Krogen Express 53

WALKTHRU

BEACHTENSWERTE MERKMALE

• Yanmar 420 PS Motorpaket, das eine Reisegeschwindigkeit von 18 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten ermöglicht
• Naiad-Stabilisatoren
• Aktualisiertes Cruiseair Klimaanlagensystem mit drei Zonen 2/16.000 und 1/12.000 BTU
• Überkopf-, Fahr- und Ankerbeleuchtung auf LED umgerüstet (2020)
• Vacuflush-Toilettendichtungen ersetzt, Vakuumgenerator überholt (2022)
• Alle Bowmar-Decksluken wurden 2014 ersetzt
• Northern Lights 10kW Generator (2395 Stunden)
• Ersatzteile und Systemhandbücher
• Brückenhöhe mit gesenktem Mast beträgt 4,04 m / mit erhobenem Mast 7,21 m
• Jade Mist Green Awlgrip Rumpflack ist makellos und die rutschfesten Decks wurden im Juli 2016 neu gestrichen
• Lackierung 2023/2024 erneuert (abgedeckt)
• Unterwasseranstrich 2023/2024 aufgefrischt
• Neuer Autopilot (2025)
• Neuer Wechselrichter (2025)
• Neuer Davitmotor (2025)

Der Vordeck hat einen optionalen Schaumkern aus geschlossenen Zellen und longitudinale Deckstringer für zusätzliche Festigkeit und verbesserte Integrität aller durchbolzten Ausrüstungen. Ankerwinde, übergroße Decksleinen und Handlaufbasen.

SCHIFFSWALKTHROUGH
Beim Betreten von achtern aus dem großen Cockpitbereich ist die Kirschbaum-Satin-Oberfläche ein sehr einladendes Merkmal der STRANRAER IV, zudem sind die perfekt gepflegten Teak- und Hollyböden im gesamten Boot ein beeindruckender optionaler Anblick. Steuerbord befindet sich eine große L-förmige Sitzbank mit Arbeitsplatte und Stauraum gegen die hintere Wand, und auf der Backbordseite stehen gelegentliche Stühle, ein Bücherregal und eine große Menge an Stauraum entlang der Außenwand unter den Fenstern zur Verfügung. Vorne und offen zum Hauptsalon befindet sich eine gut ausgestattete U-förmige Küche mit großzügiger Arbeitsfläche und reichlich Stauraum und Schubladen für alles,

was für langfristige Kreuzfahrten erforderlich ist. Die vordere Wand der Küche ist auch der Ort, an dem sich die A/C- und D/C-Stromverteilungen sowie die Motor- und Generatorsteuerungen befinden.

Drei Stufen hinauf zum erhöhten Steuerhaus gibt es eine große Pilotensitzbank/Sitzgruppe mit einem höhenverstellbaren Tisch, eine Treppe zur Flybridge sowie eine gut gestaltete untere Steuerstation mit Elektronik, Motorsteuerungen und A/C-Panel. Es gibt zahlreiche Stauraumschränke und Schubladen, wie man es von einem ordentlichen Design für langfristige Kreuzfahrten erwarten würde. Außen an Backbord und Steuerbord befinden sich wasserdichte Flügeltüren zu den geschützten Seitendecks.

Vom Steuerhaus hinunter zur unteren Ebene betritt man die große Gästekabine auf der Steuerbordseite mit übergroßen Über- und Unterbetten gegen die vordere Wand. Das obere Bett lässt sich herunterklappen, sodass dieser Bereich auch als Sitzgelegenheit genutzt werden kann. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein Kleiderschrank, Stauraumschubladen und eine Arbeitsplatte, die nach hinten zu einem Schreibtisch/Arbeitsplatz mit großzügigem Stauraum und Sitzbereich zurückkehrt.

Gegenüber der Gästekabine auf der Backbordseite befindet sich das Gästebad mit Duschkabine und weiter vorne das ensuite Bad des Eigentümers mit Duschkabine. Am hinteren Ende dieses Flurs gelangt man durch eine wasserdichte Tür in den Maschinenraum.

Die Eignerkabine vorne, mit einem umlaufenden Queensize-Bett, bietet einen riesigen Schminktisch mit großem Spiegel, Schubladen und ungewöhnlichen Stauraummöglichkeiten. Große Kleiderschränke befinden sich auf beiden Seiten dieser großen Kabine, und der massive Schubladen- und Stauraum in diesem Bereich wird Kreuzfahrer beeindrucken, die alles mitnehmen und ordentlich verstauen möchten.

KÜCHE

• Die U-förmige Küche ist zum Hauptsalon ausgerichtet und verfügt über eine Corian-Arbeitsplatte mit maßgefertigten Oberschränken.
• Vollwertiger GE-Kühlschrank mit Gefrierfach und Eisbereiter oben
• Force 10 3-Flammen-Elektroherd mit Backofen
• Duxtop tragbares Induktionskochfeld (2020)
• Panasonic flächenbündig montierte Mikrowelle (2019)
• Edelstahl-Spüle in Übergröße
• Zwei große Schränke unter der Arbeitsplatte
• Sieben Schubladen
• Runde Öffnung mit Portlicht und Fliegengitter

STEURHAUS

• Steuerstand
• Kartenfach und Kartentisch
• Erhöhte Sitzgelegenheiten mit Tisch
• Motorsteuerungen
• Pilotensitz
• Sonnenschutz für Privatsphäre und Schatten (2 Sätze)

MASCHINENRAUM

• Zwei Yanmar 420 PS Motoren. Motorstunden: Steuerbord: 2201 Stunden; Backbord: 2229 Stunden (Stand 16. Juni 2025)
• Hinweis: Der Backbordmotor wurde von Yanmar bei etwa 500 Stunden ersetzt
• Twin Disc 2.43:1 Getriebe
• Naiad-Stabilisatoren (2018 gewartet)
• Bennett-Trimmklappen (neue Trimmklappenpumpe (2020))
• Fiberglas-Schalldämpfer
• AquaDrive Wellenvibrationsdämpfer
• Doppelte Racor-Kraftstofffilter für jeden Motor mit Wasserabscheidern.
• Jabsco-Kraftstoffpolier-/Transferanlage
• Ölpumpen- und Nachfüllsystem (seitliche Deckzugänge für bequeme Ölentfernung)
• Unterwasserabgasanlage
• Maschinenraumventilatoren mit verbesserten maßgefertigten Luftansaug- und Abgasöffnungen
• Aquamet 2" Propellerwellen
• Cruiseair 3-Zonen-Klimaanlage mit maßgeschneidertem Rückspül- und Entkalkungssystem
• Torrid 12-Gallonen-Wasserheizung
• Ein Ersatzsatz Propeller

FLYBRIDGE

• Der obere Steuerbereich hat eine sehr logische Anordnung der Elektronik mit Wiederholern des Steuerhaus-Pakets darunter
• Außen und achtern des Flybridge-Steuerstuhls befindet sich eine L-förmige Sitzbank
• Winslow-Rettungsinsel (nicht zertifiziert)
• Sunbrella-Bimini-Top-Abdeckung mit (5) öffnenden Augenschlitzen mit maßgefertigter Sunbrella-Steuerstandabdeckung, Steuerstuhl- und vollständiger Sitzbankabdeckung (2020)
• Sunbrella-Sitzkissen (2020)

BOOTDECK

• Das hintere Bootdeck hat einen elektrischen Davit für das Apex A-11 Rib Dinghy mit 9,9 PS Suzuki 4-Takt-Motor (2016)
• Davit mit neuem Dyneema-Seil und überholtem Hebegetriebe (2024)
• Faltbarer Antennenmast/Bogen (4,04 m Höhe in gefaltetem Zustand, 7,21 m Mast hoch)
• Intellian TV (mit Dish Network Empfänger (2020)
• Edelstahlgeländer
• Radarreflektor

COCKPIT/ACHTERNDECK

• Großes, offenes Cockpit mit 4 großen Lazarett-Stauräumen darunter
• Einzigartiges Luftzirkulationssystem in diesen Lazarett-Stauräumen zur Vermeidung von Schimmel und Bilgegerüchen
• Frischwasser-Waschstation
• Übergroße Klampen und Ankerlöcher für sicheres und einfaches Anlegen
• Cablemaster-Anlandesystem
• Hecköffnungstür zur großen Badeplattform und Einstiegstreppe
• Magma-Propangrill mit Sunbrella-Abdeckung und maßgefertigtem Windschutz
• Cockpit-Eingangstüren (Backbord und Steuerbord)
• Heckanker-Winde mit 30 m Webband

ELEKTRIK

• Northern Lights 10 KW Generator / einphasig, 1800 U/min (2395 Stunden Stand 16.06.25)
• Xantrex MS 3000 Wechselrichter-Ladegerät
• Cablemaster-Anlandesystem im Cockpit sowie zusätzlicher 50-Ampere-Traditioneller Stromanschluss
• 2 Sentry 40-Ampere-Batterieladegeräte
• 4 8D Gel Tec Hausbatterien (1000 Ampere) (2022)
• 2 8D Gel Tec Motor-/Generatorstartbatterien (2018)
• Rauch- und CO-Detektoren

DECKSAUSRÜSTUNG

• Maxwell 3500# Doppel-Ankerwinde mit 300' und 250 ft. von 3/8? BBB unabhängig gesteuerten Ketten auf jeder Seite
• Rocna 35Kg Hauptanker auf der Backbordseite
• Delta 25kg Sekundäranker
• Modifizierter Kettenkasten mit Überbordentleerungsanschluss steuerbord, der eine vollständige Frischwasserreinigung der Kette ermöglicht
• Salzwasser-Waschstation unter flächenbündig montierter Deckabdeckung mit eigenem Pumpen- und Seacock-System
• Alle originalen Klampen wurden durch hochfeste übergroße englische Pilzkampen auf dem Vordeck und auf den Seitendecks, mittschiffs und an 3/4 Schiff-Standorten ersetzt.
• Alle Bullaugen wurden entfernt, rekonstruiert und die Fiberglas-Rückstruktur wurde verstärkt, um eine bessere Integrität der Bullaugeninstallation zu gewährleisten
• Heck-Ankerklampen im Cockpit (4)
• Große Lazarett-Cockpit-Schränke mit einzigartigem Luftzirkulationsventilatorsystem zur Vermeidung von Schimmelschäden an gelagertem Equipment (4)
• Winslow-Rettungsinsel auf der Flybridge (nicht zertifiziert)
• Dinghy-Davit achtern auf der Flybridge (neuer Motor 2019)
• Apex A-11 RIB Schlauchboot (2006) mit 9,9 PS Suzuki Viertakt-Außenbordmotor (2016)

ELEKTRONIK

• Raymarine Quantum HD Radar (2019)
• Furuno 12-Meilen-Backup-Radar im Steuerhaus
• Raymarine GPS-Systeme an oberem und unterem Steuerstand (2019)
• Raymarine Autopilot an beiden Stationen (2025)
• Rogue Wave Wifi Booster (2019)
• Intellian Dish, Netzwerk-TV-Internet-Datenbox (2020)
• Tiefe Messgeräte an beiden Stationen
• Naiad-Stabilisatorsteuerungen
• Hynautic hydraulische Steuerung
• Shipmate HS 8300 VHF-Funkgeräte (2)
• West Marine Handheld VHF (1)

AUSSCHLÜSSE

• Kunstwerke, halbes Schiffsmodell
• Werkzeugkasten im Maschinenraum
• Werkzeuge des Eigentümers
• Ferngläser
• Lampe im Salon
• Teppich im Salonbereich
• Fortress-Anker im Lazarett (2)
• Decken/Bettwäsche
• Tragbarer Bose Stereo Lautsprecher
• All Clad Pfannen (2)
• Teakstühle im Cockpit

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Zusätzliche Einheiten enthalten

• 2006 Apex A-11