Grand Banks 42 Classic

Sie ist in gutem Zustand und mit zwei Cummins Dieselmotoren ausgestattet. Aktualisierte Elektronik mit Kameras, die vom Flybridge nach hinten und in den Maschinenraum schauen. Alle neuen Canvas-Abdeckungen auf dem Flybridge.

Master-Schlafzimmer achtern, mit einem Doppel-Inselbett, privater geschlossener Dusche auf der Steuerbordseite und geschlossenem WC auf der Backbordseite mit einem privaten Schreibtisch und Zugang zum achteren Deck.

Die Grand Banks 42 Classic ist seit Jahrzehnten in der Entwicklung. Das ursprüngliche Design von Ken Smith wurde mit den praktischen Anregungen ihrer Besitzer geändert und aktualisiert. Die seit dem Bau des ersten GB 42-Kiels im Jahr 1966 gesammelte Erfahrung spiegelt sich in jedem heute in Auftrag gegebenen Modell wider. Ihr praktisches Layout, die robuste Fiberglaskonstruktion, das Tiefwasserdesign und die Reichweite ergeben zusammen ein komplettes Kreuzfahrtschiff.

Das semidisplacement Rumpfdesign der Grand Banks, mit einem feinen Einstieg vorne, harten Chinesen achtern und einem vollen Kiel, hat sich auf Gewässern rund um die Welt bewährt. Einzel- oder Doppel-Dieselantrieb bieten Wirtschaftlichkeit bei Rumpfgeschwindigkeit und ermöglichen höhere Reisegeschwindigkeiten, wenn größere als die Standardmotoren gewählt werden. Viele Antriebsoptionen sind verfügbar. Der Flybridge ist leicht vom Hauptdeck aus zugänglich und bietet hervorragende 360-Grad-Sicht beim Fahren oder Manövrieren am Dock. Ein Paar Rücken-an-Rücken-Doppelsitze bietet großzügige Sitzgelegenheiten für acht Personen mit wasserdichtem Stauraum unter den Sitzen. Das Brückenkonsol hat eine vollständige Instrumentierung mit praktischem Stauraum für große Gegenstände darunter. Das Steuer ist aus handgefertigtem Teakholz. Der Standard-elektrische Ankerwinde, montiert auf einer Doppelschienen-Ankerplattform, die durch ein Edelstahlgeländer geschützt ist, erleichtert den Ankerprozess so einfach wie möglich. Die Position der Landstromanschlüsse, an Bug und Heck, ermöglicht Stromanschlüsse, ohne dass die Position des Bootes ein Problem darstellt. Der Stauraum auf dem Vordeck ist ideal für Leinen und das große Lazarett achtern bietet praktischen Stauraum für eine Vielzahl von Kreuzfahrtutensilien. Der Mittelpunkt der Grand Banks 42 Classic ist das Deckshaus. Der geräumige Hauptsalon misst 14 Fuß 8 Zoll mal 10 Fuß 4 Zoll und kombiniert das Aktivitätszentrum, das Unterhaltungszentrum und den Hauptwohnraum. Vorne befindet sich die voll ausgestattete Kombüse auf der Backbordseite und die komplette Steuerstation auf der Steuerbordseite. Der Gang nach vorne führt zum Gästeschlafzimmer mit V-Betten und einem geräumigen WC mit eigener Dusche. Die Kombüse ist ausgestattet mit einem Herd - Ofen, Kühlschrank, Edelstahlspüle, Schneidebrettern und hervorragendem Stauraum in mehreren Schränken. Der Steuerbereich verfügt über ein vollbreites Elektronikfach und ein hochklappbares Stauraumfach für Handbücher und Navigationswerkzeuge. Direkt achtern der Steuerbordtür befindet sich der Trockenbar-Schrank. Wenn man achtern im Salon schaut, sieht man die lange L-förmige Sitzbank mit einem Teak-Yacht-Tisch. Das achtern gelegene Schlafzimmer zeigt wunderschöne Teakverkleidungen. Parkettböden, eingebaute Möbel und Schränke sowie handgefertigte Verkleidungen werden mit modernen Stoffen kombiniert, um den traditionellen Yachtlook zu schaffen. Dieses Schlafzimmer bietet eine Auswahl an mehreren Layouts mit einem Doppelbett auf der Steuerbordseite und einem Einzelbett auf der Backbordseite als Standard. Alle Layouts haben außergewöhnlichen Stauraum in Kleiderschränken, Kommoden und Schubladen unter den Betten. Eine große, flache Kartenlade ist in jedem Layout Standard. Das private Eigentümer-WC hat eine separate Duschkabine und guten Stauraum für Handtücher in mehreren Schränken. Der Maschinenraum der 42 Classic ist besonders. Mit Arbeitsfläche außen und zwischen beiden Motoren gibt es viel Platz für die Installation von wichtigem Zubehör. Der Standard-8-KW-Generator wird mit einem Schallschutz für einen leisen Betrieb geliefert. Die Außenseite des Rumpfes und des Deckshauses der GB 42 ist glatt mit Gelcoat-Fiberglas beschichtet. Teakdeck wird über das Fiberglas auf dem Hauptdeck und dem Flybridge verlegt. Die Relings, die das breite Hauptdeck umgeben, sind mit einem stabilen Teaksicherheitsgeländer versehen, das eine sichere Bewegung von Bug zu Heck für die an Bord befindlichen Personen ermöglicht. Die Grand Banks 42: Seit den 60er Jahren in Produktion, wurde ihr Rumpf in den frühen 90er Jahren neu gestaltet, wodurch der bewährte Grand Banks-Semidisplacement-Rumpf eine längere Wasserlinie und einen größeren Breite erhielt. Ideal für ein Paar mit Kindern oder Gästen, fährt sie wirtschaftlich mit 9 Knoten, während 17 Knoten mit optionalen Motoren typisch sind. Die Classic bietet zwei Schlafzimmer, die durch den Hauptsalon und die Kombüse getrennt sind. Eine Vielzahl von Layouts ist verfügbar, darunter eine Achterkabine mit einem Insel-Doppelbett. Der Hauptsalon der Europa öffnet sich zu einem geschützten Cockpit für erweitertes, ebenerdiges Wohnen. Zwei vordere Schlafzimmer sind Standard. Die Motoryacht bietet mehr Wohnraum mit einem geräumigen, vollbreiten Schlafzimmer achtern und zwei zusätzlichen Schlafzimmern vorne. Das achtern gelegene Sonnendeck erweitert den Außenwohnraum und bietet Platz für Stauraum.