die Kombüse ist durch eine Servicetheke mit 2 Barhockern vom Salon getrennt - ein großartiger Ort, um frühstücken, ein Mittagessen zu sich nehmen oder zusätzliche Sitzgelegenheiten im Salon zu schaffen.

• Edelstahl Whirlpool Kühlschrank
• Maytag Konvektionsmikrowellenofen
• Dacor 4-flammiger Elektroherd
• (2) Edelstahl Spülen

Pilothaus

Der Zugang zum Steuerhaus erfolgt über die wasserdichten Türen an Steuerbord oder Backbord oder über 3 Stufen vom Salon/der Kombüse. Das Steuerhaus bietet eine hervorragende Sicht. Die Sitzbank im Steuerhaus bietet ausreichend Platz, um den Steuermann Gesellschaft zu leisten; über der Sitzbank befindet sich ein Pilotbett.

• Leder-Haussessel mit Fußstütze
• (5) Beheizte Fenster
• Kartenschubladen
• Regalierte Schränke

Elektronik

Aufgerüstete Elektronikpakete ($50.000) installiert 2021.

• Robertson AP-20 Autopilot
• Autopilot-Ruderfeedback-Sensoren
• Garmin Radar-Display mit Open Array Radar (2021)
• Garmin-Monitore (2021)
• Elektronischer Kompass
• Starlink
• (2) SEA 157 VHF
• SEA 235 Funktelefon H-Band
• Robertson Ruderwinkelanzeige
• John Deere Instrumententafel - alle Anzeigen
• Northern Lights Generatorsteuerung
• Heckfernbedienungskamera (2021)
• Maschinenraumfernbedienungskamera (2021)
• FLIR

Hauptschlafzimmer

Geräumige Master-Kabine mit Mittelbett, großzügigem "Umgangsraum", äußerst reichlich Stauraum in zahlreichen Schubladen und Kleiderschränken. Ensuite-Bad.

• Insel-Kingsize-Bett
• Nachtische mit je 3 Schubladen
• Bücherregale
• Öffnende Bullaugen mit Fliegengittern und Seeschutz

Master Head

Das große Hauptschlafzimmer verfügt über eine Whirlpool-Jacuzzi-Badewanne, geflieste Wände und Boden sowie eine vollwertige Dusche.

VIP-Suite

Die VIP-Kabine verfügt über ein zentrales Doppelbett. Das eigene Bad hat auch Zugang zum Gang, um als Gästebad genutzt zu werden. Reichlich Stauraum

• Schrankfächer
• Bücherregale
• Öffnende Bullaugen
• Dachluke

Büro/Gästekabine

Das Büro ist ideal für Computer und Akten eingerichtet und dient gleichzeitig als Gästekabine.

• (2) Einzelbetten
• Schreibtisch
• Schubladen
• Schrank
• Öffnungsportlicht

Gastkopf

Vom Gang aus zugänglich, dient das Badezimmer als Tagesbadezimmer, Gäste-WC für die 3. Kabine und als ensuite Badezimmerzugang für die VIP-Suite.

Mechanik

Der Kraftstoffverbrauch bei 8 Knoten beträgt ca. 8gph für eine Reichweite von 4000nm; bei 7,5 Knoten liegt die Reichweite näher bei 5000nm + 1 gph für den Generator.

Der Maschinenraum von Where To bietet einen vollständigen Arbeitsbereich mit Rundgang und Stehhöhe. Der Zugang zu den mechanischen Systemen ist gut gestaltet.

• John Deere 6076AFM 300hp (2320 Stunden)
• ZF V-Drive motorisierte Getriebe
• (4) Trojan Deep Cycle Hausbatterien
• (2) 8D Motorbatterien
• Motorinstrumentenanzeigen
• Vetus hydraulischer Bugstrahlruder 25hp
• Vetus hydraulischer Heckstrahlruder 25hp
• MarineAir 48K BTU Umkehrzyklus mit 6 Luftbehandlern
• Filtration Concepts Wasseraufbereiter
• Hochwassersensoren und Alarme
• (5) Automatische und manuelle Bilgenpumpen
• (2) Grauwasser-Sumpfpumpen
• Kraftstoffpolier-System und Management-System
• Elektrische Kraftstoffförderpumpe
• Reverso Ölwechsel-System
• 20gal elektrischer Warmwasserbereiter

Elektrisches System

Das elektrische System besteht aus 12V DC, 110 AC und 220 AC 60 Hz Quellen. Die Anforderungen an die Landstromversorgung betragen 50 Ampere 220 VAC, 60 Hz einphasig. Schwere Lasten werden mit 220 VAC versorgt; 110 VAC Lasten werden durch 2 AC-Busse, die durch die beiden Trace SineWave-Wechselrichter verbunden sind, versorgt, sodass das Umschalten transparent und automatisch erfolgt, unabhängig von der Stromquelle (Landstrom, Generator oder Batteriebänke). Kann 14 Stunden im Ankerbetrieb mit Wechselrichterstrom betrieben werden.

• Northern Lights Generator 16kW (3400 Stunden)
• Northern Lights Generator 12kW (4945 Stunden)
• 50 Ampere Landstrom mit Glendinning Kabelmeister mit 100 Fuß Kabel

Decks

• Vollständige Rundum-Seitendecks
• Portugiesisches Brückentor zum Vorschiff
• (4) Relingsschränke vorne mit jeweils einem Zugang durch eine Tür
• Boarding-Tore Steuerbord & Backbord
• Hecktor
• Schwimmplattform mit Schwimmleiter
• Maxwell 3000lb hydraulische Ankerwinde
• 100lb CQR-Anker mit 400’ 3/8” Kette
• 60lb Fortress-Anker
• 12’ Highfield Beiboot mit 40 PS Yamaha (4-Takt)
• 1500lb Davit
• 6-Personen-Rettungsinsel

Bau

Bau mit Sicherheit als oberster Priorität. Stahlkraftstoff- und Wassertanks, die integraler Bestandteil des Rumpfes sind, schaffen im Wesentlichen einen doppelten Stahlboden. Stahlbilgenkiele bieten nicht nur passive Stabilisierung und Stabilisierung im Anker, sondern ermöglichen es auch, dass die Yacht auf ihrem eigenen Boden für das Herausheben oder Strandungen zum Reinigen oder Inspizieren des Rumpfes steht, und sind zudem ein kritisches Element für absichtliche oder unbeabsichtigte Grundberührungen oder in Navigationsgebieten mit großen Gezeitenänderungen.

• Neue Farbe 11/25
• Stahl getestet @ 60kpsi mildes Stahl der Klasse A36 oder höher
• Edelstahl-Buggeländer & Stützen
• Edelstahl- & verchromte Decksbeschläge
• Durchlässe, Kugelhähne, Decksabläufe, Rohrleitungssysteme alle 316 Edelstahl
• Fenster 1/2" gehärtetes Glas mit eingespannten Fensterrahmen
• Portlöcher 10" gehärtetes Glas mit toten Lichtern, 2011 neu eingebettet
• Kielkühlsystem integral zum Rumpf
• Freeman wasserdichte Achterdecktür
• Freeman wasserdichte niederländische Steuerhaus-Türen, Backbord & Steuerbord
• 5-Blatt 36" x 25" Bronze-Propeller
• Überdimensionierte Poller
• (6) Poller: 4 am Bug, 2 achtern

Zusätzliche Informationen

Where To ist eine zweite Generation Cape Horn 55. Sie wurde mit dem Schwerpunkt auf Sicherheit und Redundanzen gebaut, für die Cape Horn Trawler weltberühmt geworden sind. Mit bewährten Seegangs-Eigenschaften bietet Where To eine seltene Gelegenheit, eine voll ausgestattete, gut ausgestattete Yacht zu kaufen, die mit allen Ausstattungen und Annehmlichkeiten ausgestattet ist, die von einem sachkundigen Eigentümer ausgewählt wurden. Der Eigentümer sucht nach einer größeren Cape Horn.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.