Henriques 35 Express

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

• Sitzplatzkapazität: 6+

• Gesamtzahl der Kabinen: 1

• Gesamtzahl der Toiletten: 1

• Gesamtzahl der Schlafplätze: 2

• Gesamtzahl der Liegeplätze: 1

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

• Klimaanlage: Brandneue Dometic 16.000 BTU Klimaanlage mit neuer Steuerung (Juni 2025)

• Alle Luftkanäle für die Klimaanlage entfernt und ersetzt

• Separater Duschraum

• Elektrische Toilette mit Zerkleinerungspumpe / Y-Ventil

• Handbrause

• Duschpumpe

• Neuer Vinyl auf allen Polstern (Kabine und Cockpit) (Juni 2025)

• Kühlung: “Norcold” Frontlader 12V

• Gefrierfach: Fach im Kühlschrank, 12V

• Mikrowelle

• Grill

• Kaffeemaschine: Braun

• Wasserheizung

• Wassersystem

• Stehhöhe (min/max): 6 Fuß 2 Zoll

• Länge der Betten (max): 6 Fuß 3 Zoll

Elektronik und Navigation

• VHF-Funkgeräte: Icom (2)

• Handfunkgerät: Icom

• Kartenplotter / Echolot: Raymarine C125 MFD

• Geber: Generischer 1.000-Watt-Geber mit Verstärker

• Radar: Furuno 24-Meilen-Radar

• Tiefenrekorder: Raymarine digitaler Tiefenrekorder

• Decklichter

Elektrische Systeme

• Gleichstromsystem Spannung: 12V

• Wechselstromversorgung Spannung: 110V

• Batteriemonitor

• 5 kW Westerbeke Dieselgenerator mit Schallschutz; Hinterteil von Broward Armature in Miami, FL bei etwa 3.500 Stunden überholt

• 50’ “SmartPlug” 30-Ampere Zuleitung

• Elektrisches Panel in der Kabine

• Batterien: 3–4 Jahre alt

Deck- und Rumpfausrüstung

• Cockpitlichter: 12V LED

• Spreizerlichter: 110V Halogen

• Ankerwinde mit etwa 200’ Ankerleine und 60’ Kette; Danforth-Anker (neu)

• Lee-Ausleger (neu 2017)

• Hecktür

• Cockpitverkleidung mit Abdeckungen

• Isolierter lebender Köderbehälter im Heck

• Frisch- und Salzwasserwaschmöglichkeiten im Cockpit

• 65-Gallonen Frischwassertank (Bedarfspumpe)

• Sehr große abnehmbare Fischboxen mit flachen Deckeln im Cockpitboden

• Steuerbord-Seite Angel-/Köderstation mit Spüle, zwei Deckeln und Schubladen

• Backbord-Gefrierbox mit Deckel (Kompressor nicht funktionsfähig)

Mechanische Ausrüstung

• Bronze-Ruder

• Bronze-Propeller (ein Ersatzpropeller, nie benutzt)

Motorinformationen

• Steuerbordmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); genaue Stunden unbekannt, geschätzt etwa 4.000 Stunden

• Backbordmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC; nach dem TAMD 73 hergestellt, vor zwei Jahren professionell installiert; geschätzte 4.000–5.000 Stunden

PS:

• Beide Motoren arbeiten derzeit mit 430 PS

• TAMD 74 ursprünglich 480 PS, über Volvo Penta-Händler-Software auf die 430 PS-Leistung des TAMD 73 abgestimmt für ausgewogene Leistung

Getriebe:

• ZF-Getriebe an beiden Motoren

• Backbordgetriebe vor etwa neun Jahren durch ein brandneues Gerät ersetzt

Zusätzliche Teile enthalten:

• Original Backbordmotor vor zwei Jahren entfernt und noch verfügbar, einschließlich zahlreicher wertvoller und schwer zu beschaffender Komponenten

Effizienz:

• Etwa 1,2 Gallonen pro Meile Gesamtkraftstoffverbrauch bei typischer Reisegeschwindigkeit

Propeller:

• Derzeit installierte Vierblatt-Propeller

• Ein brandneuer Ersatzpropeller enthalten

• Bronze-Zwischen- und Heckstreben

• Racor-Kraftstofffilter / Wasserabscheider

• Ölwechsel-System für beide Hauptmotoren und Generator

• Fiberglas-Kraftstofftank: 365 Gallonen

Tanks

• Kraftstoffkapazität: 360 Gallonen

• Frischwasser-Kapazität: 65 Gallonen

• Aluminium-Wassertank

• Wasserfüllung an der Steuerbord-Seitenwand

• Abwassertank

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Meine Frau und ich haben dieses Schiff 2011 gekauft, und im Laufe der Jahre hat es sich als außergewöhnliche Plattform für Offshore-Fischerei und -Wohnen erwiesen. Es wurde hauptsächlich für pelagische Fischerei an den nördlichen und südlichen Abhängen rund um die BVI sowie in anderen Offshore-Gebieten genutzt. Wir haben auch zahlreiche Reisen nach Fajardo, Puerto Rico, sowohl zum Vergnügen als auch gelegentlich für Volvo-Service unternommen und dabei Stopps in Culebra und Vieques genossen.

Die Anordnung ist ideal für tropische Fischerei. Sie können das Boot bequem von unten oder von der Flybridge aus steuern, und das Brückensteuerhaus sitzt zwei Stufen höher als das Cockpit, was eine hervorragende Sicht beim Fischen oder beim Fahren auf See bietet. Es ist ein hervorragendes Boot für raue See, was in den BVI, wo Wind- und Seebedingungen oft Teil des Programms sind, unerlässlich ist.

Das Boot ist absolut perfekt für zwei Personen, um an Bord zu leben. Mit dem 5 kW Generator und der Klimaanlage haben meine Frau und ich viele Nächte an Anker in Nanny Cay und anderen Orten verbracht. Die Kabine und der Salon sind außergewöhnlich gut gestaltet, mit beeindruckendem Platz für ein 35-Fuß-Boot.

Jeder, der mit Sportfischbooten vertraut ist, ist immer überrascht, dass es sich „nur“ um einen 35-Fuß-Boot handelt. Mechaniker und Techniker kommentieren regelmäßig den geräumigen Maschinenraum – es gibt Platz, um sich bequem um die Motoren zu bewegen, und bei 6’2” kann ich sogar neben ihnen sitzen, um routinemäßige Wartungsarbeiten durchzuführen.

Ich glaube wirklich, dass dieses Boot Fische anzieht. Nach mehr als 50 Jahren Offshore-Fischerei auf vielen maßgeschneiderten Sportfischern kann ich ohne Zögern sagen, dass dies ein besonderes Boot ist. Ich liebe es absolut.

Vor unserem Kauf wurde das Boot im Sommer in New Jersey und im Winter in Jensen Beach, Florida, aufbewahrt. Ich habe 2011 in Stuart, Florida, die Lieferung entgegengenommen, wo ich sofort sowohl die Frischwasser- als auch die Salzwasser-Seiten der Motorkühlsysteme entfernt und professionell gewartet habe, zusammen mit anderen Wartungsarbeiten.

Es wurde dann von Fort Lauderdale nach St. Thomas verschifft, wo ich die Lieferung entgegengenommen und es nach Tortola, Nanny Cay, gefahren habe, wo es seitdem stationiert ist.

Vor dem Kauf des Bootes hatte ich die Gelegenheit, die Familie Henriques zu treffen und ihre Produktionsstätte in Bayville, New Jersey, zu besichtigen. Ihre Bauqualität ist herausragend – die Laminierung, die Schotten, die Schränke, der Stauraum, die Kraftstoffkapazität und das Design des Maschinenraums spiegeln alle ernsthafte Offshore-Absichten wider. Der vorherige Eigentümer hat sich um sie gekümmert, und ich habe dieses gleiche Maß an Pflege fortgesetzt.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.