Cruisers Yachts 2870 Express

Aktuelle Upgrades

• Neuer Mercury Diesel 4,2L / 320 PS Motor und Bravo III Bein installiert 2021 - ca. 250 Stunden seit der Umrüstung

• Neuer Kuuma 6-Gallonen Warmwasserboiler mit Motorwärmetauscher (2021)

• Neuer Jabsco elektrischer Kopf installiert (2021)

• Espar Hydronic S3 D5E Dieselheizung an das Warmwasser angeschlossen (2022)

• Elektrische Systemaufrüstung (2023) - Victron MultiPlus Wechselrichter/Ladegerät, Victron BMV-712 Monitor, Blue Sea ACR, neuer galvanischer Isolator, vier 6V Bordbatterien und neue Starterbatterie

• Neue vollständige Canvas-Abdeckung (2024)

• Neues ICOM VHF-Radio (2024)

Alle Upgrades und Ersetzungen wurden professionell installiert.

Mechanik & Antrieb

• Motor: Mercury Diesel 4.2L / 320 PS
  1. Stunden: 289 Stunden
  2. Max WOT: 3.800 U/min · Leerlauf: 600 U/min (nicht einstellbar)
• Antrieb: Mercury Bravo III Sterndrive - neu installiert zum Zeitpunkt der Umrüstung, 289 Stunden
• Propeller: Doppelpropellerantrieb mit Edelstahlpropellern. 
• Kraftstoffsystem: Aluminium-Kraftstofftank in Mittelschiff (100 US-Gallonen), der Motor und Dieselheizung speist
  1. Primärfiltration: Racor 500FG Kraftstoff-/Wasserabscheider (60 GPH)
• Kühlung: Geschlossenes Frischwasserkühlsystem mit Rohwasseransaugung und Sieb
• Lenkung: Hydraulisch

Elektrische Systeme

• Systemspannung: 12 V DC und 120 V AC 
• Landstrom: 30 A Marinco Landanschlüsse sowohl an Steuerbord als auch an Backbord
• Hausbatterien: Vier 6 V Tiefcycle-Batterien, konfiguriert in zwei 12 V Banken
• Startbatterie: Gruppe 27M Marine-Starterbatterie
• Laden & Umwandlung: Victron Energy MultiPlus 12/2000/80-50 (2000 VA Wechselrichter, 80 A Ladegerät)
• Überwachung & Steuerung: Victron BMV-712 Smart Batteriemonitor und Victron Digital Multi Control Panel
• Lademanagement: Blue Sea SI-ACR 7610 Automatisches Lade-Relais mit Startisolierung

Navigation & Elektronik

• GPS/Chartplotter: Standard Horizon CP1000C (Farbe)
• Radar: Si-Tex T-150 Anzeige mit Si-Tex Radar-Dome
• Sounder/Fishfinder: Eagle CUDA 168
• VHF: ICOM IC-M330 mit DSC/Notsignal
• Stereo: Clarion M5475 Marine-Haupteinheit
• Kompass: Plastimo Globuskompass, der über dem Steuerstand zentriert ist

Galley-Systeme

• Spüle: Edelstahl Becken mit passendem Corian-Abdeckung
• Herd: Kenyon Marine Einbrenner selbstdruckbetriebenen Alkohol Herd
• Kühlung: Norcold DE-451 Dual-Voltage Kühlschrank (12/24 V DC & 120 V AC, R-134a)
• Mikrowelle: GE Modell JES520BW 003 (120 V AC, 0.95 kW)

Haussysteme

• Frischwasser: SHURflo Membranpumpe (2,8 GPM, 45 PSI) mit Jabsco-Akkumulator; Polyethylen-Tank mittschiffs unter dem Kabinenboden (Kapazität TBD)
• Warmwasser: Kuuma 6-Gallonen 120 V AC Wasserheizer mit Motorwärmetauscher, auch mit dem Diesel-Hydroniksystem verbunden für Warmwasser unter Weg oder im Hafen ohne Landstrom
• Kabinenheizung: Espar Hydronic S3 D5E Economy (5,0 kW, 12 V) dieselbetriebene Heizungsanlage
• Toilette: Jabsco elektrische Toilette (12 V DC)
• Abwassertank: Polyethylen-Tank auf der Steuerbordseite des Maschinenraums
• Entladung: Y-Ventil zu Jabsco Zerkleinerer für über Bord (wo legal) oder Pumpen auf dem Achterdeck
• Duschpumpe: Atwood Sahara S750 (Modell 4507) automatisches Pumpensystem

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.